Citroën Ami facelift
MCW 41
Petrolhead
VOOR
NA
In de basis herken je 'm natuurlijk nog meteen als de Citroën Ami, maar stiekem zijn er toch meer dingen veranderd dan je wellicht denkt. Om te beginnen zijn zowel aan de voor- als achterkant (het moet wel symmetrisch blijven) de lampen een verdieping omhoog verhuisd. Ook krijgt de Ami wat opvallender wielkasten. Citroën trekt daarbij zelfs een lijntje naar de 2CV, want volgens de Fransen moeten de nieuwe wielkasten van de Ami wat doen denken aan die van de Eend. Een sterkere knipoog naar de 2CV zien we net iets daarboven, want daar zitten schuine ribbeltjes; een verwijzing naar de koelopeningen die ongeveer op die plek zaten bij de oer-2CV. Volgens Citroën zijn de knipogen naar de 2CV niet zomaar uit de lucht komen vallen: de Fransen vinden de Ami immers een vervoersmiddel dat net als de 2CV uitblinkt in eenvoud en gemak.
Onderhuids blijft het bij hetzelfde, dat betekent dat de Citroën Ami nog steeds tot zo'n 45 km/h kan en zo'n 75 km rijdt op een lading. In het interieur zijn er ook geen grote wijzigingen.
www.autoweek.nl
NA
In de basis herken je 'm natuurlijk nog meteen als de Citroën Ami, maar stiekem zijn er toch meer dingen veranderd dan je wellicht denkt. Om te beginnen zijn zowel aan de voor- als achterkant (het moet wel symmetrisch blijven) de lampen een verdieping omhoog verhuisd. Ook krijgt de Ami wat opvallender wielkasten. Citroën trekt daarbij zelfs een lijntje naar de 2CV, want volgens de Fransen moeten de nieuwe wielkasten van de Ami wat doen denken aan die van de Eend. Een sterkere knipoog naar de 2CV zien we net iets daarboven, want daar zitten schuine ribbeltjes; een verwijzing naar de koelopeningen die ongeveer op die plek zaten bij de oer-2CV. Volgens Citroën zijn de knipogen naar de 2CV niet zomaar uit de lucht komen vallen: de Fransen vinden de Ami immers een vervoersmiddel dat net als de 2CV uitblinkt in eenvoud en gemak.
Onderhuids blijft het bij hetzelfde, dat betekent dat de Citroën Ami nog steeds tot zo'n 45 km/h kan en zo'n 75 km rijdt op een lading. In het interieur zijn er ook geen grote wijzigingen.
Citroën Ami opgefrist: knipoog naar de Eend - AutoWeek
De moderne Citroën Ami lijkt in vrijwel niets op de...
www.autoweek.nl
PretBaguette
Wegverkenner
PretBaguette
Wegverkenner
Leuk, maar haalt het niet bij de Toppolino
Tjoota
Wegverkenner
Wellicht een variant die je alleen met een motorrijbewijs mag rijden. Lijkt mij wel lachen!
AutoWeter
Asfaltkampioen
Hoewel ik de ami echt een tof wagentje vind. Vind ik de facelift niet echt geslaagd.
De "stoere" versie heeft wel wat overigens.
De gewone versie zou in het groen net een john deere uit de jaren 80 kunnen zijn met die zwarte, rechthoekige koplampranden. Ik vind het ook vergelijkbaar met een Austin Healey Sprite.
Ik herken daar geen echt geen 2cv in. (die hadden rechthoekige of ronde lampen, zonder randen)
Nee ik ga liever voor de pre-facelift versie.
De "stoere" versie heeft wel wat overigens.
De gewone versie zou in het groen net een john deere uit de jaren 80 kunnen zijn met die zwarte, rechthoekige koplampranden. Ik vind het ook vergelijkbaar met een Austin Healey Sprite.
Ik herken daar geen echt geen 2cv in. (die hadden rechthoekige of ronde lampen, zonder randen)
Nee ik ga liever voor de pre-facelift versie.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Waarschijnlijk omdat het geen echte auto is, al vind ik deze modelletjes ook leuk en relevant genoeg vanwege de autofabrikanten die erachter zitten.
In Parijs:
First Look Review: 2025 Citroen Ami adopts a new smiley face
I got to experience the 2025 Citroen Ami, the updated electric quadricycle designed specially for European city streets, at the 2024 Paris Motor Show.
topelectricsuv.com
Aangezien de Opel Rocks en Fiat Topolino geen eigen topic hebben, hier eigen foto's van beide modellen:
De Topolino in Padua:
En op EV Experience in Zandvoort naast de Rocks:
In Dortmund en Leiden een Rocks:
De Opel Rocks mag gerust een succes genoemd worden in Nederland, want er zijn er sinds eind 2022 al 2.275 nieuw geregistreerd. Dat is voor het type vervoermiddel erg veel, duidelijk meer dan de brommobielfabrikanten hier sindsdien verkochten (Aixam, Ligier en Microcar zijn het populairst).
Ik had daar eigenlijk Biró tussen verwacht, maar dat is wellicht een randstad-perspectief. Die 2CV/HY-achtige is voor mij over the top. Aan de andere kant heeft het ook wel wat.
AutoWeter
Asfaltkampioen
Nu ook in retrostijl: de Casalani.
Bron: clubalfa.it / largus.fr
Nog een foto uit een andere hoek. Ze stonden afgelopen weekend bij Spa-Francorchamps bij het evenement 24h2cv dus er zullen vast nog meer foto's van zijn
Bron:
www.facebook.com
Wat mij betreft ook over de top.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Nu is ook de Opel Rocks opgefrist. Anders dan de Ami krijgt 'ie geen echte facelift, maar daardoor onderscheiden de Opel, Citroën en Fiat zich in ieder geval duidelijk van elkaar.
www.autoweek.nl
Opel Rocks Electric krijgt op eenvoudige wijze het
De Opel Rocks Electric wordt heel subtiel bijgepunt, al...
www.autoweek.nl
MCW 41
Petrolhead
Tuning, audio, multimedia en infotainment
Van plan om iets aan je auto te veranderen? Je bent hier aan het juiste adres voor alles wat te maken heeft met opvoeren, chiptuning, spoilers, verlagen en andere aanpassingen. Ook voor elektronische upgrades: audio, navigatie en andere vormen van in-auto entertainment.
Maurice 1984
Startmotor
Omgebouwd tot Ferrari (grappig)
Antonio IT
Wegverkenner
Benieuwd of Ferrari zelf dit wel zo leuk gaat vinden.
Herman DV
Startmotor
Jay DoubleYou
Petrolhead
Waarschijnlijk niet.
