Recente inhoud door Mits2012

Als caravanner die niet in één dag naar Italië hoeft te kunnen rijden is dit voor de particulier eindelijk een bruikbaar en betaalbaar alternatief naast andere elektrische caravantrekkers. 1600 kg geremd is een mooie waarde voor een auto die vergeleken in luxe maar 3-4 mille duurder is de een...

Ik pleit er voor het aantal sterren dat een auto verdient uit een crashtest wordt afgewaardeerd met de impact die het voertuig heeft op het botsobject. De steeds zwaarder en groter en hoger wordende voertuigen (vooral EV) kunnen gemakkelijk een goede score halen voor de veiligheid in het eigen...

...en wat dacht je van een tweepersoonsbed in de crossstar? https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1589/680/html/031_o.jpg.html

Prachtige auto. Vooral de Air. Eindelijk een mooie ludospace. Mooier dan de Jogger en mooi compact in breedte in de stad. Ideaal met kinderen. Zal waarschijnlijk ik Japan blijven, maar deze zou het verdienen om ook hier te worden geïntroduceerd als tegenhanger van al die lompe SUV's.

Nissan komt in India met een SUV op dezelfde basis als de Duster https://www.autocarindia.com/car-news/new-renault-duster-nissan-suv-for-india-teased-ahead-of-2025-debut-431100

https://cdn.group.renault.com/dac/ch/dacia-new-cars/pricelists/Neuer_Duster_PL_d.pdf Specificatielijst geldend voor Zwitserland. Opvallend: Journey heeft achter wel schijfremmen, i.t.t. de andere uitvoeringen. Bij de voertuigmassa's wordt bestuurder en brandstof meegerekend. Kale massa voor...

Uit de Technische Daten op www,dacia.de: De 130 TCE mag geremd 1500 kg trekken. De 140 Hybrid mag slechts 750 kg geremd trekken. En in Duitsland hebben ze allemaal achter trommelremmen.

Een te heet gewassen S-Cross dus.

De nieuwe beperkte bewegende beelden van vandaag stemmen mij niet positief. Een paar bling-bling elementen op een zeer saaie koets. Binnen wel een update, aar verder.....Zeer inwisselbaar. Tijdloos. Smakeloos. Als hij zo naar Europa komt, maar het kan meevallen. In een tijdschema van releases...

De Indiërs verwachten dat de Grand Vitara in feite de S-Cross is.. Het profiel lijkt die kant op te wijzen. wellicht dat de korte Europese versie van de Vitara alleen een geupdated interieur, front en kont krijgt. Op 20 juli zullen we zien wat ze er van gemaakt hebben bij Maruti Suzuki...

Een aantal ontwerpdetails maken de auto niet tot een verbetering ten opzichte van de proporties van de huidige Vitara. Ik hoop dat Suzuki voor Europa een paar andere ontwerpideeën heeft en de auto niet onnodig lat groeien in lengte. In de 4.4 meter groep zijn er al genoeg vissen in de vijver...

Wanneer ik de tekst bij het artikel door de vertaalapp haal, lijkt het toch om de Vitara te gaan die op het eigen platform wordt gezet. Zoals de S-Cross een uitgebreide facelift heeft gekregen lijkt ook de Vitara hier en daar wat botox te krijgen. Of hij daar mooier van wordt....? Velgen en...

Ik zie het. Voor de gek gehouden door die Indiërs. Ik heb wel een roadbook gevonden op één van de sites die het heeft over een opvolger van de Vitara die zo rond de jaarwisseling van 2023-2024 komt..

https://youtu.be/25nr75PfHE8 Deze mag het van mij worden als coproductie van Suzuki en Toyota

Ach, je moet toch wat verzinnen? En smaken verschillen. De patentplaatjes zijn vlakke weergeven die bijna nooit mooi zijn. Wat ik in de scoops zie, bevalt mij beter dan de hele elektrische lijn van BMW en MB. Dat zijn pas gedrochten.