Changan Nevo A06 (CN)
TwinTurbo
Wegverkenner
Natrium-ionbatterijen (Na-ionbatterijen), die ooit werden beschouwd als een potentieel alternatief voor lithium, worden nu officieel op grote schaal toegepast. De Changan Nevo A06 is 's werelds eerste commercieel verkrijgbare elektrische auto die dit type batterij gebruikt, waarmee een nieuw hoofdstuk wordt geopend voor de wereldwijde elektrische auto-industrie, met name in markten met een extreem klimaat.
De kern van de Changan Nevo A06 wordt gevormd door het Naxtra-accupakket, ontwikkeld door CATL, 's werelds grootste fabrikant van accu's voor elektrische voertuigen. Het grootste verschil van dit accupakket zit hem in de hittebestendigheid. Tijdens praktijktests in Binnen-Mongolië bewees het accupakket zijn duurzaamheid door stabiel te functioneren bij temperaturen tot -30 °C en zelfs onder extreme omstandigheden tot -50 °C.
Opmerkelijk is dat natrium-ionbatterijen bij temperaturen tot wel -40 °C meer dan 90% van hun oorspronkelijke capaciteit behouden. Dit is een ongekend cijfer voor de momenteel populaire lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP), die doorgaans aanzienlijk minder goed presteren bij koud weer. Dit maakt natrium-ionbatterijen dan ook een ideale keuze voor gebruikers in vriesgebieden.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
www.vietnam.vn
De kern van de Changan Nevo A06 wordt gevormd door het Naxtra-accupakket, ontwikkeld door CATL, 's werelds grootste fabrikant van accu's voor elektrische voertuigen. Het grootste verschil van dit accupakket zit hem in de hittebestendigheid. Tijdens praktijktests in Binnen-Mongolië bewees het accupakket zijn duurzaamheid door stabiel te functioneren bij temperaturen tot -30 °C en zelfs onder extreme omstandigheden tot -50 °C.
Opmerkelijk is dat natrium-ionbatterijen bij temperaturen tot wel -40 °C meer dan 90% van hun oorspronkelijke capaciteit behouden. Dit is een ongekend cijfer voor de momenteel populaire lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP), die doorgaans aanzienlijk minder goed presteren bij koud weer. Dit maakt natrium-ionbatterijen dan ook een ideale keuze voor gebruikers in vriesgebieden.
Changan Nevo A06: Het eerste elektrische voertuig uitgerust met in massaproductie vervaardigde natriumionbatterijen.
De Changan Nevo A06 maakt gebruik van Na-ion-batterijtechnologie van CATL en is een belangrijke doorbraak dankzij het vermogen om stabiel te functioneren bij temperaturen tot wel -50 °C en de productiekosten te optimaliseren.
TwinTurbo
Wegverkenner
Revolutionaire ‘zout-accu’ is er en belooft gamechanger te worden
De ‘ultieme accu’ voor elektrische auto’s is klaar en belooft veel: veel minder zeldzame aardmetalen, veel minder verlies van rijbereik bij kou en veel minder kans op ‘onblusbare’ accubranden. De eerste auto met deze accu is dit jaar te koop.De nieuwe Naxtra-accu van CATL gebruikt natrium in plaats van lithium. Dat is in dit geval niet letterlijk keukenzout, maar het komt wel in de buurt. En dat is handig, want waar lithium schaars is en geopolitiek gevoelig ligt, is natrium overal ter wereld ruim voorhanden. Dat maakt de technologie aantrekkelijker, goedkoper en minder afhankelijk van zeldzame aardmetalen.
De energiedichtheid van het accupakket bedraagt 175 wattuur (Wh) per kilo. Dat is voorlopig nog lager dan bij sommige lithium-ionaccu’s, maar vergelijkbaar met veel LFP-accu’s die nu in elektrische auto’s zitten. Voor natrium-ion is het echter een grote doorbraak. Volgens CATL kunnen toekomstige versies een actieradius tot zo’n 600 kilometer halen. De eerste auto met deze accu moet het doen met ongeveer 400 kilometer rijbereik.
Ook op het gebied van veiligheid scoort natrium-ion hoog. Volgens CATL kunnen de accucellen worden geplet, doorboord of zelfs worden doorgezaagd zonder dat er rook, brand of explosies ontstaan. Een zogeheten thermal runaway, waarbij een accu zichzelf blijft aanjagen tot brand, zou niet optreden. Opvallend is dat de batterij zelfs na zulke zware tests nog stroom kan leveren.
CATL spreekt van een belangrijke stap richting een toekomst waarin verschillende accutypes naast elkaar bestaan. Natrium-ion en lithium-ion moeten elkaar aanvullen, afhankelijk van de wensen van de klant en het gebruik van de auto. De kans is groot dat de technologie zich snel verspreidt. CATL levert nu al batterijen aan merken als BMW, Tesla, Volkswagen, Toyota en Volvo. Ook Ford, GM en Stellantis werken met het bedrijf samen.
Revolutionaire ‘zout-accu’ is er en belooft gamechanger te worden
De ‘ultieme accu’ voor elektrische auto’s is klaar en belooft veel: veel minder zeldzame aardmetalen, veel minder verlies van rijbereik bij kou en veel minder kans op ‘onblusbare’ accubranden. De eerste auto met deze accu is dit jaar te koop.
www.destentor.nl