Honda Insight / Honda Jazz 2010-2013 roest problemen

Ruben 2587885

Ruben 2587885

Wegverkenner
Het lijkt er sterk op dat onze tweede auto een Honda Jazz of Honda insight gaat worden van een bouwjaar tussen de 2010 en 2013. Mijn vrouw wilt een automaat en ik wil een betrouwbare zuinige auto die niet te zwaar is.

Ik weet dat autos uit deze bouwjaren uit Japan last hebben van roest problemen. Weet iemand van jullie hoe erg het is bij deze modellen en is er wat aan te doen? Ik kijk nu naar modellen tot €9000.

Een aantal modellen waar ik nu naar kijk:

www.autowereld.nl

Honda Jazz 1.4 HYBRID ELEGANCE panodak/cruise/navi/airco/pdc 2012 Hybride - Occasion te koop op AutoWereld.nl

09-2012, Hybride, Automaat, MPV, Grijs
www.autowereld.nl www.autowereld.nl


www.autotrack.nl

Honda Insight Hybride benzine [27-ZHV-5] | AutoTrack

Kies voor deze Honda uit 2012 met 167.625km. voor € 8.949. Gratis de autohistorie van deze Honda Insight inzien? Check AutoTrack!
www.autotrack.nl www.autotrack.nl
gaspedaal
 
Japanse modellen die in Europa gemaakt zitten qua roest preventie op het zelfde niveau als Europese merken. De micra /note is wel een goede aanbieding de 1.2 80 pk (micra) heeft indirecte inspuiting en de 1.2 98 pk heeft directe inspuiting en zit standaard in de note automaat en af en toe in de micra automaat
 
Controleer de auto die je wil kopen gewoon goed op roest. De eerste roest vind je meestal op de randen van de wielkasten, en dorpels. Zet de auto even op de brug, dan zie je beter in welke staat de auto nog is. Dan zie je ook gelijk of de auto geen schade aan de onderzijde heeft. En in welke staat andere onderdelen zijn.

Roestvorming hangt ook af van hoe er met de auto is om gegaan.
Een auto die regelmatig zorgvuldig gewassen wordt ( dus ook in de wielkastranden) en garage gestalt is zal meestal minder roest hebben.
 
Ik weet niet helemaal of ik het 'aandurf' om een oudere hybride auto te halen.

Mijn idee was eerst om pas in december een nieuwe auto te halen maar ik krijg in augustus een nieuwe grote functie erbij waardoor ik nog meer van huis zal zijn dan eerst. De keuze is nu gevallen op een tweede auto erbij kopen en prive te blijven rijden met mijn lease auto. Eerst wou ik mijn lease auto uit de bijtelling halen maar dat gaat nu misschien lastig worden.

Een andere optie is iets van een Renault Clio Estate vanaf een bouwjaar van ongeveer 2018 met 0.9 TCE motor. Die zijn er rond 7/ik te vinden met onderhoudshistorie en NAP registratie. Zijn ook relatief betrouwbaar en zuinig. Ik verwacht niet dat de 2de auto meer dan 500km per maand zal rijden.
 
  • Leuk
Waarderingen: ak2
Op deze site heeft een handige meneer recentelijk een Insight gekocht. Met foto en al laat hij zien wat hij zoal gedaan heeft, en wat er nog te doen valt.
Zelf hebben wij een IMA hybride gehad en 10 jaar storingsvrij gereden tot 250k km. Wel was het de eerste generatie.

Ook ben ik samen op pad geweest met de familie om 4x een Jazz te kopen. De meest recente (als ik mij niet vergis is 2013 hybride ) was zo goed als in nieuwe staat. Twee jaar geleden gekocht van een liefhebber, die weinig km had gereden.

Wat roest betreft, heb ik zelf ondervonden, is het vaak onder het rubber van de ramen, vooral de 1e en 2de generatie. Het was ook het enige, de auto’s waren verder in orde,. Voor de rest geldt, wat AK2 aangeeft.
 
Soihon zei:
Op deze site heeft een handige meneer recentelijk een Insight gekocht. Met foto en al laat hij zien wat hij zoal gedaan heeft, en wat er nog te doen valt.
Zelf hebben wij een IMA hybride gehad en 10 jaar storingsvrij gereden tot 250k km. Wel was het de eerste generatie.

Ook ben ik samen op pad geweest met de familie om 4x een Jazz te kopen. De meest recente (als ik mij niet vergis is 2013 hybride ) was zo goed als in nieuwe staat. Twee jaar geleden gekocht van een liefhebber, die weinig km had gereden.

Wat roest betreft, heb ik zelf ondervonden, is het vaak onder het rubber van de ramen, vooral de 1e en 2de generatie. Het was ook het enige, de auto’s waren verder in orde,. Voor de rest geldt, wat AK2 aangeeft.
Klik om te vergroten...

Ik heb weinig behoefte aan een auto die extra onderhoud nodig heeft denk ik. Ik ben zelf totaal niet handig en heb weinig tijd om dingen zelf te doen.

Bedankt voor de bevestiging dat ik niet een dergelijke auto moet halen.
 
Mijn rijdt een Honda Jazz uit 2009 met inmiddels meer dan 230.000km op de teller. Geen roest. Het enige waar je de leeftijd van de auto aan kan afzien aan de buitenkant zijn de wat doffe koplampen en steenslag.

Ik zou me eigenlijk niet zo druk maken over roest bij een auto uit 2012, als hij nu geen zichtbare roest heeft. Mocht hij roestproblemen ontwikkelen dan is het nog een kwestie van jaren voordat het echt problematisch wordt, dan is het één van de dingen waar een oude auto op kan uitvallen.
 
Om nog even terug te komen op jouw gedachtengang. Het idee om een Clio te kopen vind ik helemaal niet zo'n gekke. Als je een redelijk jong exemplaar koopt met onderhoudshistorie en garantie lijkt me dat een prima optie. Met 500km per maand is het qua kosten niet interssant om een hybride aan te schaffen.
 
Kalman2 zei:
Om nog even terug te komen op jouw gedachtengang. Het idee om een Clio te kopen vind ik helemaal niet zo'n gekke. Als je een redelijk jong exemplaar koopt met onderhoudshistorie en garantie lijkt me dat een prima optie. Met 500km per maand is het qua kosten niet interssant om een hybride aan te schaffen.
Klik om te vergroten...
Nee precies dat was het idee. Het idee voor de hybride was meer omdat mijn vrouw dan een automaat kon krijgen maar nu gaat ze weer terug naar een schakel auto. Ik kijk nu naar modellen die zo'n 20.000 km per jaar hebben gereden met NAP registratie en onderhoudshistorie. Dan heb je een auto die waarschijnlijk veel snelweg heeft gereden en onderhoud heeft gehad.

Rond de €8000 heb je dan een auto met ongeveer 140.000 tot 160.000 op de teller van 9 tot 7 jaar oud. Dat durf ik nog wel aan moet ik zeggen.
 
Even een totaal andere gedachte. Je kunt ook nog overwegen om een BMW i3 aan te schaffen. Die hebben een hele goede reputatie en als je thuis kunt laden en nooit echt grote stukken rijdt kun je misschien met een 22kWh exemplaar nog wel uit de voeten. Die zijn voor jouw budget te koop en dan heb je wel een automaat waarvan de onderhoudskosten verwaarloosbaar zijn.

Ik heb zelf net een Honda e aangeschaft als tweede auto, is ook een EV en dat bevalt prima. De range is niet groot, maar als je thuis laadt is het voor 99% van de ritten voldoende, tenminste voor ons wel.
 
Ik ben vandaag gaan kijken bij een Prius en er passen drie autostoeltjes in als het bij hoge uitzondering echt moet maar vooral het is een goedkope automaat die betrouwbaar en zuinig is. Eerst twee weken op vakantie met het vliegtuig en daarna ga ik maar eens naar een aantal autos kijken.

Hoe moet je een aankoop keuring aanvragen? Moet de auto daarvoor naar een ander bedrijf of moet ik een monteur meenemen?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan