Recente inhoud door 4Wheels

Ligt er ook een beetje aan wat de definitie is van een klassieker. Een Volkswagen Kever is wat dat betreft wel redelijk populair. Zal in de jaren '50, '60 en '70 van de vorige eeuw ook gezien zijn als een 13-in-een-dozijn auto dat je terugvindt in zowat elke straat. Een Opel Kadett uit pakweg...

Wijsheid in dit geval zou het investeren in je huidige auto zijn. Als je de Opel nog enkele jaren aanhoudt, worden de kosten 'uitgesmeerd' over een langere periode en wordt het rijden per kilometer goedkoper. Dit even met de aanname dat er op termijn geen nieuwe (grote) reparaties aankomen...

Yep, ik moest ook goed kijken omdat die uitstulping niet heel duidelijk te zien is op de foto. Denk dat ik voor deze set ga. Doe-het-zelf garage in de regio ook al gelokaliseerd en dan kan ik binnenkort gaan puzzelen :geek:

Ik zie nu bij Winparts deze set. Kenteken ingevoerd maar ook hier zie je inderdaad koplampen verschijnen voor pre-facelift modellen. Het getoonde exemplaar is voor modellen vanaf '200906', dat zal ongetwijfeld juni 2009 zijn. Deze koplampen zijn zo op het oog identiek aan de exemplaren die ik...

Ik ga morgen eens proberen het onderdeelnummer van die koplampen te achterhalen. Mijn auto (of beter gezegd de koplampen) heeft/hebben geen meedraaiende bochtverlichting. Zal ook weer schelen in aanschafprijs :cool:

Dit is inderdaad na het invoeren van mijn kenteken. Ik krijg dan alsnog koplampen te zien van het pre-faceliftmodel, dus moest er nog 'n filter opzetten. Volgens mijn garage zitten de glazen geïntegreerd in de koplampen en kunnen ze helaas niet apart worden vervangen. Offerte van de garage is...

Goedenavond! Beide koplampen van mijn auto (een Renault Clio 3 phase II uit 2010) zijn inmiddels erg dof geworden. Té ver heen om nog te schuren. Nu wil ik pogen op eigen houtje nieuwe koplampglazen te regelen i.p.v. via de garage. Hier heb ik een aantal nieuwe koplampglazen op een rij...

Ik ben ook wel benieuwd naar je bevindingen over je nieuwe Model 3. Had ik de knaken, dan zou ik ook absoluut voor een Tesla Model 3 gaan. Het lijkt me ook heel interessant om in een paar jaar tijd bepaalde uitersten op aandrijvingsgebied (achtcilinder, krachtig elektrisch) te hebben gereden...

De werkzaamheden zijn uitgevoerd en de patiënt staat weer voor de deur. Reguliere onderhoudsbeurt, distributieriem, waterpomp, condensor airco, en nog een rijtje overige voorziene en onvoorziene kleinere zaken. Voor de meeste delen van de werkzaamheden viel de uiteindelijke prijs iets lager uit...

Werkzaamheden staan nu voor aankomende dinsdag bij de plaatselijke garage in de pijplijn. Ik zou inderdaad enkele honderden euro kunnen besparen door hier en daar offertes op te vragen, maar vanwege praktische redenen houd ik het liever bij 'mijn' vaste garage op bij wijze van spreken een...

Auto kocht ik in februari 2018 met 103.000 km op de teller en nu dus iets voorbij de 2 ton. Distributieriem is in 2016 vervangen maar het is mij op dit moment niet bekend of daarbij ook de waterpomp is vervangen. Dit in ogenschouw nemend is het dan niet onverstandig om het zekere voor het...

De garage in kwestie is een goed bekend staande Renault specialist waar ik de auto sinds aankoop in 2018 in onderhoud heb, dus kennis over Renault-specifiek onderhoud zal wel in orde zijn. Auto in kwestie is een 1.2 TCE, een D4FT-motor dat voor tegenwoordige begrippen van de oude stempel is...

Helemaal waar. Penny wise, pound foolish en dat geldt zeker voor mijn beoogd budget in het scenario van een andere auto; 7000-8000 euro brengt tegenwoordig in het B/C segment een auto op van een jaar of 10 oud met ook al een niet onaanzienlijke hoeveelheid kilometers op de klok, waarvan de...

Ah, het is nu wel duidelijker in wat voor vaarwater ik zit wat betreft die koplampglazen. Dank voor jullie terugkoppeling! Rode lijn lijkt toch wel te zijn dat méér zelf doen méér besparing oplevert, maar aangezien ik op autogebied nog niet veel verder ben gekomen als lampjes zelf vervangen...

Ah, dat verklaart de prijs. Tijdens de APK afgelopen juni werd kenbaar gemaakt dat de doffe koplampen mogelijk een afkeur kunnen betekenen bij de volgende keuring, dus op den duur moet het wel aangepakt worden, bij voorkeur met lagere kosten B)