Rutger DC
Asfaltkampioen
GM is bezig met het verversen en uitbreiden van een groot deel van het SUV-aanbod. Niet alleen verschijnen er diverse nieuwe elektrische modellen, maar ook vertrouwde succesnummers worden vervangen door nieuwe modellen. In het afgelopen jaar verschenen de grote Chevrolet Traverse, GMC Acadia en Buick Enclave en in het segment daaronder (zeg maar de klasse van de Toyota RAV4 en Honda CR-V) presenteerde GM de nieuwe Chevrolet Equinox; nu is het tijd voor evenknie GMC Terrain.
Zoals ook bij de grotere modellen zien we dat de onderlinge verschillen tussen de modellen kleiner worden. Het middenstuk van de Terrain is uitwisselbaar met de Equinox, de rest is specifiek voor GMC vormgegeven. Het interieur is wel helemaal anders. De Terrain heeft hetzelfde D2XX-platform van zijn voorganger dat we in Europa kennen van de voorlaatste Opel Astra. De motor is ook naar Europese maatstaven niet indrukwekkend: een 1.5T 4-cilinder benzinemotor met 130 kW/177 pk.
Huidig model:
Zoals ook bij de grotere modellen zien we dat de onderlinge verschillen tussen de modellen kleiner worden. Het middenstuk van de Terrain is uitwisselbaar met de Equinox, de rest is specifiek voor GMC vormgegeven. Het interieur is wel helemaal anders. De Terrain heeft hetzelfde D2XX-platform van zijn voorganger dat we in Europa kennen van de voorlaatste Opel Astra. De motor is ook naar Europese maatstaven niet indrukwekkend: een 1.5T 4-cilinder benzinemotor met 130 kW/177 pk.
Huidig model:
