Recente inhoud door KadettRT

Dit toerentel bij 100km is heel normaal voor een auto zonder turbo uit 2009. Laat ik het anders zeggen. Jouw oude auto kan echt niet 2200rpm bij 100kmh gereden hebben. Eigenlijk alle kleine Japanners zonder turbo zitten net onder of boven de 3000rpm bij 100kmh.

Ach kijk eens in het nieuws van die Omar die in een 2.2 ton SUV 4 man in Aygo kapot reedt. Zo gewoon verbod moeten komen op alles boven de 2 ton, maximaal x aantal pk en snelheids limiet.

Ik lees steeds meer dat VAG diesels (sowieso de 1.6 en 2.0 TDI) niet door de nieuwe roet/deeltjes test heen komen tijdens APK. Nieuw verplicht sinds dit jaar v9or de APK, ik zou je goed inlezen in dit onderwerp voor je overgaat tot aanschaf van een VAG TDi.

Grandeur staat nog stapje hoger dan Sonata/XG toch? Anders de Kia Opirus.

Oftewel beetje zacht materiaal toepassen en het is weer 'premium' Belangrijkere zaken laten ze links liggen.

Er is al een merk voor no nonsense mensen, Dacia. Die vervult precies wat minimaal nodig is in de huidige markt/wereld als je een minimale auto wilt.

Bekend probleem. Wat je eigenlijk moet doen als je echt korte stukjes rijdt om de week de auto een uur op "Ready" zetten. Dus 1x start stop knop indrukken. Daarmee laadt de hybride accu de 12v accu bij.

Gezien de vorige topic starts van TS en gebrek aan reactie is discussie voeren en tips geven niet gewaardeerd ;)

Ik zou toch gaan voor de RAV4 icm een Bearlock. Enige qua bewezen betrouwbaarheid en degelijkheid naast de CRV.

Als je er geen verstand van hebt, geef dan geen adviezen naar een auto model die je bankrekening leeg trekt. Mazda 2 Bi Fuel is een money pit op lange termijn.

Die bestaat niet, in jou prijs range kom jw met geluk aan 50-60km. Zelfs de allernieuwste PHEV hebben die range niet of enkel op papier.

Hogere zit hoeft niet een SUV te betekenen. MPV zoals een Touran of C4 (grand) Picasso. Ford S max of Opel Zafira. Allen leverbaar met diesel motoren. Elke auto heeft wel problemen, een RAV4 vooral de diefstalgevoeligheid, meer dan betrouwaarheid :)

Interieur is sowieso stap achteruit met die grote schermen.

Verkacht is een beter woord. Lci van de 5 is te pruimen maar elke andere refresh of nieuw model is een stap axhteruit geweest tot dusver.

Aygo is kabelbediende koppeling, evenals bij de Cuore met zelfde motorblok. Bij de Yaris 1.0 is hij wel weer hydrauliscjlh bediend en hoef je niet te stellen.