Cadillac Celestiq

MCW 41

MCW 41

Petrolhead
cadillac-celestiq-production-car-front-angle.jpg


cadillac-celestiq-production-car-nose.jpg


7To3Vjc.jpg


cadillac-celestiq-production-car-rear-angle.jpg


cadillac-celestiq-production-car-front-detail.jpg


cadillac-celestiq-production-car-dashboard.jpg


cadillac-celestiq-production-car-console.jpg


cadillac-celestiq-production-car-seats.jpg


The production Celestiq features a 111 kWh battery pack that powers a dual-motor all-wheel drive system developing an estimated 600 hp (447 kW / 608 PS) and 640 lb-ft (867 Nm) of torque. This setup enables the car to accelerate from 0-60 mph (0-96 km/h) in 3.8 seconds and travel approximately 300 miles (483 km) on a single charge. Despite its flagship status, the Celestiq only supports DC fast charging up to 200 kW. That pales in comparison to the 350 kW capability offered by the Porsche Taycan and Hyundai Ioniq 5. This is a big disappointment, but Cadillac noted the model should be able to get 78 miles (126 km) of range in as little as 10 minutes.

The Celestiq is slated to go into production in December of 2023 and pricing starts “north” of $300,000. The model will be hand-built in extremely low volumes in Warren, Michigan despite the plaque saying it’s made in Detroit. Alle info: https://www.carscoops.com/2022/10/2024-cadillac-celestiq-flagship-ev-debuts-with-600-hp-300-miles-of-range-and-300000-price-tag/

https://www.youtube.com/watch?v=Fst2RTjNG3Y
 
Indrukwekkende verschijning maar aflopende achterzijde m.i. niet fraai, lichtblauwe kleurstelling concept ook niet flaterend.
Fleetwood Brougham zou mooiere naam zijn geweest en aanknopen bij verleden.
 
Als de overhang aan de achterkant iets korter was geweest had ik hem fraaier gevonden. Maar ik kan wel waarderen dat het eens totaal iets anders is. Deze gaat wel op me groeien, ik weet nu al dat ik hem steeds leuker ga vinden. Weinig kans dat je hem hier in Europa tegen gaat komen helaas, met die productiecijfers en de staat van het Europese Cadillac-netwerk.
 
Prijs, meer dan usd 300.000??? Zal toch hopelijk typefout zijn.
 
The Cadillac Celestiq arrives as the marque's new flagship EV, and the brand hopes the model reestablishes the company's old motto of being the "Standard of the World." When the Celestiq goes into production in December 2023, pricing begins "north of $300,000," according to the launch announcement. Depending on how a customer personalizes the machine, the cost could be even higher. That figure puts the Celestiq up against some of the most opulent vehicles in the world.

Cadillac Celestiq $300,000+
Lucid Air Sapphire $249,000
Mercedes-AMG EQS $148,550
Faraday Future FF91 $150,000 - $200,000 (est.)
Bentley Flying Spur Hybrid $208,000
Rolls Royce Ghost $332,500

When purchasing a Celestiq, Cadillac dealers will connect the customer with a concierge who will coordinate the communication with a designer. According to the company, no two examples of the sedan will be alike because clients will have so many personalization options. Cadillac will build the Celestiq at the General Motors Global Technical Center in Warren, Michigan. The assembly team will work on no more than six vehicles at a time there.



Ik vind het echt een geweldige auto om te zien. De prijs is voor die specs wel echt veelste hoog, slaat nergens meer op.
 
MCW 84 zei:
The model will be hand-built in extremely low volumes in Warren, Michigan despite the plaque saying it’s made in Detroit.
Klik om te vergroten...

Dat is alsof ze erover vallen dat de auto in Haarlemmermeer gemaakt wordt in plaats van in Amsterdam....

On-topic: Dit echt zo'n auto die gigantisch flopt en in eerste instantie door iedereen verguisd wordt, maar over zo'n 25 jaar enorm gewild en een verzamelopbject wordt. Juist omdat er maar zo weinig van verkocht gaan worden en het ontwerp zo vooruitstrevend is. Denk aan de Jaguar XJ220 of zelfs de McLaren F1. Destijds kregen ze niet eens de beoogde lage productie aantallen verkocht, nu zijn ze vrijwel onbetaalbaar.
 
Een spectaculair ogende auto! Vind 'm erg tof. Zeer strak en toch heel eigenzinnig.

Met zo'n prijskaartje schept Cadillac wel verwachtingen en ik vrees een beetje of die verwachtingen worden waargemaakt. De GMC Hummer is immers een tamelijk gênant product, op vrijwel ieder vlak afgetroefd door de Rivian begrijp ik (test).

Bart81 zei:
Dit echt zo'n auto die gigantisch flopt en in eerste instantie door iedereen verguisd wordt, maar over zo'n 25 jaar enorm gewild en een verzamelopbject wordt. Juist omdat er maar zo weinig van verkocht gaan worden en het ontwerp zo vooruitstrevend is. Denk aan de Jaguar XJ220 of zelfs de McLaren F1. Destijds kregen ze niet eens de beoogde lage productie aantallen verkocht, nu zijn ze vrijwel onbetaalbaar.
Klik om te vergroten...

Dat floppen en wellicht ook vooruitstrevende ontwerp heeft de auto gemeen met de Cadillac ELR (een Chevrolet Volt in extravagante verpakking, met precies dezelfde aandrijflijn en een ruim dubbel zo hoog prijskaartje). Ik vraag me af of die ooit de status van verzamelaarsobject weet te verkrijgen.
 
Tsja, kansloze auto natuurlijk. Cadillac heeft buiten de (niet zo veeleisende) VS niet zo veel te betekenen. Ontwerp is wel aardig, maar voor dit geld koop je natuurlijk een superieure EQS of Taycan en houd je een hoop in je zak, terwijl je geniet van hogere kwaliteit.
 
Die enorme middentunnel zal wel functioneel zijn, maar slechts vier zitplaatsen in zo'n enorme Amerikaanse schuit... je verwacht eigenlijk een driepersoons voor- en achterbank.
 
Iemand vroeg zich elders een keer af of deze auto al in de VS op de weg rijdt. Dit is nog altijd een pre-production. Hij is wel al uitverkocht voor de eerst 2 jaar.

cadillac-celestiq-ride.jpg



cadillac-celestiq-ride.jpg
cadillac-celestiq-ride.jpg


The Cadillac Celestiq starts at $350,000. It’s a handbuilt ultra-luxury sedan with its sights set on Rolls-Royce and Bentley, and the first of its kind in the General Motors lineup. While nobody in the press has had the opportunity to drive one yet, I recently got the chance to ride shotgun in the Celestiq to see what all the fuss was about.

From my initial experience, the Celestiq checked a lot of boxes, even from the passenger’s seat. But stepping into the ultra-luxury space is difficult, even with many past concept cars predicting such a move. The Celestiq is a fantastic canvas, but seeing if buyers are truly interested in customizing this cavernous Cadillac will be the real test.

 
Je kan proberen om op het Rolls-Royce niveau te komen, maar dat betekent niet dat je het ook bent. Het is gewoon een veel te dure Cadillac. Er is vraag naar dit soort auto's er zijn alleen al in Nederland meer Spectre's verkocht.
Ik zie het ook nog wel misgaan bij Jaguar, het wel willen maar niet kunnen.
 
Engineering Explained heeft een video over deze intrigerende auto geupload deze namiddag - zelf nog niet gezien, maar ik ga het filmpje zeker kijken.
 
Terwijl Cadillac juist het meest luxe Amerikaans merk was in de 60s/80s. Wel lof dat ze het nu weer proberen met deze handgebouwde Caddy maar denk dat het lastig zal zijn in de huidige tijd.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan