camperfan
Kilometervreter
Deze nieuwe Skoda laat zien hoe ver het merk is opgeschoven
Zeven zitplaatsen, enorm veel ruimte en meer dan 640 kilometer bereik. Dit wordt Skoda's nieuwe vlaggenschip
topgear.nl
topgear.nl
Barri
Moderator
Ik dacht dat ze dit model zo al speciaal voor jou gemaakt hadden!Nu nog als Laurent&Klement 6-zitter en hij komt op het lijstje….
ManuelaClark f3012523
Net ingestapt
Ik vind hem eigenlijk geslaagder dan veel andere grote elektrische SUV's die de laatste tijd zijn verschenen. Op de eerste persfoto's had ik mijn twijfels, maar op video's en foto's van verschillende hoeken oogt hij een stuk beter. Vooral de voorkant is netjes gelukt zonder overdreven futuristische details.
Het interieur maakt misschien nog wel meer indruk. Skoda blijft slim omgaan met ruimte, maar het ziet er ondertussen ook behoorlijk premium uit. Dat was vroeger toch minder het geval. Als de praktijkactieradius in de buurt komt van wat er wordt beloofd en de prijs niet compleet uit de hand loopt, dan zie ik hier best veel potentie in. Voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben lijkt dit een van de interessantere EV's die eraan komen.
Het interieur maakt misschien nog wel meer indruk. Skoda blijft slim omgaan met ruimte, maar het ziet er ondertussen ook behoorlijk premium uit. Dat was vroeger toch minder het geval. Als de praktijkactieradius in de buurt komt van wat er wordt beloofd en de prijs niet compleet uit de hand loopt, dan zie ik hier best veel potentie in. Voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben lijkt dit een van de interessantere EV's die eraan komen.
ENTE
Kilometervreter
Ik kom op 68K, want geen 3e zitrij nodigDie prijsstelling valt me nog wel wat tegen.
Een full-options Superb of Kodiaq komt rond de 60K uit.
Hier ben je dik 70K kwijt.
Da’s best veel voor een Skoda.
Je hebt nog iets te veel pakketten nodig om er wat leuks van te maken.
Zonder dollen; veel auto! Maar inderdaad 70K is wel ernstig geld.
En helaas zoals nu blijkt geen open dak meer mogelijk. Dat kon altijd nog wel in de Enyaq maar nu dus niet meer in deze Peaq. Onbegrijpelijk.
Dimi373
Startmotor
Eindelijk nog eens een mooie grote SUV in de Benelux zonder belachelijke derde zitrij, snap niet waarom dit bij veel merken standaard is. Je levert belachelijk veel kofferruimte in, en veel mensen zoals ik gebruiken het toch niet en willen gewoon een zo groot mogelijke koffer.
Deze kan op termijn wel eens de vervanger worden van onze Kodiaq hier, als we toch verplicht naar een EV moeten gaan. Mooi exterieur en interieur, fysieke knoppen, en evenveel ruimte als onze huidige Kodiaq precies. En dat is echt een zeldzaamheid tegenwoordig.
Ik hoop eigenlijk dat een niet premium merk nog eens een echte MPV gaan uitbrengen, en dan bedoel ik geen veredelde werkbus. Momenteel is er alleen maar de Lucid Gravity, maar dat is al vrij onbetaalbaar
Deze kan op termijn wel eens de vervanger worden van onze Kodiaq hier, als we toch verplicht naar een EV moeten gaan. Mooi exterieur en interieur, fysieke knoppen, en evenveel ruimte als onze huidige Kodiaq precies. En dat is echt een zeldzaamheid tegenwoordig.
Ik hoop eigenlijk dat een niet premium merk nog eens een echte MPV gaan uitbrengen, en dan bedoel ik geen veredelde werkbus. Momenteel is er alleen maar de Lucid Gravity, maar dat is al vrij onbetaalbaar
camperfan
Kilometervreter
volkswagen verkocht de meeste autos in europa in 2025.ook beduidend meer dan skoda.
C S D
Startmotor
Klopt maar de winstmarge is hoger bij Skoda.
Alfista
Kilometervreter
1. Productiekost in Tsjechië is lager dan in Duitsland (lagere lonen en goedkopere energie).
2. Skoda kan techniek van VW gebruiken.
3. Focus op rendabele segmenten en hogere prijzen (bijna VW niveau)
www.autocar.co.uk
singelkappers.nl
2. Skoda kan techniek van VW gebruiken.
3. Focus op rendabele segmenten en hogere prijzen (bijna VW niveau)
The majority of car makers would love Skoda’s profit margins | Autocar
Skoda’s margins are almost double those of its sibling, Volkswagen, so what’s the key to its success?
www.autocar.co.uk
Škoda verdient bijna evenveel als Volkswagen. Hoe de Tsjechen een winstmachine hebben gebouwd – Singel Kappers
De Tsjechische automaker heeft zichzelf in enkele jaren tijd omgevormd van een middelmatige speler tot een van de financiële pijlers van de Europese
singelkappers.nl
C S D
Startmotor
Goed zo.1. Productiekost in Tsjechië is lager dan in Duitsland (lagere lonen en goedkopere energie).
2. Skoda kan techniek van VW gebruiken.
3. Focus op rendabele segmenten en hogere prijzen (bijna VW niveau)
The majority of car makers would love Skoda’s profit margins | Autocar
Skoda’s margins are almost double those of its sibling, Volkswagen, so what’s the key to its success?
Škoda verdient bijna evenveel als Volkswagen. Hoe de Tsjechen een winstmachine hebben gebouwd – Singel Kappers
De Tsjechische automaker heeft zichzelf in enkele jaren tijd omgevormd van een middelmatige speler tot een van de financiële pijlers van de Europese
ENTE
Kilometervreter
Dat ligt al behoorlijk wat jaren achter ons. Volgens mij heeft SEAT dat stokje overgenomen.
Rembrandt
Asfaltkampioen
Om 'm echt te zien rijden:
nieuws.skoda.nl
Škoda al 23 jaar als hoofdsponsor Tour de France
Langdurig partnerschap: Škoda Auto is voor het 23e achtereenvolgende jaar hoofdsponsor van de Tour de France; de samenwerking met organisator A.S.O. loopt door tot en met 2028.Geëlektrificeerd peloton: De Tsjechische autofabrikant stelt tot wel 225 geëlektrificeerde voertuigen ter beschikking...
Rob 4982650
Startmotor
Leuk zo'n derde zitrij, maar de kinderen die daar zitten kunnen nauwelijks naar buiten kijken door de belachelijk dikke C-stijl. Welke idioot bedenkt zo iets?
John 2509781
Net ingestapt
De Peaq Business Edition in het zwart met Relaxpakket komt op €55.310 cataloguswaarde.
Wij hebben zakelijk het beleid dat de auto maximaal dit bedrag aan cataloguswaarde mag hebben.
Dat is toch een zeer nette prijs? Daarmee concurreert hij heel goed met de andere auto's in deze prijsklasse.
Ik twijfel tussen de Peaq en de ID.7 Tourer. Beide zitten rondom de €55.000 cataloguswaarde. ID.7 heb je iets meer opties, maar de Skoda weer een stuk grotere auto en dat is met 2 kinderen toch wel lekker.
Wij hebben zakelijk het beleid dat de auto maximaal dit bedrag aan cataloguswaarde mag hebben.
Dat is toch een zeer nette prijs? Daarmee concurreert hij heel goed met de andere auto's in deze prijsklasse.
Ik twijfel tussen de Peaq en de ID.7 Tourer. Beide zitten rondom de €55.000 cataloguswaarde. ID.7 heb je iets meer opties, maar de Skoda weer een stuk grotere auto en dat is met 2 kinderen toch wel lekker.
DeeTwee
Kilometervreter
Waarom geen enyaq voor minder geld, of voor hetzelfde geld met meer spulletjes erop? Ook wel groot genoeg, toch?
John 2509781
Net ingestapt
Jawel, maar vind het interieur wel minder en verouderd tov de Peaq en de ID.7.
Nico94
Wegverkenner
Vandaag stond de auto voor een dag bij mij op het werk en er even omheen gelopen / ingezeten. Ik ben wel positief verrast. Het is wel een lel van een auto, bijna een landjacht Maar het interieur voelde wel mooi kwalitatief goed aan en was mooi ruim. Ook met een omhoog geklapte 3e zitrij had je nog een redelijke ‘grote’ kofferbak over. De auto was ook voorzien van een glazen panoramadak, die niet open kon. Wel kan er met ‘animaties’ in het glas de helderheid worden aangepast. Vond ik wel grappig.
In het echt vond ik hem er beter uitzien dan op de foto’s.
Maar het interieur voelde wel mooi kwalitatief goed aan en was mooi ruim. Ook met een omhoog geklapte 3e zitrij had je nog een redelijke ‘grote’ kofferbak over. De auto was ook voorzien van een glazen panoramadak, die niet open kon. Wel kan er met ‘animaties’ in het glas de helderheid worden aangepast. Vond ik wel grappig.In het echt vond ik hem er beter uitzien dan op de foto’s.
R Wolters
Kilometervreter
Dus een auto is een modeproduct voor jou? Wat voor essentiële dingen heeft een nieuwe auto nu echt t.o.v. een ontwerp van 5...8 jaar geleden? Hoogstens een andere patroontje in de bekleding.
R Wolters
Kilometervreter
Dat is Skoda al 15 jaar niet meer (of misschien nog wel langer). Als autotijdschriftlezer had je dat toch kunnen weten.