BMW, Porsche, Tesla (2026 update)
Guest
Mooi geworden, S! Die glanst nog meer dan in de showroom van de BMW verdeler!
A
Anoniem
Guest
Echt prachtig zo met die glas coating! Jou auto heeft daar ook echt wel een lekker kleurtje voor zeg..
Hebben ze voor het aanbrengen van de glas coating nog correcties aan de lak gemaakt ? professionele poetsers beginnen vaak na het onvangen van een nieuwe auto met een controle van de lak en zijn volgensmij zelde tevreden over de staat van de fabriekslak na ontvangst van een nieuwe auto.
Nu genieten maar! Lijkt mij een hele gerust stelling dat deze niet langs de kant van de weg hoeft te staan.
Hebben ze voor het aanbrengen van de glas coating nog correcties aan de lak gemaakt ? professionele poetsers beginnen vaak na het onvangen van een nieuwe auto met een controle van de lak en zijn volgensmij zelde tevreden over de staat van de fabriekslak na ontvangst van een nieuwe auto.
Nu genieten maar! Lijkt mij een hele gerust stelling dat deze niet langs de kant van de weg hoeft te staan.
A
Anoniem
Guest
schumi1986 zei:
Lijkt me juist totaal geen geruststelling dat 'ie nergens langs de weg kan staan.
DeeTwee
Kilometervreter
AlbertsH zei:
En 2 cilinders minder dan. En een DSG ipv de onvolprezen achttrapsautomaat van ZF dan. En wel meer betalen dan (vanafprijs). En die facelift van de A3/S3 dan, de BMW is juist opgeknapt, voor de Audi geldt mijns inziens het tegenovergestelde. Ik zou zelfs zonder enige vorm van proefrit de BMW aanvinken.
KadettRT
Net ingestapt
JDx zei:[D2] zei:
S3 < M140i < RS3
Stond gister op Eindhoven Airport een M135i in dezelfde kleur en ik denk dat die glascoating z'n geld dubbel en dwars waard is, want die oogde al aardig dof. Weet niet van welk bouwjaar hij was, maar zeker niet ouder dan 5 jaar.
En vervolgens niet meer kunnen remmen omdat de schijven binnen no time krom trekken
En hij kost zonder opties aanvinken al 20k meer Ik denk dat elke auto wel dof wordt zonder de nodige zorg/liefde. Alleen bij deze M140i is het wat makkelijker schoonhouden
Guest
Leuk tochtje! Kon je een beetje doorrijden, en heb je de top al getest (begrensd op 250?). Zit hier trouwens een automaat met koppelomvormer in i.p.v. een automatische handbak à la DSG?
A
Anoniem
Guest
iDutchman zei:Dank voor de reacties!
Ben met de M140i gisteren naar de IAA in Frankfurt gereden (waar ik nu ben).Traditie waar ik elke editie heen ga. Auto deed het voortreffelijk.
Alleen geen M140i of M240i bij de BMW afdeling op de IAA
Jou 140i zou in zijn huidige staat anders niet misstaan op de IAA!
A
Anoniem
Guest
iDutchman zei:Dank voor je reactie, Bofkont! Ik weet dat jij dit extra kan waarderen
Nog een foto :
En de dashcam voor:
en achter (zie je - mede door donkere ruit - niet zitten):
Cool, Jurgh heeft de BlackVue ook ingebouwd dus? Zit die aangesloten op de accu, of een battery pack?
En wat moet er gebeuren bij de lak bij krassen / blikschade? Zelfde behandeling als bij een auto die geen glascoating heeft (met als resultaat dat het gerepareerde / overgespoten deel geen coating meer heeft)?
iDutchman
Wegverkenner
Inbouw dashcam is ook via Jurgen geregeld. Hij besteedt dit echter uit maar wel fijn om een 'one stop' te hebben voor dit soort zaken. Perfect geregeld. Geen idee waar dit direct op zit aangesloten. Ontvang in ieder geval altijd stroom.
Bij blikschade kan je het ook via Jurgen laten herstellen dan ontvang je een prijs voor spuiten + glascoating opnieuw van dit deel.
Logisch dat schades duurder zullen zijn als je de auto weer - inclusief glascoating - wil laten herstellen. Indien het gewoon op de verzekering verhalen kan worden, dan is een glascoating gewoon deel van die verzekering. De verzekering dekt dat.
Maar laten we hopen dat het nooit nodig is.
Bij blikschade kan je het ook via Jurgen laten herstellen dan ontvang je een prijs voor spuiten + glascoating opnieuw van dit deel.
Logisch dat schades duurder zullen zijn als je de auto weer - inclusief glascoating - wil laten herstellen. Indien het gewoon op de verzekering verhalen kan worden, dan is een glascoating gewoon deel van die verzekering. De verzekering dekt dat.
Maar laten we hopen dat het nooit nodig is.
speedtouch
Wegverkenner
Iedereen het zijne, maar dat je dat wilt, boven de 250....
adinsx
Kilometervreter
Heerlijk en herkenbaar! De Z4 35iS had ongeveer hetzelfde blok toch?
En wat betreft snelheid: als de situatie het toe laat prima te doen. Voordeel, je hebt een automaat. De Giulia Q welke ik laatst mee had was een handbak en met dergelijke snelheid schakel je dan liever niet meer, maar hij moest echt naar zes
En jij kan elke dag genieten. Het blijft een heerlijke uitvoering
En wat betreft snelheid: als de situatie het toe laat prima te doen. Voordeel, je hebt een automaat. De Giulia Q welke ik laatst mee had was een handbak en met dergelijke snelheid schakel je dan liever niet meer, maar hij moest echt naar zes
En jij kan elke dag genieten. Het blijft een heerlijke uitvoering
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Bofkont zei:Zo dan die trekt echt ongekend hard door boven de 200
Dan moet er echt wel heel iets serieus komen om dat te kunnen bijbenen.
Ik wou al zeggen, kom maar op
Bofkont
Net ingestapt
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:Bofkont zei:Zo dan die trekt echt ongekend hard door boven de 200
Dan moet er echt wel heel iets serieus komen om dat te kunnen bijbenen.
Ik wou al zeggen, kom maar op
Nou kom maar op met een soort gelijk filmpje, ben wel benieuwd of je dat een beetje kunt bijbenen
s velthuis
Startmotor
Bofkont zei:Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:Bofkont zei:Zo dan die trekt echt ongekend hard door boven de 200
Dan moet er echt wel heel iets serieus komen om dat te kunnen bijbenen.
Ik wou al zeggen, kom maar op
Nou kom maar op met een soort gelijk filmpje, ben wel benieuwd of je dat een beetje kunt bijbenen
Ik denk dat een beetje diesel met 130 op de CC uiteindelijk gewoon wint...
s velthuis
Startmotor
uwbuurman zei:
Ik denk het wel. Wat is de actieradius op een tank bij die snelheid? Ik word vaak zat voorbij geblazen in Duitsland. Niet zelden rij ik ze bij het eerste de beste tankstation weer voorbij.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
s velthuis zei:
https://youtu.be/V2Q1m28go1g
s velthuis
Startmotor
Bofkont zei:Niet dus
Interessante video. 600 km, kwartiertje verschil, waar l#llen we over? De politie heeft ooit hetzelfde gedaan bij blik op de weg. Van centrum arnhem naar centrum nijmegen, toen nog over de snelweg A325. De één in een Vento VR6 zonder zich aan enige limiet of gebod te hoeven houden, de andere gewoon volgens de regels. Was amper verschil. Ook een keer met twee auto's vanuit Brabant naar Zolder geweest, zondagochtend 6.30u. Een Speedster die behoorlijk doorgetrapt werd en m'n broertje in z'n 106 diesel. Hij was 10 minuten eerder vertrokken dan wij in de Speedster. We hebben hem ingehaald. Op de oprit naar het circuit. Ik blijf bij m'n stelling: onder de streep kon de gemiddelde leasediesel wel eens gewoon winnen.
s velthuis
Startmotor
Bofkont zei:
Volgens mij was het jouw eigen opmerking dat je met iets serieus moet komen om het bij te benen. Ik denk dat dat in praktijk nogal meevalt. Als het om de sensatie gaat om een meter naar een bepaalde waarde te zien gaan, tja. Dat kan ook.
Bofkont
Net ingestapt
Velthuis,
Ik heb het niet over lange afstanden, puur om dit direct te kunnen bijbenen moet je met een echt serieus snelle wagen komen.
Verder niet belangrijk gewoon lol.
Lange afstanden leg ik het liefst zo relax mogelijk af, mijn jaarlijkse reisje richting Stuttgart, max 140 op de autobahn.
Maar afgelopen voorjaar ook even een stuk Duitsland in geweest en maximaal planken voor de lol, gewoon omdat het kan en mag
Ik heb het niet over lange afstanden, puur om dit direct te kunnen bijbenen moet je met een echt serieus snelle wagen komen.
Verder niet belangrijk gewoon lol.
Lange afstanden leg ik het liefst zo relax mogelijk af, mijn jaarlijkse reisje richting Stuttgart, max 140 op de autobahn.
Maar afgelopen voorjaar ook even een stuk Duitsland in geweest en maximaal planken voor de lol, gewoon omdat het kan en mag
iDutchman
Wegverkenner
Huh? Hoe is dit nou weer een discussie geworden over het feit of je met een diesel (CC op 130) sneller bent dat wanneer je de begrensde top van 260KM/H probeert te halen. Duidelijk dat sommige mensen er weer bijzonder weinig van begrijpen en lekker achter de computer topics aan het vervuilen zijn.
iDutchman
Wegverkenner
adinsx zei:Heerlijk en herkenbaar! De Z4 35iS had ongeveer hetzelfde blok toch?
En wat betreft snelheid: als de situatie het toe laat prima te doen. Voordeel, je hebt een automaat. De Giulia Q welke ik laatst mee had was een handbak en met dergelijke snelheid schakel je dan liever niet meer, maar hij moest echt naar zes
En jij kan elke dag genieten. Het blijft een heerlijke uitvoering
De Z4 heeft een vergelijkbaar blok inderdaad. Dit was echt prima te doen. Lijkt me dat een handbak toch minder 'veilig' aanvoelt als je de focus met die snelheid op het schakelen moet zetten. Ja, het is leuk voor een keer. Ik rijd natuurlijk niet elke rit met een noodgang op de snelweg. Ik geniet dusver iedere dag van de auto. Zojuist de 3000KM gepasseerd.
Dank voor je commentaar
adinsx
Kilometervreter
iDutchman zei:Huh? Hoe is dit nou weer een discussie geworden over het feit of je met een diesel (CC op 130) sneller bent dat wanneer je de begrensde top van 260KM/H probeert te halen. Duidelijk dat sommige mensen er weer bijzonder weinig van begrijpen en lekker achter de computer topics aan het vervuilen zijn.
Mooi hè, maar als je het even doorrekent is het ook niet zo
Stel, je rijdt 180 km/u constant. Dan haal je best een verbruik van 1:7. Met een 50 liter tank doe je dan 350 km.
Dat is bijna twee uur rijden en dan tanken, en weer twee uur rijden, en tanken.
Laten we aannemen dat het tanken 10 minuten kost.
De diesel rijdt 130 km/u, en loopt na twee uur dus 100 km achter qua afstand.
In tien minuten stilstaan lever je als 'snelle rijder' (130/60*10) 21 kilometer in. Je voorsprong is dus zo'n 80 km.
Je vliegt weer verder met 180 km/u gemiddeld. Loopt weer 100 km uit (180 km totaal) en gaat weer tien minuten tanken.
Je verliest weer 21 kilometer, en dus is de tussenstand na vier uur een voorsprong van 160 km.
Etc. etc. Kortom, uiteindelijk ben je er gewoon eerder. Mits je je aan de aannames houdt
Edit: Oh, ging het om 260 km/u constant rijden? Minder realistisch, maar ook dan valt er wel wat te bereken. Op topsnelheid lopen de meeste auto's zo'n 28L/100. Wie wil, succes met even uitrekenen
Guest
Acceleratie boven de 200 valt me hard mee
s velthuis
Startmotor
iDutchman zei:Huh? Hoe is dit nou weer een discussie geworden over het feit of je met een diesel (CC op 130) sneller bent dat wanneer je de begrensde top van 260KM/H probeert te halen. Duidelijk dat sommige mensen er weer bijzonder weinig van begrijpen en lekker achter de computer topics aan het vervuilen zijn.
Sorry, ik vergeet steeds dat dit forum tegenwoordig ongeveer net zo saai is als de gemiddelde auto en enige vorm van discussie niet meer zo op prijs gesteld wordt...
MBdoubleyou
Wegverkenner
Veldhuis, het ging hier over power boven de 200km/u en dat er maar weinig auto's zijn die de M140i kunnen bijbenen. En nee, de gemiddelde leasediesel trekt van 200 naar 260 niet zo lekker door met 130 op de cc .
Dan kan je wel gaan piepen over een saai forum waar discussie niet op prijs wordt gesteld maar jij begint toch zomaar over iets heel anders? Niet zo gek toch dat jouw opmerking dan als topicvervuiling wordt bestempeld?
Hardrijden in Duitsland doe je niet alleen voor de tijdswinst. Veel autoliefhebbers vinden het gewoon fijn om het gas wat verder in te trappen, daar waar het mag.
. Dan kan je wel gaan piepen over een saai forum waar discussie niet op prijs wordt gesteld maar jij begint toch zomaar over iets heel anders? Niet zo gek toch dat jouw opmerking dan als topicvervuiling wordt bestempeld?
Hardrijden in Duitsland doe je niet alleen voor de tijdswinst. Veel autoliefhebbers vinden het gewoon fijn om het gas wat verder in te trappen, daar waar het mag.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Heerlijk, omdat het kan! Ooit met een MB 5.5 AMG op stap geweest. Van 0 -100 vond ik wel meevallen (=beetje teleurstelling). Maar dat ding ging in bijna dezelfde versnelling naar 140-160-180-200-220-240 (toen schakelde de automaat naar de hoogste versnelling) en op naar 260..... Wat een kracht en hoe indrukwekkend! Gewoon omdat het kan! Met een 300C SRT8 gaat het ook zo super, komt geen eind aan! Zo'n BMW is dan ook helemaal geweldig! Kleine auto met fantastische motor. Ben jaloers!
speedtouch
Wegverkenner
3500 km, da's best veel in korte tijd! Voor zover dat je interesse heeft, wat heb je aan brandstof verbruikt in die periode?
iDutchman
Wegverkenner
Ik heb niet echt gelet op het brandstofvebruik. Ik rijd echt +/- 475KM op een tank. Als ik dan tank, is dat 48L (?) en dan zit er nog wat liters in.
Het zal ongeveer 1 op 10 zijn.
Er staat nu 3311KM op sinds 5-09-2017. Dat is dus 5,5 week. Oftewel 602KM per week. Echter zit er ook 1000K weekendje Frankfurt (IAA) bij.
Dus werkelijk is er 2311KM gereden. Oftewel 420KM per week. Dat zou dan nog geen 1700KM per maand zijn.
Het zal ongeveer 1 op 10 zijn.
Er staat nu 3311KM op sinds 5-09-2017. Dat is dus 5,5 week. Oftewel 602KM per week. Echter zit er ook 1000K weekendje Frankfurt (IAA) bij.
Dus werkelijk is er 2311KM gereden. Oftewel 420KM per week. Dat zou dan nog geen 1700KM per maand zijn.
A
Anoniem
Guest
Echt super mooi ding. Die kleur is heerlijk diep en de velgen passen daar prachtig bij.
Maar wat ongelofelijk jammer van die getinte zijruiten zeg. Vooral op de derde foto zie je goed hoe spuuglelijk dat is. Doorbreekt de lijn en doordat het getinte raamoppervlak groter is dan ongetint, krijg je een heel curieuze proportie. Op de achterruit staat het dan weer wel goed. En super dat het typeplaatje er nog op zit. Mag je immers trots op zijn.
Maar wat ongelofelijk jammer van die getinte zijruiten zeg. Vooral op de derde foto zie je goed hoe spuuglelijk dat is. Doorbreekt de lijn en doordat het getinte raamoppervlak groter is dan ongetint, krijg je een heel curieuze proportie. Op de achterruit staat het dan weer wel goed. En super dat het typeplaatje er nog op zit. Mag je immers trots op zijn.