Recente inhoud door gast 6380675

Ik kwam ergens op internet nog tegen. diesel door de bougiegaten erin gooien.. maar komt dit dan niet in het blok zelf? want ik las ook dat de olie keerringen daar niet tegen kunnen. In tijden wanneer geld schaars is en er nog steeds mensen zijn die zich rijk rekenden maar zich ten einde toch...

Bedankt, dat is dus als de cilinderkoppen zijn gedemonteerd? ik hoopte de motor nog los te krijgen zonder demontage van cilinderkoppen.

Ik heb een Rover V8 blok wat helaas vast staat. het staat nu een week in de kruipolie ,deze heb ik door de bougiegaten naar binnen erin de cilinders gespoten. maar staat nog steeds muurvast. het blok heeft bij mijn weten 5 jaar stilgestaan bij iemand in de garage. het kleppen deksel er eens...

Er komt ook een fluit geluid uit de motor als ik gas geef? alsof het een kinderfluitje is en ik kan zelfs een deuntje spelen. de motor houd ook duidelijk in. wat kan dit zijn?

Ja dan hebben we het over dezelfde bussen ,deze bewegen soepel bij mij ik kan ze makkelijk met mijn vinger omhoog bewegen en dan zakken ze weer langzaam terug. er zit daar ook genoeg olie ja, dus aan de bussen ligt het niet dat de motor zo slecht draait. kan dat mogelijk niet aan de ontsteking...

Ok op die manier. zit die bus van de carburateur vlak voor het luchtfilter?

Wat bedoel je met gangbaar en met schone olie in de carburateurs? ik draai op Shell V power 98, sleutel om en de auto start er direct op.

Inmiddels ben ik alweer wat verder met onderzoeken. ik heb een externe benzinetank aangesloten en de motor draait nu dus ook op benzine maar belabberd slecht. de hele motor etc staat te schudden op 1000 toeren . op 2000 toeren minder en ook als hij warm is schud hij wat minder op 1000 toeren...

Ik merk weer sterk dat op forums iedereen er weer anders tegen aan kijkt en zijn eigen visie erover heeft. stationair tokkelen staat dus niet garant aan een bevroren verdamper volgens een LPG inbouw specialist waar ik nu contact mee op genomen heb. maar de beste man kon er wel om lachen. ook...

Ok, dus als je je post goed begrijp is het vrij normaal dat een LPG verdamper bevriest na 5 minuten bij enkel stationair draaien en moet je ermee gaan rijden om de verdamper niet bevroren te raken?? dit wist ik niet, en als dat zo is dan is er mogelijk ook geen probleem met de verdamper...

Ok dus als ik de motor start en de kachel gelijk open zet en die word niet warm dan kan het eerder zijn dat de waterpomp niet meer werkt?

Maar het doorstroming probleem hoeft niet perse puur in de verdamper zelf te zitten toch? kan ook in het hele circuit zitten aangezien er niks warm word en wellicht waardoor de verdamper ook geen doorstroming krijgt? ik zal eens beginnen met oude vloeistof af te tappen en alles door te...

Ik kan misschien eens proberen de auto stationair te laten lopen en dan ondertussen de verdamper warm houden met hete lucht erop te blazen. en dan de kachel open te zetten en kijken of die warm word.

De benzine tank is afgesloten dus op benzine laten draaien is niet meer mogelijk of moet via speciaal aangelegde tank gebeuren maar hoe moet ik die het beste aansluiten.. . daarom heb ik hem eerst gestart op remmen reiniger. de auto werd blijkbaar alleen op LPG gereden. en alles lijkt verder...

Ja dat vraag ik mij ook af ,alleen hoe controleer je dat en kom je erachter of de koelvloeistof wel circuleert? waterpomp maakt geen geluiden. in mijn vorige auto heb ik eens een kapotte waterpomp gehad en dat maakte lawaai en lekte meteen vloeistof weg..