Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Op de laatste foto van reeks achter de Mercedes een aparte Renault 4 Super.
De achterruit schuift omlaag in de klep die dan weer inclusief bumper naar beneden scharniert.
Door de regelgeving in de VS moesten de glazen afdekkappen voor de koplampen het ook ontgelden, zoals te zien is bij de eerder getoonde SM.
Maar ook bij de DS, waardoor de karakteristieke gladde neus te niet werd gedaan.
Bij de E-Type was de verandering drastischer.
Door toedoen van de VS...
Ja, inderdaad.
De politie Pontiac Firebird kon hem in de film aardig bijhouden. (een beetje versneld afgespeeld, maar toch)
Deze neusvleugel is wel een veel mooier alternatief.
Voor de downforce bij hard achteruit rijden.
In de jaren 70 werd er in de VS een verordening van kracht dat personenauto’s bij een aanrijding met een snelheid tot 5 mijl per uur (8 km per uur) geen schade aan veiligheid gerelateerde componenten zoals verlichting mocht ontstaan.
De Amerikaanse merken hielden daar bij het ontwerpen al...
Nog een leuk weetje over de gele BMW 3-serie (E21).
In het eerste jaar (1975) zat er nog geen zwarte plaat tussen de achterlichten.
Deze kwam er vanaf 1976.
Goede foto weer. (y)
Het lijkt mij een Renault 20.
Bij de 30 loopt de achterbumper verder de hoek om en zit er een zwarte kunststof strip in de bumpers.
En als ik het goed zie heeft deze 3-bout velgen van de vroege 20 i.p.v. 4 bij de 30.
Die Volkswagen K70 bij de man die net de achterklep opend...