BMW X3 / iX3 | Facelift 2021 p.2

[Idefiqs x]

Je kunt je afvragen wie er uiteindelijk gebaat is bij de belachelijke Nedelandse CO2 heffingen op zogenaamd meer vervuilende nieuwe auto's.

De planeet, jij en ik dus.

 

[Terence]

Nieuwe ronde, nieuwe kansen: wat een bruut ding is die BMW X3 geworden zeg, ik dacht even dat de plaatjes van een X5 waren!

Terence
Autoweek moderator

 

Zeer bruut apparaat!

 

[Roder]

Heel makkelijk, lekker op forumvakantie.

Terence
Autoweek moderator

 

[Anoniem]

Wat zien de M-bumpers van BMW er toch vaak smakeloos uit. Zelfs een basisversie zou eerder mijn voorkeur zijn (maar dan met chromen randen en ad. LED koplampen).

X-Line

Luxury Line

M Sport

Model doet mij overigens niets. Bizar dat de hofmeisterknik verdwenen is. Wat overblijft is een auto die juist sterk op de XC60 lijkt maar de Volvo is gelukkig wat strakker. Bij veel nieuwe BMW's lijkt alles wel gesmolten

 

[Anoniem]

Stoere neus met fraaie motorkap.
Daar houden we van !

 

[Driver 69]

Heb hem een paar weken geleden in het eggie gezien. Bij de 'closed room preview' van de 6GT stond deze er ook. In het blauw, met M-pakket.

Deed mijn hart niet bepaald sneller kloppen.

 

[Anoniem]

Ik was alweer vergeten dat de eerste X3 ook zo'n derde zijruit had tot ik zo'n X3 laatst weer zag..

 

[Rutger DC]

Live @ IAA Frankfurt 2017:

Meer foto's: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2017/september/43538-nieuwe-bmw-x3-goed-vervolg-op-goede-auto
BMW stand: https://www.omniauto.it/salone/francoforte2017/stand/1841/bmw

 

[MBdoubleyou]

Vandaag de X3 op de voorpremière op de Zuidas bewonderd. Deze X3 klopt weer, echt een hele mooie auto. De eerste X3 vind ik nog steeds top. De vorige vind ik aanmerkelijk minder geslaagd. Het interieur van de nieuwe is echt met stappen vooruit gegaan. Prachtig!

Als ik mocht winkelen in deze klasse zou ik echt uitgebreid moeten rijden. Qua looks heeft de XC60 voor mij iets meer credits en de F Pace is ook erg geslaagd. Maar ik verwacht dat de X3 beter rijdt. De Q5 vind ik niks en de GLC Coupe is best aardig maar voor mij geen hebbeding. De Stelvio is mooi maar daar word ik ook niet hebberig van. Maar met het idee dat de instapprijs van een Macan 2.0 met 73.400 euries maar 1000 euro boven de X3 3.0i ligt........dan spaar je toch even door . En een Velar komt op 73.800. Krijg hierbij dan toch een beetje het gevoel dat de X3 iets te duur is want er komt nog minimaal 10 mille aan opties om echt iets moois voor de deur te hebben. En zonder 6 pitten onder de kap! Maar ook de Volvo, de Jag, de Velar en de Macan hebben een 4 cilinder voor dat geld

 

[Anoniem]

Kon de X2 thread niet vinden. Dan maar hier:

 

[speedtouch]

Hij bestaat nog steeds, onder scoops:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,5494792,5750216#msg-5750216

 

[Anoniem]

Hij bestaat nog steeds, onder scoops:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,5494792,5750216#msg-5750216

Ik zie het. Thx. Ik blijf een onhandige zoekerd op dit forum.

 

[Rutger DC]

BMW delft een beetje het onderspit op elektrisch gebied in Parijs naast het geweld van Audi en Mercedes-Benz. Sinds de komst i3 en i8 is het, ondanks voortdurende verbeteringen aan beide modellen, stil geworden rondom de elektrische auto's van het merk. In april toonde BMW reeds een voorbode van de eerste elektrische SUV die onder eigen vlag zal worden verkocht (na de speciaal voor China bedoelde modellen onder de merknaam Zinoro), de iX3. Die is nu wederom in Parijs te zien.

De iX3 heeft een elektromotor met 200 kW (270 pk), die wordt gevoed door een 70 kWh accupakket. Hiermee bereikt de auto een theoretische actieradius van 400 kilometer. Deze waarde is bepaald volgens de nieuwe, meer realistische WLTP-methode die vanaf september verplicht is voor alle auto’s.

Het productiemodel van de iX3 verschijnt in 2020.

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2018/april/44788-bmw-concept-ix3-bijna-klaar

Live @ Paris Motor Show:

Meer foto's: https://www.largus.fr/mondial/bmw-ix3-concept-en-attendant-la-serie-9412393-miniphotos.html

 

[Fransosowitz]

Inderdaad, het schiet niet erg op met nieuwe full EVs bij BMW. En ook mis ik nog steeds een plug-in hybrid versie van de 5 touring of 3 touring. Zoiets als Volvo bv wel heeft.

 

[Rutger DC]

[size=medium]Nieuw in de M-familie: BMW X3 M en X4 M[/size]
[size=x-small]Autonieuws • 13 februari 2019 • Tekst: Bob Kroese[/size]

BMW breidt het aanbod van snelle M-modellen in een keer uit met twee nieuwe versies: de X3 M en X4 M. De SUV’s hebben een vermogen van 480 pk, dat optioneel verhoogd kan worden naar 510 pk.

BMW presenteert de X3 M en X4 M. De nieuwe, sportieve topversies van de middelgrote SUV’s hebben een 3,0 liter zescilinder TwinPower turbomotor, die 480 pk vermogen en 600 Nm koppel levert. Mocht je dat niet genoeg vinden, dan kun je kiezen voor het Competition Pack waarmee er nog eens 30 pk bijkomt. Dan haal je 0,1 seconde van de standaard 0-100 km/u sprinttijd van 4,2 seconden af. Een achttraps automaat verzorgt het schakelwerk.

De M-modellen zijn voorzien van xDrive-vierwielaandrijving, die is aangepast voor de snelste versie. Het meeste koppel wordt naar de achterwielen gestuurd. Uiteraard zijn het onderstel, de remmen en de besturing aangepast. Zo hebben de X3 M en X4 M een sperdifferentieel op de achteras, elektronisch aangestuurde dempers en verstevigingen in de carrosserie. Met de rij-instellingenknop kun je de verschillende systemen scherper afstellen. In de rijstand M Dynamic Modus laat het ESC-systeem in beperkt mate gripverlies toe. Als je echt wilt driften, dan kun je de elektronische beschermengel ook uitschakelen.

De X3 M en X4 M zijn te herkennen aan de M-bumpers en side skirts, de hoogglans zwarte accenten en de 21 inch wielen. De auto is verder op te waarderen met koolstofvezel elementen, die later dit jaar leverbaar worden. BMW heeft het interieur voorzien van diverse rode accenten, M-sportstoelen met verlicht logo en koolstofvezel sierstrips.

De X3 M en X4 M worden in het voorjaar leverbaar in Nederland. De prijzen zijn nog niet bekend.

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2019/februari/46115-nieuw-in-de-m-familie-bmw-x3-m-en-x4-m

 

[Rutger DC]

[size=medium]BMW X3 xDrive 30e: tussenpaus[/size]
[size=x-small]Autonieuws • 5 maart 2019 • Tekst: Bob Kroese[/size]

BMW vult zijn inmiddels indrukwekkende assortiment van plug-in hybrides aan met de X3 xDrive 30e. Enkele cijfers: 252 pk is het systeemvermogen 50 kilometer de afstand die de SUV volledig elektrisch kan afleggen.

BMW presenteert de X5 xDrive 30e, de plug-in hybride-uitvoering van de X3. In navolging van onder meer de 3 Serie en 5 Serie krijgt de SUV de hybridetechniek van BMW, met een 2.0 benzinemotor, een achttraps automaat, een elektromotor een batterijpakket als belangrijkste onderdelen.

BMW geeft een systeemvermogen op van 252 pk, maar dat is nog niet alles. De elektromotor kan tijdelijk een extra vermogensboost geven van 30 kW. Accelereren van 0 naar 100 km/u doet de 30e in slechts 6,5 seconden en het rijbereik met alleen de elektromotor is 50 kilometer.

De X3 xDrive 30e gaat in december in productie en is eigenlijk een soort tussenpaus. In 2020 verschijnt namelijk de volledig elektrische versie van de X3.

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2019/maart/46189-bmw-x3-xdrive-30e-tussenpaus

 

[Anoniem]

Mooiste SUV in zijn klasse!

 

[Wouter82]

iX3

[size=x-large]Officieel: BMW iX3[/size]

De BMW X3 is er al met benzine- en dieselmotoren en wie graag wil stekkeren, kan bij BMW terecht voor de xDrive30e. Het leveringsgamma wordt nu uitgebreid met een volledig elektrische versie: de iX3!

De komst van de iX3 is niet bepaald een verrassing meer. Al in 2018 liet BMW de vrij productierijp ogende Concept iX3 zien en kort geleden dook de elektrische X3 al diverse keren ruimschoots voor zijn onthulling online op. Het maakt de iX3 zelf echter niet minder interessant.

De iX3 heeft een 286 pk en 400 Nm sterke elektromotor op de achteras, een unit die de SUV in 6,8 tellen naar een snelheid van 100 km/h lanceert. Een X3 30i heeft voor dezelfde klus 6,4 seconden nodig. De topsnelheid van de iX3 ligt op 180 km/h. De elektromotor haalt zijn levenslust uit een 80 kWh (74 kWh netto) groot accupakket dat in de bodem van de iX3 is verwerkt. Daarmee kan de elektrische BMW 459 volgens de WLTP-methode vastgestelde kilometers elektrisch rijden. Het accupakket is met een laadvermogen van maximaal 150 kW vol te jagen. Volgens BMW is het pakket in 34 minuten van 0 tot 80 procent capaciteit op te laden. Als bestuurder heb je zelf invloed op de manier waarop de iX3 energie terugwint. In rijmodus B accelereer én rem je met slechts één pedaal. In rijmodus D valt ook de heftigheid waarin de auto bij het loslaten van het gaspedaal energie recupereert in te stellen.

De elektrische aandrijflijn is opgebouwd uit wat BMW zijn vijfde generatie eDrive-techniek noemt. Onder meer de elektromotor, de transmissie en de elektronica die nodig is om de boel aan te sturen, zijn in één behuizing ondergebracht. Vanaf volgend jaar zul je delen ervan ook in de i4 én in de iNext gaan vinden.

Vanbuiten is de iX3 vooral een X3, maar BMW heeft het exterieur natuurlijk doorspekt met designelementen van zijn i-afdeling. Zo zijn rondom blauwe accenten aangebracht, elementen die we onder meer in de achterbumper, aan de onderzijde van de portieren en in de snuit van de iX3 tegenkomen. BMW zet de iX3 op speciaal 19-inch lichtmetaal dat volgens het merk de luchtweerstand van de auto met 5 procent verbetert. Op de snuit uiteraard een nierengrille, al is het exemplaar op deze iX3 semi-dicht. De laadopening bevindt zich rechtsachter. De bagageruimte heeft net als bij de reguliere X3 een inhoud van 550 liter. Gooi je de achterbank plat, dan kun je tot 1.560 liter aan spul meebrengen.

Net als voor onder meer de Concept i4 heeft BMW niemand minder dan componist Hans Zimmer ingeschakeld om de iX3 van 'rijgeluiden' te voorzien. Wel moet je hiervoor de High Executive-uitvoering bestellen. Dat brengt ons op de uitrusting, daar basisuitvoering Executive al behoorlijk in zijn spullen zit. BMW geeft de iX3 standaard een panoramadak, halflederen bekleding en elektrisch verstelbare én verwarmbare voorstoelen. Gescheiden klimaatregeling (drie zones), led-koplampen en sfeerverlichting: het zit er allemaal op, in of aan. Een adaptief onderstel is standaard, al staat een adaptief M-onderstel op de optielijst. De vanafprijs van de iX3 is in Nederland vastgesteld op €71.000.

Leuk weetje: de iX3 rolt straks niet in het Amerikaanse Spartanburg van de band, maar wordt straks door de joint-venture BMW Brilliance Automotive in het Chinese Shenyang gebouwd. Het is de eerste voor export bestemde auto die BMW in die fabriek produceert.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/officieel-bmw-ix3/

 

[Anoniem]

Tuurlijk valt iedereen over de blauwe accenten. Maar in de configurator kan je die ook verwijderen:

 

[Rutger DC]

De Audi E-Tron doet het redelijk; de Mercedes-Benz EQC lijkt voorlopig te zijn geflopt. De iX3 is het meest een variant van een bestaand model en is het kleinst van de drie, maar de prijzen liggen op het niveau van de EQC; de E-Tron is een half formaatje groter en is het duurst in de meest vergelijkbare 55-uitvoering, maar is als 50 juist een stuk goedkoper. De iX3 komt weliswaar wat verder op een volledig opgeladen accupakket (op papier), maar verder is er niets indrukwekkends aan de iX3. Qua design vind ik 'm ook nog eens met afstand het minst van dit Duitse trio.

 

[Fransosowitz]

De prijzen vallen mij mee.

Volgens BMW.nl:
Standaard zeer rijk uitgerust
De BMW iX3 is leverbaar in twee aantrekkelijke uitvoeringen, Executive en High Executive. De standaarduitvoering Executive is al zeer rijk uitgerust met:

Metallic exterieurlak
19 inch lichtmetalen wielen met aerodynamisch design (styling 842) in Bicolor Jet Black
Adaptief onderstel
Dashboard uitgevoerd in Sensatec
Panoramadak
Driving Assistant Professional
Active Protection
Stof/leder combinatie 'Leatherette'
Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
Scheidingsnet tussen bagageruimte en achterbank
Inklapbare buitenspiegels met automatisch dimmende buitenspiegel aan bestuurderszijde
Automatisch dimmende binnenspiegel
Elektrisch verstelbare voorstoelen
Opbergpakket
Elektrisch verwarmbare voorstoelen
Ambiance verlichting
Automatische 3-zone airconditioning
LED koplampen met uitgebreide functionaliteit
Comfort telefoonvoorbereiding met draadloze oplaadmogelijkheid
WiFi hotspot
BMW Live Cockpit Professional
BMW Connected Pack Professional II

De uitvoering High Executive voegt daaraan toe:

Lichtmetalen 20 inch wielen in de nieuwe aerodynamische styling
Adaptieve LED koplampen
Geluiddempende beglazing in de voorportieren
Comfort Access
Vernasca lederen bekleding
Sportstoelen voorin met lendensteunen
BMW Head-Up Display
Groot licht assistent
Parking Assistant Plus met achteruitrijcamera
BMW Gesture Control
Harman Kardon Surround Sound system

De BMW iX3 is leverbaar voor een consumentenadvies prijs vanaf € 71.000,- (de fiscale waarde is € 69.500,-).

Als ik hem zelf configureer kom ik op ca 78k voor een High Executive met op het shadow line pakket na vrijwel alle andere opties aangekruist.
Het maximale trekgewicht van 750kg is wel mager...

 

[der Magistrat]

De Audi E-Tron doet het redelijk; de Mercedes-Benz EQC lijkt voorlopig te zijn geflopt. De iX3 is het meest een variant van een bestaand model en is het kleinst van de drie, maar de prijzen liggen op het niveau van de EQC; de E-Tron is een half formaatje groter en is het duurst in de meest vergelijkbare 55-uitvoering, maar is als 50 juist een stuk goedkoper. De iX3 komt weliswaar wat verder op een volledig opgeladen accupakket (op papier), maar verder is er niets indrukwekkends aan de iX3. Qua design vind ik 'm ook nog eens met afstand het minst van dit Duitse trio.

Eens, wat zijn ze daar in München aan het doen? Ze begonnen heel voortvarend met de i3 en i8, nu hebben ze gewoon een batterijpakketje in hun X3 gelegd.
BMW staat nu net zo ver als PSA, om maar wat te noemen.

 

[Anoniem]

Mij maakt het niet uit of het nou op een geheel nieuw platform staat of gewoon een elektrische variant van een bestaand model. Voor het overzicht prefereer ik juist het laatste. Daarnaast komt ie ver genoeg voor de meeste consumenten en als je er BMW rij-eigenschappen, opties en interieurkwaliteit voor terugkrijgt dan zie ik niet echt nadelen van zo'n iX3.

Persoonlijk vind ik het uiterlijk van de X3 sowieso niet echt mooi. De EQC lijkt wel een zetpil maar de Audi vind ik bijzonder fraai

 

[G van Beringen]

Wat zijn dan de nadelen van eenzelfde platform? Want als de auto verder goed is, snel kan laden en ver genoeg kan rijden, lijkt het me prima.

 

[Volt]

 

[der Magistrat]

Krijg nou, in China kunnen ze de auto aan de voor- én aan de achterzijde laden. Handig.

 

[MCW]

X3 M Competition: https://www.netcarshow.com/bmw/2022-x3_m_competition/
X3: https://www.netcarshow.com/bmw/2022-x3/

De basis van de X3 ziet er best goed uit maar de hoeveelheid hoekjes maar vooral die nieuwe achterlampen zijn echt lachwekkend. BMW is echt de weg kwijt.

 

[iDS]

Zoals bij de 4-serie is de basisuitvoering het beste te pruimen, een beetje normale sparingen in de voorbumper.
Bij de achterlichten zijn ze helemaal de weg kwijt.

 

[Wouter82]

Die zag ik niet aankomen Achterlichten hebben enige gelijkenis met die van de nieuwe 2 Coupé. En vreemd dat deze dan niet meteen ook het nieuwe groteaanraakscherm krijgt.

 

[Wouter82]

Facelift iX3

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/elektrische-bmw-ix3-vernieuwd/

 

[Rutger DC]

Live foto's van de X3 facelift:

Foto's Wikimedia: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW_G01 & https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW_iX3_G08

 

[MCW 41]

De achterlampen zijn op die foto's nog erger. Niet te doen dit. Wie verzint er dat een zakelijke SUV in het premiumsegment zulke units kan hebben?

 

[Rutger DC]

BMW X3 xDrive30d vs Audi Q5 50 TDI Quattro

FAZIT
1. BMW 650 Punkte
Bei Raumangebot und Komfort ist der X3 knapp Zweiter. Er fährt sich aber freudvoller – nicht nur wegen seines brillanten Antriebs. Und um den geht es ja den meisten Käufern, oder?

2. Audi 645 Punkte
Der Q5 spielt die Komfort-Karte sehr überzeugend und ist damit ein attraktiver Gegenentwurf zum X3. Neben etwas höheren Kosten verhagelt ihm die Anfahrschwäche den Sieg.

Complete vergelijkingstest: https://www.auto-motor-und-sport.de/test/audi-q5-50-tdi-quattro-bmw-x3-xdrive30d/