DS N°7 | Vanaf € 46.400
- Onderwerp starter Fr1kandelbr00dje
- Startdatum
-
- Tags
- ds automobiles ds n°7 n°7
Howie De Soto
Kilometervreter
Grille en stuur roepen vraagtekens op maar verder ... fraai, stijlvol en mooi ingetogen ontwerp.
M.i. aantrekkelijker dan de Temu Chinezen, anonieme Audi's en het Mercedes design.
Interessant detail: achter de achterdeurhendel loopt het plaatwerk af en wordt iets breder.
Stylingdetail dat de C5 AC ook heeft.
M.i. aantrekkelijker dan de Temu Chinezen, anonieme Audi's en het Mercedes design.
Interessant detail: achter de achterdeurhendel loopt het plaatwerk af en wordt iets breder.
Stylingdetail dat de C5 AC ook heeft.
Jelle 6904957
Wegverkenner
Interieur heel mooi, uiterlijk spreekt mij niet aan. Te druk, te ver gezocht.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Au revoir conservatism: DS goes bold with its new SUV | Auto Express
DS keeps faith with fabulous design, but introduces a hybrid engine alongside big battery EVs
www.autoexpress.co.uk
Mooie auto. De lijnen zijn nogal klassiek en conservatief, niet modern zoals een BMW iX3 of Volvo EX60, maar daar zal zeker een markt voor zijn. De 1.2 driecilinder turbo met 145 pk vind ik nogal premium-onwaardig voor dit segment; de keuze om nog geen PHEV-aandrijflijn te lanceren zal wel liggen besloten in het feit dat Stellantis volgens mij een nieuwe aandrijflijn in ontwikkeling heeft - het loont niet meer om de huidige nog te lanceren. De 7 was volgens mij de enige DS met een beetje acceptabele verkoopcijfers in zijn segment en dat zal wel zo blijven.
Laatst bewerkt:
Jeroen 508
Kilometervreter
Best een mooie wagen. Wat ik alleen niet snap is dat het trekgewicht zo laag is.
Zo sluit je toch een grote groep gebruikers uit.
Zo sluit je toch een grote groep gebruikers uit.
Howie De Soto
Kilometervreter
DeeTwee
Kilometervreter
Ik zou het omdraaien: Zoek eens een test waarin een (actueel) DS-model wèl veel indruk maakt.
Howie De Soto
Kilometervreter
Durashift
Asfaltkampioen
Komt beter uit, ja. Ik denk dat ik de nummer acht zou kiezen.
HarrieD
Wegverkenner
Komt in het zwart ook beter uit dan in een lichter carrosseriekleur. Ik ben niet zo gecharmeerd van de "afhangende kont". Het is net of de auto na de achterportieren geknikt is. Dat valt in het zwart totaal niet op en daar knapt de auto van op. Voor alle duidelijkheid; mijn persoonlijke mening.
Alfista
Kilometervreter
Prijzen in Frankrijk:
Update: Nederlandse prijzen nu ook bekend:
www.autoweek.nl
| Motorisation | Hybrid 145 | E-Tense 230 ch | E-Tense Long Range 245 ch | E-Tense 4x4 350 ch |
|---|---|---|---|---|
| N°7 | 43 900 € | 46 990 € | 50 610 € | - |
| Pallas | 47 900 € | 58 420 € | 62 040 € | - |
| Etoile | 52 680 € | 64 200 € | 67 820 € | 71 520 € |
| La Première | 58 800 € | 70 200 € | 73 820 € | 77 520 € |
Update: Nederlandse prijzen nu ook bekend:
DS Numéro 7 acht mille goedkoper dan grote broer met
De DS Numéro 7 is een slagje kleiner dan de DS Numéro 8....
www.autoweek.nl
Laatst bewerkt:
Wouter82
Moderator
| Versie | Uitvoering | Vermogen | Rijbereik | Prijs |
| E-Tense FWD | N°7 | 230 pk | 543 km | €47.000 |
| E-Tense FWD | Pallas | 230 pk | 539 km | €49.400 |
| E-Tense FWD | Étoile | 230 pk | 520 km | €54.100 |
| E-Tense FWD | La Première | 230 pk | 504 km | €60.300 |
| E-Tense FWD Long Range | N°7 | 245 pk | 739 km | €50.700 |
| E-Tense FWD Long Range | Pallas | 245 pk | 734 km | €53.100 |
| E-Tense FWD Long Range | Étoile | 245 pk | 705 km | €58.700 |
| E-Tense FWD Long Range | La Première | 245 pk | 684 km | €64.900 |
| E-Tense AWD Long Range | Étoile | 350 pk | 669 km | €62.700 |
| E-Tense AWD Long Range | La Première | 350 pk | 648 km | €68.900 |
| Hybrid | N°7 | 145 pk | €46.400 | |
| Hybrid | Pallas | 145 pk | €48.450 | |
| Hybrid | Étoile | 145 pk | €52.750 | |
| Hybrid | La Première | 145 pk | €58.100 |