Recente inhoud door Fritsmeister

Ik zie het, jammer...

Ik ben in de tsssentijd diverse soortegelijke DIY systemen tegengekomen. Echter is dit precies het tegenovergestelde van wat ik zou willen. Dit zorgt voor meer lendensteun waar ik juist (nog) minder zou willen. Heb voor mezelf besloten de stoel bij een professioneel bedrijf aan te laten passen...

Het symptoom lijkt me gemakkelijk te bestrijden: de pook vasthouden bij achterruit rijden. Mits de oorzaak geen (bijna) defecte bak is, zou ik daarvoor kiezen.

Als ik mij niet vergis hebben ze al goedkeuring gekregen voor deze motoren, ze voldoen immers aan het huidige regelement waarbij de de compressie meten op kamertemperatuur. Ik denk dat ze deze reglementair gewoon gaan gebruiken. Al twijfel ik of ze er daadwerkelijk veel voordeel van gaan...

Naast je blok heeft ook je versnellingsbak heeft een bepaalde marge. Als die marge standaard veel hoger ligt dan de 160Nm koppel zit je veilg. Als die 160Nm deze limiet al nadert en je er 25% koppel bij krijgt, zou dat in theorie op termijn problemen kunnen geven. Het is natuurlijk niet zo dat...

Ik ben niet bekend met dit type motorblok en de reserves die het blok heeft. Dat gezegd te hebben zou ik het gewoon doen. Ik heb mijn 1.4 T-jet ook laten chippen, maar ik wist op voorhand dat dit een blok is met veel reserves welke standaard ook geleverd is met hogere vermogens. Hoe zit dit bij...

Bij een gekantelde zuiger lijkt het me dat je zuigerveren op dat moment niet precies aansluiten. Als dit maar van korte duur is zal je het inderdaad niet merken aan het olieverbruik. Maar je olie zal hiervan wel donker/zwart worden lijkt me? Een deel van de verbranding komt langs de zuigerveren...

Ik sluit me volledig aan bij @AsconaGT --> zorg dat je installatie en afname van de dashcam bij dezelfde partij doet, of je doet het zelf. Ik zou wel adviseren om voor een systeem te kiezen met zowel voor- als achterzijde een camera, dat heb ik zelf ook. De meeste dingen gebeuren natuurlijk...

Ben ik nu naar aan het kijken, een proefrit heb ik nog niet gemaakt. Ook een goede kanidaat die in principe alles afvinkt. Nee die heb ik (nog) niet geprobeerd. Ik lees veel goede verhalen over de 5 serie en die stoelen kliken me geweldig. Al moet ik zeggen dat die toch snel de helft duurder...

Als je een C-cegmenter (of zelfs iets hogers richting een SUV) wilt en in de praktijk minimaal 1:18 wilt rijden, zou ik zeggen dat je haast alleen maar kunt kijken naar een Volledige/mild Hybride. Aziaten zoals Toyota en Kia hebben hier wel het een en ander voor gemaakt. Een Toyota C-HR of als...

Nog een kleine update: Vandaag heb ik proefgereden in een BMW 125i 2018 met de elektrische alcantara stoelen. En inderdaad, zoals @Piet Piraat al aangaf: de bekleding maakt niet uit voor de rest van de stoel. De stof zelf is ietsje zachter, maar het frame is helemaal hetzelfde. Ook deze stoel...

Ik weet niet in hoeverre jullie het interessant vinden, maar ik heb een kleine update: In de laatste 2 dagen heb ik mij verder verdiept in de stoelen. Diverse partijen kunnen een mooie nieuwe stoel op maat maken, een prijzige optie: 1-3k, maar ongetwijfeld een goede oplossing. Er zijn ook...

G20 niet proefgereden, die zal vast stuk duurder uitvallen. 5 serie ook al veel voorbij gekomen maar zie ik mezelf toch nog niet in rijden. Ik ga me erin verdiepen komende dagen, zal wel een dure grap zijn? Als het uitkomst bied maakt de prijs ook niet echt meer uit. Ik heb meerdere...

Iedereen bedankt voor de input tot nu toe! Wordt ontzettend gewaardeerd! Ik kan niet op iedereen reageren helaas. Ik heb vandaag een 3e stoel proefgereden en ook die viel ontzettend tegen: Daar zeg je me wat! Die 1e wagen heeft inderdaad een zittingverlenger en de knop om de zijkant/wang van de...

Ga ik in de gaten houden. Maar een 320e is een generatie nieuwer en ongetwijfeld een stuk duurder. De F30 heb je voor 17k tot max 20k echt wel een mooie wagen. Ik wil ook graag onder de 20k blijven, ik verwacht niet dat je daarvoor een G20 vindt. Is het niet juist andersom? De standaard stoelen...