L Breevoort
Wegverkenner
[size=x-large]China Ontrafeld - Deel 32: Jonway[/size]
Jonway baarde opzien toen ze in 2003 hun eerste model toonden: het was een onverholen kopie van de Toyota RAV4. De wagen wordt 13 jaar lang met redelijk succes gebouwd, maar inmiddels leidt de autotak van Jonway een sluimerend bestaan.
Historie
De Jonway Group is van oudsher een motorfietsfabrikant gevestigd in Taizhou, provincie Zhejiang. Al sinds 1985 maken ze allerhande tweewielers onder eigen naam. In 2003 kopen ze bovendien Shangahi Jmstar Motorcycles, de motorfietsfabriek die in de jaren '90 werd opgericht door Li Shutong, broer van Geely baas Li Shufu. Ook Shanghai Shenke Motorcycle hoort sinds begin jaren '00 bij de inboedel van Jonway.
In 2003 gaan ze ook in de autobusiness. Daarvoor zetten ze een dochteronderneming op, Zhejiang Jonway Automobile. Ze komen op de proppen met de A380, de genoemde RAV4-kopie in zowel 3- als 5-deurs versie. De wagen wordt geleverd met de in China populaire motoren van Mitsubishi. Jonway maakt de wagen niet in een eigen fabriek en daarom moet ik even een kort uitstapje maken naar twee andere bedrijven.
Zhejiang Road Machinery Factory is een werkplaats in Sanmen (Zhejiang), die vanaf 1982 vrachtwagens repareert. Later produceren ze ook conversies op bestaande trucks van grote Chinese fabrikanten. Het bedrijf gaat daarvoor door een aantal reorganisaties, maar heet uiteindelijk Zhejiang Feidie Automobile Manufacturing als de derde partij in beeld komt.
Wulian Tractor Repair Shop is een werkplaats voor agrarisch materieel in Wulian (Shandong), actief vanaf 1961. Begin jaren '80 leggen ze zich ook toe op de productie van agrarische voertuigen als ATV's en tractoren. In 2000 wordt het bedrijf geprivatiseerd en noemt het zich Shandong Wuzheng Group. In 2005 koopt Wuzheng Group de fabriek Feidie Automobile.
Dit interzezzo is nodig, omdat de Jonway auto's in de Feidie fabriek worden gebouwd. Feidie wordt overigens als UFO vertaald uit het Chinees en daarom wordt de RAV4 van Jonway ook vaak als Jonway UFO aangeduid. Jonway is niet de enige gebruiker van de fabriek, want Wuzheng introduceert in 2007 het vrachtwagenmerk WAW. Ook deze worden door Feidie gemaakt.
In 2010 koopt het Amerikaanse ZAP, een merk dat zich richt op electrische voertuigconversies, 51% van de aandelen van Zhejiang Jonway Auto. Daarmee wordt het bedrijf een joint venture tussen Jonway Group en ZAP, waarbij de Amerikanen een meerderheidsbelang hebben.
In 2012 volgt het tweede product van Jonway, een minibusje met de naam Wuxing. Een electrische variant daarvan wordt tussen 2015 en 2018 exclusief geleverd aan Dongfeng, die hem onder merknaam Junfeng verkoopt. Na afloop van dat contract, probeert Jonway het electrische busje onder eigen naam te slijten.
Eind 2016 publiceert de Chinese overheid een lijst van bijna 600 automodellen, die niet meer aan de milieuregels voldoen en daarom uit productie moeten. De Jonway A380 (en de iets luxere Falcon-variant) staan op die lijst. En zo eindigt na 13 jaar de carriere van de Chinese RAV4.
Huidige structuur en merken
Zhejiang Jonway Automobile Co Ltd is een joint venture van Jonway Group Co Ltd en het Amerikaanse ZAP. ZAP is een beursgenoteerde onderneming, maar heeft sinds 2017 geen jaarcijfers meer gepubliceerd. Daarmee is de status van Jonway Auto enigszins onduidelijk, want ZAP had de overname betaald met geleend geld. Deze converteerbare obligatie is ten gunste van een bedrijf genaamd China Electric Vehicle Corporation. Het is mij onduidelijk wie daarachter schuilgaan en of ZAP of CEVC nu de aandelen in handen heeft.
Jonway Auto produceert nog maar een model, het Wuxing minibusje. Dat gebeurt in hele kleine aantallen en nog steeds in de Feidie-fabriek.
Jonway baarde opzien toen ze in 2003 hun eerste model toonden: het was een onverholen kopie van de Toyota RAV4. De wagen wordt 13 jaar lang met redelijk succes gebouwd, maar inmiddels leidt de autotak van Jonway een sluimerend bestaan.
Historie
De Jonway Group is van oudsher een motorfietsfabrikant gevestigd in Taizhou, provincie Zhejiang. Al sinds 1985 maken ze allerhande tweewielers onder eigen naam. In 2003 kopen ze bovendien Shangahi Jmstar Motorcycles, de motorfietsfabriek die in de jaren '90 werd opgericht door Li Shutong, broer van Geely baas Li Shufu. Ook Shanghai Shenke Motorcycle hoort sinds begin jaren '00 bij de inboedel van Jonway.
In 2003 gaan ze ook in de autobusiness. Daarvoor zetten ze een dochteronderneming op, Zhejiang Jonway Automobile. Ze komen op de proppen met de A380, de genoemde RAV4-kopie in zowel 3- als 5-deurs versie. De wagen wordt geleverd met de in China populaire motoren van Mitsubishi. Jonway maakt de wagen niet in een eigen fabriek en daarom moet ik even een kort uitstapje maken naar twee andere bedrijven.
Zhejiang Road Machinery Factory is een werkplaats in Sanmen (Zhejiang), die vanaf 1982 vrachtwagens repareert. Later produceren ze ook conversies op bestaande trucks van grote Chinese fabrikanten. Het bedrijf gaat daarvoor door een aantal reorganisaties, maar heet uiteindelijk Zhejiang Feidie Automobile Manufacturing als de derde partij in beeld komt.
Wulian Tractor Repair Shop is een werkplaats voor agrarisch materieel in Wulian (Shandong), actief vanaf 1961. Begin jaren '80 leggen ze zich ook toe op de productie van agrarische voertuigen als ATV's en tractoren. In 2000 wordt het bedrijf geprivatiseerd en noemt het zich Shandong Wuzheng Group. In 2005 koopt Wuzheng Group de fabriek Feidie Automobile.
Dit interzezzo is nodig, omdat de Jonway auto's in de Feidie fabriek worden gebouwd. Feidie wordt overigens als UFO vertaald uit het Chinees en daarom wordt de RAV4 van Jonway ook vaak als Jonway UFO aangeduid. Jonway is niet de enige gebruiker van de fabriek, want Wuzheng introduceert in 2007 het vrachtwagenmerk WAW. Ook deze worden door Feidie gemaakt.
In 2010 koopt het Amerikaanse ZAP, een merk dat zich richt op electrische voertuigconversies, 51% van de aandelen van Zhejiang Jonway Auto. Daarmee wordt het bedrijf een joint venture tussen Jonway Group en ZAP, waarbij de Amerikanen een meerderheidsbelang hebben.
In 2012 volgt het tweede product van Jonway, een minibusje met de naam Wuxing. Een electrische variant daarvan wordt tussen 2015 en 2018 exclusief geleverd aan Dongfeng, die hem onder merknaam Junfeng verkoopt. Na afloop van dat contract, probeert Jonway het electrische busje onder eigen naam te slijten.
Eind 2016 publiceert de Chinese overheid een lijst van bijna 600 automodellen, die niet meer aan de milieuregels voldoen en daarom uit productie moeten. De Jonway A380 (en de iets luxere Falcon-variant) staan op die lijst. En zo eindigt na 13 jaar de carriere van de Chinese RAV4.
Huidige structuur en merken
Zhejiang Jonway Automobile Co Ltd is een joint venture van Jonway Group Co Ltd en het Amerikaanse ZAP. ZAP is een beursgenoteerde onderneming, maar heeft sinds 2017 geen jaarcijfers meer gepubliceerd. Daarmee is de status van Jonway Auto enigszins onduidelijk, want ZAP had de overname betaald met geleend geld. Deze converteerbare obligatie is ten gunste van een bedrijf genaamd China Electric Vehicle Corporation. Het is mij onduidelijk wie daarachter schuilgaan en of ZAP of CEVC nu de aandelen in handen heeft.
Jonway Auto produceert nog maar een model, het Wuxing minibusje. Dat gebeurt in hele kleine aantallen en nog steeds in de Feidie-fabriek.
