Auto wordt niet verkocht

PM xxx

Net ingestapt
Goedemiddag,

Tijdje niet op dit forum geweest. En nog nooit in dit subforum volgens mij. Een hoop gebeurd privé, relevant voor dit bericht is dat we geëmigreerd zijn en onze Skoda Octavia 1.6 diesel uit 2014 in consignatie bij de garage hebben gezet om te verkopen. Dat was in juli 2022 en hij staat er nu nog steeds, inmiddels al een paar keer gezakt in prijs, maar afgezien van wat lieden die hem voor een habbekrats willen exporteren blijft het stil.

Nu heb ik laatst al eens uit nieuwsgierigheid de gegevens van de auto ingevuld bij wijkopenautos.nl en daar kwam een bedrag uit waar we best mee kunnen leven. Wat ik me nu afvraag, als je daar daadwerkelijk voor de deur staat met de auto in kwestie, gaat er dan nog over elk krasje, deukje en vlekje gezeurd worden? Hij ziet er op zich prima uit, maar het blijft natuurlijk een 9 jaar oude auto met 2 ton op de klok.

Andere inspiratie om van het ding af te komen is ook welkom (en ja ik heb al overwogen om hem hierheen te halen als woon-werk vervoer en mijn Alfa GT die 1 op slurp gebruikt alleen nog voor hobbyritjes in te zetten). We wonen nu in Ierland, dus voor het gezinsvervoer hebben we een rechtsgestuurde auto (als ze hier niet aan de verkeerde kant van de weg reden hadden we de Skoda gelijk wel meegenomen, hij beviel verder prima).

De garage heeft mij zojuist bericht dat hij met het adverteren van de auto wil stoppen en dat hij wil dat de auto wordt opgehaald. Dus we moeten er wel iets mee nu.
 
Gewoon zo'n bedrijf laten komen idd, het valt meestal wel mee wat er nog af gaat.
En heeft die garagehouder geen bevriende handelaar die er brood in ziet?
 
Gewoon je poot stijf houden. Van alle schades en dergelijke goede foto's maken eventueel problemen vermelden en dan zien.
Collega van mij heeft het ook gedaan, bedrag gekregen en toen hij hem ging inruilen waren er toch weer puntjes.
In zijn geval stonden die allemaal op de foto en heeft hij toch het bedrag gekregen wat ze boden.
 
Marktplaats, 5x een auto goed verkocht.
1x direct aan een handelaar,
1x indirect via wijkopenauto's
allemaal binnen 2 weken.
 
Tsja, moeilijk...
Sites als wijkopenautos enz kopen zelf niets, zitten slechts tussen particulier en de handel. Die handel wil maximaal de handelsprijs betalen, liefst nog minder...
En dan wil de partij die er tussen zit (bedrijf achter de website) ook nog geld verdienen...(website, reclame, personeel, huur panden waar auto's ingeleverd/bekeken worden+ winst)
Die tussenpartij adverteert naar de handel toe zelfs met teksten als "particulieren die van hun auto afmoeten, super goedkoop inkopen"
Jarenlang in Alkmaar gewoond en kwam vrijwel dagelijks langs zo'n punt dat door hen gebruikt wordt: garage met brug en veel lampen om de auto goed te kunnen bekijken, en daarnaast een parkeerterrein waar ingekochte auto's geparkeerd worden voor ze opgehaald worden.
Standaard manier: men geeft indicatie van bv €7500, mensen komen langs, auto wordt onder dat felle licht minitueus bekeken en inderdaad: er mankeert altijd wel wat, men contacteert de handelaar die dat indicatieve bod heeft gedaan en die biedt vervolgens vanwege krasjes, banden die niet meer fris zijn etc €5900.
Daar sta je dan, je wilt geld, auto wegdoen; en dan dat lagere bod...men gokt er op dat de meeste mensen dan door de knieën gaan en akkoord gaan want nou ja, ze willen van die auto af...Weinigen staan genoeg sterk in hun schoenen om om te draaien en met auto en zonder geld naar huis te rijden...
Dus dat indicatieve bod zegt weinig...het is slechts bedoeld om je er toe over te halen om langs te komen...
Punt is natuurlijk: diesel, 9 jaar oud, meer dan 2 ton; en dan nog een VAG ook (dieselgate) kans dat die in NL verkocht gaat worden is nihil; die gaat geheid naar de export.
Alleen is hier in Oost-Europa nu de diesel fors duurder dan benzine; en dan heb je dus: website die er aan wil verdienen, handelaar wil er aan verdienen, transpostkosten, handelaar in Oost-Europa wil er aan verdienen; en dan wil de koper hier een bodemprijs betalen....
Wat gaven ze als indicatie-bod?
 
Ik heb vorige maand mijn auto via ikwilvanmijnautoaf.nl verkocht. Binnen een dag alles geregeld. Transparant proces. Zoals hierboven genoemd wordt er ondanks de gegarandeerde prijs nog wel om minimale puntjes op de prijs afgedongen. Bij mij op het lachwekkende af… de rubbers van de bagageruimte waren wat wit uitgeslagen… oh “daar kreeg hij nog wel werk aan”. Echt zoeken naar minpuntjes om de prijs te drukken. Heel gehaast ook. Vrijwaring direct per e-mail. Was een zakelijke auto, dus met factuur e.d.

De tussenpartijen die de marketing doet en het verkoop gesprek krijgt EUR 125,- daar was men eerlijk over.

Maar goed, het bod was hoger dan de garage en hoger dan ANWB en wijkopenautos.nl dus ik was tevreden.

Auto was 2 dagen later bij RDW uitgeschreven, is naar Litouwen gegaan. Daar rijdt een gelukkige eigenaar in een bijzonder fraaie, perfect onderhouden, 508GT.

Wel bijzondere ervaring…
 
Tja wisselende reacties dus. Ja ik heb ook weleens een auto via Marktplaats verkocht. Daar staat-ie nu ook (en ook op Gaspedaal), maar verkopen ho maar.

Inderdaad ligt diesel nogal moeilijk met de huidige brandstofprijzen. Zoals gezegd, de auto beviel ons prima, en daarom hebben wij hier gewoon weer een Octavia op diesel gekocht (2.0 dit keer, toch een beetje een upgrade :p ) en gaan vrolijk verder met dinosaurusjes verbranden. Al scheelt het natuurlijk wel dat de wegenbelasting hier geen dieselboete bevat.

FW Ta 183 Huckebein I zei:
Wat gaven ze als indicatie-bod?

€ 5.856. Wat gegeven de huidige vraagprijs (€ 7.450) best aardig is als je bedenkt dat we de garage nog moeten betalen voor zijn courtagediensten en we hoeven dan ook geen beurtje en APK met wat daar ook uit mag komen te betalen, want dat verwacht men natuurlijk wel als ze bij een bedrijf kopen. En we zijn er in elk geval vanaf. De moeilijkheid is wel dat we niet even de auto kunnen ophalen en naar Alkmaar kunnen snorren. A we zijn niet in het land, B de auto heeft geen APK/verzekering en is geschorst (of we moeten de handelaarsplaten van de garage voor een dergelijk ritje kunnen gebruiken, wat volgens mij in dit scenario niet is toegestaan), dus we zullen dan even verder moeten zoeken naar een vergelijkbare tent die de auto ophaalt. Ik heb nog niet heel lang gezocht, maar wel eentje gevonden, autoverkooppartner.nl, iemand daar weleens van gehoord? En dan even goed opletten dat ze niet moeilijk doen over het feit dat ze de auto bij een autobedrijf moeten ophalen en niet bij een particulier.
 
Is het die blauwe in Zwaagdijk? Zo ja, advertentie nodigt dan niet bepaald uit. Matige foto’s, auto op de foto’s niet echt schoon, geen tekst met beschrijving etc. Als je 5500 kunt beuren, strik erom en wegdoen.
 
Ja dat is 'm. Tja misschien heb je wel gelijk. Zo vaak heb ik ook geen auto verkocht en ik heb hem nog nooit afgespoten onder de motorkap, neem aan dat je daarop doelt.
 
Niet eens zozeer onder de motorkap. De kunststof interieur delen zien er een beetje stoffig/smoezelig uit.
 
Ja ik zie wat je bedoelt. Zwart kunststof en een tamelijk agressief zonnetje die dag, dat zal niet geholpen hebben.
 
Toen mijn schoonvader overleed heb ik op me genomen zijn auto te verkopen. En inderdaad dat valt best tegen. Een speciale auto, of een goedkope auto, dat lukt nog wel om daar op marktplaats of gaspedaal een liefhebber voor te vinden.

Maar het was gewoon een Kia Venga van een jaar of 4 oud. Particulier kont er werkelijk niemand voor, dan wil men liever kopen bij een handelaar/garage met garantie.

Blijven de handelaren over. Buiten de mafkezen die 500 euro bieden heb je dan wel serieuze mensen en al snel leerde ik dat je dan heel precies noet zijn in melden van elk krasje, dat je exact moet aangeven hoeveel profiel een band heeft en dat soort zaken. Heb je dat precies goed dan kan de handelaar daar alvast niet over beginnen. En ja dat er vervolgens nog wat van je vraagprijs af moet daarvoor heet het ook handelaar.
 
S90 Inscription zei:
Heb je hem geschorst? Want anders ben je aan de hoge mrb het verschil al kwijt als hij lang te koop staat.
Als je nou de reacties had doorgelezen dan had je geweten dat hij geschorst is.
 
Frits79 zei:
S90 Inscription zei:
Heb je hem geschorst? Want anders ben je aan de hoge mrb het verschil al kwijt als hij lang te koop staat.
Als je nou de reacties had doorgelezen dan had je geweten dat hij geschorst is.[/quote

Ja slimpie met je altijd aardige reacties...
De auto moet van de garage weg en dus moet er mee gereden worden c.q. elders geparkeerd worden om de auto zelf te verkopen. Als dit lang duurt kun je beter wat verlies nemen dan veel mrb betalen.
Ik had het ook niet over het verleden, maar misschien had je dan iets te ver moeten denken :rolleyes:
 
Ik vind de advertentie en de foto's niet heel slecht. Eerste foto is goed, dat is belangrijk.
Hier moet toch voor de export wel handel in zitten?
 
^^ is wel animo voor geweest, las ik de openingspost.. maar denk dat toen het verlies willen nemen nog niet zo makkelijk was.

Foto's zijn ook wel redelijk, vind ik. Niet uitgebreid maar dat hoeft niet direct. Velen weten wel hoe zo'n Octavia eruit ziet, toch?

Ik heb net even naar het laatste (december) restwaardejournaal gekeken van automotive-online. Daarin werd o.a. gezegd dat exporteren (de regeltjes van onze NL overheid, o.a. in zake de BTW regels) niet eenduidig en eenvoudig zijn. Exporteren van auto's is een specialisme geworden, begreep ik. Niet ieder bedrijf doet dat dus (meer).
 
De auto is geschorst sinds hij bij die garage staat. Anders was dat inderdaad een prijzige geschiedenis geworden.

We vragen ons nog af, met het oog op de vakantieperiode en mensen die voor dat doel een auto kopen, of we meer kans hadden gemaakt als de garage hem direct te koop had gezet, dat heeft een maand geduurd (29 juni daar neergezet, rond 1 augustus eindelijk te koop gezet). Niet dat we daar nu veel aan hebben natuurlijk.

De belangstelling die er was, was in de categorie 2-3000 euro. Echt te weinig dus.

BTW lijkt me niet van toepassing, want het is een marge-auto. Maar als de regels zijn veranderd dan laat ik me graag bijpraten.
BPM teruggaaf is wel mogelijk, had ik niet eens aan gedacht. Maar ik heb het even opgezocht en er is maar € 1.093 BPM betaald toen hij nieuw was en na 9 jaar krijg je daar nog maar zo'n 10% van terug. Dus dat maakt ook niet het grote verschil.
 
Ik heb wel een aantal auto’s verkocht op Marktplaats. Ik vond vooral de handelaren super vermoeiend.

Veel foto’s van een schone auto op een mooie plek en eerlijke uitgebreide tekst. Eventueel een nieuwe mattenset.

Diesel is tegenwoordig een vies woord. Dat maakt het denk ik extra moeilijk.
 
PM xxx zei:
De auto is geschorst sinds hij bij die garage staat. Anders was dat inderdaad een prijzige geschiedenis geworden.

We vragen ons nog af, met het oog op de vakantieperiode en mensen die voor dat doel een auto kopen, of we meer kans hadden gemaakt als de garage hem direct te koop had gezet, dat heeft een maand geduurd (29 juni daar neergezet, rond 1 augustus eindelijk te koop gezet). Niet dat we daar nu veel aan hebben natuurlijk.

De belangstelling die er was, was in de categorie 2-3000 euro. Echt te weinig dus. (..)

Bodemprijs..

Ik heb de auto even ingevoerd bij de ANWB koerslijst. Daar is de veilingprijs €6150 (richtprijs). Je kan ervan uitgaan dat de handelswaarde (dus de waarde van de auto bij verkoop en inkoop tussen autobedrijven onderling) nog wat lager ligt, zeker bij niet zo populaire diesels in NL. Ik denk dat je rond de 5 mille als resultaat, gezien de situatie, het verlies nemen pijnlijk is maar wel de marktsituatie momenteel.. (ondanks dat je overal leest en hoort dat de gebruikte autoprijzen zo hoog zijn..)

PM xxx zei:
BTW lijkt me niet van toepassing, want het is een marge-auto. Maar als de regels zijn veranderd dan laat ik me graag bijpraten. (..)l.

Dan heb je BTW over de marge tussen inkoop en verkoopprijs. Is voor jou als verkopende particulier niet van toepassing. (je hebt slechts verlies, helaas).
Bij de export wordt de BTW bij uitvoer (naar een ander EU land) op nul gezet in NL. Dan dient er bij inschrijving in het andere EU land de verschuldigde BTW betaald te worden. Iets dat onze fiscus graag in de gaten houdt of dat wel op de juiste wijze gebeurd. De 'verlegde BTW regeling' schijnt dit te heten.

Ik weet er het fijne ook niet van maar de auto-exporterende bedrijven kunnen op korrel genomen worden door de belastingdienst, dat is mij wel duidelijk, terwijl die bedrijven geen kwade zin hebben maar de regels nét anders uitgelegd worden door de belastingdienst.
 
Erwin 1402253 zei:
Veel foto’s van een schone auto op een mooie plek (...)

We hadden na een overlijden een caravan in de familie die weg moest. Ergens in april uit de stalling gehaald, schoongemaakt, in de straat voor de deur gefotografeerd en op MP gezet, lekker op tijd voor het seizoen. Maar geen reacties. Toen de eerste maanden voorbij waren was de vraag of we nog een keer het bedrag voor MP-plaatsing gingen betalen. Toch maar gedaan, want weer terug de stalling in, dat wilden we niet.

Toen heb ik een van de foto's gefotoshopt: caravan vrijstaand gemaakt en online een foto van een groene omgeving gezocht (het werd een weilandje met bebossing aan de rand, genomen vanaf een dijkje of zo, want de uitgekozen caravanfoto was vanaf de eerste verdieping genomen) en daar de caravan in geshopt, met een schaduwtje eronder etc. Je kon niet zien dat dit geshopt was. Toen kwamen er wel reacties en de caravan is in augustus alsnog verkocht en nog met een gezin mee geweest op vakantie.

Dus misschien toch iets aan de hoofdfoto doen?
 
300EW124 zei:
Goed verhaal. Kijk maar eens hoe N57 Caravans dat doet

Ja, maar we hadden het nog beter gedaan: op de foto's van N57 is alles binnen keurig leeg. Wij hadden juist een bloemetje en twee koffiemokken op tafel gezet, wat reisboeken in een vak en dat soort dingen, niet te veel om het opgeruimd te houden, maar ook precies genoeg om het er zo aantrekkelijk te laten zien, dat je meteen op reis wilde.
 
Allemaal leuk, maar met een bloemetje en 2 dampende koffiemokken op het dashboard verkoop je momenteel een diesel personenauto nog steeds niet voor een leuk prijsje aan de export... een diesel personenauto met aardig wat kilometers is wel heel wat anders als een sleurhut of camper, dat recreatiespul is momenteel goud waard in de handel.
Diesel ligt momenteel in het verdoemhoekje, brandstofprijs is momenteel veel te hoog, er is veel aanbod van diesels en geen vraag, kortom dat spul is alleen nog te verkopen tegen dumpprijzen en de opkopers weten dat donders goed.
En daarbij is een geschorst/onverzekerd voertuig zonder apk nu ook bepaald geen goede stimulans om particuliere kopers mee te lokken, daar lok je alleen maar de knakenbieders mee.
 
En weg is-ie.

Uiteindelijk besloten om de vraagprijs nog één keer omlaag te gooien. En zowaar: daar kwam een Kroaat op af die telefonisch een (relatief) goed bod deed inclusief aanbetaling. Puntje bij paaltje ging het niet door, en dat lag niet aan de Kroaat (die z'n aanbetaling terugkreeg), maar aan het feit dat de blanke lak flink aan het bladderen was geslagen de afgelopen maanden. Motorkap, zijscherm, bij het achterlicht... overal zat wat.

Eergister is de auto opgehaald via een van de autoverkoop-websites, waarbij het bod uiteraard flink omlaag was gegaan nadat ik de recente foto's met ze had gedeeld. Het is niet anders. We zijn er in elk geval vanaf.
 
Terug
Bovenaan