Diesel 10k max 10j oud c- of d-segment

pieter 3234646

Startmotor
Allen

Ik zoek een waardige opvolger voor mijn rover 75 met 330dkm, ik ben deze klasse en luxe gewend, ga hem keihard missen, en ik vind echt maar weinig moois.

Mijn criteria:
- iets robuust, met klasse
- solide, moet 30.000 km/jaar, vooral snelwegen, soms ook korte afstanden (niet ideaal voor diesel)
- budget circa 10.000 euro
- max 10j
- euro 5 of 6 is ok
- voorkeur diesel (altijd diesel gehad)
- geen te extreem hoge km standen tenzij aantoonbaar snelwegen

Zat te denken aan Peugeot 308 of 508 hdi.
Van de 308 vind ik exemplaren met 1.5hdi die volledig binnen het budget valt.
Ik dacht altijd dat deze zeer betrouwbaar waren, maar op internet toch wat dingen gevonden over problemen met kettingen e.d.? Hoe robuust zijn deze?
Modellen van na 2019 beter dan pre 2019?

  1. Ford Mondeo (2.0 beter dan 1.6?)
  2. Volvo V60, zijn vaak dan exemplaren met 170.000 km van 201
  3. VW Passat laatste model, valt buiten budget
  4. Mazda 6, mja...
  5. Corolla Hybride station model 2020 vind ik mooi, maar valt buiten budget
  6. Octavia: word ik niet enthousiast van.

Graag advies, wil 5j zorgeloos kunnen rijden, zonder elk jaar 4000 euro extra aan kosten te hebben.

P.s.: ik woon in België
 
Laatst bewerkt:
Wat doorsparen en de Corolla? Eventueel een oudere Corolla of een Lexus variant, CT200 h?
Over de Mazda 6 lees je toch niet altijd de meest fijne verhalen in Diesel i.t.t. de benzine. Die zijn onverwoestbaar.
 
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.


Verkoopprijs: € 10.380
Kilometerstand: 110.000 km
Bouwjaar: 04/2012

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.


Verkoopprijs: € 10.490
Kilometerstand: 133.400 km
Bouwjaar: 09/2010

Met een rover 75 heb je een halve bmw gereden. De Cdti was ook gebaseerd op de 2.0d van bmw. Idealiter stap je dan over naar een e60 maar die zijn wat lastiger te vinden.
 
Bij de 1.5 HDI in de Peugeot is het belangrijk dat de upgrade naar de dikkere ketting is uitgevoerd. De oudere 1.6 HDI en 2.0 HDI euro 5 zijn minder complex en heel betrouwbaar. De Blue HDI motoren zitten hier tussen in wat betreft betrouwbaarheid. De 1.5 HDI zou zeker niet mijn eerste keus zijn.
We hebben zelf een Citroën C3 met 1.6 E- HDI euro 5 uit 2011 met veel kilometers, is een hele degelijke en betrouwbare motor.

Een goed alternatief voor de Peugeot 508 is de Citroen C5 die tot 2017 gemaakt is.

Een luxe Renault Megane 1.5 DCI is ook een hele goede, betrouwbare en solide optie.
Een Renault Talisman is duurder maar voldoet verder wel heel goed aan de eisen.

Een Mazda 6 diesel zou ik niet aanraden , waren niet erg betrouwbaar, de benzinemotoren zijn prima.
 
Laatst bewerkt:
Bij de 1.5 HDI in de Peugeot is het belangrijk dat de upgrade naar de dikkere ketting is uitgevoerd. De oudere 1.6 HDI en 2.0 HDI euro 5 zijn minder complex en heel betrouwbaar. De Blue HDI motoren zitten hier tussen in wat betreft betrouwbaarheid. De 1.5 HDI zou zeker niet mijn eerste keus zijn.
We hebben zelf een Citroën C3 met 1.6 E- HDI euro 5 uit 2011 met veel kilometers, is een hele degelijke en betrouwbare motor.

Een goed alternatief voor de Peugeot 508 is de Citroen C5 die tot 2017 gemaakt is.

Een luxe Renault Megane 1.5 DCI is ook een hele goede, betrouwbare en solide optie.
Een Renault Talisman is duurder maar voldoet verder wel heel goed aan de eisen.

Een Mazda 6 diesel zou ik niet aanraden , waren niet erg betrouwbaar, de benzinemotoren zijn prima.
De 1.6 hdi zat in de modellen tot 2021 dacht ik?

Goed om te weten dat de 1.5 hdi minder kwalitatief is!
 
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.


Verkoopprijs: € 10.380
Kilometerstand: 110.000 km
Bouwjaar: 04/2012

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.


Verkoopprijs: € 10.490
Kilometerstand: 133.400 km
Bouwjaar: 09/2010

Met een rover 75 heb je een halve bmw gereden. De Cdti was ook gebaseerd op de 2.0d van bmw. Idealiter stap je dan over naar een e60 maar die zijn wat lastiger te vinden.
Bmw is onderdelen behoorlijk prijzig denk ik?
 
Bmw is onderdelen behoorlijk prijzig denk ik?

Onderdelen vallen wel mee. Paar zwakke punten zoals de ketting. Met 1000-2000,- per jaar kom je een heel eind qua onderhoud. Een andere Duitse of Franse D segment auto zal niet veel goedkoper zijn. Diesels bij Japanners zijn matig.

De c5 suggestie kan ik ook zeker beamen! Was er ook met een 2.0 hdi meen ik.
 
Renault Talisman - heb ik zelf gehad. Vond/vind het een prachtige auto (smaak) met een geweldige uitstraling en uitrusting. Wij hadden het oorspronkelijke topmodel, de 1.6 dci bi-turbo 160 pk in de Initiale Paris uitvoering. Euro6 diesel dus lage belasting in België. Moest ik nu weer in de markt zijn voor een diesel, zou ik opnieuw opteren (maar dan een facelift) voor de Talisman.
 
Bmw is onderdelen behoorlijk prijzig denk ik?
Ik heb 143K met een BMW 3 diesel gereden (model 2013). Onderdelen binnen de norm in dat segment, uurloon is wel erg hoog, die glazen paleizen en die leuke receptioniste etc. moeten ergens van betaald worden.
MAAR los van de wielenwissels zomer/winter heeft die auto exact 4x de dealer gezien bij de beurten van 30/60/90/120 K km en draaide altijd als een Zwitsers uurwerk - op diesel ;) .
Die generatie heeft ook een oliethermometer :love: ipv een in mijn ogen zinloze koelwater thermometer (maak daar een lampje van dat aangaat als het foutloopt) zodat je kon zien wanneer je op het gas kon gaan.
Klachten? Rubber panoramadak had 1x kuren (zelf gefixt) en wat olieverbruik eens voorbij de 135K km.
Degene die deze auto heeft overgenomen in 2018 heeft er afh van de prijs uiteraard een goede tot erg goede zaak aan gedaan.
 
Met een 10j oude BMW ga je gewoon naar een goede specialist, daar zit geen leuke receptioniste dus daar hoef je dan niet voor te betalen :p

Maar goed arbeid zal duur blijven, maar meer dan 100 euro per beurt zal er niet tussen zitten tov een peus of VW
 
Vraagje:
Voor het budget dat ik voor ogen heb kom ik vaak uit op Peugeot 508 hdi uit 20216/2017, of peugeot 308 hdi iets jonger (2019/2020)

Verschil dus van 3 à 4 jaar.
Zou dit beperkt aantal jaren echt verschil maken in slijtage onderdelen, bijv gescheurde rubbers, vergane kunststof of andere?

Ergens neig ik meer naar de 508, maar die id dan wel ouder en gaat misschien minder lang mee (?)
 
Als je op zoek bent naar een stijlvolle sedan zoals je 75:

Alfa Giulia 2.2 diesel?
https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...ance_adjustment=organic&boosting_product=none

Met mijn Alfa Giulietta heb 5 jaar probleemloos door gedieseld, fijn blok de 2.0 JTD. Hier een mooie jonge 1.6:


De Euro 6 blokken van PSA vermijden veel gezeur met AdBlue & EGR problemen.
Opel Insignia heb ik ook als leaseauto gehad in 2016 fijne reisauto’s wel opletten met de olie dichtringen en niet al te degelijke versnellingsbak.
 
Terug
Bovenaan