Recente inhoud door Joep83

Raampje is eenvoudig te wisselen: Bank er uit (alleen zitting is voldoende), Schroeven afdekkappen los halen (bij rugleuning, onder klepje arm dak, en nog ergens een), drukpennen in deuropening los trekken van rubber, kap optillen, Achterpaneel weg pakken, Rubber dopjes uit plaatwerk aan...

Die van mij is inderdaad zo'n 3cm verlaagd. Was hij al toen ik 'm kocht en ik vind het wel mooi staan. Drempels zijn wel alleen kruipend te nemen omdat er ook een GTI lip onder de voorbumper zit. Mijn XSi6 (phase 1 XSi met GTI blok en bak) is ook verlaagd, ook al bij aankoop. Eigenlijk staat...

B.t.w.: Het interieur wat Timo er in heeft zitten is het redelijk zeldzame bruine interieur. Meeste blauwen hebben het apricot ciur interieur, wat meer gelig is.

Die van mij er dan ook maar bij?

Wat ik me nu afvraag: op wat voor auto zou deze getunede Golf ingeruild zijn? En waarom?

Als je even de lengte van de totale bout, de lengte van het schroefdraad, en even een foto stuurt, dan kunnen we miss. ruilen. Op de 206 hebben we nl. scirocco velgen waarbij de bouten wel erg diep vallen (standaard Peugeot bouten die ook op de cyclones passen). Miss. dat de bouten van lasers...

Donor is zelfde kleur als mijn donor. Spiegels heb ik ook nog in aanbieding in die kleur. Eigenlijk zo goed als alles. Alleen dak sowieso niet, dat was rot. W.b.t. GTI blok inbouwen: Een GTI blok heeft zelfde kabelboom als een 2.0 8v, dus dat was letterlijk ene blok eruit halen en en...

Ps: welke kleur is de donor? Ik zoek nog een blauwe voorbumper voor mijn cabrio.

Tof project! Idd even de motorwissel bij RDW registreren. Aangezien het een blok is wat al in de cabrio geleverd wordt, gaat het geen probleem zijn. Zelf heb ik met hulp van vrienden een GTI blok in een XSI gelegd. Die auto gaat binnenkort voor APK en daarna na RDW. Dan kunnen ze mij iig...

Dat is de 2.0 8v turbo. Ook bekend als TCT. Ook een erg leuk blok met zeer fijne eigenschappen.

Een 2.0 16v in een 1.6 8v auto wordt een uitdaging: motorsteunen komen sowieso niet overeen. Kabelboom zal ook aangepast moeten worden. Er zitten meer verschillen tussen een TU blok (1.6 8v) en een XU blok (2.0 16v). Wel een lekker blok die 2.0 16v. De 1.8 16v is al een super soepel blok...

Lekt de koppakking aan de bijrijderskant vooraan? Dat is een bekende plaats en niet direct iets om je zorgen om te maken... Vervangen schijnt simpel klusje te zijn bij een 1.6

Dat is inderdaad verdomd zuinig... Ben benieuwd of ik dat met onze 1.8 16v haal...

"Dingetje staat al jaren stil, heeft een flinke deuk en voornamelijk roest rondom de wielkasten." Zou mij echt niks meer waard zijn. Gaat waarschijnlijk veel geld in om 'm roestvrij te maken en te spuiten. De andere berg geld gaat in het rijklaar maken.

Heb je automatische airco? Zo ja, dan is het toch de kachel weerstand i.c.m ventilator. Heb ik bij mijn GTI ook aan de hand gehad... paar jaar terug toen het 40+ graden was. Dat wordt gehele ventilator unit vervangen: Onder het handschoenenvakje/dashboardkastje kun je een stuk bekleding weg...