Volt
Asfaltkampioen
Kia EV5 production version exposed with BYD battery in China
Dimensies (L/B/H) 4615/1875/1715mm en een wielbasis van 2750mm.
Laatst bewerkt:
Dimensies (L/B/H) 4615/1875/1715mm en een wielbasis van 2750mm.
speedtouch
Wegverkenner
Al die zwarte randen, waar we blijkbaar tegenwoordig niet aan ontkomen, vind ik NIET mooi gevormd.
Laatst bewerkt:
MCW 41
Petrolhead
Kia EV5 Compact SUV Debuts In China As A Global Model | Carscoops
The new model serves as an electric alternative to the Kia Sportage with EV9-inspired looks
www.carscoops.com
MCW 41
Petrolhead
Photos: Kia EV5 Concept | Motor1.com
The Kia EV5 electric SUV concept makes its world debut at Kia EV Day in South Korea.
www.motor1.com
Conny 4871879
Wegverkenner
In China is de vanafprijs van de nieuwe EV5 $20.900... (https://www.carscoops.com/2023/11/2...na-or-nearly-half-the-price-of-tesla-model-y/)
Ben benieuwd wat die uiteindelijk hier gaat kosten. omgerekend zou dat hier 19.150 euro zijn. Met transportkosten en btw zou dat ongeveer 25.000 betekenen. IK vrees echter dat die eerder ergens tussen de 40 en 50k uit zal komen. Dan maakt Kia er een leuke marge op
Ben benieuwd wat die uiteindelijk hier gaat kosten. omgerekend zou dat hier 19.150 euro zijn. Met transportkosten en btw zou dat ongeveer 25.000 betekenen. IK vrees echter dat die eerder ergens tussen de 40 en 50k uit zal komen. Dan maakt Kia er een leuke marge op
Rutger DC
Asfaltkampioen
2025 Kia EV5 spied testing in Australia ahead of imminent launch
Kia’s upcoming EV5 has been spied testing on local roads for the first time, a handful of months before going on sale in Australia.
www.carexpert.com.au
Rutger DC
Asfaltkampioen
EV5 GT Line met 233 kW/317 pk sterke elektromotoren die de vier wielen aandrijven.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Het is in Europa al geruime tijd stil rond de EV5. Er rijden echter veel testexemplaren in Zuid-Korea rond. Waarschijnlijk gaan de Zuid-Koreanen de EV5 ook zelf maken (de auto rolt nu alleen van de band in China). Dealergroepen zoals Hedin melden het volgende:
De EV5 komt dus binnenkort ook naar Europa.
Nog wat foto's van de nieuwe EV5 GT-Line:
photo.yiche.com
Vind het exterieur gewoon mooi, maar het interieur oogt goedkoop.
Kia EV5 - Uitvoeringen & prijzen | Hedin
De Kia EV5 kopen, leasen, financieren of meer informatie? Ontdek de Kia EV5 bij Hedin Automotive - dé officiële Kia dealer. Kom langs voor een proefrit.
www.hedinautomotive.nl
De EV5 komt dus binnenkort ook naar Europa.
Nog wat foto's van de nieuwe EV5 GT-Line:
起亚起亚EV5图片-起亚汽车图片大全-易车
æ车汽车å¾åº:èµ·äºèµ·äºEV5å¾ç-èµ·äºæ±½è½¦å¾ç大å¨,æ¾èµ·äºEV5å¾ç,èµ·äºæ±½è½¦å¾ç大å¨ä¸æ车ã
Vind het exterieur gewoon mooi, maar het interieur oogt goedkoop.
J0NAS
Wegverkenner
En profil zie je goed dat de auto op een platform voor kleinere modellen staat, want die overhangen zijn wel heel groot. Zoiets verwacht je eerder op een Dacia.
Verder zie ik de meerwaarde van deze auto niet zo, de EV6 is ongeveer net zo groot en staat tenminste op een 800V- platform. Als je kijkt naar de pricing van de EV3 en de EV6, zou deze een vanafprijs van maximaal €40.000 mogen hebben. Maar dan heb je voor drieduizend euro extra een EV6, wat als EV wel de modernere keuze is. Denk niet dat dit een hit wordt.
Verder zie ik de meerwaarde van deze auto niet zo, de EV6 is ongeveer net zo groot en staat tenminste op een 800V- platform. Als je kijkt naar de pricing van de EV3 en de EV6, zou deze een vanafprijs van maximaal €40.000 mogen hebben. Maar dan heb je voor drieduizend euro extra een EV6, wat als EV wel de modernere keuze is. Denk niet dat dit een hit wordt.
Garfield 1974
Net ingestapt
Ik zag in het introductiefilmpje van de Hyundai EV5 de hoofdsteunen van de voorstoelen. deze zijn zo ontworpen dat je er een tas aan kan hangen.
Waar zijn de achterkanten van gemaakt? zie zien er gevaarlijk uit voor de achter passagier tijdens een botsing.
Waar zijn de achterkanten van gemaakt? zie zien er gevaarlijk uit voor de achter passagier tijdens een botsing.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Informatie over de EV5 voor Europa stond hier nog niet. De auto wordt in Zuid-Korea gemaakt (in tegenstelling tot de Chinese EV5 die bijvoorbeeld in Australië wordt verkocht. Ook de accutechniek is anders: geen LFP maar NMC-accu's. Voorlopig heeft die altijd een 218 pk elektromotor, 81 kWh accucapaciteit en 530 km actieradius. Later volgt een AWD met twee motoren en 265 pk. Laden kan met 150 kW. Verder is er een V2L-functie en is de auto klaar voor V2G.
www.autoweek.nl
"Kia’s prijsstrategie voor de EV5 lijkt bewust agressief, met industriebronnen die suggereren dat de instapprijs ongeveer €38.500 bedraagt voor Nederlandse markten. Deze positionering zou de Tesla Model Y met een substantiële marge onderbieden terwijl vergelijkbaar bereik en superieure binnenruimte voor gezinnen wordt geboden. De topmodel GT-Line S variant wordt verwacht onder de €45.000 te blijven, waardoor premium elektrische SUV-eigendom toegankelijk wordt voor een breder publiek."
motorandauto.nl
Die gaan we vaak tegenkomen op de weg.
AutoWeek laat de elektrische Kia EV5 zien
In Azië rijdt hij al rond, maar in Europa hadden wij hem nog...
www.autoweek.nl
"Kia’s prijsstrategie voor de EV5 lijkt bewust agressief, met industriebronnen die suggereren dat de instapprijs ongeveer €38.500 bedraagt voor Nederlandse markten. Deze positionering zou de Tesla Model Y met een substantiële marge onderbieden terwijl vergelijkbaar bereik en superieure binnenruimte voor gezinnen wordt geboden. De topmodel GT-Line S variant wordt verwacht onder de €45.000 te blijven, waardoor premium elektrische SUV-eigendom toegankelijk wordt voor een breder publiek."
Eerste Blik: Waarom de 2025 Kia EV5 Nederland's Best Verkochte Elektrische SUV Zou Kunnen Worden - MotorandAuto
Met Tesla-geïnspireerde Pet Mode, revolutionaire plat vouwbare stoelen en mobiele energiestation capaciteiten bewijst de Kia EV5 dat premium elektrische SUV-functies geen premium prijzen vereisen. Vanaf slechts €38.500 levert deze Koreaanse game-changer 530km bereik en massagestoelen – waardoor...
motorandauto.nl
Die gaan we vaak tegenkomen op de weg.
Arno
Kilometervreter
"... waardoor premium elektrische SUV-eigendom toegankelijk wordt voor een breder publiek"
Sorry hoor, dit komt uit de koker van het motorandauto team?
Als de term premium überhaupt al genoemd moet worden, dan is het zéker niet van toepassing op de Kia EV5. Genesis is het luxemerk van de Hyundai-groep en wordt door sommigen als premium gezien. Dit niet.
Sorry hoor, dit komt uit de koker van het motorandauto team?
Als de term premium überhaupt al genoemd moet worden, dan is het zéker niet van toepassing op de Kia EV5. Genesis is het luxemerk van de Hyundai-groep en wordt door sommigen als premium gezien. Dit niet.
Matt 2638719
Wegverkenner
Premium wordt wel erg vaak gebruikt tegenwoordig. Als een ander stofje wordt gebruikt wordt er al “meer premium” gezegd.
Rutger DC
Asfaltkampioen
De EV5 wordt natuurlijk allesbehalve premium, maar is de 'nuchtere keuze' waar Nederlanders zo op verzot zijn. Onopvallend maar prima ogend, ruim, degelijk, blinkt nergens in uit maar een goed totaalpakket en vooral voordelig. De EV6 is al meer premium: hoogwaardiger, technologisch geavanceerder (800V-systeem, zelfs al wordt 'ie op elektrisch vlak links en rechts ingehaald) en veel opvallender vormgegeven, maar de EV5 gaat vermoedelijk veel populairder worden.
Die prijsindicatie van die vage website zal bij nader inzien ook wel uit de lucht gegrepen zijn, want een EV3 81,4 kWh begint al bij 41,5 duizend euro. Ik kan me niet voorstellen dat een EV5 goedkoper wordt, dan zou Kia het bestaansrecht van de EV3 onderuit halen.
Die prijsindicatie van die vage website zal bij nader inzien ook wel uit de lucht gegrepen zijn, want een EV3 81,4 kWh begint al bij 41,5 duizend euro. Ik kan me niet voorstellen dat een EV5 goedkoper wordt, dan zou Kia het bestaansrecht van de EV3 onderuit halen.
Don Leo
Wegverkenner
Hier trek je geen volle zalen mee. Ho wacht Kia is de lieveling van Nederland op dit moment.
Maar hoe lelijk is de rechter voorwielkast met al zijn naden (laadpoort, bumper, frunk kap, wielkast).
Opliggende motor/frunk kap trouwens altijd -1 imo. Dat vind ik al een nogo sinds de Fiat 127 (1971).
Maar hoe lelijk is de rechter voorwielkast met al zijn naden (laadpoort, bumper, frunk kap, wielkast).
Opliggende motor/frunk kap trouwens altijd -1 imo. Dat vind ik al een nogo sinds de Fiat 127 (1971).
Iwasherebefore
Wegverkenner
Ik zou liever voor de Citroën e-C5 Aircross gaan.
Wouter82
Moderator
Nederlandse prijzen:
www.autoweek.nl
| Uitvoering | Vermogen | Accu | Actieradius | Prijs | |
| Kia EV5 | Air | 217 pk | 81,4 kWh | 530 km | €44.495 |
| Kia EV5 | Plus | 217 pk | 81,4 kWh | 530 km | €46.495 |
| Kia EV5 | Plus Advanced | 217 pk | 81,4 kWh | 520 km | €48.495 |
| Kia EV5 | GT-Line | 217 pk | 81,4 kWh | 505 km | €49.995 |
| Kia EV5 | GT-PlusLine | 217 pk | 81,4 kWh | 505 km | €51.995 |
| Kia EV5 | GT-Line Business Edition | 217 pk | 81,4 kWh | 505 km | €45.995 |
Prijzen Kia EV5 - AutoWeek
De Kia EV5 had even nodig voordat hij hier op de markt kwam,...
www.autoweek.nl
Rutger DC
Asfaltkampioen
plus
- Zeer ruim
- Goed weggedrag
- Groot bereik, bescheiden verbruik
- Onhandig grote draaicirkel
- Bombastisch geluid Harman Kardon audiosysteem
- Weinig meerwaarde boven bestaande EV-modellen van Kia
Autotest Kia EV5: Nu ook voor het gezin
De EV5 is Kia's middelgrote elektrisch aangedreven SUV. De EV5 onderscheidt zich met zeer veel binnenruimte en uitstekende rijeigenschappen. Echter: weinig meerwaarde boven EV3 en EV4.
DeeTwee
Kilometervreter
Wel leuk altijd dat AutoZine aandacht besteedt aan het audiosysteem.
Maar als je eerst meldt dat de EV5 (veel) meer ruimte heeft dan het Kia-aanbod wat er al was, dan vind ik het vreemd om als deelconclusie vervolgens te melden "Weinig meerwaarde boven bestaande EV-modellen van Kia" .
Maar als je eerst meldt dat de EV5 (veel) meer ruimte heeft dan het Kia-aanbod wat er al was, dan vind ik het vreemd om als deelconclusie vervolgens te melden "Weinig meerwaarde boven bestaande EV-modellen van Kia" .
