Het is qua formaat een 3-serie-concurrent, maar de CT4 zou stukken goedkoper worden dan de ATS en daarmee in het vaarwater van een A3/S3 sedan moeten komen. Qua binnenruimte loopt de Cadillac waarschijnlijk ook meer met die modellen in de pas... De CT4 zou vanafprijzen van 33.000-35.000 dollar krijgen, da's 5.000-7.000 dollar minder dan een BMW, 3.500-5.500 minder dan een Lexus IS en 7.000-9.000 minder dan de goedkoopste Genesis G70. Cadillac heeft de doelgroep niet goed aangevoeld, want juist de vanuit Europees perspectief meest indrukwekkende auto's, de achterwielaangedreven rijdeursauto's, scoorden het slecht, terwijl een traditionele sedan als de Cadillac XTS (opgerekte Malibu of oude Insignia), Escalade (waardeloos rijdend bakbeest, is een Chevrolet Tahoe/Suburban met meer bling) en de SRX/XT5 (luxe SUV's op basis van de Chevrolet Equinox) het beste scoorden. Dat Cadillac nu op waar voor je geld (een segment groter rijden voor hetzelfde geld) lijkt in te zetten, past misschien wel erg goed bij de Amerikanen.
Dat laat onverlet dat ik het ontwerp van deze CT4 nogal matig vind. In de basis niet slecht, maar de uitwerking vind ik niet goed. De achterkant oogt onaf en de lichtblokken zijn nogal druk.
