Advies gezocht: ruime gezinsauto/station of crossover, budget ca. 13-14k, liefst automaat

xcelionn 4702567

xcelionn 4702567

Startmotor
Hoi allemaal,


Ik ben op zoek naar advies voor een nieuwe auto en ik merk dat ik zelf een beetje vastloop in het aanbod.

Wij zoeken een ruime gezinsauto. In eerste instantie keken we vooral naar SUV/crossover-modellen, maar inmiddels staan we ook open voor een stationwagen of ruime hatchback, omdat je daar binnen ons budget vaak meer auto voor krijgt.

Belangrijkste wensen / gebruik:
  • Auto is bedoeld als gezinsauto
  • Veiligheid is belangrijk
  • We willen een auto met een ruime kofferbak voor boodschappen, kinderwagen/vakantiespullen enz.
  • We rijden ongeveer 10.000 tot 15.000 km per jaar
  • Gebruik is een mix van korte ritten en wat langere ritten
  • Automaat heeft grote voorkeur omdat file rijden mijn hernia klachten triggert ( koppelen linkervoet)
  • We hebben de auto op korte termijn nodig.
  • We zouden het fijn vinden als de auto over ongeveer 4 jaar nog wat restwaarde heeft, omdat we daarna waarschijnlijk richting een nieuwere auto gaan kijken ( Seat Ateca / VW Tiquan / Skoda Karoq nieuwere modellen vinden we erg mooi)


Waar we vooral mee worstelen:
We merken dat we het lastig vinden om te bepalen waar we nu verstandig aan doen.
Kun je bijvoorbeeld beter kiezen voor een betrouwbaar model met hogere kilometerstand( volvo uit 2012 bijv), of juist voor een wat jongere auto met minder luxe / kleinere klasse? Dat is precies het punt waarop wij nu twijfelen.


We hebben inmiddels al naar veel verschillende modellen gekeken, waaronder onder andere de SEAT Ateca, Nissan Qashqai Skoda Octavia Combi, Volkswagen Golf Variant, Passat Variant, Ford Focus Wagon en Kia Ceed Sportswagon vaak allemaal erg hoog in km.
Door het grote aanbod en de vele varianten, motoren, kilometerstanden en uitvoeringen zien we inmiddels eerlijk gezegd een beetje door de bomen het bos niet meer.

Alle suggesties zijn welkom.
 
Voor dit budget kun je een prima C segment auto hatchback of stationwagen kopen.

Zoals bijvoorbeeld de Kia Ceed, Renault Megane, Hyundai I30, Fiat Tipo, Skoda Octavia en al genoemde Opel Astra.

De Fiat Tipo is een beetje vergeten auto, om die reden koop je deze uit hele nieuwe bouwjaren, is een betrouwbare auto.
 
Laatst bewerkt:
@ak2 en @BartF7P waar staat een tipo automaat binnen het budget van ts ?

Een suzuki s-cross 1.0 boosterjet? Een 1.4 boosterjet weinig keuze binnen het budget. Een 1.6 heeft een cvt automaat.
 
Laatst bewerkt:
Frits79 zei:
Deze heeft ook wel een hoge kilometerstand, maar zijn zeer betrouwbaar en super zuinig.
Toyota Corolla
Klik om te vergroten...
Mooie auto! ik ga hier is verder naar kijken in een andere kleur ( grijs is verboden door de vrouw)


Total Loss zei:
Voor dit budget is een hoge kilometerstand toch helemaal niet nodig. Gewoon voor 1 van de welbekende C-segment stationwagens gaan, verreweg meeste auto voor je budget.

Bijvoorbeeld:
Klik om te vergroten...
Mijn lokale garage houder gaf aan alles van stelantis group te mijden? toevallig dit type Opel astra had hij er 2 van staan voor reparatie.


ak2 zei:
Voor dit budget kun je een prima C segment auto hatchback of stationwagen kopen.

Zoals bijvoorbeeld de Kia Ceed, Renault Megane, Hyundai I30, Fiat Tipo, Skoda Octavia en al genoemde Opel Astra.

De Fiat Tipo is een beetje vergeten auto, om die reden koop je deze uit hele nieuwe bouwjaren, is een betrouwbare auto.
Klik om te vergroten...
Skoda Octavia vind ik een hele mooi auto maakt het hier nog uit 1.0 of 1.5?

https://www.autotrack.nl/a/skoda-octavia-benzine-2021-58736982?level=2&image=2 of https://www.autotrack.nl/a/skoda-octavia-benzine-2021-58828777 bijvoorbeeld?

Dank voor alle reacties zover
 
xcelionn 4702567 zei:
Mijn lokale garage houder gaf aan alles van stelantis group te mijden? toevallig dit type Opel astra had hij er 2 van staan voor reparatie.
Klik om te vergroten...

Dan heeft jouw garagehouder er echt heel erg weinig verstand van. Deze Astra is nog van voor de Stellantis periode met de beruchte motoren, deze heeft daar dus 0,0 mee te maken, is nog 100% GM, net als de laatste Insignia. Na de facelift kwamen er andere motoren en ( deels ) andere techniek maar volgens mij waren die motoren ( 1.2 ) ook niet van Stellantis maar ook nog GM. Met de 1.4 ( of 1.0 ) zit je sowieso nog goed.
 
Als een Arona ruim genoeg is dan is er wel keus:
link.marktplaats.nl

≥ Seat Arona 1.0 TSI FR Business Intense Automaat | Trekhaak | — Seat — Marktplaats

Algemene informatieAantal deuren: 5Kleur: Rood metallicTechnische informatieVermogen: 85 kW (116 PK)Transmissie: AutomaatAcceleratie (0-100): 10,0
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl

Ik heb zelf een Golf Variant. Met handbak, maar ook als automaat te vinden:
link.marktplaats.nl

≥ Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI DSG Highline LED|Virtual|ACC — Volkswagen — Marktplaats

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI DSG Highline LED|Virtual|ACC|Carplay|TrekhaakAlgemene informatieAantal deuren: 5Modelreeks: 2017 - 2020Modelcode: VII,
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl
 
Total Loss zei:
Dan heeft jouw garagehouder er echt heel erg weinig verstand van. Deze Astra is nog van voor de Stellantis periode met de beruchte motoren, deze heeft daar dus 0,0 mee te maken, is nog 100% GM, net als de laatste Insignia. Na de facelift kwamen er andere motoren en ( deels ) andere techniek maar volgens mij waren die motoren ( 1.2 ) ook niet van Stellantis maar ook nog GM. Met de 1.4 ( of 1.0 ) zit je sowieso nog goed.
Klik om te vergroten...

Wat voor automaat hangt er eigenlijk onder? Die zwarte van jouw link lijkt te mooi om waar te zijn vergeleken met een Octavia of golf (die met hoge standen en DSG toch altijd niet lekker zitten bij mij - kan ongegrond zijn).
 
Ik heb zelf zo’n Corolla die als eerste gesuggereerd werd. Die heeft een ook een tweelingbroertje: Suzuki Swace. Toyota en Suzuki bieden allebei fabrieksgarantie tot 10 jaar en 200.000, mits netjes elk jaar bij de dealer onderhouden. Dus koop een leuke met anderhalve ton op de klok en je hebt (met jouw kilometers) nog 3-5 jaar fabrieksgarantie.
 
We hebben een Octavia uit 2022 1.0 e -TSI DSG op het oog met 165k km , vermoedelijk ex lease dealer onderhouden doen we hier goed aan? Hoeveel zorgeloze kilometers kan ik hiermee verwachten?
 
Dank voor de aanbevelingen. Alleen zien we dat de Kia Ceed, Hyundai i30 en Toyota Corolla ( Opel vinden we niet mooi) in deze prijsklasse vaak al boven de 150.000 km zitten. Daarom gaat onze voorkeur op dit moment meer uit naar de Skoda Octavia. We vinden het alleen nog steeds best een spannend idee om €13.000 tot €14.000 te betalen voor een auto met zoveel kilometers.
 
Het advies dat ik kan geven als je moet kiezen tussen een Octavia 1.0 met 165k op de teller of de Corolla van hierboven met 188k op de teller:
Ga even testrijden met de Corolla, en indien die bevalt, neem de Corolla. Hier zit nog ruim garantie op en het zijn verdomd degelijke en zuinige auto's...
...maar:
-de automaat misschien wel oerdegelijk maar niet iedereen vindt het fijn rijden - persoonlijk vond ik het geen issue
-ik heb enkel nog maar in een exemplaar met panoramisch dak gezeten, en achter het stuur zit ik met mijn 1m82 niet echt comfortabel, op de achterbank pas ik gewoon niet, dan moet ik heel de tijd met mijn hoofd schuin zitten. Mogelijk is dit bij een model zonder panoramisch dak beter.

Verder is ook zoals hierboven gezegd de Fiat Tipo interessant om naar te kijken. Deze waren nieuw al goedkoop, en er is weinig mis mee.

Maar inderdaad bijna elke C-segmenter kan, alleen zou ik bij Renault de oude 1.2TCE zien te vermijden, de 1.3TCE is wel goed, en bij Opel een exemplaar van voor het Puretech tijdperk kiezen (en ja er zijn mensen tevreden van die 1.2 Puretech, en er zijn upgrades aan gedaan om problemen weg te werken, maar het gaat hier om je zuurverdiende centen dus ik zou er veiligheidshalve toch maar van wegblijven).

Wat die Octavia 1.0 betreft; puur gevoelsmatig zou ik een auto met een grotere 4-cilinder motor aanraden, anderzijds ben ik ook de persoon die hier komt uitschreeuwen dat een degelijk gebouwde 1.0 3-cilinder beter is dan een slecht gebouwde 2.5 4-cilinder. Enige gekke dat ik met die 1.0 van VAG geweten heb ik dat bij slecht onderhoud de bougies aan de lopende band stuk gaan, en dat die krengen best duur kunnen zijn - maar slecht onderhoud is dan ook een slechte referentie.
 
Ik rijd nu 1,5 jaar in een Renault Kadjar van 2019 met de 1,3l motor, 140 pk. Mooie ruime auto, nu 2 beurten laten uitvoeren, beide rond de 450,-. Zit achter stuur is goed, ben zelf 192 lang, ruime achterin en grote kofferbak. Misschien ook de moeite om eens bij te gaan kijken
 
  • Leuk
Waarderingen: ak2
xcelionn 4702567 zei:
We hebben een Octavia uit 2022 1.0 e -TSI DSG op het oog met 165k km , vermoedelijk ex lease dealer onderhouden doen we hier goed aan? Hoeveel zorgeloze kilometers kan ik hiermee verwachten?
Klik om te vergroten...
Dat is idd een gevoelsmatig idee. De 1 liter is echt een prima motor zonder de problemen van de grotere TSI motoren.
Als je 165K in een auto van grofweg 4 jaar oud rijdt dan slijt een motor heel weinig en als hij dealer onderhouden is dan zou ik er blind voor gaan mits hij er verder netjes uit ziet.
 
De Renault Kadjar is al genoemd als tip en kan ik begrijpen. Heb er zelf een en bevalt uitstekend. Anders de Megane Station. Value for money t.o.v. het VAG spul.
 
xcelionn 4702567 zei:
Skoda Octavia vind ik een hele mooi auto maakt het hier nog uit 1.0 of 1.5?

https://www.autotrack.nl/a/skoda-octavia-benzine-2021-58736982?level=2&image=2 of https://www.autotrack.nl/a/skoda-octavia-benzine-2021-58828777 bijvoorbeeld?
Klik om te vergroten...
Ik heb het vorige model Octavia gehad.
Een 1.0 TSI handgeschakeld en een 1.5TSI met DSG.
De 1.5 loopt wat mooier en is uiteraard sneller en sterker.
Toch viel de 1.0 absoluut niet tegen en qua verbruik scheelde het wel enorm. Je zou misschien denken dat de 1.0 harder moet werken en dus meer verbruikt, maar deze was veel zuiniger dan de 1.5.
Meerverbruik van de 1.5 was zeker 15 - 20 %
 
Renault met 1.3 tce motor is betrouwbaar en degelijk, toen ontwikkeld in samenwerking met Mercedes. Ik vind dit wel een mooi exemplaar.
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

www.autoscout24.nl

Renault van € 14.950

Vind je Renault € 14.950 op autoscout24.
www.autoscout24.nl www.autoscout24.nl

Kilometerstand: 67.203 km
Bouwjaar: 04/2019
Verkoopprijs*: € 14.950


Je kan bij de ANWB een indicatie van de autokosten per maand krijgen, om gevoel te krijgen bij hoeveel het kost per maand. Kan je ook modellen mee vergelijken (groter=vaak duurder).
www.anwb.nl

Autokosten berekenen | ANWB

Wil je weten wat de kosten van je auto per maand of per kilometer zijn? Met onze tool kun je heel eenvoudig je autokosten berekenen.
www.anwb.nl www.anwb.nl
 
  • Leuk
Waarderingen: ak2
xcelionn 4702567 zei:
We hebben een Octavia uit 2022 1.0 e -TSI DSG op het oog met 165k km , vermoedelijk ex lease dealer onderhouden doen we hier goed aan? Hoeveel zorgeloze kilometers kan ik hiermee verwachten?
Klik om te vergroten...
Dat lastig aan te geven. Is sterk afhankelijk van hoe de vorige bestuurders er mee om zijn gegaan. Bij de zelfde auto’s met de zelfde kilometerstand kan de staat van de auto flink verschillen. De motor en automaat zijn dure componenten van een auto.

Wij zorgen altijd goed voor onze auto’s, en gaan er netjes mee om, dan halen ze meestal heel gemakkelijk 250.000 km of meer.

Een automaat met dubbele koppeling (zoals de DSG) die in goede staat is hoort soepel te schakelen zonder bijgeluiden. Bij hogere kilometerstanden loop je wel wat meer risico op dure reparaties als gevolg van slijtage.
De 1.0 driecilinder motor zal als je er netjes mee omgaat en
op tijd olie ververst, en eventueel bijvult meestal lang mee gaan.

In mijn auto met 1.3 TCe viercilinder motor schakelt de automaat met dubbele koppeling razend snel en heel soepel.
 
TFS zei:
Vanaf welke maand dan? Er zijn ook gevallen bekend in 2020 / 2021 als je de diverse fora erop naslaat.
Klik om te vergroten...
Dit probleem komt zeer incidenteel voor. ( bron ANWB ) is niet iets om erg bang over te zijn.Veel fabrikanten gebruiken tegenwoordig kunststof thermostaathuizen.

Aan de hand van het VIN nummer is de juiste productie datum van de auto te vinden, die kan flink afwijken van de datum dat de auto op kenteken gezet is.
De garage kan zien welke fabrikant dit onderdeel gefabriceerd heeft.

Bij elke watergekoelde motor bestaat een hele kleine kans op lekkages van het koelsysteem, of problemen met de thermostaat.

***Veel succes met de proefritten.**
 
Is een Kia Niro elektrisch iets? Het is een mooie ruime SUV met een grote 64 kWh accu en 350-400 km bereik. Elektrisch is altijd automaat en soepeler dan elektrisch kun je niet rijden. Ik lees in dit topic veel vragen en discussie over (motor)problemen bij hoge kilometerstanden en daar heb je bij elektrisch nou erg weinig last van. Als er een accucertificaat bij zit, dan zit je al snel goed, ook bij hogere kilometerstanden. Er staan bakken Niro's te koop voor 13-14 k€.

Als je thuis kunt laden is het top, maar ook als je een goede laadmogelijkheid in de straat of op je werk hebt is elektrisch al snel voordeliger bij 15.000 km/jaar dan benzine. Zie ook dit topic: https://www.autoweek.nl/forum/threads/rekenhulp-brandstof-voor-je-volgende-auto.13179/#post-806991

Wellicht is het echt niks voor je, maar ik vond het zo opvallend dat dit eigenlijk heel goed lijkt te passen en dat ik er in het topic nog niks over lees.
 
ElectronicSupersonic zei:
(motor)problemen bij hoge kilometerstanden en daar heb je bij elektrisch nou erg weinig last van.
Klik om te vergroten...
Als je de gemiddelde werkplaats binnenstapt, moet ik je op dat gebied teleurstellen. Lagers van elektromotoren die stuk gaan, of omvormers vallen zeer frequent voor. Ook koelvloeistoflekkage aan de batterij valt voor. Dat maakt dat er zowat evenveel of even weinig aan stuk gaat als bij verbrandingsmotoren.

Verder is het overigens niet zo een gek idee dat je hebt om een Niro als alternatief voor te stellen als de topicstarter voor een EV en dergelijke SUV (want veel minder bagageruimte) openstaat.
 
Als u last heeft van een mogelijke hernia zou ik mn uitzoeken welk model de beste stoelen heeft. Opel heeft daar ih verleden nogal veel werk van gemaakt. En dan of u hoge of lagere instap wil.
Er zijn een paar modellen met motoren die te vermijden zijn maar dat kunt u ook meenemen in gesprek met verkoper dan wel kijken naar garantie. Stellantis, Ford, t(f)si motoren: het is aardig bekend.
Volgende argument zou kostenplaatje moeten zijn imo, onderhoudshistorie en -kosten bij dergelijke km standen. Evt of er een specialist id buurt is wat niet per se een merkdealer zou hoeven te zijn.
Kortom stoel- model - motor - onderhoudshistorie - garantie - onderhoudsmogelijkheden - prijs.
Daarna leukigheid als uitstraling, merk, status.
Proefrit en uitvragen verkoper (als de informatie er niet bijstaat qua onderhoud en garantie: niet doen)
Volgens mij kom je dan heel eind.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan