Hyundai Ioniq 3 | Vanaf € 27.995

[camperfan]

toch weer een suv achtige dat vind ik wel weer jammer.maar wel apart! en leuk interieur hoor.

 

[Wouter82]

Ben er nog niet over uit... eerst maar even de normale uitvoeringen afwachten.

 

[Volt]

Technische specificaties Hyundai IONIQ 3 (2026)​

• Lengte: 4.155 mm (Base) / 4.170 mm (N Line)
• Breedte: 1.800 mm
• Hoogte: 1.505 mm
• Wielbasis: 2.680 mm
• Accu: 42,2 kWh (Standard Range) / 61 kWh (Long Range)
• Laden: DC-snelladen (10-80%) in ca. 29 min (Standard) / 30 min (Long), AC-laden 11 kW V2X (standaard), 22 kW V2X (optioneel)
• Topsnelheid: 165 km/u
• 0-100 km/u: 9,0 s (Standard) / 9,6 s (Long)
• WLTP-actieradius: tot 344 km (Standard) / tot 496 km (Long)
• Aandrijving: voorwielen
• Vermogen elektromotor: 107,8 kW (147 pk) / 99,5 kW (135 pk)
• Koppel elektromotor: 250 Nm
• Luchtweerstandscoëfficiënt: 0,263
• Banden: 205/65 R16, 215/55 R17, 215/50 R18, 225/45 R19
• Bagageruimte: 441 liter (322 + 119 liter Megabox)
• Gewicht: 1.550 tot 1.580 kg
• Exterieurkleuren: Atlas White Solid, Phantom Black Pearl, Lumen Gray Pearl, Aurora Gray Pearl, Vibrant Blue Pearl, Ice Blue Pearl, Fierce Red Solid, Fierce Red Matte
• Interieurkleuren: Zwart, beige/grijs, blauw/grijs, zwart met rode accenten (N Line)

Hyundai IONIQ 3: elektrische Aero Hatch met keurige specs

Maak kennis met de Hyundai IONIQ 3. Volgens de Zuid-Koreaanse autobouwer hebben we hier te maken met een zogeheten Aero Hatch.

autorai.nl

 

[JoelD]

Toch weer een SUV, maar deze mag ik wel!

 

[Barri]

Een kleine EV6. Ik vind m leuk!!

 

[Frits79]

Jammer van het lomp grote scherm

 

[929V6]

Nog even en schermen in auto's hebben het formaat van een volwassen flatscreen-tv...

Ik vind de voorkant een beetje saai, de achterkant is wel geinig en doet zelfs een beetje aan de Alfa Romeo SZ denken.

 

[HarmenA]

Ik vind hem leuk! Beetje excentriek en een eigen stijl. Een kleine EV6, maar toch ook genoeg een eigen gezicht.

De achterlichten hadden van mij wel meer zoals de concept mogen zijn, dat klopte meer voor mijn gevoel. Misschien heeft dat ook met regelgeving te maken dat de achterlichten van de concept het niet hebben gehaald.

Ik ben benieuwd hoe goed deze Ioniq 3 het gaat doet en hoe de versie zonder N-line eruit ziet.

 

[der Magistrat]

Toch weer een SUV, maar deze mag ik wel!

Idem hier! Ik heb niks met SUVs, maar dit lijkt mij een erg leuke auto.

 

[Barri]

Voor zo’n sportief ogend ding is het koppel trouwens vrij laag en de 0-100 tijd ook niet geweldig.

 

[zeebra]

Toch weer een SUV, maar deze mag ik wel!

Weinig SUV aan. Lager bijvoorbeeld dan een BMW 5 serie. Als deze net zo goed is als de Inster wordt het een succes.

 

[Twix]

Ik wou net zeggen, ik zie er geen SUV in. Gewoon een leuke hatchback.

 

[camperfan]

ik vind het toch wel een heel groot verschil met de concept three! dat was een echte leuke hatchback.

 

[929V6]

Maar je ziet zo ook wel dat het een tweezitter zou zijn.

 

[camperfan]

niet elke auto hoeft praktisch te zijn toch ik dacht een leuke veloster revival maar zwarte wielkasten en hoog op de poten is weer een heel uiterste. helaas is de markt zo veranderd

 

[Barri]

Die zwarte randen kan jenatuurlijk meespuiten.
Ben benieuwd naar de ‘gewone’ uitvoeringen.

 

[zeebra]

ik vind het toch wel een heel groot verschil met de concept three! dat was een echte leuke hatchback.

Vreemd, door de oogharen zie ik dezelfde auto. Natuurlijk zijn er wel verschillen maar het is niet storend.

 

[DeeTwee]

Die zwarte randen kan jenatuurlijk meespuiten.
Ben benieuwd naar de ‘gewone’ uitvoeringen.

Denk je? Vermoedelijk alleen aftermarket. Is vast een kunststof met een groffe structuur, ik betwijfel of dat mooi wordt.

 

[Hyundai Rider]

Lekker eigenwijs vorm gegeven, Ioniq 3 lijkt dan ook niet op een andere auto.
Knap gedaan Hyundai!

 

[JoelD]

Weinig SUV aan. Lager bijvoorbeeld dan een BMW 5 serie. Als deze net zo goed is als de Inster wordt het een succes.

Hmm, hij ziet er hoger uit, maar hij is inderdaad maar 1,50 hoog! Niet heel veel hoger dan een Polo of Fiesta en lager dan een Arona of Kamiq.

 

[DeeTwee]

Weinig SUV aan. Lager bijvoorbeeld dan een BMW 5 serie. Als deze net zo goed is als de Inster wordt het een succes.

Het is ook geen SUV, maar een crossover.

 

[HarmenA]

ik vind het toch wel een heel groot verschil met de concept three! dat was een echte leuke hatchback.

Het is ook vooral de verlaging en de wielkastranden die het verschil maken denk ik, AI maakt er onderstaande van. Niet eens zo verkeerd denk ik.

 

[AnthonyRS]

Zo is die gelijk goed!

 

[zeebra]

Het is ook geen SUV, maar een crossover.

Ook een crossover is hoger. De Kona is een crossover en die is 1.57 cm hoog. De Ioniq 3 is gewoon een hatchback. Een BMW 5 serie is zelfs nog iets hoger. In mijn ogen is dat een gewone sedan/station. Mijn Ford Focus II was ook ongeveer zo hoog.

 

[zeebra]

Het is ook vooral de verlaging en de wielkastranden die het verschil maken denk ik, AI maakt er onderstaande van. Niet eens zo verkeerd denk ik.

Ik weet niet hoever je deze kan verlagen. Ik heb een Inster, maar het accupakket zit zo laag dat je heel soms de bodem raakt. Dat zie je er aan de buitenkant niet vanaf.

 

[a b 1001]

Er staat kennelijk een Ioniq 3 in de standaard uitvoering in Ierland. Ziet er prima uit wat mij betreft! Een van de twee reviews staat hier:

 

[Barri]

Ik moet er even aan wennen, dat lichtgrijze kunststof is wel wat ‘jaren negentig’, maar eigenlijk bevalt me dat een stuk beter dan de N Line.

 

[929V6]

De forummer die ze geplaatst had is zeker weer eens geband. Jammer, want zo gaat ook nuttige informatie verloren.

 

[Volt]

 

[camperfan]

dat ziet er al beter uit!

 

[MWH]

Ik vind het in de niet N-Line eigenlijk wel een heel leuk model! Kleurtje erop en licht interieur erin, en ik zie mezelf er wel in rijden.

 

[Volt]

Hyundai Ioniq 3 i Norge: Slik er Hyundais kompakte utfordrer - Sniktitt

Det brygger opp til «krig» i det som ser ut til å bli årets store kategori på elbilfronten - kompaktklassen. Volkswagen satser kraftig med firlingene fra Cupra, Skoda og Volkswagen selv, Kia kommer med sin EV2 og ikke minst Hyundai med Ioniq 3.

www.tek.no

 

[Hyundai Rider]

Op 9 Juni kan ik hem in de levende lijve zien, in De Meern bij de Hyundai dealer Wittenberg.
Ik kijk er naar uit.
Het ziet er veelbelovend uit als ik de bovenstaande foto's kijk.

 

[camperfan]

 

[Barri]

Ik heb er vandaag goed naar kunnen kijken en in kunnen zitten. Wat een leuk ding! Weinig SUV. Fijne zit, ik denk een Raval concurrent.
Jammer dat de prestaties niet vlammen, maar verder helemaal goed!

 

[camperfan]

 

[Barri]

Een licht interieur vind ik altijd wel aardig, maar ik twijfel of ik het donkere N-line interieur misschien toch mooier vind bij dit model.

 

[Magnifieke malloot]

Ik kan niks met de achterkant. Maar ik vind de EV6 ook niet mooi, waar veel die ook kunnen waarderen. Niet mijn design.

 

[Hondarno]

Een N versie met een leuk kleurtje zie ik wel zitten als ik toch EV ga rijden.

 

[Robbb]

Apart model. Voor mij is het even wennen. Maar met een goed kleurtje en een wat donkerder interieur kan het best wat worden.

 

[DanMan]

Ik ben vandaag voor een second opinion geweest, hij stond nu bij Hyundai Dordrecht.
De twijfels die ik de eerste keer had kwamen voornamelijk door de gehaaste setting, het was druk in de dome en daardoor weinig tijd.

Ik vergelijk hem direct met een Cupra Raval, ondanks dat ie wat hoger in het prijssegment zit. Hyundai presenteert het immers als een B segment auto.
Daarbij valt me op dat de Ioniq 3 van binnen een stuk volwassener oogt, mooier en speelser afgewerkt en het lijkt wat ruimer van opzet. Forsere stoelen met goede ondersteuning, lekker dik compact stuurtje met fijne knoppen en een zeer groot mooi helder en responsief scherm. Het tellerbalkje achter het stuur is ook leuk gevonden.

Zoiets stoms als een deurhendel, zelfs dat is leuk gedaan op de Ioniq 3. Semi verzonken, geen gedoe met regelgeving over een poosje.

Jammer dat we nog even moeten wachten op alle informatie en de prijzen, het gaat i.i.g. niet het koopje van de maand zijn helaas met tegen de 40k aan voor de N-Line Plus.

 

[Wouter82]

Vergelijkbare prijzen als de EV2, maar net even andere cijfers voor actieradius en combinaties accu-uitvoering.

	Accu	Vermogen	Actieradius	Uitvoering	Vanafprijs
Standard Range	42 kWh	147 pk	344 kilometer	Select	€27.995
Standard Range	42 kWh	147 pk	341 kilometer	Trend	€30.995
Standard Range	42 kWh	147 pk	341 kilometer	Vision	€32.995
Long Range	61 kWh	135 pk	497 kilometer	Select	€31.995
Long Range	61 kWh	135 pk	488 kilometer	Trend	€34.995
Long Range	61 kWh	135 pk	488 kilometer	Vision	€36.995
Long Range	61 kWh	135 pk	456 kilometer	N Line	€40.995
Long Range	61 kWh	135 pk	484 kilometer	Prime	€40.995
Long Range	61 kWh	135 pk	428 kilometer	N Line Evo	€41.995

De nieuwe Hyundai Ioniq 3 heeft wat streepjes voor op de

De nieuwe Hyundai Ioniq 3 is er vanaf €27.995 en daarmee is...

www.autoweek.nl

 

[Volt]

Hier meer info!

Hyundai Ioniq 3 kost 27.995 euro – en dit krijg je ervoor - AutoRAI.nl

De Hyundai IONIQ 3 is een compacte elektrische hatchback, krijgt twee accupakketten en is er vanaf 27.995 euro voor de Nederlandse markt.

autorai.nl

 

[a b 1001]

In de prijslijst op de Hyundai site staan een paar ietwat bijzondere dingen.

Er staat expliciet vermeld dat de achteras een multink is. Bij de EV2 is dat een ruimte en kosten besparende torsie as. Het leek me dat die extra bagagebak (waar ze in de youtube filmpjes bijna allemaal in gaan zitten) alleen kan met een torsie as, dus dit verbaast me.

Pas vanaf de N-line en Prime uitvoering staat er ineens dat er (t.o.v. simpeler versies) een ‘armsteun vóór, met bekerhouders’ inbegrepen is en dat er ‘ventilatieroosters achter in middenconsole’ zitten. Zou dat betekenen dat er in de standaard versies geen of een andere/lagere middenconsole is? Geen idee hoe dat er uit zou zien, maar dat zou wel een wezenlijk verschil zijn.