Jay DoubleYou
Petrolhead
Misschien heb ik niet voldoende gezocht, maar ik kwam nog geen topic over dit onderwerp tegen. Loopt Porsche op zijn laatste benen?
De drastische beslissing van Porsche zorgt voor schokgolven in de sector, brengt honderden banen in gevaar en kan uiteindelijk zelfs uitmonden in een faillissement.
Bij Weber Magdeburg GmbH groeit de vrees voor een faillissement dat honderden werknemers hun baan kan kosten. Porsche heeft namelijk besloten om vanaf 30 september 2026 geen bestellingen meer te plaatsen bij de Duitse leverancier van cilinderkoppen.
Op 1 oktober zal Weber naar verwachting een officiële faillissementsprocedure starten, waardoor ten minste 140 medewerkers in Maagdenburg het risico lopen hun baan te verliezen.
Meerdere autoleveranciers in de regio kampen al langere tijd met financiële tegenslagen. Eerder vroegen onder meer Boryszew Kunststofftechnik Deutschland uit Gardelegen en de bedrijven Bohai Automotive en Schlote Group bij onze oosterburen al faillissement aan. Daarmee lijkt de druk op de Duitse toeleveringsindustrie in de regio verder toe te nemen.
Een nieuwe leverancier uit Thüringen heeft het contract voor de productie van cilinderkoppen binnengehaald, ondanks dat Porsche eerder van plan was om tot 2032 zaken te doen met Weber. Vakbondsman André Voß van IG Metall Magdeburg wijst op een pijnlijk detail in deze kwestie.
“Het verraderlijke is dat de directeur daar een voormalig fabrieksmanager van Weber is,” aldus Voß tegen Bild.
Het bedrijf zou de opdracht namelijk hebben binnengehaald door een lagere prijs te bieden, omdat het zijn personeel niet volgens de geldende collectieve arbeidsovereenkomst betaalt. Zonder de omzet uit de Porsche-orders ontbreekt simpelweg het geld om de fabriek draaiende te houden.
Toch geven de medewerkers in Magdeburg de strijd niet zomaar op, want de fabriek heeft eerder al bewezen dat verzet kan lonen. In 2004 stond de vestiging namelijk ook al op de nominatie om te sluiten, tot het personeel samen met IG Metall in actie kwam.
Destijds voerden de werknemers 52 dagen lang actie voor het hoofdkantoor van de toenmalige eigenaar Schaeffler, wat uiteindelijk de sluiting wist te voorkomen.
Voß hoopt dat een vergelijkbare aanpak nu opnieuw uitkomst kan bieden voor het personeel. “Volgende week willen we samen met de leden van IG Metall maatregelen nemen. De gezamenlijke inspanning van de drie getroffen vestigingen is cruciaal,” aldus Voß. Zijn boodschap klinkt strijdbaar, ook al is de uitkomst allerminst zeker.
Behalve de 140 banen in Magdeburg staan er namelijk ook functies op het spel bij de vestigingen in Markdorf en Neuenbürg, beide gelegen in Baden-Württemberg. Het dreigende faillissement raakt dus niet alleen Saksen-Anhalt, maar heeft gevolgen voor de hele onderneming door heel Duitsland heen.
Volgens de vakbond hebben de medewerkers van Weber decennialang bijgedragen aan het succes van het bedrijf, en verdienen zij nu duidelijkheid en steun. Voß wijst erop dat alle betrokken partijen hun verantwoordelijkheid moeten nemen, nu de fabriek in zwaar weer verkeert.
“De medewerkers hebben decennialang uitstekend werk verricht en bijgedragen aan het succes van het bedrijf. Nu verwachten we dat iedereen die erbij betrokken is, zijn of haar verantwoordelijkheden nakomt. IG Metall zal samen met de medewerkers in solidariteit strijden voor een zo goed mogelijke toekomst voor de vestiging,” legt Voß uit.
Bron: racing.nl
Porsche annuleert bestellingen: op de rand van faillissement
Porsche verkeert in ernstige problemen en nieuwe geannuleerde bestellingen doen de alarmbellen rinkelen.
De drastische beslissing van Porsche zorgt voor schokgolven in de sector, brengt honderden banen in gevaar en kan uiteindelijk zelfs uitmonden in een faillissement.
Bij Weber Magdeburg GmbH groeit de vrees voor een faillissement dat honderden werknemers hun baan kan kosten. Porsche heeft namelijk besloten om vanaf 30 september 2026 geen bestellingen meer te plaatsen bij de Duitse leverancier van cilinderkoppen.
Op 1 oktober zal Weber naar verwachting een officiële faillissementsprocedure starten, waardoor ten minste 140 medewerkers in Maagdenburg het risico lopen hun baan te verliezen.
Meerdere autoleveranciers in de regio kampen al langere tijd met financiële tegenslagen. Eerder vroegen onder meer Boryszew Kunststofftechnik Deutschland uit Gardelegen en de bedrijven Bohai Automotive en Schlote Group bij onze oosterburen al faillissement aan. Daarmee lijkt de druk op de Duitse toeleveringsindustrie in de regio verder toe te nemen.
Een nieuwe leverancier uit Thüringen heeft het contract voor de productie van cilinderkoppen binnengehaald, ondanks dat Porsche eerder van plan was om tot 2032 zaken te doen met Weber. Vakbondsman André Voß van IG Metall Magdeburg wijst op een pijnlijk detail in deze kwestie.
“Het verraderlijke is dat de directeur daar een voormalig fabrieksmanager van Weber is,” aldus Voß tegen Bild.
Het bedrijf zou de opdracht namelijk hebben binnengehaald door een lagere prijs te bieden, omdat het zijn personeel niet volgens de geldende collectieve arbeidsovereenkomst betaalt. Zonder de omzet uit de Porsche-orders ontbreekt simpelweg het geld om de fabriek draaiende te houden.
Werknemers grijpen terug op eerder succesvolle actie
Toch geven de medewerkers in Magdeburg de strijd niet zomaar op, want de fabriek heeft eerder al bewezen dat verzet kan lonen. In 2004 stond de vestiging namelijk ook al op de nominatie om te sluiten, tot het personeel samen met IG Metall in actie kwam.
Destijds voerden de werknemers 52 dagen lang actie voor het hoofdkantoor van de toenmalige eigenaar Schaeffler, wat uiteindelijk de sluiting wist te voorkomen.
Voß hoopt dat een vergelijkbare aanpak nu opnieuw uitkomst kan bieden voor het personeel. “Volgende week willen we samen met de leden van IG Metall maatregelen nemen. De gezamenlijke inspanning van de drie getroffen vestigingen is cruciaal,” aldus Voß. Zijn boodschap klinkt strijdbaar, ook al is de uitkomst allerminst zeker.
Behalve de 140 banen in Magdeburg staan er namelijk ook functies op het spel bij de vestigingen in Markdorf en Neuenbürg, beide gelegen in Baden-Württemberg. Het dreigende faillissement raakt dus niet alleen Saksen-Anhalt, maar heeft gevolgen voor de hele onderneming door heel Duitsland heen.
Vakbond eist verantwoordelijkheid van alle betrokken partijen
Volgens de vakbond hebben de medewerkers van Weber decennialang bijgedragen aan het succes van het bedrijf, en verdienen zij nu duidelijkheid en steun. Voß wijst erop dat alle betrokken partijen hun verantwoordelijkheid moeten nemen, nu de fabriek in zwaar weer verkeert.
“De medewerkers hebben decennialang uitstekend werk verricht en bijgedragen aan het succes van het bedrijf. Nu verwachten we dat iedereen die erbij betrokken is, zijn of haar verantwoordelijkheden nakomt. IG Metall zal samen met de medewerkers in solidariteit strijden voor een zo goed mogelijke toekomst voor de vestiging,” legt Voß uit.
Bron: racing.nl
, niet qua aankoop maar fiscaal, qua onderhoud en dure reparaties.
