Ford Equator (CN) facelift 2025

Rutger DC

Rutger DC

Asfaltkampioen
Dit is de Ford Equator voor China, een grote SUV die door de joint-venture Jiangling Ford gaat worden gebouwd. Jiangling Ford is de joint-venture die verantwoordelijk is voor de productie van de Transit-serie, Everest en Territory. Sterker nog, na de Territory is dit de tweede Ford die volledig door Jiangling (JMC) is ontwikkeld. De aandrijflijn is een 2.0T benzinemotor met 165 kW//224 pk. De grote SUV is 4905 mm lang, 1930 mm breed en 1755 mm hoog; de wielbasis is 2865 mm. Prijstechnisch zal de auto vermoedelijk onder de Everest (= Ranger SUV) worden gepositioneerd.

202103120011331133238288_8536177_14.jpg


202103120011301130104279_8536178_14.jpg


202103120011311131219290_8536172_14.jpg


2021031200112911293032_8536173_14.jpg


202103120011301130176123_8536174_14.jpg


2021031200120412440151_8536253_14.jpg


20210312001204124253279_8536248_14.jpg


Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/7127/

846_635_20210316145914685132122130645.jpg


846_635_20210316145914230535154438637.jpg


846_635_20210316145914331695128259850.jpg


846_635_20210316145914066976797951518.jpg


846_635_20210316145913569851222036688.jpg


846_635_20210316145913968985200671412.jpg


846_635_20210316144924314539432430971.jpg


Bron: https://info.xcar.com.cn/202103/news_2057177_1.html

De Ford Equator is de opvolger van de JMC Yusheng S350, zoals de Territory een opgefriste versie van de Yusheng S330 was en die auto ook verving. Met Ford-logo's rondom hebben de auto's veel meer kans op stabiele verkopen en bovendien verkoopt Ford 'm ook op diverse exportmarkten zoals Brazilië.

20200522618_7798315_11.jpg


20200522632_7798327_11.jpg


20200522631_7798325_11.jpg


202012021190_8336240_11.JPG
 
20210419304_8640673_11.jpg


2021041963_8641018_11.jpg


2021041960_8641014_11.jpg


2021041958_8641013_11.jpg


2021041959_8641015_11.jpg


2021041956_8641011_11.jpg


20210419186_8641066_11.jpg


20210419352_8640719_11.jpg


Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/7127/

De prijzen beginnen bij 169.800 RMB. Daarmee concurreert de auto vooral met vergelijkbare SUV's van lokale autofabrikanten: de Ford Everest, afgeleid van de Ranger pick-up, is met een vanafprijs van 275.800 RMB bijvoorbeeld veel duurder. Concurrent Haval H9 is er vanaf 209.800 RMB, de Maxus D90 is er vanaf 179.800 RMB (allebei met separaat chassis), dus de Ford is zelfs goedkoper
 
Ik dacht dat de auto een ladderchassis had zoals de Yusheng S350, maar volgens mij is dat toch niet het geval. De auto is ook 100 kg lichter dan de S350.

Echter, de Ford Territory (Yusheng S330 rebadge) blijkt niet vrij van problemen:

Sohu.com (Google Translate) zei:
In fact, thunderstorms are not new to JMC Ford's models. Jiangling Ford currently has only three SUV models on sale, namely Territorial, Territorial EV and Roadshaker, and they are all inferior and have many problems.

Territory benefited from Ford's standard, and it sold nearly 10,000 vehicles a month when it was first launched. In January-February this year, it sold 3131 vehicles, showing a downward trend year by year. The ostensible reason is that more consumers recognize Jiangling Ford’s “selling sheep’s head and selling dog meat” routine, and more importantly, the territorial industry has been repeatedly complained about quality problems, including battery failure, engine start-stop system failure, shock absorber Abnormal noises, engine failure lights, gearbox frustrations, and failure lights are the most prominent.

The road shaker uses a non-load-bearing body and is more biased towards off-road users. The monthly average sales volume has reached 3,000 vehicles, but now the monthly sales volume is only 100 vehicles. As a niche model, the sales volume of Jiangling Ford Shaker is not high, but there are not many complaints, and most of them are related to the production and assembly process of Jiangling Ford Shaker. Relatively concentrated problems involve: engine oil leakage, body water leakage, engine jitter, abnormal brake noise, body resonance, body rust, body color difference, and unstable idle speed.

Originally, there were only two models, and the repayment problem was plagued. The industry believes that Jiangling, as a partner of Ford China, is undoubtedly dragging its feet. "Selling dog meat with sheep's head", although Ford China can get a lot of "trademark royalties" from Jiangling Ford, it will definitely damage Ford's brand image in the long run. We advise Ford China to cherish its feathers. Choose partners carefully.
Klik om te vergroten...

De vertaling is soms een beetje krom, maar waar Shaker of Roadshaker staat, wordt gedoeld op de Ford Everest (Ranger SUV), ook gebouwd door Jiangling Ford. Jiangling Ford maakt dus de Transit-modellen, Everest, Territory en Equator, de overige personenwagens en SUV's worden door Changan Ford gebouwd.
 
Ik vond het eerlijk gezegd al best een gok om daar je eigen logo op te plakken, ik ben benieuwd hoe zich dat ontwikkelt...
 
Relatively concentrated problems involve: engine oil leakage, body water leakage, engine jitter, abnormal brake noise, body resonance, body rust, body color difference, and unstable idle speed.
Klik om te vergroten...

Dat zijn voor een nieuwe, moderne auto toch best ernstige hiaten op het gebied van bouwkwaliteit...
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan