APK checklist wel of niet?

[Roadracer]

Heb je een nieuwe auto, dan heb je er weinig last van… de apk of wel de periodieke keuring. Daarbij checken de keurmeesters vele punten van je auto die vooral betrekking hebben op de veiligheid van je auto. Als je de auto regelmatig onderhoudt, zou je hierbij geen verrassingen moeten krijgen. Anderen vinden dit moment vaak wel spannend. Voor een servicebeurt waarbij ook de apk aan de beurt was, liep ik meestal een kort rondje langs enkele voor de hand liggende onderdelen om te weten of ik daar een probleem kon verwachten of niet:

• verlichting
• banden
• ruitenwisserbladen (die waren meestal na een jaar/45.000 km wel weer aan vervanging toe)

Deze punten lagen voor de hand omdat dit ook wel dagelijkse onderhoudszaken betreft en de apk meestal gelijk liep met een onderhoudsbeurt. Daardoor was het voor mij meer een voorbereiding op de rekening, banden en andere slijtageonderdelen laat ik meestal door de dealer of specialist vervangen. Hoe doen jullie het met je auto voor de apk? Bereid je jezelf of de auto erop voor? Hoe doe je dat en op welke punten let je dan in het bijzonder?

 

[AutoWeter]

Vroeger keerde ik mn auto eigenlijk binnenstebuiten voor die naar de APK ging, zodat ik zelf eventuele problemen voortijdig al kon aanpakken en eigenlijk alleen last zou hebben van een eventueel te hoge uitstoot of remverschil, Dingen die je niet zelf kunt controleren zegmaar.
Ik gebruikte de APK voor een 2e paar ogen dat misschien iets zag wat ik nog over het hoofd had gezien.

Tegenwoordig hou ik me beperkt tot verlichting, gordels alvast in de gespen klikken, en zaken als ruitenwissers en bandenspanning/profiel even nalopen. Soms werp ik nog een blik op de buitenste aandrijfashoezen als ik er zin in heb.

Eigenlijk levert het uiteindelijk hetzelfde op: bijna nooit problemen met de apk.
En als er wat bovenkomt is dat meestal iets kleins of iets wat niet direct opvalt.

Wellicht komt dat ook omdat auto's over het algemeen wat beter van kwaliteit zijn dan vroeger het geval en ik tegenwoordig iets nieuwers rij dan een paar jaar geleden.
Dus je hoeft je minder zorgen te maken over roest en allerhande andere leeftijd-gerelateerde slijtage.

 

[RAPIDO]

Ik heb mijn auto in onderhoud bij de merkdealer en combineer de APK dan met een onderhoudsbeurt, is dan vaak ook nog gratis. Controleer zelf dan ook niets meer, behalve dan de zaken die je toch af en toe naloopt. Ook al is de auto bij een onderhoudsbeurt nog niet helemaal aan APK toe laat ik hem dan toch afmelden, kost niets en dan hoef je ook niet nog eens apart voor de APK ergens heen.

 

[Janneman]

Ik doe het onderhoud aan mijn auto's en camper grootdeels zelf. Als je dat fatsoenlijk en een beetje op tijd doet is de apk meestal geen probleem. Bij zelf onderhoud hoort ook beschadigingen of kleine plekjes aanpakken. Daar ben ik dan mooi op tijd bij zodat bij het spul tussen de 20 en 30 jaar roest niet voor komt.

 

[Niseko]

Niks speciaals, auto's goed bijhouden, proper en net aanbieden en klaar.

2x afkeur, 2x terecht. > 15 jaar gleden bij "Keuring voor verkoop" op te weinig bandenprofiel (shame on me...) op de Corolla Diesel. 9 jaar geleden een kap in de binnenkant / opstaande rand van een dure / relatief recente Bridgestone Potenza bij de vorige cabrio. Niet te zien zonder brug, maar eveneens terecht. Met een schroevendraaier kon je het stalen carcas van de band zien. Gevaarlijk en direct 4x Michelin Pilot Sport 4 eronder.

 

[Phaeton W12]

Nee, ik check vantevoren niets. Ik laat de auto jaarlijks onderhouden en weet hoe de auto er technisch aan toe is. Tot nu toe zijn er ook nooit verrassingen geweest bij de APK.

 

[Vorq]

Nee, ik doe niets: Lampjes gaan via de computer, je ziet ze ook aan/uitgaan bij ontgrendelen en bovendien zijn het allemaal merkspecifieke dure ingegoten led-modules.

Ruitenwissers: gingen 10-13 jaar mee, die van vorige jaar zullen nog wel goed zijn.

De rest is al helemaal teveel gedoe om zelf te vervangen.

 

[Auto maat]

Bij de X5 en de Mini doe ik niets, bij de Defender sowieso altijd de wielen wisselen (komen meer dan 3cm buiten de wielkast, en heb een reserve apk set liggen).
Verder is het bij de Defender altijd weer een gok of de keurmeester van dienst de roetmeting een beetje leuk kan maken (EGR klep verwijderd, auto 25 jaar oud). Vooraf goed warm rijden helpt dan wel, en aangeven dat ze dat nog een keer doen mochten ze de roetmeting en het afmelden eind van de dag doen.

 

[Yaris Verso]

Ja, verlichting, ruitenwissers, staat van schijven en blokken doe ik altijd voor de keuring.
Meeste zie je wel al eerder als het niet goed meer is, maar heeft me iig al 1 keer afkeur doen voorkomen.
Was nml 1 van de 2 kentekenplaat verlichting niet werkende. Dit nog snel verholpen en was in de bedrading / slecht contact en niet het lampje zelf.

 

[MCW 41]

Verlichting, ruitenwissers, bandenprofiel en vloeistoffen onder de motorkap controleer ik. De rest komt vanzelf wel naar boven bij een APK.