Advies ruime gezinsauto voor max ca 20k

onnaj

onnaj

Wegverkenner
We rijden op dit moment een Toyota Auris TS uit 2016 met 100k km op de teller. We hebben deze nu een jaartje en hij bevalt super, afgezien van dat het een beetje saai rijdt, maar ik kan er met de beste wil gewoon niet goed inzitten. Zeker niet als we de 2 kinderstoeltjes achterin hebben staan. Ik ben met 1.87m niet overdreven lang maar schijnbaar heb ik lange benen.
Ik moet met de kinderstoelen achterin wel zelf rijden, want op de passagiersstoel zit ik zowat met mijn knieën tegen het dashboard.

We willen deze nu, samen met onze Lancia Ypsilon Two-tone uit 2011 (ook maar iets op de 100k km) overleg inruilen op een auto met meer binnenruimte en vergelijkbare kofferbak.

Nu werk ik 4km van huis en mijn vrouw gaat aan huis werken. Er worden dus louter kleine stukjes gereden met de nieuwe auto en zoeken een auto die hier op zich tegen kan. Nu rijd ik uiteraard zeer rustig op zo'n kleine afstanden, maar echt warm wordt deze dan vaak niet.

Mijn oog is al gevallen op een Passat 1.4 DSG R line uit 2017 met maar 115k km op de teller voor iets van €19.000,- (geen phev want de horrorverhalen met defecte DSG in de plugin van VAG trekken me niet, regelmatig +€5000 reparaties), maar ik zag bijv ook een Kia e-Niro uit 2019 met 50k km op de teller voor nog geen €18.000,-.

Ergens lijkt me elektrisch gezien de kleine afstanden die we rijden top. Weinig onderhoud en een elektromotor lijkt me beter tegen korte ritjes te kunnen. Alleen we hebben thuis en dicht in de buurt geen laadpaal. De meterkast is onlangs vernieuwd maar gewoon standaard en 3-fase met laadpaal kost toch ook wel gauw €2500 extra. Dan wordt het stiekem duur en liefst willen we tussen de €15.000-20.000 blijven om niets of maar weinig te hoeven bijleggen.

Zag bijvoorbeeld ook al een Kia Ceed phev, maar die zijn ook wel zo traag als de Auris. Ook die vind ik best saai, maar goed dat is de e-Niro nog meer. De Pro Ceed vind ik nog wel echt mooi maar die schijnt qua hoofdruimte echt tegen te vallen.

Een Skoda en Seat vind ik vaak van binnen vaak wat simpel en goedkoop ogen.

Hebben jullie nog tips? Zoals gezegd 15-20k budget, moet automaat zijn, geschikt voor een gezin met 4 personen en voorlopig nog kinderstoelen en liefst ook de mogelijkheid tot trekhaak montage voor een aanhanger. Hoeft niet perse veel te zijn, ca 750 kg zal voldoende zijn.

Dankjewel voor jullie reactie!
 
Even meegekeken (en maximaal 100.000 km ingesteld, anders ga je er gewoon op achteruit qua kilometers): Is een Renault Mégane SW of Volkswagen Golf Variant iets voor je (vind je meerdere in de selectie), of een Skoda Superb? Je had de Hyundai i30 niet vermeld maar die komt overeen met de Kia Ceed SW en er zitten er enkele tussen die best okay geprijsd zijn. De Renault Talisman (in de eerdere link zitten er meerdere) is een maat groter dan de Mégane en heeft het voordeel dat veel mensen er niet echt naar op zoek zijn. Ruimte voor je geld vind je ook bij de Ford Mondeo Stationwagon.
 
Roadracer zei:
Even meegekeken (en maximaal 100.000 km ingesteld, anders ga je er gewoon op achteruit qua kilometers): Is een Renault Mégane SW of Volkswagen Golf Variant iets voor je (vind je meerdere in de selectie), of een Skoda Superb? Je had de Hyundai i30 niet vermeld maar die komt overeen met de Kia Ceed SW en er zitten er enkele tussen die best okay geprijsd zijn. De Renault Talisman (in de eerdere link zitten er meerdere) is een maat groter dan de Mégane en heeft het voordeel dat veel mensen er niet echt naar op zoek zijn. Ruimte voor je geld vind je ook bij de Ford Mondeo Stationwagon.
Klik om te vergroten...
Golf Variant zou ook zeker een optie zijn. Schijnen toch een stuk ruimer te zijn van binnen dan de Auris.

Skoda Superb is ook zeker niet verkeerd, maar blijft qua dashboard wel wat minder. De i30 vind ik persoonlijk wat minder ogen en de Talisman daarentegen vind ik wel best okay. Ben alleen niet zo'n Renault man, hoewel ik hoor en lees dat het tegenwoordig met de kwaliteit bij Renault veel beter gesteld is. Dashboards bij Renault zijn wel redelijk hoogwaardig ook
 
onnaj zei:
Golf Variant zou ook zeker een optie zijn. Schijnen toch een stuk ruimer te zijn van binnen dan de Auris.

Skoda Superb is ook zeker niet verkeerd, maar blijft qua dashboard wel wat minder. De i30 vind ik persoonlijk wat minder ogen en de Talisman daarentegen vind ik wel best okay. Ben alleen niet zo'n Renault man, hoewel ik hoor en lees dat het tegenwoordig met de kwaliteit bij Renault veel beter gesteld is. Dashboards bij Renault zijn wel redelijk hoogwaardig ook
Klik om te vergroten...
Kijk anders even bij de tests van bijvoorbeeld de Renault Talisman. Het Praktijkervaringsartikel dat erbij staat vat handig reviews samen (met links naar de reviews die worden geciteerd). Je ziet echter ook verschillende vergelijkingstests die je kunnen helpen bij je keuze!
 
Als je trouwens maar gemiddeld een paar kilometer per dag rijd en een EV wil (wat ideaal is voor zulke korte stukjes) kun je ook prima opladen op een stopcontact (met maximaal 16A). Dan heb je praktisch altijd een volle accu.
 
Talisman, Megane, Mazda 6 laatste facelift (vanaf 2018), BMW 3 serie.

Laatste twee ga je heel rap richting de 20k. Eerste twee zit je voor rond de 15k a 16k al solide.

Betrouwbaarheid Renault zou ik me nul zorgen om maken zolang je niet de 1.2tce pakt (überhaupt niet geleverd in de Talisman).

Voordeel Mazda en BMW: voelt hoogwaardiger op alle vlakken. Nadeel: duurder in onderhoud.
 
Chris80 zei:
Als je trouwens maar gemiddeld een paar kilometer per dag rijd en een EV wil (wat ideaal is voor zulke korte stukjes) kun je ook prima opladen op een stopcontact (met maximaal 16A). Dan heb je praktisch altijd een volle accu.
Klik om te vergroten...


Dit wilde ik ook zeggen.. doe ik al jaren. Werkt prima. Alleen, welke hele ruime EV Heb je voor 20k al?
 
Of je het precies voor 20k red weet ik niet, maar ik zou dan denken aan een Skoda Enyaq. Of misschien een ID4?
 
Ik weet niet of de e-Niro ruim is vergeleken met de Auris Hybrid TS?

De Megane vind ik net wat minder geslaagd dan de Talisman, die klopt voor mijn gevoel net wat meer

Dat van dat opladen is wel een goeie trouwens
 
Magnifieke malloot zei:
Hoeveel kilometer rijden jullie op jaarbasis? En 4km, dat doe je met de auto? Persoonlijke keuze natuurlijk, maar als je dat met een fiets doet is het goedkoper...
Klik om te vergroten...
Ik verwacht dat we straks misschien tussen de 5k-7,5k km zullen rijden. Dat we de auto nodig hebben voor die kleine stukjes is (nog) een gezondheidsdingetje. In de toekomst hoop ik gewoon weer lekker op de fiets te springen
 
Dat zijn wel erg weinig kilometers om een EV te rechtvaardigen. Dan denk ik dat een PHEV een beter idee is. Die kan je dan ook met een grannylader laden (stopcontact).
Skoda Octavia? Kofferbak is wel minder ruim door de accu, dat moet je zelf even beoordelen.
 
Magnifieke malloot zei:
Dat zijn wel erg weinig kilometers om een EV te rechtvaardigen. Dan denk ik dat een PHEV een beter idee is. Die kan je dan ook met een grannylader laden (stopcontact).
Skoda Octavia? Kofferbak is wel minder ruim door de accu, dat moet je zelf even beoordelen.
Klik om te vergroten...
Ik durf niet zo goed voor de phev te kiezen van VAG vanwege de mogelijk extreem kostbare reparaties aan de dsg...
 
Er zijn ook andere PHEV-modellen.
Heb je voorkeur, station of SUV?
Heb je zelf al in een ProCeed gezeten? Neem een kinderstoel mee en kijk wat past.
Onze tweede auto is een Zoe, daar wil ik zelf niet achterin, maar de autostoel is geen probleem.
 
Ford Focus?

www.autotrack.nl

Ford Focus Benzine [N-761-JV] | AutoTrack

Kies voor deze Ford uit 2021 met 86.593 km. voor € 19.450. Gratis de autohistorie van deze Ford Focus inzien? Check AutoTrack!
www.autotrack.nl www.autotrack.nl

www.autotrack.nl

Ford Focus Benzine [X-137-XJ] | AutoTrack

Kies voor deze Ford uit 2020 met 85.429 km. voor € 19.450. Gratis de autohistorie van deze Ford Focus inzien? Check AutoTrack!
www.autotrack.nl www.autotrack.nl

www.autotrack.nl

Ford Focus Benzine [H-564-TS] | AutoTrack

Kies voor deze Ford uit 2020 met 69.226 km. voor € 18.999. Gratis de autohistorie van deze Ford Focus inzien? Check AutoTrack!
www.autotrack.nl www.autotrack.nl

Kia Proceed?

www.autotrack.nl

Kia ProCeed Benzine [K-294-BP] | AutoTrack

Kies voor deze Kia uit 2020 met 73.464 km. voor € 19.950. Gratis de autohistorie van deze Kia ProCeed inzien? Check AutoTrack!
www.autotrack.nl www.autotrack.nl

www.autotrack.nl

Kia ProCeed Benzine [ZF-004-G] | AutoTrack

Kies voor deze Kia uit 2019 met 90.947 km. voor € 19.750. Gratis de autohistorie van deze Kia ProCeed inzien? Check AutoTrack!
www.autotrack.nl www.autotrack.nl
 
Magnifieke malloot zei:
Neem een kinderstoel mee en kijk wat past.
Klik om te vergroten...
Gezien jouw vraag is het sowieso goed om kinderstoeltjes mee te nemen bij de proefrit. Ze nemen vaak best wat ruimte in beslag (en je kunt kijken of het installeren door de achterdeur een beetje handig gaat, zeker als je ze niet de hele tijd laat zitten).
 
Interessant topic. Ik zit in een zelfde situatie, rij zelf ook een Auris TS. Ik heb werkelijk geen idee welke auto meer ruimte gaat bieden op de achterbank en een ruime kofferbak. Heb al veel modellen gepast, maar tot nu toe weinig resultaat. De Niro, al dan niet ‘E’, is ruim qua zitten, maar die kofferbak, valt tegen in vergelijking tot je huidige auto. Voor echt meer ruimte op de achterbank en een ruime kofferbak is een Superb een optie, is wel een Skoda… Andere optie is de hoogte in gaan. Zithouding is dan voorin en achterin anders, wat echt meer ruimte op kan leveren. Wellicht een BMW 2 GT?

Ik ben benieuwd naar de uiteindelijke keuze!
 
Ik ben niet zo van de Ford en als ik de betrouwbaarheidsonderzoeken lees dan vallen die ook tegen.

Ik heb nog niet in de Pro Ceed gezeten, maar wat ik overal lees is dat de hoofdruimte erg beperkt is, niet zozeer de overige ruimte.

Wel een goede om een stoeltje mee te nemen

Maar goed eerst maar eens de auto's zien te verkopen. Qua inruil valt t vooralsnog wat tegen voor beide, dus dan maar zelf verkopen.
 
onnaj zei:
Ik verwacht dat we straks misschien tussen de 5k-7,5k km zullen rijden. Dat we de auto nodig hebben voor die kleine stukjes is (nog) een gezondheidsdingetje. In de toekomst hoop ik gewoon weer lekker op de fiets te springen
Klik om te vergroten...
Zijn die 5-7,5k km als de gezondheid het toelaat vaker de fiets te gebruiken? Of is dit zoals de huidige situatie is?

Is al aangegeven, maar wellicht nog even doorgaan met de huidige wagens en pas gaan kijken als je weer vaker de fiets kunt pakken. Nu komt er op jaarbasis ook niet veel bij. En je kunt nog eventueel doorsparen voor een hoger budget indien gewenst.
 
  • Leuk
Waarderingen: EBL
onnaj zei:
Ik ben niet zo van de Ford en als ik de betrouwbaarheidsonderzoeken lees dan vallen die ook tegen.
Klik om te vergroten...
Ik heb zelf het nieuwe model (pre-facelift) gereden tot 2 ton, zonder problemen. Alleen met veel korte ritjes waarbij de motor niet warm wordt, ja, dat vinden ze minder leuk. Maar dat is met veel brandstofauto's.
Alexander Automaat zei:
Interessant topic. Ik zit in een zelfde situatie, rij zelf ook een Auris TS. Ik heb werkelijk geen idee welke auto meer ruimte gaat bieden op de achterbank en een ruime kofferbak. Heb al veel modellen gepast, maar tot nu toe weinig resultaat. De Niro, al dan niet ‘E’, is ruim qua zitten, maar die kofferbak, valt tegen in vergelijking tot je huidige auto. Voor echt meer ruimte op de achterbank en een ruime kofferbak is een Superb een optie, is wel een Skoda… Andere optie is de hoogte in gaan. Zithouding is dan voorin en achterin anders, wat echt meer ruimte op kan leveren. Wellicht een BMW 2 GT?
Klik om te vergroten...
Ik heb nooit achterin gezeten bij een Auris, maar mijn Focus was behoorlijk ruim.
Ben zelf 1.83 en achter mij kon je prima zitten, ook als volwassene. Heel veel hoofdruimte en een flinke kofferruimte.
 
PascalD zei:
Zijn die 5-7,5k km als de gezondheid het toelaat vaker de fiets te gebruiken? Of is dit zoals de huidige situatie is?

Is al aangegeven, maar wellicht nog even doorgaan met de huidige wagens en pas gaan kijken als je weer vaker de fiets kunt pakken. Nu komt er op jaarbasis ook niet veel bij. En je kunt nog eventueel doorsparen voor een hoger budget indien gewenst.
Klik om te vergroten...
Dat is met de huidige situatie. Liefst zit ik dan ook wat ruimer maar misschien moeten we het voor nu maar accepteren voor die 5-7,5k dat kan ook. Heeft alleen niet mijn voorkeur ;-)

Van alles wat ik nu voorbij heb zien komen blijft de e-Niro of de Passat 1.4 R line (benzine) me het meest triggeren
 
De binnenruimte in de Renault Talisman is vergelijkbaar met zijn klasse genoten als de VW Passat. Is gewoon een hele grote en ruime auto.
Heb met beide auto’s ervaring, zijn allebei een stuk ruimer dan de Toyota Auris.

Mijn broer was bijzonder tevreden over zijn Renault Talisman, heeft al jaren lang lease auto’s, maar dit was de enige auto ooit die hij steeds verlengde, totdat de leasemaatschappij dit niet meer wilde doen vanwege de hoge kilometerstand.

Belangrijk ga gewoon zelf kijken en rijden, dan kun je zelf bepalen of de auto goed voldoet aan je wensen.
 
3lT6 zei:
Een talisman is van binnen niet heel ruim voor zn buiten afmetingen .
Klik om te vergroten...
Een Talisman niet heel ruim noemen qua binnenruimte. Mogelijk tov de buitenaf metingen zoals je zegt maar het is echt een hele flinke wagen.

Ooit weleens in gezeten? Vraag me echt af wat je meeneemt als je hierin te kort gaat komen...
 
Zag net weer een Kia Ceed Station GT line staan en toch is dat ook niet verkeerd vind ik. In ieder geval echt een ruime bak
 
Is dat ruimer dan een Auris? Geen ervaring mee, maar Kia’s uit die periode zijn wel goede auto’s naar mijn weten
 
Ik lees wel meer dan eens over het scherm dat lelijk wordt, soort van belletjes in de randen. Misschien goed om je daarin te verdiepen. En volgens mij vooral een grote kofferbak, achterbank kan tegenvallen. Maar even uitproberen! Ik vind het ook een mooie auto, als PHEV ook handig met de korte ritten.
 
Ik zou stellantis niet meteen overslaan hoor , ja ze hebben natuurlijk die reputatie vooral door de 1.2 puretech en terecht , maar een 508 als 1.6 phev of een Citroën c5x als phev is zo slecht nog niet , korte stukken tijdje volledig elektrisch, en de benzinemotor is redelijk betrouwbaar.

Mede door de reputatie van die merken liggen de prijzen vaak gunstiger als iets vergelijkbaars van de vag groep en ook daar zitten rotte appels tussen.
 
Magnifieke malloot zei:
Ik lees wel meer dan eens over het scherm dat lelijk wordt, soort van belletjes in de randen. Misschien goed om je daarin te verdiepen. En volgens mij vooral een grote kofferbak, achterbank kan tegenvallen. Maar even uitproberen! Ik vind het ook een mooie auto, als PHEV ook handig met de korte ritten.
Klik om te vergroten...
Ik lees dat hij zeker ruimer is dan de Auris TS dus dat zou mooi zijn. Ik ga me eens goed verdiepen in de bobbeltjes ;-)
 
NVE87 zei:
Ik zou stellantis niet meteen overslaan hoor , ja ze hebben natuurlijk die reputatie vooral door de 1.2 puretech en terecht , maar een 508 als 1.6 phev of een Citroën c5x als phev is zo slecht nog niet , korte stukken tijdje volledig elektrisch, en de benzinemotor is redelijk betrouwbaar.

Mede door de reputatie van die merken liggen de prijzen vaak gunstiger als iets vergelijkbaars van de vag groep en ook daar zitten rotte appels tussen.
Klik om te vergroten...
Nee Stellantis wordt het echt niet. Zie ze toch stelselmatig bovenaan verschijnen als de meest onbetrouwbare auto's. Daarnaast vind ik, maar dat is natuurlijk persoonlijk, het design niet mooi
 
NVE87 zei:
Ik zou stellantis niet meteen overslaan hoor , ja ze hebben natuurlijk die reputatie vooral door de 1.2 puretech en terecht , maar een 508 als 1.6 phev of een Citroën c5x als phev is zo slecht nog niet , korte stukken tijdje volledig elektrisch, en de benzinemotor is redelijk betrouwbaar.

Mede door de reputatie van die merken liggen de prijzen vaak gunstiger als iets vergelijkbaars van de vag groep en ook daar zitten rotte appels tussen.
Klik om te vergroten...
Ik rij momenteel op La Palma in een Peugeot 308 huurauto. Pfff, kan er niet aan wennen. Moet nog schakelen ook.
 
Even nog wat terugkoppelen hier...

De e-Niro is toch een grote kanshebber geworden. Enige waardoor ik wat terughoudender hierin ben is de verhalen over de defecte motor/bak/aandrijflijn:(

Inmiddels is ook de Kia Optima PHEV een optie geworden

Ik houd jullie op de hoogte!
 
Laatst bewerkt:
onnaj zei:
Even nog wat terugkoppelen hier...

De e-Niro is toch een grote kanshebber geworden. Enige waardoor ik wat terughoudender hierin ben is de verhalen over de defecte motor/bak/aandrijflijn:(

Inmiddels is ook de Kia Optima PHEV een optie geworden

Ik houd jullie op de hoogte!
Klik om te vergroten...

Ben wel benieuwd daar je dit o.a. hebt gevonden? klinkt meer als een probleem van de PHEV of hybrid en niet zozeer van de E-niro
 
Uiteindelijk is de rationele keuze gevallen op de e-Niro gravity Blue metallic uit 2020 met 110k km, in executive uitvoering met warmtepomp, 3 fase laden en facelift model. Dat laatste vind ik erg belangrijk i.v.m. de app ondersteuning. Van de pre-facelift stopt de ondersteuning per 2027 omdat dat met 2g werkt en dat netwerk de lucht uitgaat.

Deze Niro is ook dealer onderhouden en kan dus tot 10 jaar garantie krijgen met max 150k. Nu rijden we 5k per jaar dus kunnen dan nog even vooruit :)

De Optima vonden we wel echt een stuk mooier en nog wat praktischer, maar bijna alles is import en daarom met 'maar' 7 jaar garantie. Verder heb je natuurlijk én benzine én een accupakket wat mogelijke problemen maar ook het onderhoud duurder maakt.

Met mijn hart had ik zonder nadenken de Optima gekozen, tenminste ook iets wat je niet altijd ziet. Rationeel was de e-Niro echt een betere keuze en van binnen vind ik deze ook echt heel netjes.

In ieder geval dank voor jullie input!!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan