Kia Niro | Nieuw: e-Niro 39,2 kW vanaf € 35.995,-

[Anoniem]

Ze zijn goed bezig bij Kia

 

[Rutger DC]

[size=medium]Kia Niro EV gepresenteerd[/size]
[size=x-small]Lars Krijgsman | 7 juni 2018 10:23[/size]

Kia heeft tijdens de Busan International Motor Show in Korea de Niro EV gepresenteerd.

Begin vorige maand liet Kia al de eerste afbeeldingen zien van de Niro EV, de volledig elektrische productieversie van de Kia Niro EV Concept die hem voorging.

De Niro is na de Soul EV Kia's tweede volledig elektrische cross-over. Kia meldt dat het de Niro EV als global car gaat voeren en dat betekent dat het merk er grote verwachtingen van heeft. In Korea verschijnt de auto op korte termijn al op de markt.

De productieversie van de Niro EV is getekend door Kia's designcentrum in de Amerikaanse staat Californië. De auto krijgt echter een minder van de reguliere Niros afwijkend uiterlijk mee dan - met de Niro EV Concept op het netvlies - vooraf werd gedacht. Slechts de vijfspaaks 17-inchwielen, de dichte grille en het nieuwe bumperwerk rondom met blauwe accenten zorgen voor enig onderscheid. Dankzij zijn nieuwe bumpers is de Niro EV 4,38 meter lang, 2 centimeter langer dan de Niro Hybrid. De bagageruimte meet 451 liter.

Voor het eerst brengt Kia ook het binnenste van de Niro EV in beeld. Opvallend is ook hier dat praktisch het gehele interieur - afgezien van wat blauwe details en een nieuwe middentunnel - optisch identiek is aan dat van de reguliere Niros. Wel monteert Kia specifiek voor de EV-versie ontwikkelde sfeerverlichting in het interieur, verlichting die in zes verschillende kleuren is in te stellen. In het infotainmentscherm is natuurlijk specifiek voor de EV-versie bestemde informatie op te roepen. Een lamp boven op het dashboard geeft aan of de auto aan het laden is of dat het accupakket weer vol is.

De Niro EV komt in twee versies beschikbaar, waarvan de meest kostbare versie over een 64 kWh groot accupakket beschikt. Daarmee moet de Niro volgens de WLTP-cyclus ruim 450 kilometer ver komen. De variant met 39,2 kWh groot accupakket komt ruim 300 kilometer ver op een lading. Het accupakket bevindt zich onder bodem van de bagageruimte. Voor het eerst weten we ook hoe krachtig de Niro EV is. Een op de vooras geplaatste elektromotor levert 204 pk en 395 Nm, goed voor een sprint vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h in 7,8 seconden.

Bron: https://www.autoweek.nl/nieuws/kia-niro-ev-gepresenteerd/

 

[Volt]

De EV ziet er goed uit en een scherpe prijs moet mogelijk zijn omdat de accuprijzen inmiddels flink lager zijn en de Niro al in massaproductie wordt gemaakt. De accu ligt gewoon onder de bodem tussen de wielen, zeker niet onder de bagageruimte.

 

[zeebra]

De EV ziet er goed uit en een scherpe prijs moet mogelijk zijn omdat de accuprijzen inmiddels flink lager zijn en de Niro al in massaproductie wordt gemaakt. De accu ligt gewoon onder de bodem tussen de wielen, zeker niet onder de bagageruimte.

Zo rond de prijzen van de Ampera. Dat betekend dat die het heel moeilijk gaat krijgen. Dit is duidelijk meer auto.

 

[Bimmert]

De EV ziet er goed uit en een scherpe prijs moet mogelijk zijn omdat de accuprijzen inmiddels flink lager zijn en de Niro al in massaproductie wordt gemaakt. De accu ligt gewoon onder de bodem tussen de wielen, zeker niet onder de bagageruimte.

Zo rond de prijzen van de Ampera. Dat betekend dat die het heel moeilijk gaat krijgen. Dit is duidelijk meer auto.

Hij lijkt me ook behoorlijk groter dan die Ampera, of niet?

 

[zeebra]

De Niro is van buiten wel wat groter, maar de Ampera is als elektrische auto ontworpen. De interieurruimte ontloopt elkaar niet veel. Wel heeft de Niro meer bagageruimte. Afwerking, kwaliteit van de materialen en comfort stoelen is in de Niro wel beter voor elkaar. En het is een elektrische SUV. Ik gok erop dat alles wat ze in Nederland kunnen leveren verkocht gaat worden.

 

[Volt]

Verkoop Kia Niro EV gestart in Korea

Europees marktdebuut tijdens Autosalon Parijs 2018

bron: ZERauto.nl

 

[Volt]

Kia Niro EV driving 500 km/310 mi in one charge

 

[Fransosowitz]

Is het al bekend of de Niro EV wat mag trekken? Zo ja, wat zou het maximale trekgewicht moeten zijn?

 

[Rutger DC]

In Europa heet de auto e-Niro:

Meer foto's: https://www.largus.fr/mondial/prix-kia-e-niro-le-suv-electrique-a-partir-de-38-500-e-9413395.html

 

[Engineer2]

Inmiddels worden de eerste e-Niro's uitgeleverd. Ik heb er zelf ook een proefrit mee gemaakt en schaal de Niro als een stukje beter in dan de Leaf (ik heb gereden met de huidige Leaf maar met de e+ 60kWh versie in gedachte). De Kona en Ioniq heb ik niet gereden (nog). De Ampera-e is erg duur en heel moeilijk leverbaar en daarbij kleiner. Ik denk dat die meer de concurentie met de Kona aangaat. De e-Niro is ook moeilijk leverbaar maar dit is heel erg dealer afhankelijk. Alle levertijden tussen 3 maanden en 13 maanden komen voorbij. Het schijnt dat er per dealer een maximum aantal bestellingen is opgelegd; in ieder geval in het begin. De Tesla model 3 is een stuk duurder vooralsnog maar als de Mid range komt (met een paar maanden) zit die wel in het vaarwater van de e-Niro en kan sneller geleverd worden. Ongelooflijk eigenlijk hoe snel de ontwikkelingen in het EV landschap gaan.

Punten waar de e-Niro echt op scoort:
- CCS 100kW snelladen - dit is de snellaadaansluiting die alleen maar toeneemt in aantal; vaak zelfs is de laadpaal in staat tot meer an 100kW
- Ondanks de bescheiden omschrijving en marketing is het Level 2 autonoom rijden erg goed in orde en werkt ook goed op N wegen en dergelijke
- Tussen de 350 en 400km range is goed haalbaar - iets beter dan de Audi e-tron
- Voor een EV met deze prestaties niet heel duur - Ampera-e en Model 3 zijn duidelijk duurder
Minpunten
- Bagage ruimte is ok maar niet heel groot - wel gaat er erg veel ruimte schuil onder de bagage vloer ruimte. Vooral de Nederlandse spec. want die krijgt standaard de hoge bagage vloer. De Leaf scoort beter.
- Bandengeluid is beter te horen dan in de Leaf

Verder veel ervaringen hier te lezen: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1904968/0

 

[Anoniem]

op mijn werk krijgen we er maar 2 per week uitgeleverd voor klanten...en idd...het wordt netjes verdeeld onder de dealers...zodat iedere dealer eerlijke kans krijgt hun klanten te voorzien...en dat de voorraad bijv niet naar aantal dealers gaan...en kortere wachttijden daardoor genereren.

 

[Anoniem]

Facelift:

De drukke achterlampen zijn iig wat verbeterd maar echt een mooie auto vind ik het nog steeds niet

 

[Rutger DC]

[size=medium]Beetje ‘e’ voor hybride-uitvoeringen Kia Niro[/size]
[size=x-small]Autonieuws • 28 februari 2019 • Tekst: Bob Kroese[/size]

Kia vernieuwt de Niro Hybrid en Plug-in Hybrid. Het merk stopt een beetje van de elektrische e-Niro in zijn hybrides, maar komt ook met andere verbeteringen.

De populaire Kia Niro krijgt een update. Naast enkele ontwerpelementen van de e-Niro zijn er gewijzigde koplampen, een vernieuwde grille, een anders gevormde voorbumper en nieuwe led-dagrijverlichting. Aan de achterkant is de Niro voorzien van een gewijzigde bumper met aluminiumkleurig inzetstuk en nieuwe lichtsignatuur.

Het bovenste deel van het dashboard heeft een zachtere toplaag gekregen en op andere plaatsen zijn er glanzend zwarte en aluminiumkleurige accenten aangebracht. In de middenconsole vind je het nieuwe Uvo Connect-multimediasysteem. Kia levert het standaard met een 8 inch aanraakbeeldscherm en optioneel met een 10,25 inch groot exemplaar. Nieuwe functies zijn onder andere uitgebreide online-services, ondersteuning via een app en een splitscreen-mogelijkheid, waarmee het infotainmentscherm voor verschillende functies tegelijkertijd kan worden gebruikt.

De vernieuwde Niro krijgt de rijhulpsystemen uit de e-Niro en kan nu op level 2 autonoom rijden. Dat wil zeggen: op snel- en B-wegen houdt de techniek de auto zelfstandig binnen de lijnen en op veilige afstand van de voorligger, maar de bestuurder moet altijd zijn handen aan het stuur houden.

De hybride aandrijflijn met 1.6 benzinemotor blijft ongewijzigd, maar Kia heeft wel verbeteringen doorgevoerd aan de zestraps automaat. Die reageert nu sneller en is nu ook met flippers aan het stuur zelf te schakelen.

De vernieuwde Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid komen in het derde kwartaal van dit jaar naar Nederland. De prijzen zijn nog niet bekend.

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2019/februari/46171-kia-niro-vernieuwd-met-beetje-e-niro

 

[Rutger DC]

Niro facelift @ Genève:

Meer foto's:
https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/updated-kia-niro-sports-fresh-design-new-technology-2019

 

[PCK]

Zie: https://www.bing.com/videos/search?q=kia+niro+geneva+auto+show+2019&&view=detail&mid=A6B85A6BC739C5DB3E8BA6B85A6BC739C5DB3E8B&&FORM=VRDGAR voor meer informatie over de vernieuwde Niro.

 

[Rutger DC]

[size=medium]Prijzen vernieuwde hybrideversies Kia Niro vanaf 28.995 euro[/size]
[size=x-small]Autonieuws • 10 mei 2019 • Tekst: Bob Kroese[/size]

Kia maakt de prijzen van de vernieuwde Niro bekend. De hybride-uitvoeringen zijn vanaf nu te bestellen en staan in juli in de showroom.

Kia heeft de nieuwe prijslijsten van de Niro klaar. De hybrideversies van de compacte SUV hebben een gewijzigd uiterlijk, een beter afgewerkt interieur, een nieuw multimediasysteem en nieuwe rijhulpsystemen. De nieuwe vanafprijs van de Niro Hybrid bedraagt 28.995 euro, de Plug-in Hybrid gaat voor minimaal 36.195 euro mee naar huis. De elektrische e-Niro is ongewijzigd.

De prijzen zijn iets hoger dan voorheen, maar dat komt omdat de uitrusting is uitgebreid met nieuwe voorzieningen. Zo krijg je op het basismodel Comfortline nu een 8 inch beeldscherm voor het infotainmentsysteem en een achteruitrijcamera. De uitrusting van de DynamicLine is uitgebreid met 10,25 inch touchscreen, een elektrische parkeerrem, schakelflippers aan het stuur en autonome rij-systemen, waaronder adaptieve cruise control met volgfunctie. Verder voegt Kia nog een verkeersbordenlezer en nieuwe sfeerverlichting toe aan de DynamicPlusLine-uitrusting en topuitvoering ExecitiveLine is vanaf nu voorzien van een 7 inch groot digitaal instrumentenpaneel.

Tijdelijk biedt Kia de Niro Edition aan, die alleen voor de gewone hybride-uitvoering beschikbaar is. Deze uitvoering is gebaseerd op de ComfortLine en heeft tegen een gereduceerde meerprijs extra’s als 16 inch lichtmetalen wielen, parkeersensoren achter, automatisch dimmende binnenspiegel, half-leren bekleding en diverse autonome rijfuncties.

Hybride
1.6 GDi DCT6 141 pk Comfortline € 28.995
1.6 GDi DCT6 141 pk Edition € 29.995
1.6 GDi DCT6 141 pk DynamicLine € 30.995
1.6 GDi DCT6 141 pk DynamicPlusLine € 33.745
1.6 GDi DCT6 141 pk ExecutiveLine € 36.745
Plug-in hybride
1.6 GDi DCT6 141 pk DynamicLine € 36.195
1.6 GDi DCT6 141 pk DynamicPlusLine € 37.695

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2019/mei/46356-prijzen-vernieuwde-hybrideversies-kia-niro-vanaf-28-995-euro

 

[Rutger DC]

[size=medium]Nieuwe uitvoeringen Kia Niro[/size]

19 november 2020 | De Kia Niro is voortaan ook leverbaar met een 39.2 kWh batterij. Tot dusver werd de e-Niro standaard geleverd met een 64 kWh batterijpakket, een vermogen van 150 kW / 204 pk en een theoretische elektrische actieradius van liefst 455 kilometer. Vanaf nu is de e-Niro er echter ook met een kleinere batterij van 39.2 kWh, een vermogen van 100 kW / 136 pk en een theoretisch bereik van 289 kilometer. Niet alleen komt Kia hiermee tegemoet aan de wens van diegenen voor wie een kleiner rijbereik volstaat; ook wordt de e-Niro hiermee bereikbaarder voor een bredere groep Nederlanders die willen overstappen op elektrisch rijden.

Evenals de recent vernieuwde e-Soul beschikt de vernieuwde e-Niro 64kWh nu ook over een trekgewicht van max 300 kg met 100 kg kogeldruk. Dit is bedoeld voor het vervoeren van bijvoorbeeld elektrische fietsen. Voor 39.2kWh uitvoeringen is een speciale kit bestaande uit een fietsendragerhaak incl. verticaal afneembare kogel beschikbaar.

Tegelijk met de introductie van de 39.2 kWh batterijvariant heeft Kia ook het modelaanbod voor de e-Niro vernieuwd, en dat betekent meer keuze. Voortaan is de e-Niro te bestellen als ComfortLine, DynamicLine, DynamicPlusLine en ExecutiveLine. Die laatste is exclusief voorbehouden aan de e-Niro met 64 kWh batterij.

Standaard beschikt de ComfortLine over een multimediasysteem met 8 inch scherm en achteruitrijcamera, voorbereiding voor Apple CarPlay en Android Auto en DAB+ digitale radio. Andere standaardfeatures zijn het 7 inch supervision cluster, 17 inch lichtmetalen velgen, LED-dagrijverlichting en LED-achterlichten, een smartkey met start/stop en elektrisch verstel-, verwarm- en inklapbare buitenspiegels. Ook de veiligheid van de e-Niro is gegarandeerd met onder meer autonome noodremassistentie, autonome rijbaanvolgassistentie, actieve rijbaanassistentie, adaptieve cruise control, grootlichtassistentie en vermoeidheidsherkenning. Optioneel voor de ComfortLine is de 11 kW 3-fase on board lader.

De DynamicLine is boven de ComfortLine gepositioneerd en onder andere voorzien van het 10.25 inch full map navigatiesysteem met Kia Live Services en UVO Connect, parkeersensoren achter, dakrails, een automatisch dimmende binnenspiegel, een regensensor, batterijverwarming én de 11kW 3-fase on board lader.

De DynamicPlusLine gaat een stap verder en biedt extra t.o.v. de DynamicLine een schuif-/kantel zonnedak, privacy glass, LED-interieurverlichting, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming, LED-koplampen en parkeersensoren voor.

Het topmodel is de ExecutiveLine. Bovenop de DynamicPlusLine is deze uitvoering standaard uitgerust met dodehoekdetectie, kruisend verkeersdetectie achter, intelligente snelheidsbordenassistentie, een JBL Premium Sound System en een draadloze oplaadfunctie voor smartphones. Het luxe interieur is voorzien van ambient lighting, luxe instaplijsten en lederen bekleding. De voorstoelen zijn elektrisch verstel-, verwarm- én ventileerbaar. Beide voorstoelen hebben een lendensteunverstelling en de bestuurdersstoel is uitgerust met een geheugenfunctie. De met leder beklede achterbank is voorzien van stoelverwarming.

De twee batterijvarianten van de e-Niro worden vanaf de DynamicLine standaard geleverd met een 11 kW onboard lader en zijn geschikt voor 3-fase laden. Daarmee is de batterij in ruim 4 uur (39.2 kWh) of een kleine 7 uur (64 kWh) van volledig leeg tot 100% opgeladen. Kia Motors Nederland heeft vorig jaar een pakket aan laadservices geïntroduceerd. Samen met partner Plugsurfing biedt het verschillende laaddiensten waarmee bij zo'n 200.000 laadpunten in Europa geladen kan worden geladen. Kia maakt daarnaast, samen met installatiepartner Abel&co verschillende laadoplossingen voor thuis of op kantoor mogelijk.

De nieuwe vanafprijs van de Kia e-Niro bedraagt nu € 35.995,- (ComfortLine 39.2 kW). De prijzen van de e-Niro (ComfortLine) met het 64 kWh batterijpakket beginnen bij € 38.995,-. De ComfortLine is te bestellen met een Navigation Pack (€ 1.000,-) en/of de 11kW 3-fase on board charger (€ 695,-). Voor de uitvoeringen met 64 kWh batterij is een warmtepomp (€ 995,-) mee te bestellen. Metallic lak kost € 795,-.

Snelle particuliere beslissers kunnen bovendien profiteren van de tijdelijke EV-bonus van € 4.000,- die Kia momenteel bij aankoop aanbiedt. Hiermee is de e-Niro nu al te rijden vanaf € 31.995,- (ComfortLine 39.2 kW). Ook de Kia e-Soul profiteert van deze EV-bonus, waardoor de vanafprijs van dit model nu € 29.495,* (ComfortLine 39.2 kW) is. Een e-Niro privéleasen is ook mogelijk. De volledig elektrische Kia is er inclusief verzekering, onderhoud en reparatie nu al vanaf € 449,- per maand. De nieuwe uitvoeringen van de emissievrij rijdende Kia zijn per direct te bestellen en arriveren medio januari 2021 bij de Nederlandse Kia-dealers.

Bron: https://www.autozine.nl/kia/niro/nieuws/nieuwe-uitvoeringen-kia-niro

 

[Rutger DC]

Niro MY2021.5 met nieuwe logo's:

 

[Wouter82]

Hm, ik op de bestaande modellen vind ik het nieuwe logo wel een verbetering. Dat zwarte plakplaatje oogt dan toch wat goedkoop in vergelijking. Wel apart dat ze dit nog even doen vlak voor de komst van een nieuw model.

 

[Barri]

Blijft ook gewoon een goed model. In NL heel succesvol. In Duitsland staat er zelfs in de top-40 'importmodellen' geen enkele Kia...

 

[Durashift]

Ik vind dat nieuwe logo helemaal niks.
Volgens mij kijk je toch op je stuur naar een KN ( luchtfilter.. )

 

[VL 2022]

Sorry hoor maar achter lichten horen gezien de veiligheid lekker hoog te zitten..is wel zo veilig voor het achterop volgend verkeer. Anders krijg je de zelfde foute achterknipperlicht van de hyundai kona!! Die zitten in de achterbumper veel te laag lijkt wel een bumper uit 1975...

 

[Wouter82]

Knap dat je speciaal hiervoor het oude topic hebt opgeduikeld.