ginkelvanmichiel’s wagenpark: vers rubber.

IMG-9436.jpg


vandaag even een OEM-Ford Motorcraft uitlaat opgehaald. Weliswaar niet nieuw, maar beter dan een Walker imitatie!
Het leukste vond ik nog wel dat ik het imperiaal en dakdragers kon monteren die tussen 1992-1994 ook door mijn ouders gebruikt is op de Escort van m'n opa en oma, waar wij thuis toen mee rondreden:

foto uit 1993, op weg naar Italië.
 
Oh wat gaaf man, die foto van die oude Escort eronder! Een mexicobeige Golf 1 heeft hetzelfde jeugdsentiment voor mij :)
 
Er staat nog zo'n Escort in die kleur te koop, maar dan een 1.1 L 5-deurs. Iets minder leuk :) <https://www.autoscout24.nl/aanbod/ford-escort-1-1-l-benzine-bruin-8ac97abc-115f-ed3c-e053-0100007f64f0?cldtidx=1&cldtsrc=listPage&searchId=1144757126>
 
Leuke Escort, in mijn tijd een veel voorkomende auto op de weg.
Veel motoren gingen toen kapot door een gebroken distributieriem en de roestpreventie was toen ook minder goed dan nu.
Inmiddels zal je tijdens het rijden wel vaak een duimpje krijgen.
 
haha, bijna! Die auto was de JH-70-TP. Ietsje ouder dus, maar het scheelt niet héél veel.

en inderdaad, de d-riem is berucht. Maar ook de automaatbakken. Het exemplaar van m'n opa en oma kreeg schakelde niet meer door naar z'n 3 (wat de koper vervolgens geen probleem vond en er in en om het dorp van 1994 tot 2000 nog mee heeft rondgereden). Mijn eigen 1.6L automaat had precies hetzelfde, alleen dan van 1 naar 2. Die is toen later door iemand omgebouwd tot handbak maar al heel snel afgereden en gesloopt. Echt zonde, dat ding was keihard.

Overigens is de d-riem van dit exemplaar in 2019 bij 95.000 km vervangen; hij staat nu op 101.000 en een beetje, dus ik heb nog even voordat hij weer moet. Voor de zekerheid wil ik hem wel nog even inspecteren, want het vervangen is het werk ook niet...
 
ook gek: ik kom net thuis, ligt er een blauwe enveloppe in de bus. Brief waarin staat dat de auto is aangemeld voor de overgangsregeling. Wut? De vorige eigenaresse gebruikte de auto dagelijks/wekelijks!
Ik hoop maar dat ik geen verzuimboete krijg, want ik heb er natuurlijk op 24 en 27 februari vrolijk mee rondgereden... :rolleyes:
 
Sja, wat is wijsheid? Nu bezwaar maken en omzetten of het risico van die paar dagen nemen en 'm in de overgangsregeling houden? Wel gek hoor!
 
de dagtekening van de brief is 15 maart, dus ik wacht nog héél even. Ik ben eens te laat geweest met een schorsing en toen is er ook niets gebeurd, dus ik denk dat ik maar even afwacht.
 
Even contact opnemen met de vorige eigenaar en vragen of deze gebruik heeft gemaakt van de oldtimerregeling.
Indien ja dan heeft die persoon in december 2020 al betaald voor het kwarttarief over geheel 2021 (en is akkoord gegaan met de bijbehorende ophokplicht voor de wintermaanden), wil je daar als nieuwe eigenaar geen gebruik van maken dan even bezwaar indienen en de volle mep mrb af gaan tikken vanaf datum tenaamstelling.
 
nou, ze gebruikte de auto wekelijks, ook in november en december... Ik heb het haar gevraagd, en zij heeft hem nooit aangemeld ervoor. Dus ik vind het raar.
 
Jee wat een feest van herkenning.. :D

Een MK3 was mijn eerste auto in 1992. Het was de 1.3 L Bravo van 1982 5deurs die mijn vader nieuw kocht.
Enige optie waren de GL velgen want die waren met veilige ´brede banden´ van 175.. en een schuif- kanteldak.

Eerste wat ik deed toen hij van mij was, was Burg-design stiping erop doen.. grille met lampen en een achterspoiler erop zetten.

Goh wat was ik toch cool toen.. :cool:
 
Weer even druk met het werk dus weinig Escort-updates.
Wel zijn er spullen gearriveerd en gaan er nog wat komen:
- originele chokekabel passend in het gat van de dashboarddimmer (ipv een aftermarket exemplaar in een loszittend blindplaatje)
- hoedenplank (zonder speakergaten!)
- vraagbaak

Onderweg:
- dimmer van een Granada die past op de plek van het blindplaatje (werkt dat ook weer!)
-?Originele Ford Spiegeltape (as usual is de binnenspiegel van de ruit gevallen...)
 
De vormgeving zal vroeger vrij normaal zijn geweest, maar voor mij springt zo'n Escort er altijd uit. Geen idee hoe het rijdt, maar het ziet er erg leuk uit! Meer foto's zijn dus altijd beter &#128513;
 
Ik denk dat het te maken heeft met de proporties van het ontwerp, het ding zit gewoon goed in elkaar. En rijden doet hij ook goed. Ik was eerst een beetje bang dat het op de snelweg een enorme herrie zou zijn met maar 4 versnellingen, maar het valt erg mee!
Maar zelfs de Ghia had nog geen 5-bak in die tijd. Ik meen alleen de Xr3 en de RS1600i.
 
Precies, het is een ontwerp dat van alle kanten goed van proporties is en daardoor sterk is en blijft. Zet er maar eens een D-Kadett uit die tijd naast, in mijn ogen een zwakker ontwerp dat niet mooi oud geworden is (de E-Kadett vind ik dan weer sterker dan de facelift-Escort van '86).
De vijfbak was standaard voor de 1.6 Escorts vanaf modeljaar '84
 
Mee eens! Een Escort Mk4 oogt gedateerder, zeker het interieur. De Kadett E was een enorme vooruitgang t.o.v. De D. Als je de Escort Mk5a ziet vind ik die weer sterk lijken op de Kadett, ondanks dat hij pas in ‘91 op de markt kwam. Van zo’n mk5a ben ik dan ook best wel fan!
m1fyhl4bq6p6_800.jpg

SAM-2083.jpg
 
De mk5a ben ik ook fan van. Maar dat komt waarschijnlijk omdat mijn vader die in 1991 nieuw kocht, een metallic blauwe XLD Clipper. Zijn nu echt uitgestorven. De mooie Escorts rijden nog rond en ik zie net op Mobile.de dat daar dan ook weer aardige prijzen voor gevraagd worden. De exemplaren voor een paar honderd euro zijn nu echt bijna uitgestorven.
 
Haha, smaken verschillen, de mk5 heb ik altijd spuuglelijk gevonden. Het kwam weer goed met de Focus 1, ook een ijzersterk ontwerp. De E-Kadett vind ik sterk, de Astra F weer helemaal niets....
 
op de recent ontvangen chokeknop was helaas de lak van het logootje afgesleten. Dat vanochtend dus maar eens even teruggebracht. Ook uitgezocht hoe de verlichting werkt, dus ik kan hem straks plaatsen!

160326733-10225645429631332-645936909875872423-n.jpg
 
Gave aanwinst, die had ik helemaal gemist! Deze generatie Escort is voor mij net te oud om persoonlijke herinneringen aan te hebben, maar mijn ouders kochten rond mijn geboorte ('93) wel een groen-metallic Escort Clipper "Solar" (met dit kenmerkende logo). Had volgens mij enkel getint glas en een zonnedak als opties, maar dat was destijds voldoende voor een speciale serie.

In ieder geval heel veel succes gewenst met jouw Ghia!
 
Escher zei:
een groen-metallic Escort Clipper "Solar" (met dit kenmerkende logo). Had volgens mij enkel getint glas en een zonnedak als opties, maar dat was destijds voldoende voor een speciale serie.
Klik om te vergroten...

Grappig, in Nederland had je de Sierra Solar met dezelfde opties standaard (en verder bar weinig, bv. geen stuurbekrachtiging) maar met een ander logo. Ook alleen in blauw- en zilvermetallic verkrijgbaar dacht ik, samen met lichtblauwe wieldeksels.
 
Ik herinner me de Sierra Solar in het wit, met blauwe striping en blauwige wieldeksels. Heb er destijds (medio jaren negentig) best veel gereden, had een studentenbaantje: het ophalen van ex-leasewagens bij de garage waar ze ingeleverd waren en deze brengen naar een centrale stalling. Daar zaten heel wat Sierra's bij, vond het toen vrij matig rijdende auto's.
 
Wit kan ook nog, kan eens kijken of ik de folder heb. Het zal inderdaad niet heel verheffend meer zijn geweest in 1993, zo'n 1.6je met weinig opties. Mijn opa en oma hadden er ook eentje (GJ-kenteken dacht ik).
 
Vanmiddag de choke geplaatst. Viel tegen, kabel was te kort voor de plek die ik in gedachte had, daar waar de dashboarddimmer zat.
Dus, knop voor de variabele interval naar links verplaatst, vervolgens de choke rechts van het stuur gemonteerd, en aangesloten op de carburateur. Het lijkt te werken, hoewel het erg lastig was om de draad aan de carburateur te krijgen. Daar hoort een soort oogje aan te zitten, wat, je raad het al, ik niet had... Maar goed het zit en de choke doet het.

Vervolgens de hoedenplank nog even schoongemaakt en correct gemonteerd zodat ook dat er weer wat beter uit ziet. Nu hoop ik dat in de loop van de week de nieuwe dimmerknop ook komt, zodat ik het gat in het dashboard kan opvullen en ook het aflegvak kan terugplaatsen.

Vastgeplakte spiegel:
IMG-9554.jpg


operatie dashboard:
IMG-9550.jpg

IMG-9555.jpg


werkende choke:
vlcsnap-2021-03-14-17h35m27s582.png

vlcsnap-2021-03-14-17h35m15s951.png


hoedenplank:
IMG-9557.jpg
 
Die hangende bekleding is ook wel kenmerkend voor Ford he. Moet je eens kijken bij de Fords van begin jaren 90, daar ligt soms zelfs gewoon een los lapje stof op de stoelen.
 
Barri zei:
Die hangende bekleding is ook wel kenmerkend voor Ford he. Moet je eens kijken bij de Fords van begin jaren 90, daar ligt soms zelfs gewoon een los lapje stof op de stoelen.
Klik om te vergroten...

ja, wel jammer. Ik heb het idee dat het voornamelijk bij de velours bekleding voorkomt, hoewel mijn vorige Escort er ook wel een beetje last van had. Hoewel veel minder:
DSC00285.jpg

DSC00287.jpg
 
En het is echt een stuk minder dan bij de Fords van de volgende generatie hoor! Die hebben soort plastic schalen, maar ik heb het gevoel dat de bekleding daar gewoon ingestopt is in plaats van vastgemaakt.
 
Zo, vanmiddag weer eens even aan de Escort gerommeld. Het dashboard is bijna klaar. Aftermarket choke vervangen voor een originele, dinmer van een Granada geplaatst omdat de oorspronkelijke was afgebroken en nu in gebruik is voor de variabele interval. Stuur waarvan het schuim losliet vervangen voor een steviger variant én het aflegvak teruggeplaatst.
Wat nog rest is een andere onderplaat voor de radio. Next step: oplossen probleem met de brandstofmeter en de uitlaat vervangen (want die is écht aan z'n einde).

IMG-9629.jpg

IMG-9627.jpg

IMG-9628.jpg
 
Lekker bezig! Wat mij opvalt bij deze Escort, en bij de Golf mk1 van Rush ook: de deurpanelen zien er zo luxe uit! Verschillende materialen, een mooi stripje ertussen. Moet je dat eens zien bij een nieuwe auto (ID.3 bijvoorbeeld): één bonk plastic.

Over de losse bekleding; deze foto kwam ik pas tegen:
$_20.jpg

:D
Uit deze advertentie: <https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=319227864>
 
ja, zeker! Mijn Karl heeft ook zo'n plaat hard plastic als deurpaneel. Er zit niets op qua stof! In de jaren '80 had zelfs de meest basic Kadett een zachte vinylbekleding op de deurpanelen. In ieder geval geen hard plastic!

In de Escort was de custom ook uitgevoerd met deurpanelen voorzien van skai...
 
ginkelvanmichiel zei:
In de Escort was de custom ook uitgevoerd met deurpanelen voorzien van skai...
Klik om te vergroten...

Ik weet niet hoe het bij de Escort is, maar bij de Sierra had elk uitrustingsniveau zijn eigen deurpaneel. Dat zie je ook nooit meer, hooguit een keer met een lapje echt leer op duurdere versies.

Lekker aan de klus zo, mooi om die auto steeds een beetje beter te zien worden (y)
 
Dat klopt, dit is het Ghia stuur vanaf MY84. Bij het originele zit het schuim los van het metalen binnenwerk en dat vind ik onveilig. Aangezien die sturen heel erg zeldzaam zijn heb ik voorlopig voor dit stuur, dat ook origineel is op het latere bouwjaar gekozen.

escort-6.jpg
 
Die styling voor het stuurwiel komt me erg bekend voor; mijn ouders hadden vroeger volgens mij ook een Sierra met die styling. Dat roept wat nostalgische gevoelens op :)
 
Mooi bezig!

Ik heb ooit eens een stuur gerepareerd die dit euvel ook had, aan de achterkant boorde ik met boor 3 een viertal kleine gaatjes, tot het staal, vervolgens goot ik er snellijm in en klaar.
Werkte goed.
 
Stif zei:
Mooi bezig!

Ik heb ooit eens een stuur gerepareerd die dit euvel ook had, aan de achterkant boorde ik met boor 3 een viertal kleine gaatjes, tot het staal, vervolgens goot ik er snellijm in en klaar.
Werkte goed.
Klik om te vergroten...

dank voor de tip, ik ga het proberen.
 
Via het Ford Escort forum heeft iemand voor mij met zijn 3D-printer een speciale onderplaat gemaakt voor bij de radio.
Nu zijn de gaten waar normaliter de originele Ford-radio aan wordt vastgeschroefd verborgen.
Alsof het het altijd zo is geweest!

zo was het: (let op de schroefgaten links en rechts van de radio)
IMG-9629.jpg


en nu:
IMG-9713.jpg
 
Netjes! Heb ik inderdaad ook een keer gedaan om een ruimte om de radio heen op te vullen. Bij het juiste materiaal kun je het overigens ook heel makkelijk schuren, beetje filler erin en in kleur spuiten.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan