Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ja, een omgekeerde weerstand. Als je hem op contact zet daalt de meter naar koud, en naargelang de temperatuur stijgt stijgt ook de naald weer. Tijdens de rit gisteren (2x 50 km) zat hij keurig in het midden.
De nieuwe banden zijn geleverd! Om te beginnen twee stuks.
Verder vandaag een achterklep voor de Dyane en het nieuwe Peugeot spatbord bij de spuiter afgeleverd. De achterklep wordt blauw gespoten en het spatbord krijgt een laag epoxy, en spuit ik verder zelf.
Ook kwam er een originele...
Ik weet niet hoe het met Opel gesteld is, maar het infotainment van de ëc4 en de daarbijhorende app zijn triest. Totaal onlogisch en de app werkt alleen voor voorverwarmen e.d. als je een uitgebreide connectiviteit afsluit. Dat werkte in mijn Ampera-e écht beter.
Vanmiddag me eens over de velgen gebogen. Met hulp van mijn vriendin de velgen geschuurd, in de primer gezet en gespoten.
Het ziet er weer keurig uit :)
Ook nog het reservewiel bekeken: eenmaal Michelin ZX uit 1978 xD
De complete aandrijving is Peugeot 204/304. Die is geïntroduceerd in 1969, dus dat zal misschien een verklaring zijn? Ik vind het ook opmerkelijk. Maar ach! Hoewel ik ook al heb gehoord dat moderne banden het ook zonder hump in de velg vaak prima doen op tube type stalen velgen.
Helaas een Phase 2. Die heeft 4 gaats velgen, de Phase 1 3-gaats. En helaas is het interieur ook beschadigd (en zou moeten worden aangepast. Er zijn behoorlijke verschillen tussen de ph1 en ph2. De ph1 is technisch en kwa opbouw meer een 304 :)
Michelins zijn inderdaad extreem duur… ik had de hoop op tubeless velgen, maar die zijn er niet voor de phase 1 305. Er was nog een ander merk, Camac, met de BN313. Helaas zijn die uit productie.