der Magistrat
Kilometervreter
Rob0032 zei:Ik vind er eigenlijk niet zo veel aan. Misschien wel te kek... Die zwarte velgen hierboven doen ook echt pijn aan m'n ogen.
Welke velgen? Die van de speciale uitvoering of die van de fabriekstestauto?
Welke velgen? Die van de speciale uitvoering of die van de fabriekstestauto?
A
Anoniem
Guest
Van het Chinese exemplaar.
HarrieD
Wegverkenner
Leuke auto, maar wat zijn het bij Fiat/Jeep toch knurften om de 2WD versies maar een trekgewicht van 1000 kg mee te geven. Geef je de auto een uitstraling dat hij alles aankan, kan je er geen fatsoenlijke caravan of paardentrailer achter hangen.
Zo sluit je bij voorbaat al een flinke kopergroep (particulieren met geld) uit. Hetzelfde geldt dus ook voor de Fiat 500X.
En hiervoor werd de Kia Soul al even ten tonele gevoerd. De huidige Soul, als benzine of diesel helaas niet leverbaar in NL, ziet er zeer goed uit, heeft een hoog trekgewicht, positieve testresultaten in Duitse autobladen en een lange garantie.
In de prijsklasse van de Renegade zou ik voor de Yeti gaan.
Zo sluit je bij voorbaat al een flinke kopergroep (particulieren met geld) uit. Hetzelfde geldt dus ook voor de Fiat 500X.
En hiervoor werd de Kia Soul al even ten tonele gevoerd. De huidige Soul, als benzine of diesel helaas niet leverbaar in NL, ziet er zeer goed uit, heeft een hoog trekgewicht, positieve testresultaten in Duitse autobladen en een lange garantie.
In de prijsklasse van de Renegade zou ik voor de Yeti gaan.
der Magistrat
Kilometervreter
HarrieD zei:
Vreemd genoeg niet. De 500X mag 1200kg (geremd) en 600kg (ongeremd) trekken, nagenoeg hetzelfde als de Yeti.
jjobar
Net ingestapt
Hallo allemaal,
Het valt me op dat er op dit forum weinig word gesproken over de Renegade. Ik zie ook nog geen echte Renegade discussie van mensen die er eentje hebben.
Ik heb er zelf een besteld vorig jaar maar zit er nog steeds op te wachten en het slechte nieuws is dat Jeep Nederland nog steeds niet weet wanneer mijn auto geleverd gaat worden. De dealer gaat er goed mee om en heeft mij voorzien van een voorloop auto maar uiteraard zit ik te wachten op mijn 1,4 170pk 4WD AT9 Limited uitvoering.
Het vreemde is dat wanneer ik kijk op de Amerikaanse fora, ik genoeg berichten lees van mensen die daar al hun bestelde Renegades krijgen terwijl de auto hier in Europa als eerste geleverd zou gaan worden.
Zijn er andere mensen die dezelfde ervaring hebben? Ik hoor graag jullie ervaringen!
Het valt me op dat er op dit forum weinig word gesproken over de Renegade. Ik zie ook nog geen echte Renegade discussie van mensen die er eentje hebben.
Ik heb er zelf een besteld vorig jaar maar zit er nog steeds op te wachten en het slechte nieuws is dat Jeep Nederland nog steeds niet weet wanneer mijn auto geleverd gaat worden. De dealer gaat er goed mee om en heeft mij voorzien van een voorloop auto maar uiteraard zit ik te wachten op mijn 1,4 170pk 4WD AT9 Limited uitvoering.
Het vreemde is dat wanneer ik kijk op de Amerikaanse fora, ik genoeg berichten lees van mensen die daar al hun bestelde Renegades krijgen terwijl de auto hier in Europa als eerste geleverd zou gaan worden.
Zijn er andere mensen die dezelfde ervaring hebben? Ik hoor graag jullie ervaringen!
Guest
Mooie auto. Ziet er wel erg smal uit, maar misschien komt dat door de foto's. Groeten, K K Hiranjgarbh Missier
A
Anoniem
Guest
Om maar wat meer over de Renegade neer te plempen, ik heb van 1 november 2014 tot en met maart 2015 zo'n 13.000km afgelegd in de Renegade. Genoeg om de auto goed te leren kennen!
Het gaat om de 1.4 Turbo MultiAir 140pk 2WD Limited
Van buiten lijkt het echt een grote auto, al is ie qua formaat echt een stuk kleiner dan bijvoorbeeld de Mazda CX-5. Een groot voordeel is de ruimte voor de passagiers. 4 volwassenen van gemiddelde lengte (1.85) kunnen prima zitten in deze auto en het uitgestrekte dashboard geeft je een ruimtelijk gevoel. Daarbij zijn de stoelen fantastisch, en de zitpositie is goed in te stellen.
Ik reed in de Limited uitvoering met opties als vollederen bekleding, groot navigatie, safety pakket, function-pack (met o.a. keyless entry) en 18" lichtmetalen velgen.
De navigatie is het zelfde als bij de Lancia Thema, Jeep Cherokee/Grand Cherokee en bijvoorbeeld de Dodge Ram. Werkt eigenlijk gewoonweg goed, het systeem is mooi vormgegeven, bluetooth & usb werkt snel en handig en het (standaard) audiosysteem klinkt bovengemiddeld. Het scherm tussen de toerenteller en snelheidsmeter (7 inch) ziet er echt modern uit en je kan er zaken oproepen als huidig/gemiddeld verbruik maar ook de olie, koelvloeistoftemperatuur etc. De afwerking van het interieur vind ik echt goed.
De kofferbak is misschien nog het minst ruim van allemaal, maar heeft wel een handige vorm zonder veel uitsteeksels, waardoor hij goed te beladen is. Met 2 grote koffers naar schiphol houdt het wel op, zonder hoedenplank 3 rechtop misschien...
Veel mensen denken, ach het is een Fiat, en dat zal wel niet rijden etc. Maar dat is juist een sterk punt van deze auto. Hij is enorm stil (weinig windgeruis ook), stuurt scherp (ook niet te licht) schakelt heerlijk en heeft een erg goede wegligging. Te veel gas in de bocht resulteert in veilig onderstuur.
Een potje sturen schuwt hij dus niet, maar op langere reizen (naar bijv. Brussel) is het een heerlijke comfortabele reisauto. Ze hebben een goede wegligging met comfort weten af te stemmen: erg knap!
Er zijn zeer veel veiligheidssystemen aan boord, o.a. automatische noodstop en lane keeping assist (actief).
Als we dan toch over nadelen moeten praten: Door de kleine achterruit en de grote binnenspiegel vlak voor je snuffert, zie je daar niet zo heel veel door. Maar de zijspiegels zijn wel weer van lekker formaat. Daarnaast scoor je, met een nette rijstjil, echt niet veel zuiniger dan 1:13.
Voor de rest heb ik er eigenlijk geen nadelen aan ondervonden: Over deze kilometers (elke 15.000km een beurt, dat heb ik net niet gered) heeft ie nihil olie verbruikt, zijn er geen kraakjes ontstaan in het interieur en heb ik 0 storingen gehad. Dit is denk ik tot nu toe wel de fijnste auto die ik heb gereden! (En ik heb ook tijden in een Mazda 6 nieuw model gereden, Mazda 3, Giulietta etc). Helaas was hij wit, en niet oranje.
Het gaat om de 1.4 Turbo MultiAir 140pk 2WD Limited
Van buiten lijkt het echt een grote auto, al is ie qua formaat echt een stuk kleiner dan bijvoorbeeld de Mazda CX-5. Een groot voordeel is de ruimte voor de passagiers. 4 volwassenen van gemiddelde lengte (1.85) kunnen prima zitten in deze auto en het uitgestrekte dashboard geeft je een ruimtelijk gevoel. Daarbij zijn de stoelen fantastisch, en de zitpositie is goed in te stellen.
Ik reed in de Limited uitvoering met opties als vollederen bekleding, groot navigatie, safety pakket, function-pack (met o.a. keyless entry) en 18" lichtmetalen velgen.
De navigatie is het zelfde als bij de Lancia Thema, Jeep Cherokee/Grand Cherokee en bijvoorbeeld de Dodge Ram. Werkt eigenlijk gewoonweg goed, het systeem is mooi vormgegeven, bluetooth & usb werkt snel en handig en het (standaard) audiosysteem klinkt bovengemiddeld. Het scherm tussen de toerenteller en snelheidsmeter (7 inch) ziet er echt modern uit en je kan er zaken oproepen als huidig/gemiddeld verbruik maar ook de olie, koelvloeistoftemperatuur etc. De afwerking van het interieur vind ik echt goed.
De kofferbak is misschien nog het minst ruim van allemaal, maar heeft wel een handige vorm zonder veel uitsteeksels, waardoor hij goed te beladen is. Met 2 grote koffers naar schiphol houdt het wel op, zonder hoedenplank 3 rechtop misschien...
Veel mensen denken, ach het is een Fiat, en dat zal wel niet rijden etc. Maar dat is juist een sterk punt van deze auto. Hij is enorm stil (weinig windgeruis ook), stuurt scherp (ook niet te licht) schakelt heerlijk en heeft een erg goede wegligging. Te veel gas in de bocht resulteert in veilig onderstuur.
Een potje sturen schuwt hij dus niet, maar op langere reizen (naar bijv. Brussel) is het een heerlijke comfortabele reisauto. Ze hebben een goede wegligging met comfort weten af te stemmen: erg knap!
Er zijn zeer veel veiligheidssystemen aan boord, o.a. automatische noodstop en lane keeping assist (actief).
Als we dan toch over nadelen moeten praten: Door de kleine achterruit en de grote binnenspiegel vlak voor je snuffert, zie je daar niet zo heel veel door. Maar de zijspiegels zijn wel weer van lekker formaat. Daarnaast scoor je, met een nette rijstjil, echt niet veel zuiniger dan 1:13.
Voor de rest heb ik er eigenlijk geen nadelen aan ondervonden: Over deze kilometers (elke 15.000km een beurt, dat heb ik net niet gered) heeft ie nihil olie verbruikt, zijn er geen kraakjes ontstaan in het interieur en heb ik 0 storingen gehad. Dit is denk ik tot nu toe wel de fijnste auto die ik heb gereden! (En ik heb ook tijden in een Mazda 6 nieuw model gereden, Mazda 3, Giulietta etc). Helaas was hij wit, en niet oranje.
Guest
jjobar zei:
'Weinig gesproken over', da's een grappige/terechte mededeling.
Inderdaad blijft >95% van de in NL beschikbare auto's op het AW Forum (totaal) onbesproken.
Er zit bv geen leven in het topic v/d Nederlandse nummer 1, de Clio.
Evenmin van - heeft U even? - de Polo, Captur, Up, 208/2008, Kia zus, Hyundai zo, 108/C1/Aygo, Fiat 500, Nissan QQ, Opel Corsa etc etc.
Toch allemaal goed verkopende auto's.
jjobar
Net ingestapt
Leuk om te lezen over je positieve ervaring met deze Renegade! De 1 op 13 lijkt me heel redelijk voor deze auto vooral gezien zijn gewicht en hoge opbouw. Ook van dit soort gedownsizde turbo motoren weten we ondertussen dat ze zeker niet zo zuinig zijn als de fabriek het ons wil doen laten geloven.
Ik heb uitgebreid proefgereden voordat ik overging tot bestellen en vind ook dat deze auto een zeer volwassen rijgedrag heeft. Ook de afwerking van binnen staat op een hoog niveau. Gelukkig heb jij dat ook zo ervaren zodat de auto waarin ik proef heb gereden geen speciaal geprepareerde auto was om eventuele kopers over de brug te trekken ;-)
Ik kan niet wachten op het bericht van de dealer dat mijn auto in productie is gegaan....
Ik heb uitgebreid proefgereden voordat ik overging tot bestellen en vind ook dat deze auto een zeer volwassen rijgedrag heeft. Ook de afwerking van binnen staat op een hoog niveau. Gelukkig heb jij dat ook zo ervaren zodat de auto waarin ik proef heb gereden geen speciaal geprepareerde auto was om eventuele kopers over de brug te trekken ;-)
Ik kan niet wachten op het bericht van de dealer dat mijn auto in productie is gegaan....
A
Anoniem
Guest
Hij heeft niet echt een geweldige CW-waarde inderdaad...
Welke heb jij in bestelling staan (& waar besteld, ben ik wel benieuwd naar!) is dat de 9-traps automaat 170pk AWD? Een tijdje terug was het verhaal van Fiat Auto Nederland dat deze auto's eind mei/begin juni in productie zouden gaan... Maar afhankelijk van de besteldatum ben je dus als eerste, of wat later aan de beurt - want er staat een rijtje met orders klaar. :T
Welke heb jij in bestelling staan (& waar besteld, ben ik wel benieuwd naar!) is dat de 9-traps automaat 170pk AWD? Een tijdje terug was het verhaal van Fiat Auto Nederland dat deze auto's eind mei/begin juni in productie zouden gaan... Maar afhankelijk van de besteldatum ben je dus als eerste, of wat later aan de beurt - want er staat een rijtje met orders klaar. :T
jjobar
Net ingestapt
The SLB zei:
Ik heb inderdaad de AT9 170pk AWD (benzine) in bestelling staan bij auto Halan in Amsterdam. Ik heb daarbij gekozen voor het Visibility pack, Function pack, Parking pak, Infotainment pack en Winter pack. Leer en een DAB radio heb ik ook nog aangevinkt...
Bestelling gedaan op 24 oktober 2014 dus ik mag hopen dat ik ook een van de eerste ben die hem gaat ontvangen!!!
A
Anoniem
Guest
Dat zal wel goedkomen denk ik dan!! Leuke opties, en die 9-traps automaat vind ik zelf echt super!
Hoewel ik 'm niet gereden heb met die automaat (natuurlijk) heb ik wel een aantal keer in de Cherokee 2.0 diesel 170pk & 3.2 V6 gereden met 9-traps automaat. Wat schakelt dat soepel, lekker laag in de toeren af en toe, en als je dan plankgas geeft schakelt ie in 1x 3 trappen terug. Echt onwijs relaxed!
Hoewel ik 'm niet gereden heb met die automaat (natuurlijk) heb ik wel een aantal keer in de Cherokee 2.0 diesel 170pk & 3.2 V6 gereden met 9-traps automaat. Wat schakelt dat soepel, lekker laag in de toeren af en toe, en als je dan plankgas geeft schakelt ie in 1x 3 trappen terug. Echt onwijs relaxed!
A
Anoniem
Guest
Wat bij die 1.4 wel on-Jeeps is trouwens, is het sportieve motorgeluid, en het ploffen uit de uitlaat (heel regelmatig bij opschakelen). Ben benieuwd hoe dat bij de automaat is.. dat is echt iets wat bij een Giulietta past, maar bij de Jeep verwacht je 't niet .
.
jjobar
Net ingestapt
The SLB zei:Wat bij die 1.4 wel on-Jeeps is trouwens, is het sportieve motorgeluid, en het ploffen uit de uitlaat (heel regelmatig bij opschakelen). Ben benieuwd hoe dat bij de automaat is.. dat is echt iets wat bij een Giulietta past, maar bij de Jeep verwacht je 't niet
Zodra ik de auto heb zal ik je laten weten of er ook plofjes uit de uitlaat komen. Ik heb dat wel eens ervaren bij de Mini Cooper S die dit ook regelmatig deed. Wel grappig bij een sportieve auto maar van een Jeep verwacht je het inderdaad niet.
Wel leuk dat er nu wat vaart in dit forum zit. Ik vind het persoonlijk wel prettig om ervaringen en eventuele problemen van andere mensen te lezen. Vaak zijn er al oplossingen die andere mensen al hebben en wanneer je dan een goed forum hebt kan je soms de antwoorden al vinden.
Ik weet niet of er nu (aanstaande) Renegade bezitters aan het meelezen zijn maar hebben jullie al eens nagedacht over jullie banden keuze? Gaan jullie off-road of blijven jullie alleen op het asfalt? Ik heb zelf lang nagedacht over de banden die ik wil gaan gebruiken. Ik lees veel op de Amerikaanse fora waar de meeste discussies gaan over de General Grabber AT of de Yokohama Geolandar A/T-S. Het voordeel van deze banden is dat je ermee off-road kan en je geen extra winter set nodig hebt omdat ze M+S zijn. Het issue wat ik er alleen mee heb is dat ze nogal luidruchtig zijn, ze niet de prestaties halen van een zomerband en ik denk dat ik niet vaak off-road zal gaan.
Een mogelijke oplossing is er ondertussen van Michelin. Als ik het verhaal mag geloven (en volgens AutoVisie is dit ook zo) zijn dit zomerbanden die 90% van de capaciteiten heeft van een winterband. Bijna te goed om waar te zijn. Je kan ze hier vinden:
Michelin CrossClimate
Ik heb in ieder geval met mijn dealer afgesproken dat mijn Renegade met deze banden geleverd gaat worden. Heeft iemand anders nog ervaringen of suggesties misschien?
A
Anoniem
Guest
Ik heb ervaring met het rijden op zomer, winter & op 4 seizoenen / mud banden..
1 tip: Kies gewoon goede zomerbanden. De all-weather band is minder goed in de zomer dan de zomerband, en minder goed in de winter dan de winterband. De Renegade heeft een redelijk sportief weggedrag, dit ga je echt teniet doen met ruige(re) banden.
Als je voor 4 seizoenenbanden gaat, dan vind ik de GoodYear nog het prettigst.
1 tip: Kies gewoon goede zomerbanden. De all-weather band is minder goed in de zomer dan de zomerband, en minder goed in de winter dan de winterband. De Renegade heeft een redelijk sportief weggedrag, dit ga je echt teniet doen met ruige(re) banden.
Als je voor 4 seizoenenbanden gaat, dan vind ik de GoodYear nog het prettigst.
A
Anoniem
Guest
Oh, dat laatste stukje las ik nu pas. Geolandar nooit aan beginnen, ik ben benieuwd naar je ervaringen met de Michelins!!
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Gefeliciteerd ! Gave keuze!
jjobar
Net ingestapt
Uiteindelijk 2 weken geleden na 9 maanden wachten mijn Renegade ontvangen en ondertussen al de eerste 1000 (probleemloze) km's mee gereden.
Na veel negatieve verhalen te hebben gelezen over de AT9 automaat moet ik eerlijk bekennen dat ik nog geen enkel probleem heb kunnen ontdekken. Hij schakelt zeer zacht en zonder problemen tot nu toe.
Er waren en zijn nog steeds wel veel afleverings issues met deze auto. Het Parking pakket is nog steeds niet leverbaar, winter matten zijn niet leverbaar en het bestelde alarm was ook niet geleverd en daar ben ik nog steeds mee bezig om dit goed afgehandeld te krijgen. Tel daarbij op dat mijn spatbord beschadigd was tijdens transport en de auto zeer slecht gewassen was voor de aflevering en je snapt dat ik over het totale logistieke plaatje behoorlijk ontevreden ben.
Gelukkig maakt de auto zelf dat helemaal goed en ik ga zeker een uitgebreide review schrijven zodra ik daar wat meer tijd voor heb en al mijn issues zijn opgelost door de dealer.
later meer.....
Na veel negatieve verhalen te hebben gelezen over de AT9 automaat moet ik eerlijk bekennen dat ik nog geen enkel probleem heb kunnen ontdekken. Hij schakelt zeer zacht en zonder problemen tot nu toe.
Er waren en zijn nog steeds wel veel afleverings issues met deze auto. Het Parking pakket is nog steeds niet leverbaar, winter matten zijn niet leverbaar en het bestelde alarm was ook niet geleverd en daar ben ik nog steeds mee bezig om dit goed afgehandeld te krijgen. Tel daarbij op dat mijn spatbord beschadigd was tijdens transport en de auto zeer slecht gewassen was voor de aflevering en je snapt dat ik over het totale logistieke plaatje behoorlijk ontevreden ben.
Gelukkig maakt de auto zelf dat helemaal goed en ik ga zeker een uitgebreide review schrijven zodra ik daar wat meer tijd voor heb en al mijn issues zijn opgelost door de dealer.
later meer.....
A
Anoniem
Guest
De subtiele wijzigingen doen 'm goed. De grille vind ik doordat hij minder rondingen heeft net wat stoerder dan voorheen.
der Magistrat
Kilometervreter
Prima facelift. Inderdaad ietsje stoerder en dat kon de auto wel gebruiken. Verkoopt nog steeds opvallend goed in de V.S. voor de grootte. De 500X lijkt dan weer niet helemaal mee te kunnen in de B-SUV-hype.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Rij-impressie met de vernieuwde Renegade met de nieuwe 1.0 en 1.3 motoren: https://www.autokopen.nl/autotests/45134-vernieuwde-jeep-renegade-knuffel-wrangler
In enkele internationale media kon de Renegade op kritische pers rekenen, de 1.0 is aan de zwakke kant en de 1.3 is gekoppeld aan een onprettig schakelende automaat met dubbele koppeling. Voor Nederland is de 1.0 echter vast meer dan voldoende en een hele vooruitgang ten opzichte van de bestaande 1.6.
In enkele internationale media kon de Renegade op kritische pers rekenen, de 1.0 is aan de zwakke kant en de 1.3 is gekoppeld aan een onprettig schakelende automaat met dubbele koppeling. Voor Nederland is de 1.0 echter vast meer dan voldoende en een hele vooruitgang ten opzichte van de bestaande 1.6.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2022/I/K/PBBsyWSAqH26XpzT2gMA/12-jeep-renegade-longitude-t270-foto-murilo-goes.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2022/M/t/hpp1IERNyHR4DaNnVm0w/27-jeep-renegade-longitude-t270-foto-murilo-goes.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2022/1/a/4A8ezBQSqSFbEJsRwZQA/49-jeep-renegade-longitude-t270-foto-murilo-goes.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2022/i/I/9CiXV9REOjeAn0HKCWrQ/novo-jeep-renegade-trailhawk-15-.jpg)
Tootootje
Net ingestapt
Kijk ik even in het boekje dat bij mijn Jeep Renegade hoort en ja hoor !
Alweer die dikke leugen die ik bij alle nieuwe auto's tegenkom. Puur bedrog .
Waar heb ik het over ?
Het verbruik van de auto als ie bereden wordt.
Het is overal en bij alle merken hetzelfde ! In mijn boekje staat dat de koets 5 liter drinkt op de 100 km buiten de stad. (1op 20 dus) Nou, maak daar dan maar een gebruiksgemiddelde van 1op 12 van. Wanneer wordt dit leugenachtige gedrag van overheidswege aangepakt ?
Niks dan lof over de auto zelf, maar dat gelul van de fabrikanten over het verbruik zou toch strafbaar moeten zijn als kopersbedrog ?
En waarom hoor ik daarover nooit iets in de auto bladen ?
Alweer die dikke leugen die ik bij alle nieuwe auto's tegenkom. Puur bedrog .
Waar heb ik het over ?
Het verbruik van de auto als ie bereden wordt.
Het is overal en bij alle merken hetzelfde ! In mijn boekje staat dat de koets 5 liter drinkt op de 100 km buiten de stad. (1op 20 dus) Nou, maak daar dan maar een gebruiksgemiddelde van 1op 12 van. Wanneer wordt dit leugenachtige gedrag van overheidswege aangepakt ?
Niks dan lof over de auto zelf, maar dat gelul van de fabrikanten over het verbruik zou toch strafbaar moeten zijn als kopersbedrog ?
En waarom hoor ik daarover nooit iets in de auto bladen ?
der Magistrat
Kilometervreter
Ik vind je taalgebruik wel wat sterk. Ik kom doorgaans vrij eenvoudig dicht in de buurt van de fabrieksopgave. Het is maar net hoe je de auto rijdt. Er is trouwens vaak genoeg over geschreven in de verschillende bladen dat het theoretisch verbruik lang niet altijd gehaald kan worden. Vandaar ook dat de verbruikstest recentelijk werd aangescherpt, bijv.
speedtouch
Wegverkenner
Ik denk dat bij de fabrieksopgave niet rekening gehouden wordt met de rijstijl van de bestuurder, want dat wisselt nogal. Ben je een rustig persoon of ben je een opgefokt persoon, iedereen is anders.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Wederom een facelift voor Brazilië. Ditmaal krijgt de auto een compleet nieuw dashboard dat lijkt op dat van de (vorige) Compass facelift.
www.carscoops.com
Jeep Gives The 2027 Renegade A New Face, But The Biggest Upgrade Is Hidden Inside | Carscoops
The refreshed SUV lands in South America with a new dashboard, wireless charging, and mild-hybrid power that improves fuel economy
www.carscoops.com
