Rutger DC
Asfaltkampioen
Hyundai heeft de nieuwe Verna gepresenteerd in India. Wellicht wordt de auto op bepaalde markten weer als Accent aangeboden en de auto zal ook voor Rusland zijn ontwikkeld (als Hyundai Solaris), maar zolang de sancties van kracht zijn, krijgen de Russen 'm niet.
De Verna is 4535 mm lang, heeft een wielbasis van 2670 mm en 528 liter bagageruimte.
Hyundai heeft (te) lang beknibbeld op veiligheid voor de Indiase markt, door minder verstevigde versies van internationale producten aan te bieden of door minder veiligheidsvoorzieningen te leveren dan elders. De Verna breekt in ieder geval op dat laatste vlak met die traditie, want de auto is altijd voorzien van 6 airbags en ABS met EBD. ADAS-voorzieningen zijn afhankelijk van uitrustingsniveau verkrijgbaar.
Er is keuze uit twee benzinemotoren: een 1.5 met 85 kW/115 pk / 144 Nm en een 1.5 T-GDi met 117,5 kW/160 pk / 253 Nm. De dieselmotor is komen te vervallen. Beide motoren hebben standaard een handgeschakelde zesbak, maar zijn ook leverbaar met automatische transmissie. In het geval van de atmosferische 1.5 is dat een 'IVT' ofwel CVT en in het geval van de turbo is dat een 7-traps DCT.
In India concurreert de Verna met de Honda City, Volkswagen Virtus/Skoda Slavia en de inmiddels verouderde Maruti-Suzuki Ciaz. De prijzen beginnen bij 1.090.000 Indiase roepie ofwel 12.246 euro.
Huidig model:
De Verna is 4535 mm lang, heeft een wielbasis van 2670 mm en 528 liter bagageruimte.
Hyundai heeft (te) lang beknibbeld op veiligheid voor de Indiase markt, door minder verstevigde versies van internationale producten aan te bieden of door minder veiligheidsvoorzieningen te leveren dan elders. De Verna breekt in ieder geval op dat laatste vlak met die traditie, want de auto is altijd voorzien van 6 airbags en ABS met EBD. ADAS-voorzieningen zijn afhankelijk van uitrustingsniveau verkrijgbaar.
Er is keuze uit twee benzinemotoren: een 1.5 met 85 kW/115 pk / 144 Nm en een 1.5 T-GDi met 117,5 kW/160 pk / 253 Nm. De dieselmotor is komen te vervallen. Beide motoren hebben standaard een handgeschakelde zesbak, maar zijn ook leverbaar met automatische transmissie. In het geval van de atmosferische 1.5 is dat een 'IVT' ofwel CVT en in het geval van de turbo is dat een 7-traps DCT.
In India concurreert de Verna met de Honda City, Volkswagen Virtus/Skoda Slavia en de inmiddels verouderde Maruti-Suzuki Ciaz. De prijzen beginnen bij 1.090.000 Indiase roepie ofwel 12.246 euro.
Huidig model:
