Daily; Peugeot 406 SL sedan 2.0 automaat, 1997 met LPG! - Fun; MB SLK230 2.3L automaat uit 1998

MennoMenn

MennoMenn

Net ingestapt
Hoi!
In mijn eerste topic ging het om mijn Mazda MX-5. Dat is mijn woon-werk verkeer en tevens grote hobby;

Hoi! - Mazda MX-5 NC 2005 - 2.0 Sportive "Blackie" a.k.a. "Madame Noir"

Hoi lezers, Nieuw hier! Ben niet zo'n actieve poster, maar kijk graag rond op het forum of autoweek.nl. Ben sinds eind 2021 in het bezit van een 'Brilliant Black' MX-5 NC uit 2005. Het is mijn dagelijks vervoer. Het is een mooie uitvoering uit Duitsland. Gekocht met 98k kilometer, inmiddels...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

Door een carrièreswitch ben ik genoodzaakt heel veel kilometers te rijden, terwijl ik een lagere kilometervergoeding krijg. 25.000 werk km's wordt teveel met de Mazda MX-5. De kosten (octaan 98) zijn één, maar ik vind het ook zonde om zo'n 30.000km per jaar te rijden met onze 'Madame Noir'.

Ik was daarom bang dat de Mazda MX-5 verkocht zou moeten worden. Nou, dat plan stellen we voorlopig mooi even uit. Sinds afgelopen donderdag ben ik de kersverse nieuwe (3e) eigenaar van een donkerblauwe Peugeot 406 SL sedan uit 1997. Met automaat, maar veel belangrijker; op LPG! Mijn vrouw rijdt reeds 3+ jaar met LPG en ik heb ook hiervoor 2j LPG gereden; bevalt ons prima.

De 406 is nogal een gokje. Hij was goedkoop en heeft slechts 61.000km, NAP gecontroleerd. Ik ben de derde eigenaar. De eerste eigenaar komt uit 1936, het kentekenbewijs heb ik bij de auto gekregen. Helaas is in deze periode het onderhoud niet bijgehouden, of in ieder geval niet in het boekje wat er bij zit. In 2020 kwam de tweede eigenaar om de hoek kijken, welke in februari 2021 een LPG installatie heeft laten plaatsen. Onderhoud in die tijd is weinig over bekend, behalve een enkele notitie in het onderhoudsboekje en de vermelding dat in 2021 ook de uitlaat en distributieriem zijn gedaan.

De grap is echter dat ik niet zeker weet of ik een 1.8 of een 2.0 heb gekocht. De advertentie zegt 1.8. Mijn verzekering zegt 1.8. kenteken info via RDW zegt 1.8!
Tenaamstellingsverslag van donderdag, van de RDW, zegt.... 2.0.... Origineel kentekenbewijs zegt 2.0. Jaarlijkse APK keuring zegt 2.0. Volgens het VIN nummer komt er ook een 2.0 uit. Schiet mij maar lek. :D

Iemand tips of definitief te achterhalen welke motor ik heb? De 1.8 16V en 2.0 16V zijn optisch identiek. (zo lijkt het in ieder geval)

Zoals gezegd, de auto is een gok. Hij was goedkoop, zeker gezien de geïnstalleerde LPG installatie. (bon aanwezig) Ziet er van binnen netjes uit en is volgens mij voor die tijd zeer luxe uitgevoerd. Elektrische ramen voor en achter, elektrische spiegels, cruise control, climate control, 6 speakers, automaat en handmatige zonwering achter. Ook de 5-voudig verstelbare stoelen zijn behoorlijk redelijk naar mijn mening.

Ik heb er nu pas 125km mee gereden, maar wát een leuk ding is dit zeg. :D Verbazingwekkend stil en comfortabel en voelt heel degelijk op de weg. Geen piepjes en kraakjes en weinig lawaai dus. Er zijn wel een paar zaakjes niet helemaal in orde, dat kon ook niet anders. Ik hoop dat het bij relatief kleine dingen gaat blijven. Begin december gaat hij naar 'mijn' garage (tevens LPG specialist) voor een grondige check, nieuwe APK en 4 nieuwe Hankook all-season banden. (Kunnen ze ook meteen checken of het een 1.8 of 2.0 is, haha) Ik hoop ook meteen een grote beurt uit te kunnen laten voeren, maar mijn budget is op dit moment zeer beperkt. het wordt dus een project in fasen, later meer. :)

406.jpg


Kijk 'em eens shinen! Wat een beest!
De stootstripjes ga ik zeker nog even zwart maken, dat scheelt al een hoop gok ik.

------
Update 19-11-2022:
------

Ik heb er nu 200km mee gereden en kan dus ook alvast de eerste mankementen delen. ;) Deze lijst zal nog wel groeien denk ik, haha!
Het lijkt en is een hele flinke lijst. Een paar dingen wist ik tijdens de proefrit al en heb ik voor lief genomen. De rest noem ik voor nu maar karakter. Het onderstel en de motor voelen echt nog heel fris, niks kraakt of piept. Ik vind dan ook dat deze 406 echt een nieuwe start verdient.

- Voorbandjes op
- Deur/dorpel rubber bij bestuurder (onderkant) zit los en is op.
- Verlichting tellers erg gevoelig (knopje om helderheid in te stellen zit los, soms moet je daar wat mee friemelen en dan branden ze weer)
- Vanavond kwam ik er achter dat mijn remlichten continue branden...
- Hij ging één keer niet naar z'n 4e versnelling op de snelweg.
- Heel af en toe brandt een seconde lang een oranje lampje als motorstoring. (lampje voor een probleem met injectie geloof ik).
- Thermostaat is te enthousiast ;) Of nou ja, hij komt niet op optimale bedrijfstemperatuur maar altijd te koel.
- Cruise control lijkt af en toe niet helemaal te werken, of ik snap hem nog niet volledig.
- Ik weet niet zeker of de climate control (airco) werkt, maar ik heb m'n twijfels.
- De buitentemperatuur staat nog afgesteld op Spanje denk ik :D Zo was het net 17 graden... (-2 eigenlijk)
- Bekleding zitting bestuurder heeft een scheur bij de naad en de deurbekleding laat op plekjes los.
- Slechts 1 sleutel.
- Er knippert continue een rood lampje op de middenconsole. Ik denk dat dit wellicht te maken heeft met de startonderbreker? Ik hoef nooit een code in te toetsen dus denk dat ze een 'workaround' hebben gemaakt, met wellicht dat knipperende lampje als gevolg?

Dus... dit is een lijst... Vandaar dat ik het een gok noem. :) Maar toch denk ik dat ik, mits de rest van de auto goed blijkt te zijn, een prima koop heb gedaan. Ik geef de moed zeker nog niet op!

------
Update 09-04-2025:
------

Oeps. We zijn er nog. 57.000km verder inmiddels! (Oja, en al anderhalf jaar géén MX-5 meer)
 
Laatst bewerkt:
Leuk zeg! Ik heb dit jaar serieus naar 406'en zitten kijken, want het schijnen gewoon erg goede en fijne auto's te zijn! Bijzonder dat die 2e eigenaar de auto zo snel alweer weg doet, die heeft de investering er niet uit lijkt me.
Het is dus een gokje, maar zo veel kan er niet totaal fout zijn aan zo'n goede auto lijkt me. En wat er mis is, is waarschijnlijk goed te fiksen en het wel waard gezien de rest van het verhaal. Veel succes en plezier ermee!
 
Dat ziet er goed uit. Gefeliciteerd hiermee. (y). Ik vraag mij af, in deze tijd, waarom eigenaar nummer 2 zijn LPG investering niet gebruikt.
 
Het enige wat ik weet, is dat de tweede eigenaar inmiddels geëmigreerd is naar Spanje. Deze persoon heeft er circa 15.000km mee gereden, dus die investering heeft hij er inderdaad niet uit. De auto heb ik gekocht van een auto- in/verkoper. Tweede eigenaar was een oude klant van hem.
Tot nu toe kan ik hem behoorlijk aanraden. Rijdt gewoon erg lekker en ontspannen. Interieur is best mooi en voelt zelfs een beetje 'oud luxe'. Alleen de bekleding laat op stukken los, weet nog niet of en hoe ik dat ga fixen. Zal morgen wel wat meer foto's maken. :)
 
Mooi verhaal alvast en ook 'n fijne auto! Zelfs met grijs uitgeslagen strips ziet-ie er goed uit, laat staan hoe het oogt als je er straks klaar mee bent. Ik ben ook fan van de kleur en de wielen. De oude 406 kan er ook als sedan nog bijzonder goed mee door en ziet er als je 't mij vraagt flink moderner uit dan mijn 2003 Mondeo.
 
Gefeliciteerd! De 406 zie je steeds minder en vooral pre-facelift sedan begint echt een zeldzaamheid te worden. Dus zeker een origineel nederlandse met zo weinig kilometers is indrukwekkend. Ik hoop dat je er veel plezier van gaat hebben.
 
Mag ik vragen: wat kostte dat nou? Je spreek over goedkoop dus ik ben best benieuwd, vaak vraagt men voor auto's met lage km-standen nog best veel, en met LPG moet het toch wel een enigzins gewilde auto zijn in deze toch wel dure benzine-tijden...
Mooie is natuurlijk wel dat de benzine 16V motoren van PSA (zowel de 1.8 als de 2.0) heel goed op LPG rijden !
Ben benieuwd hoe het met de achterbanden gaat: heb zelf de 406 Break gehad en daar gingen mijn achterbanden maar 60.000 km mee (voorbanden 100.000); had te maken zo werd mij verteld met de geometrie van het onderstel, weet dus niet of dat van de sedan anders is.
Was overigens dezelfde mooie kleur blauw, ook pre-facelift. Heb daar nog een keer op het dashboard van dat namaak-houtinleg in gezet, ik vond het geweldig staan, gaf toch een wat luxer gevoel.
Dus gefeliciteerd ! ik denk zomaar dat je er nog heel lang en heel veel km's plezier van kan hebben, en met LPG tegen zeer aantrekkelijke km-kosten (heb zelf jarenlang voor Defensie 40.000 km per jaar gereden met een km-vergoeding van fl. 0,00.....dus op LPG en dat scheelt gewoon heel veel geld)
 
Leuk; gefeliciteerd met de aankoop.. Ik heb deze auto nog op deze site getipt in het daarvoor bestemde topic. Hij is onwaarschijnlijk goedkoop gelet op de combinatie van nieuwe gasinstallatie, weinig kilometers en automaat, en het verbaasde mij enorm dat-ie zo lang te koop heeft gestaan.
Het zijn heerlijke en betrouwbare auto's en als ik op dit moment in de markt geweest was voor een andere auto, had- ie allang bij mij op de oprit gestaan.
Veel fijne kilometers gewenst
 
Ik meen me de advertentie nog wel te herinneren ja, echt een knappe wagen voor dat geld (y) wat is ongeveer de actieradius op gas? veel plezier ermee!
 
Mooie aankoop. Een 406 rijdt erg goed en heeft een geweldig onderstel. Ik heb ooit een 2.2 HDiF gehad. Fijn was dat.

Die van jou is gezien de velgen en velours bekleding een SV-uitvoering, en daarmee is de kans ook groot dat het een 2.0 betreft.
 
Elco zei:
Mooi verhaal alvast en ook 'n fijne auto! Zelfs met grijs uitgeslagen strips ziet-ie er goed uit, laat staan hoe het oogt als je er straks klaar mee bent. Ik ben ook fan van de kleur en de wielen. De oude 406 kan er ook als sedan nog bijzonder goed mee door en ziet er als je 't mij vraagt flink moderner uit dan mijn 2003 Mondeo.
Klik om te vergroten...

Thanks! Ook ik ben helemaal fan geworden, haha! Lak heeft veel swirls/deukjes en wat diepere krassen; in het voorjaar beetje proberen te polijsten en dus de stootstrips weer netjes maken. Ik vind het ook een relatief 'tijdloos' model, zeker niet lelijk... De 2003 Mondeo vind ik van buiten toch wel moderner ogen, maar pak je de Mondeo daarvoor, dan vind ik de 406 toch een stukje mooier ;)

406c zei:
Gefeliciteerd! De 406 zie je steeds minder en vooral pre-facelift sedan begint echt een zeldzaamheid te worden. Dus zeker een origineel nederlandse met zo weinig kilometers is indrukwekkend. Ik hoop dat je er veel plezier van gaat hebben.
Klik om te vergroten...

Dank! Eens, zonde eigenlijk. Ik vind ook echt dat deze auto een 'tweede kans' verdient. Zo voelt het in ieder geval een beetje en dat hoop ik 'em zeker te kunnen geven. :)

FW Ta 183 Huckebein I zei:
Mag ik vragen: wat kostte dat nou? Je spreek over goedkoop dus ik ben best benieuwd, vaak vraagt men voor auto's met lage km-standen nog best veel, en met LPG moet het toch wel een enigzins gewilde auto zijn in deze toch wel dure benzine-tijden...
Mooie is natuurlijk wel dat de benzine 16V motoren van PSA (zowel de 1.8 als de 2.0) heel goed op LPG rijden !
Ben benieuwd hoe het met de achterbanden gaat: heb zelf de 406 Break gehad en daar gingen mijn achterbanden maar 60.000 km mee (voorbanden 100.000); had te maken zo werd mij verteld met de geometrie van het onderstel, weet dus niet of dat van de sedan anders is.
Was overigens dezelfde mooie kleur blauw, ook pre-facelift. Heb daar nog een keer op het dashboard van dat namaak-houtinleg in gezet, ik vond het geweldig staan, gaf toch een wat luxer gevoel.
Dus gefeliciteerd ! ik denk zomaar dat je er nog heel lang en heel veel km's plezier van kan hebben, en met LPG tegen zeer aantrekkelijke km-kosten (heb zelf jarenlang voor Defensie 40.000 km per jaar gereden met een km-vergoeding van fl. 0,00.....dus op LPG en dat scheelt gewoon heel veel geld)
Klik om te vergroten...

Ik houd van transparantie, zodat een eventuele volgende koper alles kan vinden over de auto. De positieve zaken, maar ook de eventuele negatieve. Daarom vind ik het ook leuk om het hier een beetje bij te houden. De auto stond te koop voor €3499, ik heb hem kunnen kopen voor €3.250. De LPG installatie was €2.000, dus puur financieel gezien op basis hiervan een koopje! (Origineel NL, LPG, 61.000km... probeer dat maar te vinden voor dat geld!!) Wij zijn ook erg fan van LPG. Mijn vrouw rijdt 25k km per jaar (prive+zakelijk) en ik tik de 30k wel aan. Lekker dat beide 'werkpaarden' dan op LPG rijden. Ik had al gelezen dat de oudere 1.8 en 2.0 'Franse' blokken LPG goed aankunnen. De Skoda van mijn vrouw heb ik toen ook specifiek gezocht met de sterkere 1.6 ipv de 1.2 turboblokjes. Hebben hem gekocht met 19k op de teller en tikt nu bijna de 100k aan. Al onze KM's zijn op gas en geheel probleemloos.

Ik ga er 4 nieuwe all-seasons op laten monteren dus we gaan zien hoelang de banden meegaan. Mijn versie heeft nu al die heerlijke nep houten inleg. Ziet er gewoon tof uit en maakt het interieur een stuk leuker. Ook de relatief grote hoeveelheid 'soft touch' materialen en de redelijk complete uitrusting doen het echt overkomen als dikke luxe uit 1997. :D

Pepe41 zei:
Leuk; gefeliciteerd met de aankoop.. Ik heb deze auto nog op deze site getipt in het daarvoor bestemde topic. Hij is onwaarschijnlijk goedkoop gelet op de combinatie van nieuwe gasinstallatie, weinig kilometers en automaat, en het verbaasde mij enorm dat-ie zo lang te koop heeft gestaan.
Het zijn heerlijke en betrouwbare auto's en als ik op dit moment in de markt geweest was voor een andere auto, had- ie allang bij mij op de oprit gestaan.
Veel fijne kilometers gewenst
Klik om te vergroten...

Hee wat geinig! Ik ben benieuwd wat de reacties waren vanuit de leden hier?! Ook ik vond hem onwaarschijnlijk goedkoop precies vanwege die combi. Onder de €5.000 is echt bizar weinig te vinden met een redelijke KM-stand én LPG. (En de automaat is een lekkere bonus voor mij) Zelf LPG laten inbouwen stond ik ook absoluut voor open, maar als je bedenkt dat de meeste LPG installaties zo'n €2000-2500 kosten, blijft er weinig geld over voor de 'donor auto' met dit budget.
Er zijn echter wel een hoop 'kleine dingen' (Nouja, hoop dat ze klein zijn) die er waarschijnlijk voor hebben gezorgd dat veel mensen zijn afgehaakt. Ik noem het voor nu allemaal maar karakter. ;)

Zadelsnuiver zei:
Ik meen me de advertentie nog wel te herinneren ja, echt een knappe wagen voor dat geld thumbs up wat is ongeveer de actieradius op gas? veel plezier ermee!
Klik om te vergroten...

Grappig! Hij heeft een tijdje op marktplaats gestaan. Toen 'ie daar af was dacht ik eerst nog; shit, hij is al verkocht. Maar toen stond ie nog wel te koop via de site van de handelaar. Voor het geld is echt echt een toffe auto, hij heeft gewoon 'iets'. De actieradius ben ik erg benieuwd naar. De handelaar heeft hem meegegeven met een volle tank LPG en ik heb er nu 200km mee gereden. Volgens de meter zit ik op ongeveer de helft, maar we gaan het zien. Volgens de papieren heeft hij een relatief kleine 52L tank. In onze Skoda zit een 60L tank. Ik ben van plan om voor deze Peugeot de verbruiksmonitor bij te gaan houden.

Barri zei:
Wat een leuk ding. Lijkt me een fijne auto!
Klik om te vergroten...

Verrassend fijn! Je gaat er lekker rustig van rijden. Het voelt als een stabiele, stille en comfortabele auto. 130 op de snelweg voelt rustiger dan in onze 2009 Skoda en komt zelfs in de buurt van het gevoel dat de Vel Satis van mijn schoonouders geeft.

voiture zei:
Mooie aankoop. Een 406 rijdt erg goed en heeft een geweldig onderstel. Ik heb ooit een 2.2 HDiF gehad. Fijn was dat.
Die van jou is gezien de velgen en velours bekleding een SV-uitvoering, en daarmee is de kans ook groot dat het een 2.0 betreft.
Klik om te vergroten...

Thanks, ik kan inmiddels beamen dat hij erg fijn rijdt en het onderstel er daar echt wel bovenuit springt. Toffe info! Volgens de advertentie was het een 'SL'. (Maar goed, ook een 1.8 :p ) Is er een manier om er achter te komen welke uitvoering ik daadwerkelijk heb?


Ik heb er nu 200km mee gereden en kan dus ook alvast de eerste mankementen delen. ;) Deze lijst zal nog wel groeien denk ik, haha!
Het lijkt en is een hele flinke lijst. Een paar dingen wist ik tijdens de proefrit al en heb ik voor lief genomen. De rest noem ik voor nu maar karakter. Het onderstel en de motor voelen echt nog heel fris, niks kraakt of piept. Ik vind dan ook dat deze 406 echt een nieuwe start verdient.

- Voorbandjes op
- Deur/dorpel rubber bij bestuurder (onderkant) zit los en is op.
- Verlichting tellers erg gevoelig (knopje om helderheid in te stellen zit los, soms moet je daar wat mee friemelen en dan branden ze weer)
- Vanavond kwam ik er achter dat mijn remlichten continue branden...
- Hij ging één keer niet naar z'n 4e versnelling op de snelweg.
- Heel af en toe brandt een seconde lang een oranje lampje als motorstoring. (lampje voor een probleem met injectie geloof ik).
- Thermostaat is te enthousiast ;) Of nou ja, hij komt niet op optimale bedrijfstemperatuur maar altijd te koel.
- Cruise control lijkt af en toe niet helemaal te werken, of ik snap hem nog niet volledig.
- Ik weet niet zeker of de climate control (airco) werkt, maar ik heb m'n twijfels.
- De buitentemperatuur staat nog afgesteld op Spanje denk ik :D Zo was het net 17 graden... (-2 eigenlijk)
- Bekleding zitting bestuurder heeft een scheur bij de naad en de deurbekleding laat op plekjes los.
- Slechts 1 sleutel.
- Er knippert continue een rood lampje op de middenconsole. Ik denk dat dit wellicht te maken heeft met de startonderbreker? Ik hoef nooit een code in te toetsen dus denk dat ze een 'workaround' hebben gemaakt, met wellicht dat knipperende lampje als gevolg?

Dus... dit is een lijst... Vandaar dat ik het een gok noem. :) Maar toch denk ik dat ik, mits de rest van de auto goed blijkt te zijn, een prima koop heb gedaan. Ik geef de moed zeker nog niet op!
 
Continue brandende remlichten zal, vermoedelijk, de remlichtschakelaar zijn die onder je rempedaal zal zitten.

Verbruik van zo'n 1 op 10/11 op LPG zou je moeten kunnen halen bij niet al te veel stadsverkeer en niet te hard rijden op de snelweg, naar mijn ervaring destijds met een 406 break op G3.
 
Het lijstje is te overzien en geen erg verontrustende/urgente zaken op het eerste gezicht.
Behalve dan de climate control; als daar de besturingsunit van kapot is dan hang je in de prijzen.
En ik zou zo snel mogelijk de versnellingsbakolie en filter (laten) vervangen.
Als je een oudere auto koopt is het verstandig om een startreserve (1000-1500) achter de hand te hebben om achterstallig onderhoud en reparaties te kunnen uitvoeren. Mijn ervaring is dat je de eerste 1 a 2 jaar nog bezig bent om technisch weer "bij te komen".
 
Durashift zei:
Continue brandende remlichten zal, vermoedelijk, de remlichtschakelaar zijn die onder je rempedaal zal zitten.
Verbruik van zo'n 1 op 10/11 op LPG zou je moeten kunnen halen bij niet al te veel stadsverkeer en niet te hard rijden op de snelweg, naar mijn ervaring destijds met een 406 break op G3.
Klik om te vergroten...

Ik ga volgend weekend eens op mijn gemak kijken, verder rijd ik toch niet met de auto tot die tijd. :)
Ben erg benieuwd naar het verbruik, ik mik inderdaad op 1:10.

voiture zei:
In de folder is de uitrusting van de betreffende uitvoering na te kijken.
Klik om te vergroten...
Tof! Dan lijkt het inderdaad op een SV uitvoering. Ik heb helaas alleen een enkele 'stomme' sleutel, dus niet op afstand. Is er een manier om een radiografische afstandsbediening te krijgen en/of te programmeren?

Pepe41 zei:
Het lijstje is te overzien en geen erg verontrustende/urgente zaken op het eerste gezicht.
Behalve dan de climate control; als daar de besturingsunit van kapot is dan hang je in de prijzen.
En ik zou zo snel mogelijk de versnellingsbakolie en filter (laten) vervangen.
Als je een oudere auto koopt is het verstandig om een startreserve (1000-1500) achter de hand te hebben om achterstallig onderhoud en reparaties te kunnen uitvoeren. Mijn ervaring is dat je de eerste 1 a 2 jaar nog bezig bent om technisch weer "bij te komen".
Klik om te vergroten...

Ja de climate control houd ik mijn hart even voor vast, maar dat is iets voor volgend jaar. Niet cruciaal voor nu. 6 december hoop ik dat de belangrijkste dingen gedaan kunnen worden. Ik heb een beperkt budget voor nu (Anders had ik wellicht wel een andere auto gekocht...) dus het is hopen dat de 406 mij een kans geeft. ;)
Voor 6 december is het budget circa €600, wat natuurlijk krap wordt. (Banden zijn reeds besteld dus staan daar los van) We gaan het zien!
 
Doe je goed, een toffe MX5 als hobby auto en een Franse degelijke en stijlvolle limousine (zoals ze dat in het Frans zeggen) op LPG als dagelijks vervoer, een straf is het niet bepaald.

Veel fijne, veilige en betrouwbare kilometers gewenst (y)
 
Leuk ding! Heb altijd een zwak gehad voor de 406 vanaf het moment dat ik er een keer in ben vervoerd voor een kinderfeestje. Vond het heerlijk comfortabel rijden als 8-jarige :)
 
Mooie Peugeot, yoen Peugeot nog chique wagens maakte. Veel comfortabele km met je Peugeot!
 
Afstandsbediening: kijk eens naar het gebied rond je binnenspiegel. Ik had de duurste Break-uitvoering, 2 jaar jonger (1999) maar dus ook nog wel de oude pre-facelift en die had dus gewoon afstandsbediening, als de jouwe een SV is zou die het ook moeten hebben, de SL was bij mijn weten de goedkoopste sedan-versie. Gezien al jouw opties denk ik dat de jouwe geen goedkope SL is maar een duurdere en die zou dan dus afstandsbediening moeten kunnen hebben.
Echter, dat was in die tijd bij Peugeot geen radiografische zoals tegenwoordig maar een infrarood. Ergens bij de binnenspiegel zat dan een ontvanger (zwart, beetje glimmend, leek net glas/plastic en ene beetke bollig van vorm) en je moest je sleutel dan ook precies op die plek richten (line of sight). Misschien heeft ie dit dus ook en heb je alleen een (2e ? ) sleutel zonder zender?

Motorstoringslampje zou met LPG te maken kunnen hebben, dan zou dat even goed nagekeken en afgesteld moeten worden.

Verbruik op LPG: het is best wel een forse auto, je rijdt 130 en het is een automaat; dan zou 1 op 10 wel heel erg goed zijn; zelfs met 1 op 9 - 9,5 zou ik al heel tevreden zijn.
Is die 50 liter bruto of netto? Is het bruto dan zou 40 liter netto zijn en dan is 200 km op een halve tank precies 1 op 10.

Banden: het zou kunnen zijn dat de wielgeometrie van de Break anders was, in dat geval zou het bij jou mee moeten kunnen vallen qua bandenslijtage.

Lampje: eind jaren negentig kwamen inderdaad de startonderbrekers in gebruik. Bij mijn Seat moet ik zoiets van de verzekering laten inbouwen (met code iedere keer intoetsen), van de 406 daarna kan ik het me niet meer precies herinneren. Er staat me iets bij dat ik steeds een transponder bij een ontvanger in het dashboard moest houden maar ik ben niet 100% zeker dat het bij die 406 was. Zou dus idd omgeleid kunnen zijn want het was vreselijk irritant....
 
Een klepje links onder het stuur met een cijfercode? Dat had de 406 optioneel, onbetrouwbare rotdingen waren dat.
 
Leuk, nog een 406 op het forum! Ik heb zelf een 2.0 uit 1999, één van de eerste van het facelift-model. Ik vind het een erg fijne auto om te rijden. Het comfort is geweldig, en de auto is naar mijn mening ook vlot zat. De mijne is wel een stukje minder luxe uitgerust: geen elektrische ramen achter, geen cruise control (dat is toch wel een optie die ik behoorlijk mis), geen automaat en ook geen zonwering. Ik heb dan wel weer een schuifdak, maar had toch liever cruise control gehad :p

Ik herken een aantal van de zaken die jij aanstipt ook wel: de loslatende deurbekleding bijvoorbeeld, die heb ik na aankoop gelijk vastgelijmd maar begint nu op andere plekken los te laten o_O De losse rubbers zijn ook een ding, zeker nu het weer koud en nat wordt merk ik wel dat ik er wat aan moet doen... Voor wat betreft het motorlampje, ik weet wel dat het airbaglampje soms ineens gaat branden vanwege losse kabels (dat doet de mijne ook af en toe) maar of een motorstoringslampje dat ook doet waag ik toch te betwijfelen, denk dat het eerder zoals hierboven al gezegd met de LPG te maken heeft. Qua verbruik: ik haal met de 2.0 ongeveer 1 op 8, met handbak weliswaar. 1 op 10 zou dan toch eerder bij een 1.8 passen, maar als de VIN 2.0 zegt zal het wel een 2.0 zijn. Doe je toch netjes dan (y)

Geniet van de auto en ik hoop dat de probleempjes (geen problemen) die er nog zijn goed op te lossen zijn!
 
1 op 8 met een tweeliter hanbdbak is niet best hoor. Ik had dan weliswaar coupés maar met de tweeliter reed ik gemiddeld 1 op 12 en met de V6 1 op 9, beide handgeschakeld. Automaten zijn onzuiniger, een 2 liter XU (dat is het oude type) met een automaat is 1 op 10 een normale score.
 
406c zei:
1 op 8 met een tweeliter hanbdbak is niet best hoor. Ik had dan weliswaar coupés maar met de tweeliter reed ik gemiddeld 1 op 12 en met de V6 1 op 9, beide handgeschakeld. Automaten zijn onzuiniger, een 2 liter XU (dat is het oude type) met een automaat is 1 op 10 een normale score.
Klik om te vergroten...

Ik meet t verbruik niet echt, ben ook geen uitgesproken zuinige rijder. De laatste berekening die ik erop losliet was 1 op 8 ongeveer. Ik kom redelijk veel in Duitsland en rij in Nederland veel op 60 wegen, met voor elk onoverzichtelijk kruispunt moeten afremmen en dan weer optrekken, dat zal het verbruik ook niet helpen denk ik... Zal bij de volgende tank eens nagaan wat ik nu rijdt, met de huidige prijzen probeer ik toch wat te besparen...
 
Dank weer allemaal voor de leuke reacties!
Ik denk dat de originele sleutel wellicht verdwenen is en ik enkel de backup sleutel heb zonder de zender. Ik zal eens kijken of ik een ontvanger kan vinden!
Ik rijd ook veel 100km/uur, dus ik ben benieuwd waar ik op uit ga komen met het verbruik. Tevens weinig file KM's, aangezien ik op zeer wisselende tijden ga werken.
 
Ik heb ook een 406 op LPG. Coupe, 2000, 2.0L, 412d km, handbak (gelukkig), lpg ingebouwd toen de auto een paar maanden oud was (dus 22 jaar geleden). Ik heb de wagen gekocht in 2012, met een maagdelijke 167d km op de teller. Bij 385d km motorproblemen, waarschijnlijk door LPG (kop/kleppen) en een ruilblok laten plaatsen.

Ik heb natuurlijk de coupe vorm en niet de oudere XU 2.0 maar de nieuwere EW 2.0. Ik woon in Duitsland en verbruik 1 op 9-10. 1 op 9 op de autobahn (150 kmu) en 1 op 10 wanneer het meer gemixt is. In de NL context met 100 op de 'snel'weg lijkt me 1 op 12 het hoogst haalbare, wanneer je niet veel files en stadsverkeer hebt.

De genoemde problemen herken ik niet, behalve de buitentemperatuur meter. Die van mij doet dat ook. Daar moet ik eens een nieuwe sensor inbouwen. Wanneer je een probleem hebt met de remlicht schakelaar, dan kan dat ook een effect hebben op je cruise control.
 
@RobG: Wauw, mooi verhaal hoor! Ik merk gelukkig nog geen verschil m.b.t. voelbare/hoorbare slijtage in de motor. Zoemt zo mogelijk lekkerder dan toen ik hem kocht, 57.000km geleden.

Ja ja, een radiostilte van ruim 2 jaar. Oeps. Ben ook echt meer een lezer. Maar ga proberen meer updates te plaatsen.
Inmiddels zijn we een flinke tijd en veel kilometers verder met de trouwe 406! Hij heeft aardig wat (regulier) onderhoud gehad inmiddels, maar heeft mij al die tijd geen enkele keer laten staan. De teller staat nu alweer op een kleine 118.000km. Gemiddeld, mede dankzij mijn vaak nachtelijke werktijden, rijd ik nog steeds 1:10. (90% snelweg zonder spits)

Ik zal de komende dagen wat uitgebreider reageren met een lijst van het gedane onderhoud. Wel kan ik zeggen dat hij het dubbel en dwars waard is; Rijdt nog steeds ontzettend comfortabel en relatief goedkoop! Blij dat ik hem een beetje 'gered' heb en hij nu lekker gebruikt wordt.
 
Laatst bewerkt:
Naast dat ik dus nodig die update over de 406 moet plaatsen, kan ik vanaf vandaag mededelen dat ik toch weer eigenaar ben van een cabrio. Ik heb als zomerprojectje een zeer betaalbare Mercedes-Benz SLK230 gekocht. Hier zal ik de komende tijd aan gaan sleutelen. Leuk ding, nu al!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan