De drukken op de tanden van de tandwielen in het differentieel zijn zeer fors, de olie zit er in een dun laagje tussen en wordt als het ware gekraakt. Zit er nog een versnellingsbak aan vast gebouwd dan krijg je van daaruit ook slijpsel en slijtageresten in de olie. Bij veel korte stukjes kan er ook condenswater in de olie komen. De meeste fabrikanten schrijven wel voor om de olie, bij zware belasting, periodiek te verversen. (Wat zware belasting is wordt vaag omschreven als taxigebruik, met aanhangers, hoge temperaturen etc). Persoonlijk liet ik de olie bij een handbak zo rond de 100k km of 5 jaar verversen. Bij sommige auto's is het een makkelijk klusje, maar bij andere is het een crime. Zo hebben sommige geen aftapplug (!) en/of geen vulplug (!). Als je het zelf wilt doen, zoek dan goed uit hoe je moet aftappen (welke plug, je zal niet de eerste zijn die iets losdraait waar in de bak van alles aan vast zit) en vullen en bereid dat goed voor! Neem ook de juiste olie! GL-4 en 5 zijn niet uitwisselbaar! (Dit ivm gebruik bepaalde materialen in de bak)
