Auto blijft trillen na balanceren

Jeroen 508

Jeroen 508

Kilometervreter
Mijn Peugeot 508 rijdt niet meer zo fijn als zou moeten volgens mij.
Vooral op de snelweg blijft het een beetje hobbelig / trillend aanvoelen.
Dit is met 2 sets wielen het geval. Beide zijn al opnieuw gebalanceerd.
Ik heb de garage (Profile) gevraagd het onderstel na te kijken op speling, maar ik kreeg alleen een factuur voor balanceren. Wat ze nu verder hebben gecontroleerd bleef een beetje vaag.

Ik rijd meestal het traject tussen knooppunt Deil en Den Bosch. Is het wegdek daar misschien heel slecht?

Wie heeft een tip voor een goed bedrijf, liefst regio Culemborg dat echt verstand heeft van dit soort zaken en hopelijk ook op korte termijn tijd heeft?
 
Laatst bewerkt:
Waar openbaart zich de trilling? Vaak: Stuur = voorkant, binnenspiegel = achterkant, hele auto = aandrijflijn. Een kromme naaf, een kapotte aandrijfas (krom, Homokineet) , kapotte koppeling, doorgezakte band (karkas kapot), verkeerde bouten in de wielen, missende centreerringen, draagarmrubbers, motorsteunen....... alles wat onbalans kan geven zal gecontroleerd moeten worden.
 
Het lijkt voornamelijk van achteren te komen.
Aan de wielen ligt het niet.
Soms lijkt het best oké, maar even later is het weer heel erg aanwezig. Zo ook op andere trajecten.
Het zijn originele velgen met originele bouten.

De auto moet maandag voor een paar andere puntjes naar de dealer. Zal zo even vragen of die tijd hebben om hier ook goed naar te kijken, maar denk het niet omdat die al weken vol zitten in de planning.

Omdat ik volgende week op vakantie ga met de auto moet er eigenlijk al eerder naar gekeken worden...
 
Er zitten op die weg wel een aantal plaatsen die trillingen opwekken, ook net ten noorden van Culemborg is er een stuk. Maar dat soort plekken zijn er niet zo heel veel in Nederland en op dat traject zijn het er ook maar een paar.

Hebben ze toen wel alle wielen gebalanceerd of alleen de voorwielen? En waren dit dezelfde banden op die 2 sets wielen of waren dit andere banden?
Rij je vrijwel dagelijks met de auto? Een week ofzo stilstand kan soms een band geven die net niet helemaal rond is, en pas na een aantal kilometers hersteld dat weer.

Piet heeft de volgende stappen al opgenoemd. Ik mis alleen nog een hoogteslag van de banden.
 
Hoe heb je vastgesteld dat het niet aan de wielen ligt? Op een regulier balanceer apparaat kan een wiel met een slag best prima te balanceren zijn maar dan krijg je nog steeds een trilling in de auto.

Zou eens op verschillende trajecten rijden om te kijken of de klachten overal meeverhuizen of dat het toch het wegdek is. Daarnaast kunnen ook de banden zelf "onrond" zijn, ook weer iets dat een regulier balanceerapparaat niet (goed) aanvoelt. Schokbrekers misschien? Ook nog wel de moeite waard om even een andere set wielen te laten monteren door de dealer voor een ritje over het traject. Zijn de klachten weg dan weet je alvast dat het of de wielen of de banden zijn.
 
1 set wielen met nieuwe banden is Road force gebalanceerd waarbij ook 1 velg gericht is. Ik mag er toch vanuit gaan dat het goed is
 
Dat klinkt wel aannemelijk inderdaad. Sommige garages hebben nog apparatuur om schokdempers te testen, maar dat zijn wel de vakspecialisten, de dealer heeft dit sowieso niet. Jan Steverink in Apeldoorn is zo'n voorbeeld.
 
Jeroen 508 zei:
1 set wielen met nieuwe banden is Road force gebalanceerd waarbij ook 1 velg gericht is. Ik mag er toch vanuit gaan dat het goed is
Klik om te vergroten...
Ik wou dus zeggen zet m op een road force maar dat is dus al gedaan..

Dan kan het niet anders dan dat het iets anders is dan de banden/velgen.

Zou m’n geld zetten op motorsteunen , ken iemand die dit al vroegtijdig bij Peugeot 508 had. Je moet dit alleen ook dan merken bij het starten - alsof je de motor even ‘eruit voelt schieten’
 
Ze willen morgen even meerijden. Anders wordt het aan de dealer om verder uit te zoeken.
Na het starten voel je de motor wel wat trillen, maar als die warm is merk ik het niet meer.

Er staat nu 108.000 op de teller
 
Mountainrunner zei:
Ik weet niet of een bedrijf als Profile nou de beste keuze is om dit op te laten lossen…
Is net een soort KwikFit
Klik om te vergroten...

Ja, en?

Die vestigingen (zal per locatie misschien iets verschillen) zijn echt wel geprofessionaliseerd in de tijd.

Jeroen 508 zei:
de garage (Profile)
Klik om te vergroten...

Ik neem aan dan die in Culemborg?
Met die franchiser heb ik toch (in het vrachtwagen segment dan) goede ervaringen mee, wel oostelijker in de Betuwe dan. :sneaky:

Je zou misschien kunnen uitwijken naar Geldermalsen? Andere vestiging van dezelfde franchiser maar misschien nét ff de juiste monteur op de juiste plaats?
 
Ik zou een hele goede bandenspecialist/uitlijn specialist in je regio zoeken, die komen er echt wel achter. Steverink in Apeldoorn is een hele goede.

Succes
Lars Dijkstra
 
En de opdracht moet helder zijn: Auto trilt of hobbelt soms, zoek de oorzaak en dan overleggen we wie kan, en gaat, repareren.... Dit is een duidelijk een andere opdracht dan "even balanceren". Dit onderzoeken zal tijd, dus geld, kosten waarvan vooraf niet te bepalen is hoe lang ze bezig zijn en of ze wat vinden. Het vergt ook duidelijk een ander type monteur dan een bandenlegger/balanceerder. Goede gemotiveerd personeel dus noodzakelijk, of het nu via de bandenboer gaat of via de dealer...
 
Ik heb bij het maken van de afspraak en bij het brengen al duidelijk gezegd dat ik een gehele controle wilde op speling en afstelling. Toen ik de auto ophaalde was er alleen gebalanceerd. Op de vraag wat ze verder hadden gedaan kreeg ik geen duidelijk antwoord, dus waarschijnlijk niets.
In de app van Peugeot kon ik ook zien dat er helemaal niet met de auto gereden was verder.

Vandaag even tijd zoeken voor een ritje met de monteur erbij
 
Eigenlijk zou ik naar een bedrijf als Carrec willen. Die rijden altijd hetzelfde rondje en voelen het volgens mij meteen als iets niet goed is. Maar die doen nog maar een beperkt aantal merken helaas
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan