Chery Tiggo 7 | NL introductie aanstaande

[Anoniem]

Ik kwam deze nog tegen. Was in november getoond aan de wereld: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/chery-toont-nieuwe-tiggo-7/ en komt in februari op de Chinese markt. Rusland volgt aan het einde van het jaar of begin 2021. De huidige Tiggo 7 https://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,5792176 doet het ineens erg slecht dus een nieuwe komt als geroepen. En het ziet er goed uit!

 

[BRG]

Een mens zou bijna lyrisch worden bij zoveel schoonheid.
Moet inzake design in het geheel niet meer onderdoen voor gelijk welke Japanse, Koreaanse, Franse of VAG-SUV.

Mits de kwaliteit onder controle is, een waardig product voor export naar Europa.
Maar waarom zouden ze met een eigen interne markt van 2.000.000.000 zilen hun modellen ook nog eens naar die eigenzinnige Europese markt sturen???

 

[Rutger DC]

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/4757/

Vind de oude Tiggo 7 (voortaan Tiggo 7i) mooier eigenlijk. De nieuwe generatie oogt als zoveel Chinese SUV's.

 

[Rutger DC]

DR heeft de 6.0 gepresenteerd op de Milano Monza Motor Show. DR verkoopt al ruim tien jaar auto's van Chery en JAC onder eigen vlag in Italië.

Bron: https://www.autoblog.it/galleria/novita-dr-automobiles-mimo-2021

De DR 6.0 heeft standaard een 1.5 Turbo met 154 pk en CVT.

 

[Rutger DC]

Opgefriste Chery Tiggo 7 Plus

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/7612/ & https://photo.yiche.com/serial/9713/

 

[Rutger DC]

Bestel- en vrachtautomerk Ebro keert terug. Vanaf de jaren tachtig bouwde Nissan auto's zoals de Pulsar, Patrol, Navara en busjes zoals de Serena/Vanette, NV200 en de Primastar/Renault Trafic/Opel Vivaro in een fabriek in Barcelona. Nissan bezat sinds 1986 80% van de aandelen en Ebro de resterende 20%. Nissan besloot vanwege een herstructurering de Spaanse fabriek af te stoten en na het beëindigen van de productie van de NV200 kocht Ebro de resterende 80% terug van Nissan. In 2023 sloten Ebro en Chery een deal voor de bouw van auto's.

Ebro is vooral bekend van de bestelauto's Nissan Trade en Atleon, die oorspronkelijk doorontwikkelingen waren van Ebro/Avia-producten. Die modellen werden echter niet in de Catalaanse hoofdstuk gemaakt, maar in Avìla (Castilië en León).

De Tiggo 7 en Tiggo 8 zijn de eerste auto's die bij Ebro gebouwd gaan worden, met respectievelijk de namen Ebro S700 en S800.

 

[Rutger DC]

De Chery Tiggo 7 lijkt klaar voor zijn Nederlandse debuut. Inmiddels is Chery behoorlijk succesvol in Europa - samen met BYD en SAIC (MG, Maxus) de grote drie. Vooral in markten als het Verenigd Koninkrijk (zo was de Omoda 5 de populairste auto in de regio Londen afgelopen jaar) en Spanje (met de merken Omoda, Jaecoo en Ebro - de lokale naam voor Chery om de lokale productie te benadrukken).

Chery is in Nederland al actief met Omoda en Jaecoo. In Nederland doen de merken het ook behoorlijk goed, met van 1 t/m 27 januari 231 registraties, goed voor 1,06% marktaandeel.

Om de een of andere manier kiest Chery ervoor om een hele hoeveelheid merken te lanceren met een onderling weinig verschillende positionering. Hoofdmerk Chery staat iets onder Omoda en Jaecoo, die zich al aan de onderkant van de markt bewegen.

In januari registreerde de eerste Tiggo 7 (JVK-11-G), een C-segment SUV met plug-in hybride-aandrijflijn met 90 km actieradius. De catalogusprijs bedraagt € 34.880 (zonder afleveringskosten). Concurrenten zijn de Leapmotor B10 Hybrid EV, BYD Sealion 5 DM-i en MG HS PHEV.