Recente inhoud door FramFah

Een starthulp, zeker een met draaiende motor (dan heb je rond 14 V), moet normaal gesproken in staat zijn om een auto met lege accu aan de praat te krijgen. De uitsteeksels aan de voorzijde van de klemmen van je startkabels heb je toch al wel verwijderd? Die zitten soms zodanig in de weg dat de...

Voor een 'boodschappen-auto' voldoet een minerale olie van een niet al te onbekend merk prima. Met onze boodschappen-auto hebben we jaren op minerale Hema motorolie gereden (die gewoon van Shell kwam). Die draait na 25+ jaren nog steeds (op minerale olie van Kroon Oil, sinds HEMA gestopt is met...

Remvloeistoffen met specificaties vlgs. DOT3, DOT4 en DOT5.1 hebben allen een glycol-ether basis en kunnen onderling gemengd worden. Remvloeistof met DOT5 specificatie heeft een siliconen-basis* en kan niet met de eerder genoemde remvloeistoffen gemengd worden, zoals Pietzoveel ook al aangaf...

Voor alleen het omlaag brengen van het oliepeil in het remvloeistof-reservoir (bij te ver vullen) zou ik ook een injectiespuit gebruiken. Voor het vacuüm trekken van een injectiespuit heb je twee handen nodig. Dan kun je slechts een kort stukje slang aan je spuit koppelen om tegelijkertijd te...

Die vlokken zijn inderdaad afkomstig van aanslag die door de nieuwe remvloeistof is losgeweekt van de binnenkant van het remvloeistof-reservoir. Doorspoelen zou ik pas doen nadat je de vlokken eruit gezogen hebt. Die wil je niet verspreiden door de rest van je remsysteem .... Dat verwijderen...

Heb geen ervaring met dit type Volvo, maar bij dit soort vage (geen duidelijke storingscode bij het uitlezen) klachten, zeker bij een auto van 19 jaar oud, brengt het controleren op roest/ reinigen van stekkerverbindingen vaak verbetering*. Daar zou ik mee beginnen nadat je hebt laten...

Wat het schoonmaken van stekkers betreft: Ronde male-pennen schuur je het handigst schoon met een tot cilinder opgerold stukje schuurpapier, met de schurende laag naar binnen gericht. Ronde female-pennen schuur je het handigst schoon met een tot cilinder opgerold stukje schuurpapier, met de...

Bij deze tweede opname is, duidelijker dan bij de eerste opname, te horen dat het een lagergeluid betreft. Heb je nu alleen de eerste versnelling, bij het wegrijden, en daarna alleen de tweede versnelling gebruikt ? In je eerste bericht meld je dat het geluid in alle versnellingen bij 2500 tpm...

Accu min-pool loskoppelen en alle stekkers van de sensoren/ schakelaars aan de pedalen bekijken (met een vergrootglas) op aanwezigheid van roest op de contactpennen. Als roest op de contactpennen aanwezig is, moet je 'creatief' met rolletjes schuurpapier/ horloge-schroevendraaiers/ etc. aan de...

Voor het controleren van de versnellingsbakolie moet je inderdaad wat basisgereedschap hebben. Ook moet je nieuwe versnellingsbakolie paraat hebben, want als je er wat uit laat lopen, moet er ook weer bijgevuld worden. Als dit wat minder bekend terrein voor je is, kun je je beter begeven...

Een bonkende motorsteun is echt 'aan het einde van zijn Latijn'. Een motorsteun of versnellingsbaksteun die nog iets gezonder is, kan zoveel van zijn veer-stijfheid verloren hebben dat resonantie-problemen het gevolg zijn. Een auto moet inderdaad makkelijk meer dan 100k km kunnen halen, zonder...

De bron van het (onbalans-)geluid bij je I10 is bijna zeker het 2-massa vliegwiel. Dat het geluid alleen onder het rijden merkbaar is en niet als de versnellingsbak niet meedraait, komt omdat de draaiende assen in de versnellingsbak de resonantie-frequentie van de combinatie motor/ 2-massa...

In eerste instantie dacht ik dat het geluid uit de versnellingsbak afkomstig was. Dan zou de frequentie ervan echter meer moeten variëren in de verschillende versnellingen. Zojuist las ik dat de motor van de I10 een 2-massa vliegwiel heeft. Als daarin iets niet soepel beweegt, door onvoldoende...

Zo is dat. Een klein beetje lek betekent dat je mechanical seal (naam v.d. afdichting in een waterpomp) voldoende gesmeerd wordt. Een (draaiende) stalen ring + een (stilstaande) koolstof ring lopen onder druk van een veer tegen elkaar. Smering door de koelvloeistof garandeert een lange...

Lekkende benzine-injectoren gaan toch niet samen met een perfecte loop op benzine ? Dat zou op z'n minst een onregelmatige (stationair-)loop op benzine opgeleverd hebben. Vandaar mijn suggestie van de druksensor, die met zijn signaal beide brandstofsystemen bedient en door het brandstofmengsel...