Lamborghini Lanzador Concept

MCW 41

MCW 41

Petrolhead
De eerste EV van het merk. Ziet er productierijp uit

1fZe3bl.jpg


t2lUk2X.jpg


95aocsG.jpg


Agve4zO.jpg


O21I33e.jpg


www.carscoops.com

Lamborghini Lanzador Concept: Brand's First-Ever EV Unveiled In Leaked Photos | Carscoops

The fully electric Lamborghini Lanzador crossover prototype previews a production model set to debut in 2028
www.carscoops.com www.carscoops.com
 

Lamborghini Delays First EV Until 2029​

The brand originally said that the Lanzador was slated for 2028, but has decided to wait one more year when the market "will be ready"

  • Lamborghini will now launch its first EV in 2029 rather than in 2028.
  • Arch rival Ferrari is ahead of Lamborghini with plans for its first EV in 2025.
  • However, Lambo’s CEO believes the segment won’t be ready for EVs in 2025 or 2026.
www.carscoops.com

Lamborghini Delays First EV Until 2029 | Carscoops

The brand originally said that the Lanzador was slated for 2028, but has decided to wait one more year when the market "will be ready"
www.carscoops.com www.carscoops.com
 

Lamborghini's First EV Might Be Dead On Arrival​

CEO Stephan Winkelmann says the upcoming Lanzador might be a plug-in hybrid instead, responding to weakening demand

"We took two decisions so far based on the fact that the acceptance curve of the electric cars worldwide and globally, not only in our type of segment, is flattening, and this is even more true for our type [of cars]," Winkelmann told Australian publication CarExpert. "The first decision is that Urus replacement would be, again, a plug-in hybrid, and that we postpone the launch of the fourth [model]," he said.

In addition to delaying the EV, Lamborghini recently walked back plans to make the next-generation Urus SUV an EV, instead saying it would now be a plug-in hybrid.

www.motor1.com

Lamborghini's First EV Might Be Dead On Arrival

CEO Stephan Winkelmann suggests Lamborghini might make the upcoming Lanzador EV a plug-in hybrid instead, responding to weakening demand.
www.motor1.com www.motor1.com
 
Mooi exterieur, interieur ook wel. Maar ik begrijp Lamborghini (ook Ferrari) niet dat zij vaak symmetrische dashboards maken. Ziet er “goedkoop” uit en ik moet altijd denken aan links- en rechtsgestuurd, en dat zo’n symmetrisch dashboard dan kostenbesparend is. En kosten zijn hopelijk geen breekpunt voor deze exclusieve merken.
NB Lamborghini kan niet lang wachten met de lancering, want het hele ontwerp is al wel een beetje aan het dateren.
 
Eindelijk eens een schoenmaker die wel zolang mogelijk bij z’n leest blijft en zich niet gek laat maken door de concurrentie. ;)
 
Inderdaad, ik vermoed dat ze zich bij Porsche de haren uit het hoofd trekken om de nieuwe Macan enkel als EV en niet ernaast tevens als een PHEV te lanceren. Hopelijk krijgen ze dat nog goed voor de 718, maar die zou nu wel al vrij ver in de ontwikkelingsfase moeten zitten.
 
Gezien de ontwikkelingen van de klimaatcrisis ('verantwoord ondernemen') hebben fabrikanten wel de plicht, m.i., om wat ambitieuzer te zijn, ja.
 
Niemand wil een ev, zeker niet als hobby auto. Dus heel goed dat ze gewoon naar de klanten luisteren. Als die een v8 willen, dan kun je wel heel nederlands roepen, ja, groen, natuur, laladiela, maar als dan niemand je product meer koopt schiet je jezelf in de voet.
 
De Lanzador is wel instant herkenbaar als Lamborghini. Stephan Winkelmann werkt al 15 jaar als CEO van het bedrijf (weliswaar in 2 termijnen) en ik vind dat hij daar excellent werk levert. Die zal niet zoals bij een zusterbedrijf moeten komen opbiechten dat de winst in elkaar gedonderd is.
Een Amerikaan die zich zo een dure auto kan betalen, geeft niet om die 15% tariff dus laat die Lanzador maar komen!
 
Gullwing zei:
Niemand wil een ev, zeker niet als hobby auto. Dus heel goed dat ze gewoon naar de klanten luisteren. Als die een v8 willen, dan kun je wel heel nederlands roepen, ja, groen, natuur, laladiela, maar als dan niemand je product meer koopt schiet je jezelf in de voet.
Klik om te vergroten...

Nogmaals: verantwoord ondernemen. Mensen wilden initieel vast ook geen gordel, maar je hebt als bedrijf de verantwoordelijkheid dat je klanten je producten veilig kunnen gebruiken. Dezelfde visie geldt m.i. ook wat voor materialen je koopt, in wat voor omstandigheden (met respect voor mensenrechten) en met oog voor het klimaat (gezien de catastrofe die we benaderen).
Lamborghini is trouwens dat bedrijf met die 'groene' trein omdat ze zo graag duurzaam willen zijn (of zo):
www.autoweek.nl

Lamborghini kiest voor de trein

Ook Lamborghini gaat op de groene toer. Zijn de modellen...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl
 
Welke catastrofe? Klinkt in theorie allemaal hartstikke leuk; duurzaam, verantwoord, mensenrechten etc. Praktijk is wat weerbarstiger.
 
De Lamborghini EV is gecancelled, de gefortuneerde klanten zitten er totaal niet op te wachten en zo wordt het “een dure hobby” volgens de CEO. Het merk gaat voor plug ins.
Benieuwd wat Ferrari gaat doen, wellicht wat klanten die eigenlijk een ander model willen wat gaan “afpersen” zoals Porsche dat doet met de Taycan?
 
Tja, het doordrukken van die groene waanzin lukt bij jan-met-de-pet (ben ik ook) misschien wel via allerlei fiscale voordeeltjes maar de mensen met geld, de doelgroep dus, wil het gewoon niet.
 
Jelle 6904957 zei:
Tja, het doordrukken van die groene waanzin lukt bij jan-met-de-pet (ben ik ook) misschien wel via allerlei fiscale voordeeltjes maar de mensen met geld, de doelgroep dus, wil het gewoon niet.
Klik om te vergroten...
Maar sowieso, de leaserijders krijgen allerlei voordeeltjes op dat vlak maar zodra zo’n auto tweedehands op de markt komt is het eigenlijk gewoon niet interessant meer voor de ‘gewone/modale mens’.
 
Zou een mooi model voor Alfa Romeo zijn. Als deze Lanzador niet de stier op de neus krijgt. Bijslijpen, de Alfa-finish i.p.v. de rechte lijnen van Lamborghini, scudetto erop en je bent al een eind.
Nu nog vriendjes tussen VAG en Stellantis..
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan