Recente inhoud door karelvvv

Over het algemeen gaan thermostaten bij VW stuk en blijven ze open staan, sta je stil gaat 'ie keurig naar 90 graden, ga je dan rijden dan zakt 'ie weg. Top tip, als je een thermostaat gaat vervangen, vervang dan ook alle plastics die er omheen zitten, want als het eenmaal open ligt, dan krijg...

Wat altijd een betrouwbare keuze is, is de 2e generatie van de 'Citybugs' (C1, 108, Aygo) of de drieling van VW (Up!, CityGo, MII) Voor iets groter, Yaris of Swift...

Golf IV VR5 10 klepper, helaas moeten wegdoen i.v.m lekke koppakking en speling op de krukas waardoor ik 3x stil kwam te staan met een kapotte krukaspositisensor... Als 'ie goed reed dan was het genieten, de Golf 3 variant die ik daarvoor in de plaats kocht was zo betrouwbaar als een oude...

Ik had het ook met een Golf 3 met 1.8, na het vervangen van de rotor, verdelerkap en bougie kabels geen problemen meer.

Ik heb een VW Golf uit de zelfde generatie met een cilinder minder, ik had geen plasjes maar wel olieverbruik. Die warmtewisselaar inclusief pakkingen kost 30 euro en is een uurtje werk. Nu is mijn olieverbruik zo goed als 0....

Ik zou gewoon zoeken naar LHD koplampen, dan heb je ook hier beter zicht op de weg

Geachte medeforummers, Vanwege nieuw werk, parkeerplaats met slagboom is het belangrijk dat mijn ramen weer functioneren. De ramen gaan wél open en dicht met het commando van de centrale deurvergrendeling, de verlichting in de schakelaars doet het, ik heb de schakelaar vervangen, die was...

Het zou een kruk-as positie sensor kunnen zijn, of de bedrading van de sensor naar de ECU toe....

Wat ook zou kunnen is dat een van je draaipunten van de versnellingsbak nét iets te dik is waardoor het schakelmechanisme vastloopt. Ik kan mij nog een filmpje herinneren van de VOX autodoktoren die het zelfde probleem onderzochten bij een Focus Mk 2, motor koud prima schakelen, motor warm...

Uitgedroogde remslangen en vastzittende remzetels.....

Valse lucht kan ook een probleem zijn...

Check eens of je geen stoomwolken krijgt als je de verwarming vol aan staat kapotte kachel radiateurs schijnen vaak voor te komen...

Een koppel omvormer zonder 'lock-up' kan alleen maar kapot gaan als er ijzerslijpschel wordt rondgepompt, een moderne, mét 'lock-up', daarvan kan de schakelaar van de lock-up functie stuk gaan (dit komt alleen voor als er niet ontkoppeld wordt, door een electrisch defect) Ga naar een...

Parkeer je auto eens 2 dagen en leg er een groot stuk karton onder, dan weet je precies waar 't lekt, mocht dat ding droog blijven, is je kachelradiateur lek.

Mijn oude Golf II met de Pierburg 2EE econtronic carburateur reed een stuk beter op E 10, maar ik merkte wel op dat de brandstof na 2 weken wel snel degenereerde.... Dat is dus het nadeel