Valiant75
Net ingestapt
Vandaag mocht ik de C5X bij dealer van Vliet in Alphen voor het eerst in het "echt" zien en de kennismaking stelde niet teleur. De C5X is, mijn mening, de mooiste Citroen sinds de Xantia Break en de auto is in mijn ogen een lekker eigenwijze "grand routier" in de beste traditie van een merk dat, ook dat is persoonlijk, de laatste jaren vooral opviel door lelijke botsautotjes met weinig herkenningswaarde.
Design: Prachtig met kleine opmerkingen. De bolling van de achterdeuren had van mij wat minder gemogen en ook de ronde kont met die opzichtige achterlichten is smaakgevoelig
Interieur: Heel mooi. Het kunstleer, vroeger hette dat Skai, voelt lekker aan, de stoelen zijn voortreffelijk. Je ploft erin en denkt hier blijf ik zitten. Dat ze er weer pianolak in de middenconsole hebben verwerkt vind ik minder. Ook het digitale scherm voor je neus had iets groter gemogen maar het ziet er allemaal heel gelikt uit. De achterbank vond ik duidelijk minder. Ik verwacht in een dergelijke auto toch wat meer "cachet". De zitting is inderdaad kort, waarom geen uitgevormde feauteuils en achter lijken de materialen ook wat minder te zijn. Wat mij ook opviel is dat de binnenverlichting erg matig is, je zit een beetje in het donker. Het infotainment heeft TV formaat, hoe het werkt kon ik niet testen. De knoppen voelen heel degelijk aan, een beetje dat "klak klak" gevoel zo dat je weet wat je aan het instellen bent.
Kwaliteit: In zijn geheel heel goed maar toch wat opmerkingen. De "houten verlenging" in de deuren lijkt niet helemaal goed aan te sluiten. De luchtroosters achter ogen goedkoop en onder de motorkap viel mij op dat isolatiemateriaal ipv keurig genipt gewoon afgescheurd wordt verwerkt wat in de verder keurig afgewerkte motorruimte toch voor een wat mindere eerste indruk zorgt. Wanneer gaan de Fransen eens op dit soort zaken letten die wij hier toch belangrijk vinden?
Helaas was een proefrit in deze fraaie bolide nog niet mogelijk maar ik hoop dat ze gauw de voor de NL-markt interessante Plugin-versie binnen krijgen. Bizar dat je alleen op deze een schuifdak kunt krijgen wat ik heel belangrijk vind. Denk dat de importeur hier niet helemaal goed bezig is.
Al met al echter een auto die echt een aanrader is voor mensen die in het SUV geweld iets anders willen. Belangrijk voor mij ook dat de 1.6 een distributieketting ipv riem heeft.
Al met al vind ik het vooral een heel individualistische poging van Citroen om toch weer iets eigenzinnigs op de markt te zetten. Ik vind hem op een paar kleine punten na geweldig
Design: Prachtig met kleine opmerkingen. De bolling van de achterdeuren had van mij wat minder gemogen en ook de ronde kont met die opzichtige achterlichten is smaakgevoelig
Interieur: Heel mooi. Het kunstleer, vroeger hette dat Skai, voelt lekker aan, de stoelen zijn voortreffelijk. Je ploft erin en denkt hier blijf ik zitten. Dat ze er weer pianolak in de middenconsole hebben verwerkt vind ik minder. Ook het digitale scherm voor je neus had iets groter gemogen maar het ziet er allemaal heel gelikt uit. De achterbank vond ik duidelijk minder. Ik verwacht in een dergelijke auto toch wat meer "cachet". De zitting is inderdaad kort, waarom geen uitgevormde feauteuils en achter lijken de materialen ook wat minder te zijn. Wat mij ook opviel is dat de binnenverlichting erg matig is, je zit een beetje in het donker. Het infotainment heeft TV formaat, hoe het werkt kon ik niet testen. De knoppen voelen heel degelijk aan, een beetje dat "klak klak" gevoel zo dat je weet wat je aan het instellen bent.
Kwaliteit: In zijn geheel heel goed maar toch wat opmerkingen. De "houten verlenging" in de deuren lijkt niet helemaal goed aan te sluiten. De luchtroosters achter ogen goedkoop en onder de motorkap viel mij op dat isolatiemateriaal ipv keurig genipt gewoon afgescheurd wordt verwerkt wat in de verder keurig afgewerkte motorruimte toch voor een wat mindere eerste indruk zorgt. Wanneer gaan de Fransen eens op dit soort zaken letten die wij hier toch belangrijk vinden?
Helaas was een proefrit in deze fraaie bolide nog niet mogelijk maar ik hoop dat ze gauw de voor de NL-markt interessante Plugin-versie binnen krijgen. Bizar dat je alleen op deze een schuifdak kunt krijgen wat ik heel belangrijk vind. Denk dat de importeur hier niet helemaal goed bezig is.
Al met al echter een auto die echt een aanrader is voor mensen die in het SUV geweld iets anders willen. Belangrijk voor mij ook dat de 1.6 een distributieketting ipv riem heeft.
Al met al vind ik het vooral een heel individualistische poging van Citroen om toch weer iets eigenzinnigs op de markt te zetten. Ik vind hem op een paar kleine punten na geweldig
