Fiat 500e - configuratie

Roadracer

Administrator

Forumleiding
Hoewel na de komst van de hybride uitvoering de aandacht van veel kopers uit zal gaan naar een exemplaar met verbrandingsmotor, ga ik hier kijken wat de configuratie zou worden van de Fiat 500e als je een leuke en praktische auto zoekt. Daarbij ga ik uit van de hatchback, wil je regelmatig iets op de achterbank zetten, dan is de 3+1 versie met één extra (suicide) zijdeur wellicht te overwegen.
Ik zou voor de Icon versie gaan, die een aantal prettige plussen heeft in de uitrusting. Verder doe ik een upgrade voor het vermogen en kies voor de 118 pk versie, die met een grotere accu ook een (veel) betere actieradius heeft (326 in plaats van 190 km WLTP).
Bij de personalisatie kies ik voor de standaardkleur geel (dat is mijn favoriete kleur bij een auto). Ik ga eveneens voor het comfortpack, dat me stoelverwarming geeft, zeker bij een elektrische auto erg prettig. Maar ook meervoudiger verstelbare stoelen zijn wel mooi meegenomen. Voor 50 euro komt er ook de bandenreparatiekit bij. Dat zal niet nodig zijn hoop ik maar dat is een beetje 'beter mee verlegen dan om verlegen'. Wat flauw om dat niet standaard te hebben.
Dat schuift het prijskaartje naar € 31.549,-. Dit is de configuratie, maar in de link is het comfortpack vreemd genoeg niet meegenomen.

Oe5BuGk.jpeg

nsL8uoj.jpeg
 
Voor dat bedrag zou ik liever voor een Renault 5 gaan die in de techno 120 pk urban range uitvoering met als extra opties het winter pakket en de kleur geel volgens de configurator van Renault 31.490 euro kost.

link
 
Laatst bewerkt:
Die prijs moest ik ook even van slikken. Als je de La Prima uitvoering neemt van de 500e dan heb je het over meer dan 33k. Daarom keek ik naar de Icon maar met een paar leukigheden breng je die ook gemakkelijk die kant op.
 
Wauw dat is wel heel erg duur voor dat geld nam ik lekker een groene Renault 5 techno 150 pk comfort range die 33.290 euro zou moeten kosten. :)
 
Ik zou nog een jaartje wachten:
FIAT is preparing a serious update for the 500e, aimed at restoring the electric city car’s competitiveness. As early as 2027, the compact EV is set to adopt new CATL LFP batteries built in Spain, a move expected to bring the price down to around €20,000 before subsidies. It is a direct response to falling sales and tougher competition in the urban EV segment.
 
Sowee, dat is wel serieus duur zeg. Dan zijn er toch een hoop alternatieven. Blijven om te zien wel super leuke auto's trouwens.
 
Terug
Bovenaan