Rutger DC
Asfaltkampioen
Jiangling is al decennia één van de twee Fords Chinese joint-venture partners (de andere is met Changan).
Changan Ford bouwt de Ford Mondeo, Mondeo Sport (vroeger Evos geheten), Escape (ofwel Kuga), Edge, Explorer en vier modellen van Lincoln - vroeger ook de Chinese Escort en Focus, maar die zijn verdwenen. Dit zijn stuk voor stuk echte Fords (en Lincolns), ook de specifiek voor China ontwikkelde modellen Mondeo, Mondeo Sport, Edge en Lincoln Z.
Jiangling Ford richt zich op het zwaardere werk en maakt diverse generaties van de Transit en Transit Custom, de oudere generaties onder Jiangling-vlag als JMC Teshun en Fushun. Daarnaast maakt Jiangling Ford de Ranger, Bronco en de SUV's Equator Sport en Equator en de Bronco New Energy. Deze auto's zijn vooral door Jiangling ontwikkeld en dus meer Chinese auto's met Ford-badge. Ze zijn echter van groot belang voor Ford. Sinds Ford fabrieken in Brazilië en India (2021-2022) sloot, is de Territory (de exportnaam van de Equator Sport) naast de Ranger Fords belangrijkste product in het Mondiale Zuiden. De Bronco New Energy zal ook met het stuur rechts gebouwd gaan worden voor markten als Australië als concurrent van bijvoorbeeld de GWM Tank-modellen en de (BYD) Denza's.
Jiangling verkoopt sinds vorig jaar een nieuwe elektrische bestelauto: de JMC E-Fushun, de exportnaam is JMC Touring. Die is te koop met accupakketten met een capaciteit van 41,5 tot 53,8 kWh.
photo.yiche.com
Ford Europe heeft zijn eigen aanbod aan elektrische bestelauto's eens onder de loep genomen en zag een groot gat tussen de Transit Courier en Transit Custom. De van Volkswagen geleende Transit Connect is namelijk niet met elektrische aandrijflijn leverbaar. De vandaag gelanceerde Transit City moet die lacune vullen. Dat is niets meer dan een Jiangling E-Fushun met Ford-neus, andere achterlichtindeling en ander stuurwiel. De Transit City is nauwelijks kleiner dan de Transit Custom, maar heeft een kleiner batterijpakket, is duidelijk eenvoudiger uitgevoerd en wordt ongetwijfeld veel goedkoper. Ford wil er in Nederland enkele honderden per jaar van verkopen.
De Transit City biedt een rijbereik van maximaal 254 kilometer. Volgens Ford moet dat ruim voldoende zijn voor de meeste klanten, want uit eigen data-analyses blijkt dat bestelwagens in deze klasse minder dan 110 kilometer per dag rijden.
De 150 pk (110 kW) sterke elektromotor drijft de voorwielen aan en de LFP-batterij is 56 kWh groot. One-pedal drive is mogelijk. Met 11 kW AC-laden kan de batterij van 10 tot 100 procent worden opgeladen in ongeveer vijf uur. DC-snelladen is tot 67 kW mogelijk. De batterij is dan van 10 tot 80 procent op te laden in ruim een half uur en een laadsessie van tien minuten zorgt voor ongeveer 50 kilometer rijbereik.
www.autoexpress.co.uk
De Transit City is daarmee dus het derde Jiangling Ford-model waarmee Ford op mondiale markten de Chinese concurrentie te lijf wil gaan.
Changan Ford bouwt de Ford Mondeo, Mondeo Sport (vroeger Evos geheten), Escape (ofwel Kuga), Edge, Explorer en vier modellen van Lincoln - vroeger ook de Chinese Escort en Focus, maar die zijn verdwenen. Dit zijn stuk voor stuk echte Fords (en Lincolns), ook de specifiek voor China ontwikkelde modellen Mondeo, Mondeo Sport, Edge en Lincoln Z.
Jiangling Ford richt zich op het zwaardere werk en maakt diverse generaties van de Transit en Transit Custom, de oudere generaties onder Jiangling-vlag als JMC Teshun en Fushun. Daarnaast maakt Jiangling Ford de Ranger, Bronco en de SUV's Equator Sport en Equator en de Bronco New Energy. Deze auto's zijn vooral door Jiangling ontwikkeld en dus meer Chinese auto's met Ford-badge. Ze zijn echter van groot belang voor Ford. Sinds Ford fabrieken in Brazilië en India (2021-2022) sloot, is de Territory (de exportnaam van de Equator Sport) naast de Ranger Fords belangrijkste product in het Mondiale Zuiden. De Bronco New Energy zal ook met het stuur rechts gebouwd gaan worden voor markten als Australië als concurrent van bijvoorbeeld de GWM Tank-modellen en de (BYD) Denza's.
Jiangling verkoopt sinds vorig jaar een nieuwe elektrische bestelauto: de JMC E-Fushun, de exportnaam is JMC Touring. Die is te koop met accupakketten met een capaciteit van 41,5 tot 53,8 kWh.
江铃江铃E福顺图片-江铃汽车图片大全-易车
æ车汽车å¾åº:æ±éæ±éEç¦é¡ºå¾ç-æ±é汽车å¾ç大å¨,æ¾æ±éEç¦é¡ºå¾ç,æ±é汽车å¾ç大å¨ä¸æ车ã
Ford Europe heeft zijn eigen aanbod aan elektrische bestelauto's eens onder de loep genomen en zag een groot gat tussen de Transit Courier en Transit Custom. De van Volkswagen geleende Transit Connect is namelijk niet met elektrische aandrijflijn leverbaar. De vandaag gelanceerde Transit City moet die lacune vullen. Dat is niets meer dan een Jiangling E-Fushun met Ford-neus, andere achterlichtindeling en ander stuurwiel. De Transit City is nauwelijks kleiner dan de Transit Custom, maar heeft een kleiner batterijpakket, is duidelijk eenvoudiger uitgevoerd en wordt ongetwijfeld veel goedkoper. Ford wil er in Nederland enkele honderden per jaar van verkopen.
Ruim 8 kuub laadinhoud
De maximale laadinhoud van de Transit City is 8,5 kubieke meter en het laadvermogen gaat tot 1235 kilo. Ford denkt dat de kopers te vinden zijn bij bezorgdiensten, koeriers, service- en onderhoudsbedrijven, gemeentelijke diensten en nutsbedrijven. Koeltransporten voor de bevoorrading van supermarkten en restaurants zijn eveneens mogelijk met de Transit City.De Transit City biedt een rijbereik van maximaal 254 kilometer. Volgens Ford moet dat ruim voldoende zijn voor de meeste klanten, want uit eigen data-analyses blijkt dat bestelwagens in deze klasse minder dan 110 kilometer per dag rijden.
De 150 pk (110 kW) sterke elektromotor drijft de voorwielen aan en de LFP-batterij is 56 kWh groot. One-pedal drive is mogelijk. Met 11 kW AC-laden kan de batterij van 10 tot 100 procent worden opgeladen in ongeveer vijf uur. DC-snelladen is tot 67 kW mogelijk. De batterij is dan van 10 tot 80 procent op te laden in ruim een half uur en een laadsessie van tien minuten zorgt voor ongeveer 50 kilometer rijbereik.
Niet online
De bestelauto krijgt standaard een 12-inch touchscreen (met koppelmogelijkheid voor Apple CarPlay en Android Auto), keyless start, airconditioning, een verwarmbare bestuurdersstoel en een achteruitrijcamera. Maar er is bezuinigd op een online verbinding van het infotainment: het bekende Ford Sync-systeem is hier niet in terug te vinden. Ook de mogelijkheid om het (kantelbare) stuur te gebruiken als tafeltje, bekend van de grote Transit, ontbreekt. Sowieso komt er geen optielijst voor deze auto en de keuze uit lakkleuren is beperkt tot vier.
Ford's new Transit van is a parcel delivery specialist made in China | Auto Express
The new Ford Transit City fills a niche between the Courier and Custom with a basic spec that’s just right for the job
www.autoexpress.co.uk
De Transit City is daarmee dus het derde Jiangling Ford-model waarmee Ford op mondiale markten de Chinese concurrentie te lijf wil gaan.
Laatst bewerkt:
