handen niet aan het stuur

G 8615981

Net ingestapt
Bij diverse autoprogramma's zie ik dat de testrijders (ik noem geen namen) regelmatig het stuur loslaten en al wapperend met hun handen hun verhaal doen. Dit geeft een verkeerd beeld hoe je moet rijden: minimaal 1 hand aan het stuur ondanks dat het stoer lijkt om even lekker commentaar te geven met zwaaiende handen. Mijns inziens niet meer doen zo!
 
Ik mag hopen dat die auto stilstaat en het filmdoek de beweging suggereert. Buiten de handjes, een minuut opzij kijken naar de camera en volledig afgeleid zijn door je eigen gezever is niet goed.
 
Ik zag pas (perongeluk) een stukje Andy van der Meijde met een 'adult-entertainment' dame naast hem. Als je dat 5 minuten kijkt vallen al die testrijders wel mee :ROFLMAO: :ROFLMAO:
 
Rijden die auto's echt of staan ze, zoals vaak in tv programma's en films, op een oplegger?
Nee die rijden zelf. 1 cameraman of zelfs een tas go-pro's is al wat meegaat.

Bij film/tv zitten er vaak al 5-6 personen op zo'n trailer voor regie, beeld en geluid. Omdat de acteerprestaties iets meer aandacht krijgen dan een plus- en minpunten oplepelende journalist doen ze ook veel langer over een 'scene'. Ook medeweggebruikers die in beeld komen spelen dan mee.
 
Zou je kunnen doen, maar is interpretabel. Belangrijkste vraag is: heb je controle over de auto? Dat is afhankelijk van de bestuurder en van de omstandigheden. Zat mensen die braaf met twee handen op het verouderde 'tien voor twee' zitten en toch niet adequaat kunnen ingrijpen als dat nodig is.
 
Die handen aan het stuur vind ik niet zo spannend. Het continue in de camera kijken is denk ik een groter probleem.
 
Aandacht voor het verkeer, dat is de kern van het probleem.

Keurig, twee handjes aan het stuur, keurig de maximale snelheid, keurig rechts maar ondertussen handsfree bellen om een complex probleem op te lossen...
Hoe lang duurt het voordat de hulpverlening weer aan het werk mag?

Stel je voor dat je op een motor rijdt (zonder kreukelrand) en net filmpjes gezien hebt van een motorrijder die zijn helm die in de gril van een Dikke Daf geprakt heeft. Ga je dan nog steeds dat complexe probleem rijdend bespreken?

We rijden met opgeleukte Leopards in het rond en dat weten we. We weten dat die botsdoos een heftige stoot kan hebben.
Maar we weten niet wat de gevolgen zijn van die botsdoos en dat stootje.

Die sloot brandstof/elektriciteit om die loodzware botsdoos te bewegen, de pijn van 20 jaar revalidatie, de rommel die reparatie of vervanging van de botsdoos geeft, de stank van duizenden andere botsdoosjes die vertraging oplopen, de frustratie die het tijdverlies van het zoveelste ongeluk geeft, de mensen die moeten werken dankzij de gevolgen.

En waarom? Omdat jij zo slecht bent in plannen dat je onderweg moet telefoneren? Omdat jij zo hoognodig minder dan een seconde tijdwinst moet scoren? Omdat jij vindt dat een Duster niet voor jouw wannabee wrak mag invoegen?

We moeten de dwaze drammer van de weg halen. Gewoon met aandacht rijden, gewoon samen het verkeer mogelijk maken. Laat die slome vrachtwagen eens voor, geef oma de ruimte om te twijfelen.

Er is heel veel mogelijk als we netter zouden rijden. Een fractie van de energie gebruiken, veel langer met dezelfde botsdoos rijden, veel minder afval (verfrommeld blik, verbandjes) en betere voorspellingen kunnen doen over reistijden.

En ik weet, dit speelt in Utopia.
Maar goede voorlichting kan Utopia wat dichterbij brengen.
Vertel van het ongeluk, toon een filmpje van het slachtoffer, laat iemand vertellen wat hij samen met de knappe slagers heeft moeten doen om de botjes te plakken, laat iemand zijn rouwproces doorstaan nadat de geliefde levenloos naast hem/haar zat.

Maak de gevolgen van te weinig aandacht beter bekend en haal de dwaze drammer van de weg.


We hebben een gebrekkig systeem waarmee je moet aantonen dat je veilig aan het verkeer kan deelnemen. Als achteraf blijkt dat het certificaat van veiligheid (het rijbewijs) onterecht is afgegeven, moet dat certificaat ongeldig worden. Met adequate controle op rijden zonder certificaat/rijbewijs.
 
Terug
Bovenaan