Magnifieke Malloot elektrisch: Zoe en Capri & dromen over vonkjes

Ik vind het gewoon verdrietig. Je krijgt een leenauto, zonder extra kosten, dan kan je toch prima benzine betalen. Zelfs ik, waarbij ik veel duurder uit ben dan mijn thuisgeladen EV. Nogmaals, mensen zijn (soms) rare wezens...
 
Durashift zei:
Ja, dus met een brandend lampje meegeven, dan moeten ze wel tanken (of niet dus, blijkbaar).
Andersom, telkens met een volle tank meegeven.. dan heb je van die klanten die er dus rustig een honderd kilometer mee rijden en dan weer terug inleveren met de mededeling: de meter staat op vol hoor.

jajaja, die vlotter gaat nu juist een beetje zakken en dus die brandstofmeter gaat ook bewegen..
Klik om te vergroten...

Geef altijd een bonnetje mee & aantal km. Is denk ik makkelijk te beheersen zo..?
 
Krassen sta ik helemaal niet van te kijken. Zo’n goedbedoelde Waxoyl verzegeling lijkt me de oorzaak. Dealer die hem even door de krasstraat drukt, vervolgens met niet al te beste ‘poetsdoeken’ de verzegeling aanbrengt en uitpoetst waarbij de auto misschien niet 100% schoon was.

Mijn advies zou zijn om zelf een goede polijstmachine aan te schaffen. Kun je hem zelf bijhouden. En dan gewoon een goede wax. Coating ben ik niet zo’n liefhebber van, voorkomt geen krassen en al je die hebt moet je de coating na bijwerken weer opnieuw aanbrengen.
Heb zelf de nodige poetsmachines, wil je best een keer helpen zodat je het ook zelf kunt leren.
 
Kristian2 zei:
Krassen sta ik helemaal niet van te kijken. Zo’n goedbedoelde Waxoyl verzegeling lijkt me de oorzaak. Dealer die hem even door de krasstraat drukt, vervolgens met niet al te beste ‘poetsdoeken’ de verzegeling aanbrengt en uitpoetst waarbij de auto misschien niet 100% schoon was.
Klik om te vergroten...
Deze dealer besteedt het uit aan een bedrijf. Bij het afhalen zat er nog wat residu van een plakker aan de zijkant, dus ja, kan je je afvragen of het goed is gebeurd. Zo'n sticker zal niet daarna nog zijn verwijderd...
Kristian2 zei:
Mijn advies zou zijn om zelf een goede polijstmachine aan te schaffen. Kun je hem zelf bijhouden. En dan gewoon een goede wax. Coating ben ik niet zo’n liefhebber van, voorkomt geen krassen en al je die hebt moet je de coating na bijwerken weer opnieuw aanbrengen.
Heb zelf de nodige poetsmachines, wil je best een keer helpen zodat je het ook zelf kunt leren.
Klik om te vergroten...
Ik heb nu polijstmiddel, dat ga ik eerst wat handmatig doen. Buurman heeft wel een machine mocht dat nodig zijn.
Daarna de keramische wax spray. En de rubbers aan de zijkant zijn al wat lelijk geworden, daarvoor heb ik ook wat gehaald. Staat allemaal op foto (pagina terug).

Wilde eerst wachten op het verhaal bij de dealer met het oog op Ford options, maar ik heb vanochtend tijd en het is nu ook prima wat het weer betreft. Dus even goed poetsen, krassen die ik nog zie weghalen en wax erop. Zo maar beginnen, anders staat de zon er misschien al op.

Ik ben benieuwd ik de auto daarna gewoon met de hogedrukspuit kan bijhouden bijvoorbeeld. Nu wil ik hem elke week wel wassen...
 
De Zoe zoeft weer als vanouds en mede door de hoge dieselprijs doet mijn vriendin vandaag een mooie duurtest; iets meer dan 400 km. Die begon met een rit van ~170 km. Theoretisch haalbaar, maar wat laat de praktijk zien. Auto tot 100% opgeladen vlak voor vertrek en ze kwam met 24% aan. Was vooral snelweg, waar ze gewoon 100 km/u reed. Daarna laden, gewoon aan een 11 kW laadpaal à €0,36/kWh. Die tijd had ze gelukkig. Onze Zoe kan niet snelladen, maar wel met 22 kW laden. Alleen zijn die palen vrij schaars. Later maakt ze nog 2 ritten van zo'n 125 km, dan kan ze ook nog even laden tussendoor. Kan dus prima.
Iedereen vroeg of ze wilde rijden omdat de brandstof zo duur is... lol. Maar fijn dat het dus kan, terwijl het niet eens heel warm was vanochtend.

De Capri staat sinds vandaag op zomerbanden. Hij heeft nu zo'n 4400 km gereden op de winterbanden, met een gemiddeld verbruik van 17,8 kWh/100 km. Niet gek, gezien het best koud was. Benieuwd naar de komende kilometers!
Nog even gevraagd naar de krassen bij de dealer, was geen probleem met het oog op Ford Options.
 
Overigens moet ik nog wel milieustickers bestellen voor de Capri. Ik had de hoop dat het voor een EV niet nodig zou zijn, maar blijkbaar is dat niet haalbaar met de controle.
 
Durashift zei:
Ja, dus met een brandend lampje meegeven, dan moeten ze wel tanken (of niet dus, blijkbaar).
Andersom, telkens met een volle tank meegeven.. dan heb je van die klanten die er dus rustig een honderd kilometer mee rijden en dan weer terug inleveren met de mededeling: de meter staat op vol hoor.

jajaja, die vlotter gaat nu juist een beetje zakken en dus die brandstofmeter gaat ook bewegen..
Klik om te vergroten...

Onze garage hanteerde eerder inderdaad vol mee, ook vol weer neerzetten. Paar keer met aftanken behoorlijk meer liters erin gegooid dan ik verreden had. Maakte me daar verder niet druk over, wel gezegd bij inleveren. Nu mag iedereen die een leenauto afspreekt het lekker zelf uitzoeken hoe ze het met brandstof doen. maakt voor de garage geen verschil, maar wel minder gezeik en achteraan zitten.
 
ik zie de capri sowieso erg weinig. laat staan in het rood.

Zoë dus nu weer helemaal in orde? Ja het gemis van een DC laadmogelijkheid beperkt de auto wel wat. Maar als je zulke ritjes incidenteel maakt is dat ook prima te overzien
 
AsconaGT zei:
ik zie de capri sowieso erg weinig. laat staan in het rood.
Klik om te vergroten...
Klopt, ik zie hem vrijwel nooit hier. Explorer wel met enige regelmaat, maar dan ook grijs of zwart...
AsconaGT zei:
Zoë dus nu weer helemaal in orde? Ja het gemis van een DC laadmogelijkheid beperkt de auto wel wat. Maar als je zulke ritjes incidenteel maakt is dat ook prima te overzien
Klik om te vergroten...
Ja zo het lijkt is de Zoë in orde. Inderdaad te overzien, want deze situatie komt eigenlijk nooit voor. Dus echt incidenteel, dan is het fijn dat het kan.
Opvolger heeft dus ook echt geen haast, staat nog geen 60k op nu.
 
Weinig te melden, de Zoë rijdt weer als vanouds en kan nu 300 km op een volle accu volgens de computer.
De Capri wordt ook steeds enthousiaster en kan nu 550 km op een volle accu. Vandaag even afgespoeld, zand/pollen erop. Flinke straal erop, met de tuinslang en dan zo'n spuit die je open draait. Weer mooi schoon.

Blijf de kleur echt prachtig vinden. Vanaf de bank nu:
20260416-211246.jpg
 
Laatst bewerkt:
Ik had het laatst in andere draadjes over een auto voor erbij, wel toekomst, maar ach, kijken mag! En dromen moet!
Ik had het bijvoorbeeld over een Mustang. En dan een echte, dus geen paard op batterijen maar met vonken!
Deze vind ik zo op het oog wel mooi. Geen cabrio, wel mooi type.
Deze dan, wel een cabrio, mooi diepe kleur. Maar €65k, heb ik nog wel ergens liggen, even denken welk matras dat was...
Misschien korting afdingen met koningsdag?
 
Ik moet zeggen dat een 'goedkope' cabrio erbij ook heerlijk is, maar ik vind wel belangrijk dat ie een beetje modern is.
 
Ik wil just een beetje aan het werk in zo'n auto, die twee EV's hier houden het al simpel hèhè. Dus liefst handgeschakeld, zie wel veel automaat bij de Mustang. Gelukkig ook handgeschakeld.
Ik begreep wel dat je een oude of een nieuwe moet hebben, zitten ook slechte jaren tussen. Maar verder nog niet in verdiept. Dat is het voordeel van tijd.
 
We hebben nu ruim 6000 km gereden met de Capri, dus ik zal eens een review schrijven. Ook op de frontpage, even voor gaan zitten dit weekend.
Gisteren nog een ander bed opgehaald voor mijn oudste, dan kan er toch best veel in de Capri, fijn! Was via MP en het bed was niet volledig uit elkaar, hoogslaper met kast en bureau, hoop delen. Dus wel twee keer rijden, gelukkig in hetzelfde dorp. Langste planken van zo'n 2 meter konden net mee, prima!
Verder kom je volgens de bc steeds verder op een accu, volle accu is nu 575 km. Laatste weken weinig lange ritten gedaan, maar wel een late snelwegrit gemaakt. Met 135 km/u was het verbruik 22 kWh/100 km, dat kan je dus 3u volhouden met een volle accu en dan wil je wel laden. Niet van plan, maar leuk om te weten. Verder is het verbruik bij lokale ritten echt laag nu, regelmatig 11/12 kWh. En met zo'n 135 km/u erbij kom je gemiddeld toch nog op 14 kWh uit omdat de rest bebouwde kom en N-weg is.
Totaal verbruik over de eerste 6000 km is 17,2 kWh/100 km, vind ik netjes, het begon met 20+ in de koude winter!

Ik zal later een uitgebreide review schrijven over meer dan alleen het verbruik hèhè.
 
Wow dat is echt extreem goed!

Zit nu op 1300kwh thuis geladen, even ruim genomen over het jaar incl salderen zou ik op. 9ct de kWh uit moeten komen. Dat is 2ct de km.

Plus 800kwh buiten geladen voor zeg 45ct gemiddeld dus zo een 9ct de km. Gemiddeld zo een 5ct alleen elektriciteit?
 
S J 1001 zei:
Wow dat is echt extreem goed!

Zit nu op 1300kwh thuis geladen, even ruim genomen over het jaar incl salderen zou ik op. 9ct de kWh uit moeten komen. Dat is 2ct de km.

Plus 800kwh buiten geladen voor zeg 45ct gemiddeld dus zo een 9ct de km. Gemiddeld zo een 5ct alleen elektriciteit?
Klik om te vergroten...
Het giswerk is thuis, ik weet niet welk deel met de zon is opgeladen. En ik laad ook de Zoë. Dit jaar tot nu toe 1880 kWh geladen met de paal. Daarvan ruim 1000 voor de Capri denk ik. Daarvoor reken ik €200
Openbaar heb ik €90 betaald, kan wel opzoeken hoeveel kWh dat is, maar dat heb ik niet gedaan. Wel zoveel mogelijk goedkopere palen gezocht, vaak 34 cent.

Hoe dan ook, 4 ct/km met 7195 km is €287,80 en dat klopt aardig denk ik wanneer ik naar bovenstaande kijk. En dan heb ik het thuisladen vrij ruim gerekend, met 20 ct/kWh, want ik laad al een flinke periode vrijwel alleen met de zon, dat is gratis natuurlijk (los van de investering aan de voorkant)

Afschrijving is een b**** natuurlijk, maar de "brandstofkosten" zijn wel een factor 4 in vergelijking met de vorige wagen (Focus).
Met 20k km op jaarbasis is dat een verschil van wel €2400!

Jaarbasis vermoed ik max €1000 kwijt te zijn aan brandstof, bandenwissel en meer is er niet? Nog geen beurt, APK, onverwachte zaken is nog garantie...
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan