Pjotr
Asfaltkampioen
Wat een mooie Niva heb jij @michel1975 ! Van welk jaar is die? Ben benieuwd naar als ie klaar is.
Lada Niva Legend blijft in productie tot 2030. Nieuw de Niva Legend Sport
michel1975
Asfaltkampioen
2004. Originele Nederlander wat overigens voor mij geen must is. Derde eigenaar. Garage neemt de tijd en hij wordt echt in de loze uurtjes opgepakt. Daarna door naar de plaatwerker. Het zou zomaar nog een best tijdje kunnen duren.
michel1975
Asfaltkampioen
Ik eigenlijk ook niet ;-)
Twix
Asfaltkampioen
Ik heb de belangrijkste stap al gezet
Pjotr
Asfaltkampioen
AVTOVAZ begon Niva te produceren met een krachtige motor
23 december 2024 | 15989 keer bekeken
Vandaag, op 23 december begon AVTOVAZ met de kleinschalige productie van Niva Sport - ze worden geassembleerd in de dochteronderneming van Lada Sport LLC in Tolyatti.
Het belangrijkste kenmerk van het nieuwe product is het gebruik van een 1,6-liter benzinemotor met 16 kleppen van Granta Sport, vermogen - 122 pk, koppel - 151 Nm. Hij is in de lengterichting gemonteerd en gekoppeld aan een gemoderniseerde transmissie. Hij heeft versterkte versnellingen van de vijfde trap, een versterkt koppelingshuis en een tussenbakaandrijving met één hendel.
Bij de achterwielophanging werd de Panhard-stang verwijderd en werden in plaats daarvan vier hendels gebruikt. Op alle wielen worden schijfremmen gebruikt.
Aan de buitenkant onderscheidt de Niva Sport zich door extra grote wielen, ontwikkelde wielkastverlengingen, originele bumpers en deurdrempels, bagagedakrails, lichtmetalen velgen en naamplaatjes met de naam van de modificatie.
Binnenin zijn het stuur en sommige elementen van het voorpaneel bekleed met leer met contrasterende stiksels. Er bevindt zich ook een nulpositiemarkering op het stuur.
De stoelbekleding is voorzien van felrode inzetstukken.
De eerste batch Niva Sport gaat naar verschillende divisies van AVTOVAZ voor proefgebruik. Begin 2025 zal het nieuwe product voor iedereen beschikbaar zijn. De specificaties en prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.
Bron: het Russische Newsdrom
JAN 9865389
Wegverkenner
Gaaf zo'n Niva hoor. En in terrein serieus goed schijnt!
michel1975
Asfaltkampioen
Door de korte wielbasis en geringe gewicht kom je bijna overal doorheen waar sommigen al eerder blijven steken.
Pjotr
Asfaltkampioen
Er is meer bekend over de Niva Sport:
14 februari 2025 | 6146 keer bekeken
AVTOVAZ heeft informatie vrijgegeven over de dynamische eigenschappen van de kleine Niva Sport, die in het voorjaar in de verkoop gaat.
Volgens een van de officiële Telegram-kanalen van het bedrijf bedraagt de maximumsnelheid van het nieuwe product 162 km/u (+20 km/u ten opzichte van de standaardversie van de SUV). De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt 12 seconden (5 seconden sneller dan de gewone Niva).
De belangrijkste eigenschap van de Niva Sport is het gebruik van een 1,6-liter 16-kleppen benzinemotor uit de Granta Sport, vermogen - 122 pk, koppel - 151 Nm. Deze is in de lengterichting gemonteerd en gekoppeld aan een gemoderniseerde transmissie. Het heeft een versterkt vijfde-trapsversnellingsbak, een versterkt koppelingshuis en een enkelvoudige hendel voor de tussenbak.
De Panhard-stang werd uit de achterwielophanging verwijderd en in plaats daarvan werden vier hendels gebruikt. Alle wielen zijn voorzien van schijfremmen.
Bron: het Russische Newsdrom
In de reacties "lekt" iemand dat dat er bij de gewone Niva wordt getest met een sterkere motor. Iets wat natuurlijk veel boeiender is dan een Niva Sport, die slechts in kleine oplage wordt verkocht.
De Specs zijn natuurlijk helemaal niet echt sport, maar ach vroeger had een Nederlandse Lada Sport een tennisbal op de trehaak zeggen we dan maar toch?
Verkoopcijfers laten zien dat een Niva Legend nog lang niet dood is, in Moeder Rusland staat de auto nog altijd in de top 10, afgelopen januari stond hij op nummer 7 met 2779 exemplaren. De Travel stond op 5, maar die verkocht slechts 400 auto's meer, 3101 exemplaren
Niva Sport — dynamische kenmerken gepubliceerd
14 februari 2025 | 6146 keer bekeken
AVTOVAZ heeft informatie vrijgegeven over de dynamische eigenschappen van de kleine Niva Sport, die in het voorjaar in de verkoop gaat.
Volgens een van de officiële Telegram-kanalen van het bedrijf bedraagt de maximumsnelheid van het nieuwe product 162 km/u (+20 km/u ten opzichte van de standaardversie van de SUV). De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt 12 seconden (5 seconden sneller dan de gewone Niva).
De belangrijkste eigenschap van de Niva Sport is het gebruik van een 1,6-liter 16-kleppen benzinemotor uit de Granta Sport, vermogen - 122 pk, koppel - 151 Nm. Deze is in de lengterichting gemonteerd en gekoppeld aan een gemoderniseerde transmissie. Het heeft een versterkt vijfde-trapsversnellingsbak, een versterkt koppelingshuis en een enkelvoudige hendel voor de tussenbak.
De Panhard-stang werd uit de achterwielophanging verwijderd en in plaats daarvan werden vier hendels gebruikt. Alle wielen zijn voorzien van schijfremmen.
Bron: het Russische Newsdrom
In de reacties "lekt" iemand dat dat er bij de gewone Niva wordt getest met een sterkere motor. Iets wat natuurlijk veel boeiender is dan een Niva Sport, die slechts in kleine oplage wordt verkocht.
De Specs zijn natuurlijk helemaal niet echt sport, maar ach vroeger had een Nederlandse Lada Sport een tennisbal op de trehaak zeggen we dan maar toch?
Verkoopcijfers laten zien dat een Niva Legend nog lang niet dood is, in Moeder Rusland staat de auto nog altijd in de top 10, afgelopen januari stond hij op nummer 7 met 2779 exemplaren. De Travel stond op 5, maar die verkocht slechts 400 auto's meer, 3101 exemplaren
Pjotr
Asfaltkampioen
Niva heeft weer een speciale editie
De klassieke driedeurs Niva Legend heeft nu een speciale versie: Taiga. De nieuwe aanpassing werd niet door AVTOVAZ ontwikkeld, maar door het bedrijf Promtech uit Nizjni Novgorod.
De belangrijkste specialisatie van Promtech is de kleinschalige productie van diverse bestelwagens en speciale voertuigen op basis van Lada, evenals speciale voertuigen op basis van lichte bedrijfswagens van GAZ.
Laten we niet vergeten dat Promtech in het kader van de samenwerking met AVTOVAZ de modellen Granta Kub , Largus Kub en Niva Legend Kub produceert .
Maar laten we terugkeren naar de nieuwe Niva Taiga. De auto is voorzien van een heel scala aan aanpassingen, waardoor hij beter is voorbereid op gebruik onder moeilijke off-road omstandigheden.
Het ontwerp maakt gebruik van versterkte veren, schokdempers, achtercardan en achteras en er zijn differentieelsloten tussen de wielen geïnstalleerd. De voorste zijkanten van de carrosserie zijn sterker gemaakt.
Uiterlijk is deze versie te herkennen aan de off-road “modder” banden 205/75 R15 met ontwikkelde noppen, evenals aan de originele bodykit.
De bodykit is gemaakt van zwart reliëfkunststof, de voorbumper is voorzien van geïntegreerde mistlampen en bevestigingspunten voor een lier. Het radiatorrooster heeft een origineel ontwerp, met vergrote honingraten.
De SUV is bovendien uitgerust met dakrails en treeplanken.
De standaard halogeenkoplampen zijn vervangen door LED-koplampen.
Het interieur is voorzien van originele stoelbekleding en een ergonomischer versnellingspook. De knop om de kofferbak te openen bevindt zich aan de buitenkant (bij de standaard Niva gebeurt dit via een hendel links van de bestuurder).Bovendien is een elektrisch verstelbare voorbumper leverbaar.
De Niva Taiga is in feite een alternatief voor de speciale fabrieksversie van de Niva Bronto , die AVTOVAZ via haar dochteronderneming VIS-Auto produceert.
Het nieuwe product van Promtech kost vanaf 1.545.000 roebel. Wij herinneren u eraan dat de standaard Niva Legend vandaag de dag wordt verkocht vanaf 1.059.000 roebel.
Bron: het Russische Newsdrom
De naam Taiga is trouwens uit de mottenballen gehaald, in het verleden toen de Niva geen Niva meer mocht heten was er een 2121 4x4 Taiga :
[
Pjotr
Asfaltkampioen
Rusland krijgt nieuwe ambulance op basis van Lada Niva — foto's van buiten en binnen
Het bedrijf Investavto uit Nizjny Novgorod presenteerde een nieuwe ambulance op basis van de Lada Niva, meldt de website Wroom.ru.
Het nieuwe product is een ambulance van klasse A – dergelijke voertuigen worden gebruikt voor het vervoer van patiënten die geen spoedeisende medische zorg nodig hebben. Dit is het eerste prototype van het model: zoals de fabrikant aangeeft, zal het ontwerp van de auto nog verder worden verbeterd, rekening houdend met de opmerkingen van specialisten.
Het chassis was gebaseerd op de VIS-2346, een commerciële versie van de Niva, die geproduceerd wordt door een dochteronderneming van AvtoVAZ. De uitrusting bleef standaard: een 1,7-liter benzinemotor (83 pk), een handgeschakelde vijfversnellingsbak en vierwielaandrijving. Aan de achterzijde is er een bladvering met schokdempers en luchtkussens.
De medische module is gemaakt van composietmaterialen. De binnenlengte van de cabine is 2,8 meter en de breedte 1,6 meter: volgens Investavto is dit niet veel kleiner dan de standaardafmetingen van de Gazelle Next. Alleen qua plafondhoogte (1,7 meter) is de nieuwe ambulance merkbaar minder dan modellen gebaseerd op minibussen.
In de medische ruimte is voldoende ruimte voor een brancard met een bedlegerige patiënt, twee stoelen voor begeleiders en planken voor apparatuur en instrumenten.
Het bedrijf "Investavto" heeft nog niet aangekondigd wanneer het van plan is dergelijke voertuigen te gaan produceren.
Pjotr
Asfaltkampioen
Haha, ik kreeg nu net een fax binnen met nieuws over de Vesta Ambulance.....1970 belde dat ze het nieuws terug willen hebben!
Pjotr
Asfaltkampioen
Bijna net als in China: er is een modern mediasysteem aangeboden voor de oude Niva.
Nieuws 09.12.2025 ✦ 11 ◉ 15 202
Een van de autodealers van Tolyatti biedt nu de mogelijkheid om een modern multimediasysteem in te bouwen in de klassieke Lada Niva Legend SUV.
Een groot multimediasysteem in de vorm van een tablet is een vast onderdeel geworden van het interieur van moderne Chinese auto's, maar in auto's van eigen bodem, met name de klassieke Niva, lijkt zo'n accessoire misschien wat misplaatst. Desondanks is een dealer in Togliatti begonnen met het inbouwen van een multimediasysteem met touchscreen in de Lada Niva Legend SUV .
De auto, die al bijna vijftig jaar zonder fundamentele ontwerpwijzigingen wordt geproduceerd, wordt aangeboden met een Teyes-mediasysteem met een 12,3-inch touchscreen, 32 gigabyte geheugen en een octa-core processor.
Volgens vertegenwoordigers van de dealer wordt het mediasysteem geïnstalleerd via een speciaal adapterframe, dat "een fabrieksmatige uitstraling en een stevige bevestiging garandeert". Ook wordt een blok met fysieke knoppen voor de bediening van basisfuncties (volume, nummerwisseling en navigatie) toegevoegd aan de middenconsole.
Andere kenmerken van het mediasysteem zijn onder meer wifi- en Bluetooth-ondersteuning, een scherm met hoge resolutie en de mogelijkheid om een achteruitrijcamera aan te sluiten. De kosten voor de installatie van deze apparatuur worden niet gespecificeerd.
De klassieke Niva Legend had nooit een standaard multimediasysteem, maar de Niva Travel biedt er wel een aan — zij het alleen in de hogere uitvoeringen, en de multimediamogelijkheden zijn bescheidener.
Naar verwachting krijgt de Niva Legend in 2026 een nieuwe, krachtigere motor, die onlangs ook in de Niva Travel is geïnstalleerd .
Misschien een beetje non-nieuws, maar wel grappig om te vertellen. (pas nadat ik het gemaakt had, drong het door dat dit niet door Lada zelf wordt gedaan)
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik zag dit stukje, dit is wel leuk om te zien, ondanks dat "we" denken dat er weinig aan de Niva is veranderd, zie je toch dat er door de jaren veel is aangepast:
Restauratiebureau "Heritage" heeft de taak op zich genomen om de nieuwe Lada Niva Sport te stylen naar het voorbeeld van een SUV uit 1977.
Het ongebruikelijke project is bedacht door het in Moskou gevestigde bureau Nasledie, dat gespecialiseerd is in het onderhoud en de restauratie van klassieke auto's. Foto's van de auto werden gepubliceerd door journalist Sergey Znaemsky. Naast de gestileerde SUV staat een standaard Niva Sport uit de persvloot van AvtoVAZ.
De specialisten van Nasledie gebruikten een Lada Niva Sport uit 2025 als basis en werkten hard om de auto eruit te laten zien alsof hij vijftig jaar eerder was geproduceerd. Hoewel de Niva sinds zijn debuut niet veel is veranderd, bleek de lijst met aanpassingen behoorlijk uitgebreid.
Ten eerste kreeg de SUV een "korte" achterklep met horizontale zijlichten, achterlichten van de "Zhiguli", parkeerlichten en een radiatorrooster in ouderwetse stijl, evenals "klassieke" bumpers.
Ook werd aandacht besteed aan tal van kleine details: de omlijsting van de voorruit, de deurgrepen, zijspiegels, emblemen en ruitenwissers werden vervangen. Daarnaast werden de dakrails, de antenne en de wielkastverbreders verwijderd.
De kers op de taart waren de wielen: de Niva Sport heeft nu gesmede aluminium wielen, waarvan het ontwerp de oude stalen "stempels" nabootst.
Het project om de moderne Niva Sport tot een klassieker te transformeren is nog niet voltooid: er moet nog aan het interieur van de auto gewerkt worden.
De nieuwe Niva Sport is vormgegeven naar het voorbeeld van de klassieke versie – zie de foto's.
Nieuws 06.02 ✦ 4 ◉ 1.641
Restauratiebureau "Heritage" heeft de taak op zich genomen om de nieuwe Lada Niva Sport te stylen naar het voorbeeld van een SUV uit 1977.
Het ongebruikelijke project is bedacht door het in Moskou gevestigde bureau Nasledie, dat gespecialiseerd is in het onderhoud en de restauratie van klassieke auto's. Foto's van de auto werden gepubliceerd door journalist Sergey Znaemsky. Naast de gestileerde SUV staat een standaard Niva Sport uit de persvloot van AvtoVAZ.
De specialisten van Nasledie gebruikten een Lada Niva Sport uit 2025 als basis en werkten hard om de auto eruit te laten zien alsof hij vijftig jaar eerder was geproduceerd. Hoewel de Niva sinds zijn debuut niet veel is veranderd, bleek de lijst met aanpassingen behoorlijk uitgebreid.
Ten eerste kreeg de SUV een "korte" achterklep met horizontale zijlichten, achterlichten van de "Zhiguli", parkeerlichten en een radiatorrooster in ouderwetse stijl, evenals "klassieke" bumpers.
Ook werd aandacht besteed aan tal van kleine details: de omlijsting van de voorruit, de deurgrepen, zijspiegels, emblemen en ruitenwissers werden vervangen. Daarnaast werden de dakrails, de antenne en de wielkastverbreders verwijderd.
De kers op de taart waren de wielen: de Niva Sport heeft nu gesmede aluminium wielen, waarvan het ontwerp de oude stalen "stempels" nabootst.
Het project om de moderne Niva Sport tot een klassieker te transformeren is nog niet voltooid: er moet nog aan het interieur van de auto gewerkt worden.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Hoewel de nieuwe modellen er niet slecht uitzien, vind ik de originele Niva nog steeds de leukste.
Dat infotainmentscherm in de Niva wint de prijs voor meest misplaatste upgrade- het contrast met de rest van het interieur is pijnlijk. Lijkt alsof iemand een aliexpress-aankoop in zijn jaren '80-auto heeft geschroefd.
Dat infotainmentscherm in de Niva wint de prijs voor meest misplaatste upgrade- het contrast met de rest van het interieur is pijnlijk. Lijkt alsof iemand een aliexpress-aankoop in zijn jaren '80-auto heeft geschroefd.