Cupra Raval

Rutger DC

Rutger DC

Asfaltkampioen
272154772


272154786


272154779


272154776


272154774


272154780


272154777


272154784


272154787

  • Lengte 4.046 mm; breedte 1.784 mm; hoogte 1.518 mm; wielbasis 2.600 mm
  • Vier vermogensvarianten: 85 kW, 99 kW, 155 kW of 166 kW
  • Per direct te bestellen vanaf € 25.990; eerste auto’s vanaf medio juni in Nederland
Essential85 kW / 115 pk37 kWh
(LFP)		Ca. 300 km**11 kW AC of
50 kW DC		NNB
Essential &
Business & Performance		99 kW / 135 pk37 kWh
(LFP)		Ca. 300 km**11 kW AC of
88 kW DC		23 min (10-80%)
bij 88 kW DC
Business First Edition & Performance First Edition155 kW / 211 pk52 kWh (NMC)Tot 444 km**11 kW AC of
105 kW DC

24 min (10-80%) bij 105 kW DC
VZ Rebel166 kW / 226 pk52 kWh (NMC)Tot 380 km**11 kW AC of
105 kW DC		24 min (10-80%) bij 105 kW DC

Prijzen en uitvoeringen Cupra Raval​

  • Essential, 115 pk, 37 kWh, €25.990
  • Essential, 135 pk, 37 kWh, €27.990
  • Business, 135 pk, 37 kWh, €29.990
  • Performance, 135 pk, 37 kWh, €31.990
  • Business First Edition, 210 pk, 52 kWh, €32.990
  • Performance First Edition, 210 pk, 52 kWh, €34.990
  • VZ Rebel, 226 pk, 52 kWh, €37.990
nieuws.cupraofficial.nl

Wereldpremière CUPRA Raval: nu te bestellen vanaf € 25.990*

Sportieve prestaties van een hatchback, ruimte en veelzijdigheid van een auto uit een hoger segmentVier vermogensvarianten: 85 kW, 99 kW, 155 kW of 166 kWAlle prijzen bekend; volledige line-up inclusief aantrekkelijke First EditionsPer direct te bestellen vanaf € 25.990*; eerste auto’s vanaf...
nieuws.cupraofficial.nl nieuws.cupraofficial.nl
www.autoweek.nl

Eindelijk: dit is de Cupra Raval!

Eindelijk: dit is de Cupra Raval! Vanaf €25.990, tot 444...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl
 
Geinig ding, ik denk dat ik persoonlijk meer naar de Skoda uitkijk omdat ik die net wat mooier vindt. Al is het wel een 'doe maar normaal, dan ben je gek genoeg' vergeleken met dit. ;)
 
Wel een leuk model. Ik heb alleen geen idee wat het nog toevoegt aan andere ev's in dit segment.

Het blijft allemaal op een theoretsch bereik van rond de 400km en rond een half uur laden. En dan vind ik hem nog best aan de prijs.

Dit soort auto's blijven leuk voor in de regio of mensen met een gevulde portomonne die dit als tweede auto kunnen kopen. En eigenlijk moet je de mogelijkheid hebben om thuis te kunnen laden. Ik denk dat de doelgroep redelijk beperkt is in verhouding tot het aanbod van kleine ev's.
 
e8669d34-ab46-48b1-9ce3-6e2dae57b937.jpg


geforceerd sportief.maar ik vind de raval te hoog en de neus te mg4 achtig. doe mij maar de pretentieloze id polo! ook heeft de cupra het oude scherm met sliders en geen knoppen zoals de id polo wel straks heeft. qua kleuren ook weinig keus of je zit aan een specifieke uitvoering vast.specificaties zijn ook niet erg bijzonder. leuk voor mensen die een tweede auto zoeken.

 
Oei, die persfoto's vond ik al twijfelachtig, maar bovenstaande foto buiten toont pas echt goed dat het een raar gedrongen ding is.

Hopelijk ziet de Skoda er straks beter uit
 
Quadrifoglio Verde zei:
Wel een leuk model. Ik heb alleen geen idee wat het nog toevoegt aan andere ev's in dit segment.

Het blijft allemaal op een theoretsch bereik van rond de 400km en rond een half uur laden. En dan vind ik hem nog best aan de prijs.

Dit soort auto's blijven leuk voor in de regio of mensen met een gevulde portomonne die dit als tweede auto kunnen kopen. En eigenlijk moet je de mogelijkheid hebben om thuis te kunnen laden. Ik denk dat de doelgroep redelijk beperkt is in verhouding tot het aanbod van kleine ev's.
Klik om te vergroten...

Als ik hier even op mag reageren :)

Wat denk je van de mensen alleen zijn, of met z’n tweetjes? Die dus niet de ruimte van een ID7 nodig hebben. Of “slechts” 250 km woon-werk per week doen. En slechts incidenteel lange ritten (+ 100 km) maken. Klinkt als een profielschets van mij, als pre-owner :)
Nu heb ik zelfs het geluk dat ik thuis kan laden, gewoon ‘s nachts aan de 1 fase granny.

Ik denk dat deze serie een hele frisse verschijning gaat zijn, net zoals een Renault 4 en 5 dat is.
 
De auto eerst maar eens even in het echt zien voor een definitief oordeel. Een goed oordeel geven aan de hand van deze foto's lukt mij niet want ik vind de foto's slecht. Ze zijn mooi scherp, de kleuren zijn goed, maar op een of andere manier geeft het een vertekend beeld. Vooral bij de laatste foto van het groene exemplaar valt mij at op. Het voorwiel lijkt wel drie maten groter te zijn dan het achterwiel en door het camerastandpunt lijkt het deel van de auto boven de taille veel te klein c.q. te laag. Het lijkt mij dat er is een flinke groothoeklens is gebruikt. Die levert de nodige vertekening op en in de nabewerking aangepast.
De auto is wel duidelijk herkenbaar als Cupra. De wielen op het groene exemplaar vind ik lelijk.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan