Ford Lord
Startmotor
Ondertussen bijna een jaar geleden, hadden we op m'n werk, van een klant, een Ford Scorpio voor APK keuren.
Er waren een paar APK afkeur en adviespuntjes.
Waaronder; 3 remslangetje, laswerk aan de bodem bij de bijrijders stoel, verlichting afstellen en olielekkage aan stuurbekrachtiging.
Wat onderhoud adviespuntjes waren , thermostaat omdat de motor niet op temperatuur kwam en multieriem in matige staat etc.
De volgende dag belde de klant me terug met het verhaal dat hij het niet zo zag zitten om de auto weer klaar te maken, meede omdat hij niet helemaal het plezier met de auto terug kon vinden wat hij met andere / vorige Scorpio's van hem wel heeft gehad.
Zijn vorige Scorpio's waren met V6 motor en deze Scorpio heeft een 2 liter Dohc 4-cilinder.
Na een kort gesprekje had hij z'n prijs genoemd en die kon ik niet afslaan en dus tot aankoop overgegaan.
Bij thuiskomst na het ophalen werd m'n jongste dochter wel enthousiast van deze nette Scorpio en wilde hem straks, na het behalen van haar rijbewijs, graag van me over gaan nemen als eerste auto voor haar.
Dus het Scorpiotje moest maar klaar gemaakt worden.
De APK punten waren met een dagje wel zo'n beetje klaar en m'n collega heeft geholpen met het laswerk.
Want lassen kan ik zelf niet, dat is meer gaten branden dan gaten dicht maken, je moet je eigen zwaktes toe kunnen geven,
De remslangen waren vlot te vervangen, alleen 2 ontluchtingsnippels van de remklauwen waren dol gedraaid en afgebroken.
Met gebruik van speciaal gereedschap was dit probleem ook al snel verholpen, gelukkig had de vorige eigenaar dit al voorzien en waren er nieuwe ontluchtingsnippels meegeleverd.
De stuurolie lekkage bleek een kwestie van schoonmaken en slangklem aandraaien.
Even wat gegevens over de auto:
Merk en type : Ford Scorpio MK1 sedan ( facelift model )
Bouwjaar / eerste toelating : 21-10-1993
Motor : 2 liter Dohc 4 cilinder in lijn met 116 pk
Aandrijving via handgeschakelde MT75 5-bak naar de achterwielen.
Kilometerstand circa 175.000 km
Uitvoering : GXL
Deze Scorpio GXL uitvoering heeft o.a. de volgende gadgets aan boord:
- Electrische ramen voorzijde
- Mechanisch bediend glazen schuif/kantel dak
- Mechanisch in hoogte verstelbare bestuurders stoel met oppompbare lendesteun
- Radio met CD-wisselaar in de kofferbak voor 10 CD's
- Electrische Voorruit verwarming
- Electrische verstelbare en verwarmde buitenspiegels
- Board/trip computer met 4 funties
- Afneembare trekhaak
- mistlampen voorzijde
Een aantal reparatie's en upgrades welke ik ondertussen aan de auto uitgevoerd heb zijn buiten de nodige grote onderhoudsbeurt met bougies, filters en vloeistoffen:
- thermostaat vervangen
- multi-riem en looprol vernieuwen
- kleppendekselpakking vernieuwen i.v.m. lekkage
- interieurverlichting armaturen vervangen door uitvoeren met leeslampjes
- koppelingsplaat en drukgroep vervangen i.v.m. bijgeluid en net niet fijn genoeg schakelen
- sierplaat tussen achterlichten vervangen door een netter exemplaar en een Scorpio + Ford logo geplaatst ( was een kale kont zo zonder opschrift )
- deel van dashboard / klokken vervangen voor een nettere
- stoelverwarming ingebouwd en aangesloten ( Webasto set welke al jaren op zolder lag te wachten )
- achterbumper vervangen en met een knikkerbus in kleur spuiten
- chroom randen op de voor- en achterspatbord monteren ( i.v.m. rotte plekken aan de achterspatbord randen )
- schokdempers achter vernieuwd, de oude waren wat slap en ik bleek nog een setje nieuwe koni rood instelbare te hebben liggen ( welke alweer vergeten was )
Tijd voor wat plaatjes, eerst van de auto na de diverse reparaties en aanpassingen en vlinke poetsbeurt.
De originele Ford radio met daaronder een paneeltje voor de CD-wisselaar bediening:
https://flic.kr/p/2qmfjgg
Bij ophalen bleek er ook nog een set winterwielen meegeleverd te zijn.
https://flic.kr/p/2qmaTAZ
Bij het uitbouwen van de stoelen voor het laswerk en inbouwen van de stoelverwarming deze goudmijn gevonden ( dikke winst hahaha )
https://flic.kr/p/2qmaTAD
Het rotte plekje bij de bijrijdersstoel
https://flic.kr/p/2qmaTzg
De schakelaars voor de stoelverwarming op de afdekkapjes van de electrische ramen achter, gemaakt omdat deze Scorpio toch gewoon handslingers achter heeft en het nu weer terug te bouwen is naar origineel.
https://flic.kr/p/2qmgAK3
De Dohc motor zonder kleppendeksel, de grote van de nokken deed me denken aan de vrachtwagens bij m'n vorige werkgever.
Ik wist ook niet zeker of de motor een 8 of 16 klepper was, maar dat is nu wel duidelijk.
https://flic.kr/p/2qmhAUm
De nettere achterplaat met logo en opschrift, nog wel met de oude gebarsten achterbumper.
https://flic.kr/p/2qmgAEt
De reden dat ik er een andere achterbumper aan gezet heb.
https://flic.kr/p/2qmfj6M
Voor het verwijderen van de achterbumper moest de afneembare trekhaak ook gelijk weer gangbaar gemaakt worden, die was waarschijnlijk ook al jaren niet meer verwijderd zovast als die zat.
https://flic.kr/p/2qmhAUw
Er waren een paar APK afkeur en adviespuntjes.
Waaronder; 3 remslangetje, laswerk aan de bodem bij de bijrijders stoel, verlichting afstellen en olielekkage aan stuurbekrachtiging.
Wat onderhoud adviespuntjes waren , thermostaat omdat de motor niet op temperatuur kwam en multieriem in matige staat etc.
De volgende dag belde de klant me terug met het verhaal dat hij het niet zo zag zitten om de auto weer klaar te maken, meede omdat hij niet helemaal het plezier met de auto terug kon vinden wat hij met andere / vorige Scorpio's van hem wel heeft gehad.
Zijn vorige Scorpio's waren met V6 motor en deze Scorpio heeft een 2 liter Dohc 4-cilinder.
Na een kort gesprekje had hij z'n prijs genoemd en die kon ik niet afslaan en dus tot aankoop overgegaan.
Bij thuiskomst na het ophalen werd m'n jongste dochter wel enthousiast van deze nette Scorpio en wilde hem straks, na het behalen van haar rijbewijs, graag van me over gaan nemen als eerste auto voor haar.
Dus het Scorpiotje moest maar klaar gemaakt worden.
De APK punten waren met een dagje wel zo'n beetje klaar en m'n collega heeft geholpen met het laswerk.
Want lassen kan ik zelf niet, dat is meer gaten branden dan gaten dicht maken, je moet je eigen zwaktes toe kunnen geven,
De remslangen waren vlot te vervangen, alleen 2 ontluchtingsnippels van de remklauwen waren dol gedraaid en afgebroken.
Met gebruik van speciaal gereedschap was dit probleem ook al snel verholpen, gelukkig had de vorige eigenaar dit al voorzien en waren er nieuwe ontluchtingsnippels meegeleverd.
De stuurolie lekkage bleek een kwestie van schoonmaken en slangklem aandraaien.
Even wat gegevens over de auto:
Merk en type : Ford Scorpio MK1 sedan ( facelift model )
Bouwjaar / eerste toelating : 21-10-1993
Motor : 2 liter Dohc 4 cilinder in lijn met 116 pk
Aandrijving via handgeschakelde MT75 5-bak naar de achterwielen.
Kilometerstand circa 175.000 km
Uitvoering : GXL
Deze Scorpio GXL uitvoering heeft o.a. de volgende gadgets aan boord:
- Electrische ramen voorzijde
- Mechanisch bediend glazen schuif/kantel dak
- Mechanisch in hoogte verstelbare bestuurders stoel met oppompbare lendesteun
- Radio met CD-wisselaar in de kofferbak voor 10 CD's
- Electrische Voorruit verwarming
- Electrische verstelbare en verwarmde buitenspiegels
- Board/trip computer met 4 funties
- Afneembare trekhaak
- mistlampen voorzijde
Een aantal reparatie's en upgrades welke ik ondertussen aan de auto uitgevoerd heb zijn buiten de nodige grote onderhoudsbeurt met bougies, filters en vloeistoffen:
- thermostaat vervangen
- multi-riem en looprol vernieuwen
- kleppendekselpakking vernieuwen i.v.m. lekkage
- interieurverlichting armaturen vervangen door uitvoeren met leeslampjes
- koppelingsplaat en drukgroep vervangen i.v.m. bijgeluid en net niet fijn genoeg schakelen
- sierplaat tussen achterlichten vervangen door een netter exemplaar en een Scorpio + Ford logo geplaatst ( was een kale kont zo zonder opschrift )
- deel van dashboard / klokken vervangen voor een nettere
- stoelverwarming ingebouwd en aangesloten ( Webasto set welke al jaren op zolder lag te wachten )
- achterbumper vervangen en met een knikkerbus in kleur spuiten
- chroom randen op de voor- en achterspatbord monteren ( i.v.m. rotte plekken aan de achterspatbord randen )
- schokdempers achter vernieuwd, de oude waren wat slap en ik bleek nog een setje nieuwe koni rood instelbare te hebben liggen ( welke alweer vergeten was )
Tijd voor wat plaatjes, eerst van de auto na de diverse reparaties en aanpassingen en vlinke poetsbeurt.
De originele Ford radio met daaronder een paneeltje voor de CD-wisselaar bediening:
https://flic.kr/p/2qmfjgg
Bij ophalen bleek er ook nog een set winterwielen meegeleverd te zijn.
https://flic.kr/p/2qmaTAZ
Bij het uitbouwen van de stoelen voor het laswerk en inbouwen van de stoelverwarming deze goudmijn gevonden ( dikke winst hahaha )
https://flic.kr/p/2qmaTAD
Het rotte plekje bij de bijrijdersstoel
https://flic.kr/p/2qmaTzg
De schakelaars voor de stoelverwarming op de afdekkapjes van de electrische ramen achter, gemaakt omdat deze Scorpio toch gewoon handslingers achter heeft en het nu weer terug te bouwen is naar origineel.
https://flic.kr/p/2qmgAK3
De Dohc motor zonder kleppendeksel, de grote van de nokken deed me denken aan de vrachtwagens bij m'n vorige werkgever.
Ik wist ook niet zeker of de motor een 8 of 16 klepper was, maar dat is nu wel duidelijk.
https://flic.kr/p/2qmhAUm
De nettere achterplaat met logo en opschrift, nog wel met de oude gebarsten achterbumper.
https://flic.kr/p/2qmgAEt
De reden dat ik er een andere achterbumper aan gezet heb.
https://flic.kr/p/2qmfj6M
Voor het verwijderen van de achterbumper moest de afneembare trekhaak ook gelijk weer gangbaar gemaakt worden, die was waarschijnlijk ook al jaren niet meer verwijderd zovast als die zat.
https://flic.kr/p/2qmhAUw