Hyundai i20

Rutger DC

Asfaltkampioen
Dit zijn de eerste spionagefoto's van een nieuwe B-segment hatchback van Hyundai. De Koreanen zijn er zelf ook niet over uit of dit de nieuwe HB20 of i20 is, maar de meeste mensen gokken op de opvolger van de Braziliaanse hatchback. De huidige HB20 werd in 2019 gepresenteerd en in juli 2022 zeer grondig vernieuwd. De i20 stamt uit 2020.

thumb-fd54d855e63800e8c10f70544313e42a_1746956305_0648_950x534.jpg


thumb-fd54d855e63800e8c10f70544313e42a_1746956307_4318_950x534.jpg


thumb-fd54d855e63800e8c10f70544313e42a_1746956305_9882_950x534.jpg


 
Er wordt gesuggereerd dat dit de nieuwe elektrische Hyundai i20 is (codenaam BJ1). i20 staat ook op de stoelen. Met de i20 Electric wil Hyundai het opnemen tegen de Renault 5, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Lancia Ypsilon, Volkswagen ID.2, Cupra Raval, Skoda Epiq etc.

next-gen-hyundai-i20-or-bj1-project-14.jpg


next-gen-hyundai-i20-or-bj1-project-15.jpg


next-gen-hyundai-i20-or-bj1-project-4.jpg


next-gen-hyundai-i20-or-bj1-project-3.jpg


next-gen-hyundai-i20-or-bj1-project-7.jpg


 
Velgbevestiging met vier bouten, dat komt best ouderwets op mij over. Of heb ik dat verkeerd?
 
Velgbevestiging met vier bouten, dat komt best ouderwets op mij over. Of heb ik dat verkeerd?
Dat is in het B-segment niet ongebruikelijk. Ik heb even gekeken, maar de huidige i20, Bayon en Kia Stonic hebben in ieder geval ook vier wielbouten. De Opel Corsa/Peugeot 208/Alfa Romeo Junior etc., Renault Clio en Dacia Sandero idem.
 
Het schijnt dan toch een nieuwe i20 met verbrandingsmotoren te zijn. Toch bijzonder, de huidige i20 had volgens mij nog wel even meegekund (met een mooier dashboard en betere verbrandingsmotoren).

hyundai-i20-2026-fotos-espia-2025109677-1755712935_4.jpg


hyundai-i20-2026-fotos-espia-2025109677-1755712936_5.jpg


hyundai-i20-2026-fotos-espia-2025109677-1755712937_6.jpg


hyundai-i20-2026-fotos-espia-2025109677-1755712938_7.jpg


hyundai-i20-2026-fotos-espia-2025109677-1755712944_13.jpg


 
Ik moest in het begin erg wennen aan het design van de huidige i20 maar vind het nu eigenlijk best een geslaagd model, vooral in een mooie frisse kleur. Dashboard oogt inderdaad nogal goedkoop. Dat vond ik in het vorige model toch wat mooier.

De huidige design richting van Hyundai vind ik niet zo geslaagd maar wie weet denk ik daar over een x-aantal jaar wel weer anders over...
 
Wanneer wordt hij gepresenteerd, is daar al iets over bekend??

Of is het wat je nu ziet op de fotos de nieuwe Ioniq 2 / 3??:unsure::unsure::unsure:
 
Waarom zou Hyundai een brandstofauto Ioniq noemen?
Ik vraag mezelf af of er nog een brandstofauto in de b segment komt, want de huidige i10 is langer op de markt dan de i20. Dus i10 zou allang aan de beurt geweest zijn voor een model wissel. Ik vermoed dan ook dus dat er geen nieuwe i20 komt. Ik denk dat de i10, i20 en i30 helemaal verdwijnen.
 
Laatst bewerkt:
Dat vermoed je terwijl hier boven foto's staan met i20 in de stoelbekleding en een uitlaat...
Ik zie het nu pas, sorry. Maar ik weet niet zeker of hij ook hier leverbaar wordt. Want ik hoorde van de dealer dat er geen nieuwe i10 zou komen. Het is ook niet gunstig voor de Inster als er een nieuwe i 10 zou komen. Want dan zou i20 ook concurreren met de toekomstige Ioniq 2 / 3.
 
Laatst bewerkt:
Op een A-segment auto wordt geen winst gemaakt, daarom zijn zo goed als alle auto's in dit segment verdwenen
 
Rendering:

hyundai-i20-2026-adelanto-2025110612-1760953984_2.jpg


The 1.0-liter turbocharged three-cylinder engine with 48-volt mild-hybrid technology will continue to be present in the range, producing 100 hp, with both manual and automatic transmissions. This option may not be the only one, with a new self-charging hybrid with a maximum power output of around 130 hp as the top of the range. The new i20 will be unveiled around the second half of 2026, with sales starting around 2027.

 
Terug
Bovenaan