Elektromotor problemen Opel Grandland X Hybrid 4

[AndreHoefakker f1861886]

Ik reed de hoek om en hoorde kort een soort slijpend geluid en daarna gerammel aan de achterkant van de Opel Grandland X Hybrid 4 met 84505 km op de teller uit januari 2020. In het scherm in het dashboard verscheen: Storing elektrisch aandrijfsysteem Laat de auto repareren.
Dus naar de Opel dealer. Na inspectie kreeg ik de mededeling, dat de aandrijfas linksachter gebroken was door metaalmoeheid. Een auto van 4,5 jong? De opgave van reparatiekosten zullen zijn €6200. Dat blijken 2 aandrijfassen, de elektromotor en 13,2 uur arbeidsloon te zijn. Dat was schrikken!
Het lijkt mij eerder een fabrieksfout, dan metaalmoeheid.
De werkplaatschef vertelde mij doodleuk, dat er buiten zo’n zelfde auto stond met hetzelfde euvel.
Toen gingen er bij mij wel alarmbellen af en denk nu zelfs dat er meerdere Hybrid 4 Grandlands in Nederland en Europa dit probleem hebben gehad, of binnenkort zullen krijgen.
Ik heb het ook voorgelegd bij Stellantis Amsterdam en die willen uit coulance 15% mij tegemoetkomen.

Ik hoor graag of er eigenaren zijn van dit topmodel van Opel, die dit ook hebben meegemaakt.

André Hoefakker, Almere

 

[PP 8094875]

Wat vervelend Hoefakker en ik begrijp je frustratie. Een aandrijfas mag nooit breken. Net 4 jaar geweest met maar 84505 km op de teller. Ongelofelijk. En dan wil Stellantis maar 15% vergoeden van de € 6200. Schandalig kan ik wel zeggen. Voor mij persoonlijk nooit meer een auto van Stellantis. Ik heb ooit een Citroen C3 gehad met de bekende 1.2 Pure Tech motor. Wat een problemen heb ik gehad met deze motor en Stellantis gaf niet thuis.

Heeft u misschien een rechtsbijstandsverzekeraar of misschien een gespecialiseerde advocaat raadplegen. 15% vergoeding is echt ondermaats.

 

[Frits79]

Het is belachelijk dat er nu al een aandrijfas breekt door metaal moeheid. Door onkundig gebruik kan natuurlijk altijd, maar dit moet je niet accepteren. Heb je een rechtsbijstandverzekering, want ik zou daar eens informeren.

 

[PP 8094875]

Het is belachelijk dat er nu al een aandrijfas breekt door metaal moeheid. Door onkundig gebruik kan natuurlijk altijd, maar dit moet je niet accepteren. Heb je een rechtsbijstandverzekering, want ik zou daar eens informeren.

Ik rij al 40 jaar auto, ook snelle auto`s gehad in mijn jonge jaren, die behoorlijk op hun donder kregen, maar nog nooit een gebroken aandrijfas gehad. Metaalmoeheid is dan eigenlijk inferieur materiaal. Het zal je maar overkomen en je kan al snel € 5000 aftikken. Dat is heel duur rijden in 4 jaar tijd.

 

[RAPIDO]

Er is altijd veel kritiek op de garantieafhandeling bij Pon, maar dit slaat werkelijk alles. Slechts 4 jaar en 84505 km en dan maar 15% vergoeding. In mijn ogen zou dit alles moeten zijn of minstens 80%.

 

[Pietzoveel]

Heb je hier wat aan? Ivm verzamelen tbv dossier

dealer recall hybrid 4

dealer recall hybrid 4 Faults and Technical chat for the Vauxhall Grandland - Vauxhall Grandland Forums

www.grandlandforums.co.uk

 

[Vorq]

Ondertussen kan je eens zoeken (rondbellen!) of er hybride/opel specialisten zijn die dit probleem kennen. Ik kan me voorstellen dat een 'elektromotorspecialist' de motor voor veel minder kan reviseren/inruilen en dat die assen ook niet de hoofdprijs zijn.

 

[Engineer2]

Ten eerste is een aandrijfas wel een slijtage deel maar dan hebben we het over vanaf 150k a 200k km. Begeeft deze het eerder dan is dit of schade (een aanrijding of met hoge snelheid bv een stoeprand) of er is inderdaad een fabriocage fout. Tenzij er schade aannemelijk kan worden gemaakt heb je hierbij gewoon recht op het consumentenrecht "conformiteitsbeginsel". Het is aannemelijk dat dit onderdeel veel langer zou moeten meegaan en dan moet ook buiten de garantie er een financiele compensatie zijn. Niet 100% maar wel meer dan 50%.

Ten tweede: beide aandrijfassen en de elektromotor is wel heel fors. Je kan je afvragen of de diagnose klopt. Dit klinkt meer alsof het interne in de elektromotor stuk is waar de aandrijfassen op aansluiten. Als dat het is dan gaat het niet om een slijtage deel en sta je dus nog sterker in je oproep op conformiteit. Dat is namelijk een gedeelte dat buiten schade redenen niet binnen de normale levensduur van de auto stuk zou mogen gaan (250k km).

Even iets zakelijker opstellen lijkt me een goed idee. Rechtsbijstand ook

 

[Frits79]

Ik heb geen idee hoe dat in elkaar zit, maar is het wel mogelijk om maar 1 aandrijfas te vervangen?

 

[PP 8094875]

Ten eerste is een aandrijfas wel een slijtage deel maar dan hebben we het over vanaf 150k a 200k km. Begeeft deze het eerder dan is dit of schade (een aanrijding of met hoge snelheid bv een stoeprand) of er is inderdaad een fabriocage fout. Tenzij er schade aannemelijk kan worden gemaakt heb je hierbij gewoon recht op het consumentenrecht "conformiteitsbeginsel". Het is aannemelijk dat dit onderdeel veel langer zou moeten meegaan en dan moet ook buiten de garantie er een financiele compensatie zijn. Niet 100% maar wel meer dan 50%.

Ten tweede: beide aandrijfassen en de elektromotor is wel heel fors. Je kan je afvragen of de diagnose klopt. Dit klinkt meer alsof het interne in de elektromotor stuk is waar de aandrijfassen op aansluiten. Als dat het is dan gaat het niet om een slijtage deel en sta je dus nog sterker in je oproep op conformiteit. Dat is namelijk een gedeelte dat buiten schade redenen niet binnen de normale levensduur van de auto stuk zou mogen gaan (250k km).

Even iets zakelijker opstellen lijkt me een goed idee. Rechtsbijstand ook

Engineer, dat ben ik toch echt niet met je eens. De aandrijfas is in principe geen typisch slijtageonderdeel – deze gaat vaak de hele levensduur van de auto mee.

Voor het overige ben ik het wel met je eens. Mischien kan AndreHoefakker een update geven wat er specifiek loos is.

​

 

[AsconaGT]

Een aandrijfas slijt wel zeker , maar gaan doorgaans wel een autoleven lang mee. Bij hogere kilometerstanden heb je wel vaak dat door slijtage er (te) veel speling op komt. Zeker auto's met hoog koppel

gebroken aandrijfassen mag in prencipe niet voorkomen. een second opinion zou ik wel aanraden (heb persoonlijk wel twijfels bij de diagnose) en een iets meer dwingende toon in de vorm van rechtsbijstand. Wel ik de dealer gewoon vriendelijk en transparant benaderen wat je van ze verwacht. ze zijn doorgeefluik van de importeur en kunnen ook beperkt dingen voor je betekeken.

 

[Pietzoveel]

Engineer, dat ben ik toch echt niet met je eens. De aandrijfas is in principe geen typisch slijtageonderdeel – deze gaat vaak de hele levensduur van de auto mee.

Op de aandrijfas zitten homokineten, met bewegende delen erin, beschermd door een rubber manchet. Dus er kan aan de delen veroudering/slijtage/beschadiging zijn, waardoor eea toch in de soep draait. Maar zoals Engineer al aangeeft, de levensduur is vaak gebouwd op 250k km. Daarnaast zijn originele aandrijfassen vaak stevig aan de prijs, maar een vervangingsaandrijfas vaak veelal veel goedkoper.....

 

[PP 8094875]

Op de aandrijfas zitten homokineten, met bewegende delen erin, beschermd door een rubber manchet. Dus er kan aan de delen veroudering/slijtage/beschadiging zijn, waardoor eea toch in de soep draait. Maar zoals Engineer al aangeeft, de levensduur is vaak gebouwd op 250k km. Daarnaast zijn originele aandrijfassen vaak stevig aan de prijs, maar een vervangingsaandrijfas vaak veelal veel goedkoper.....

Homokineten kunnen inderdaad slijten. Denk maar aan een ratelend geluid in bochten. Zou het een homokoneet zijn Piet dan zou het toch makkelijk vervangen kunnen worden.Een homokoneet kan vaak verwijderd worden van de aandrijfas. Ik denk dat er meer aan de hand is met deze Opel Grandland X.

 

[BartF7P]

Inderdaad, je kan zo een as als slijtageonderdeel beschouwen, al is deze wel heel vroeg versleten.

Zelf heb ik het enkel meegemaakt in autocross - wat uiteraard mishandeling van je auto is , en ook wel eens bij een Amarok gezien die een paardentrailer moest trekken. En bij een Lada Niva, maar je mag van een Opel toch net wat beter verwachten dan van een Lada

Overigens met even opgezocht, een aandrijfas van mijn simpele Renault Mégane kost 185,20€ voor de langste van de 2 en die kan je op een half uurtje vervangen... In de autocross destijds lukte dat ook in minder dan 10 minuten, en dat op de grond liggend zonder brug en zonder powertools...

Die 6200€ en de elektromotor die erbij vervangen moet worden is toch wel een heel fors bedrag. En forse werkzaamheden.

 

[rw54]

Heb gezocht met text "Defekt an Antriebswelle Opel Grandland X" en het probleem is bij Stellantis wel zeker bekend. Het betreft naast de Opel Grandland ook Peugeot 3008 Hybrid4 en DS 7e-tense 4x4. Er zijn eigenaren waar alles onder garantie vervangen is, andere kregen 30% garantie op € 5'500.- reparatiekosten. Wel zijn de Opelklachten hierover veelal omstreeks het tijdvak 2022/2023 te lezen.

"Bei mir ist die Antriebswelle in einer "Zone 30" ohne Vorwarnung gebrochen. Hybrid4, 60.000 km. Wird auf Garantie repariert. Ist ein wenig unheimlich..Ich hatte noch nie ein Auto, wo das passiert ist. Materialfehler bei einer bestimmten Charge."

 

[Tony KF2]

heel normaal, heb 3 aandrijfassen versleten bij de GrandRamp, 1 finaal afgebroken, 2 vervangen uit voorzorg, er zitten haarscheurtjes in, het is een bekend probleem, mij niks gekost, gedaan onder garantie.......

 

[MikeCrawfurd f3948560]

Twee weken, bijna precies hetzelfde, linker achteras ook afgebroken. Auto uit 2020 en rond de 50.000 km. Dit kan bijna geen toeval zijn... gewoon slecht ontwerp. Misschien moeten we alle klachten verzamelen en naar Opel sturen... Het is super link als iemand z'n linkerachteras afbreekt tijden een rit op de snelweg. Bij mij was het gelukkig bij het wegrijden uit de carpoort.

 

[Gullwing]

Denk niet dat stellantis dat ook maar iets interesseert. Die kijken alleen naar nieuw verkoop, klant tevredenheid staat echt onderaan de prioriteiten lijst

 

[Cardwriter]

Je zou bijna geen Stellantis product meer durven kopen. Is overduidelijk een ontwerpfout.

 

[Howie De Soto]

Dat Andre en PP niet boffen met de genoemde gebreken lijkt mij duidelijk.
Maar topic van 2024 voldoet m.i. aan ...

"Geen reactie van topicstarter meer... Slotje"