Recente inhoud door PBO

Proficiat met je aankoop. Welk bouwjaar, uitvoering en km.stand?

Ben nu ruim een jaar en bijna 25.000 km onderweg met een C5 X 1.6 PHEV 180 pk en erg tevreden met de auto. Geen noemenswaardige issues gehad maar gezien leeftijd en kilometers is dat ook logisch. Comfort is natuurlijk hét sterke punt. Lange ritten leg je ontspannen en in alle rust af. In de...

Dat filmpje op NOS.nl was op de A7 in Noord-Holland. Zag het vanavond op het RTL-nieuws ook voorbij komen: Klik Noord-Holland had gisteravond code geel dacht ik. Dat de bestuurder dus enigszins verrast werd, zoals De Dude ook zegt, zou dus best kunnen.

Bijzonder hoe wisselend die ervaringen zijn. Ik heb bijvoorbeeld meerdere collega's die met de 1.2 Puretech rondrijden en geen van allen ervaart daar problemen mee. En je hoeft de reviews hier op de site maar te lezen om te constateren dat je bij vrijwel alle merken ellende tegen kan komen...

Hier ook een verstokte Fransrijder, in mijn geval Citroën. Als klein jochie opgegroeid in een Dyane en Visa 2-cilinder ben ik besmet geraakt en er, net als m'n broer, tot op de dag van vandaag niet meer vanaf gekomen. Na vele hydropneumaten als dagelijkse auto (BX, Xantia, Xm en C5) en hobby...

Die terugroepactie gaat toch wel over de electrische versie en meer specifiek over het regeneratief remmen. Ik lees dat er een update van de software nodig is.

Originele keuze(y). En je ziet ze idd weinig. De 54 kWh-versie is ook de aandrijflijn die je wilt hebben: kom je op papier, en ik denk ook zeker in de praktijk, een stuk verder mee dan de 50 kWh-variant. Persoonlijk vind ik de gewone (e-)C4 er beter uitzien maar dat is een kwestie van smaak...

Eens met de vorige schrijver. Als je de Peugeot 508 overweegt is de C5 X ook een optie: Zelfde techniek, ander jasje. Door de PHC-vering en comfortstoelen de comfort-topper binnen het D-segment, daar waar een vergelijkbare 508 strakker/dynamischer rijdt. Uiterlijk moet je smaak zijn, maar 't is...

@Twix Begrijp ik. En in alle eerlijkheid: ik weet niet wat ik binnen m'n mogelijkheden echt wezenlijk beter/anders zou hebben gedaan. Wel weet ik dat een aanzienlijk deel van de bestuurders die op deze provinciale weg rijdt GEEN snelheid terugneemt en de kruising gewoon met 80 passeert...

@Twix afgeleid is een groot woord maar ik snap wat je bedoelt. Je houdt het verkeer zowel voor- als achter je in de gaten, maar natuurlijk gaat dat niet tegelijkertijd voor de volle 100%. Achteraf vraag je je af wat er was gebeurd als de Fiesta niet linksaf was geslagen, maar net als ik gewoon...

Vanmiddag even een flink schrikmomentje gehad. Op pad met de ZX, rijdend op de provinciale weg (max. 80 km/h). Rechts naast me een parallelweg (max. 60) waar auto's en (brom)fietsers mogen rijden. Op nadering van een kruising waar de wegbeheerder, na een aantal flinke ongelukken, een paar jaar...

Moet een administrator zich nu ook al verdedigen voor een duimpje? Treurig. Wat betreft dat advies van korte ritten vermijden en duurdere benzine tanken: dat geldt niet alleen voor de 1.2 Puretech en 1.0 Ecoboost van Ford, maar eigenlijk voor alle direct ingespoten benzinemotoren ongeacht...

Ik rij nu bijna een jaar en dik 20.000 km in een C5 X PHEV 180 (zie ook mijn gebruikersreview hier op de site) en vind het een heerlijke lange afstandscruiser. Nog geen seconde spijt van gehad, maar goed: het is ook nog maar een behoorlijk vers exemplaar. De 1.6 PHEV's hebben bovenop de...

Nederlandse prijzen zijn intussen ook bekend zag ik (bron: Citroen.nl): 2 motoren bij introductie: Hybrid 145 pk Elektrisch 210 pk Comfort Range 4 uitvoeringen (in prijs oplopend): You, Plus, Business en Max. Hybrid 145 pk start bij € 37.990,- voor de basisversie You en eindigt bij de Max voor...

Als je de Peugeot 508 SW op je shortlist hebt staan, zou je ook de Citroën C5 X nog kunnen overwegen. Zelfde techniek, ander jasje (en een stukje comfortabeler). Ziet er niet heel mainstream uit, dat moet natuurlijk wel je smaak zijn.